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1、第 1 页 共 5 页道 路 勘 测 设 计 综 合 习 题 及 答 案道路勘测设计综合习题(A)一、名词解释35=15分设计速度:气候正常交通密度小，车辆行使只受道路本身条件限制时，一般驾驶员能保持安全舒适行使的最大车速动力因数 :某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力停车视距 :汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车，汽车沿路面行驶所必须的安全距离平均从坡 :一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比 自然展线 :自然展线是以适当的坡度 , 顺着自然地形 , 绕山嘴、侧沟来延展距离 , 克服高差二、填空15分，每空0.5分1城市道路网的结构形式有方格网式路网、放
2、射环式路网、自由式路网 、混合式道路网 。2道路平面线形是由直线、 圆曲线、缓和曲线三要素组成。3各级公路应保证停车 视距，二、三、四级公路的视距不得小于停车视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证超车 视距。4无中间带公路的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转 、绕外边缘旋转。5公路选线的步骤为路线方案选择、路线带选择、具体定线 。6山区越岭线公路展线的方式有自然展线、 回头展线 、螺旋展线 。7纸上定线的操作方法有平原、微丘区定线、山岭、重丘去定线。8平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有将发生冲突的车流在时间上别离、将发生冲突的车流在平面上别离、将互相冲突的车流从通行空间上
3、别离。9渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为方向岛 、分隔岛 、 中心岛 、安全岛 。弯道超高率ih确实定，速度V取最大，横向力系数取最小 。三、判断并说明理由20分，判断0.5分，说明理由1.5分1公路等级确实定只与预测年限的交通量有关。 错精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 5 页第 2 页 共 5 页2圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。错3汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。对4某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ，则不管平
4、曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。对5 对于不同半径弯道最大超高率ih确实定，速度 V为实际行驶速度， 横向力系数为零。 错 6各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% 对7路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。错8纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。错9越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。错9环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。错四、简答题55=25分 . 路线设计中对同向曲
5、线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。 . 竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。 . 沿河线路线布设要点。 . 环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度确实定，考虑了那些因素。 . 路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应防止的组合。五、计算题共25分1. 某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为 i1= -5% ，i2= -3% ，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m 。试确定并计算： 8 分 竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。2 . 某公路设计速度V=60K
6、m/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡iG=2% ，Lsmin=50m 。有一弯道半径 R=200m ， 超高率 iy=7% ， 假设取缓和曲线长度LS=50m ， 超高采用绕路中线旋转，渐变率 p=1/175 。试分析 LS取值是否满足超高过渡的要求？假设不满足，LS应取多少？5 分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 5 页第 3 页 共 5 页3. 某平原区二级路， 如以下图，交点坐标 2880.381，5398.452，3482.431，5189.825， ， ，初定 ， 试确定，要求设计为“S”型曲线，并计算各主点桩
7、桩号。平原区二级路：v=80km/h， ， ， 道路勘测设计综合习题(B)一、名词解释35=15分缓和曲线 :设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的同向圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线纵断面 : 沿着道路中线竖直剖切然后展开的面3. 横净距 :在曲线路段内侧车道上的汽车驾驶员，为取得前方视距而应保证获得的横向净空范围。选线 : 在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作渠化交通：在行车道上画线，或用绿化带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同车速的车辆顺着一定的方向互不干扰地行驶二、填空15分，每空0.5分1道路勘测设计的依据有技术依据 、自然
8、条件、交通条件、道路网。2平曲线中圆曲线的最小半径有极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 5 页第 4 页 共 5 页3纵断面设计线是由直线 和 竖曲线 组成。4有中间带公路的超高过渡方式有绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转。5公路选线的步骤为路线方案选择、路线带选择、具体定线 。6沿河线路线布局主要解决的问题是地形、地质和水文条件、积雪和冰冻地区的选岸、居民点的分布。7纸上定线的操作方法有平原、微丘区定线、山岭、重丘区定线。8平面交叉口可能产生的交
9、错点有冲突点 、分流点 、合流点 。9平面交叉口的类型有加铺转角式、分道转角式 、扩宽路口式、环形交叉 。10交叉口立面设计的方法有方格网法 、设计等高线法、方格网设计等高线法三种。三、判断、改错20分，判断0.5分，改错1.5分1各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。 错2公路设计标准推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6Vm ；反向曲线间的最小直线长度必须大于2Vm 。 对3某 S型曲线，平曲线1 的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线 2 的圆曲线半径 R2=500m ，缓和曲线长度Ls2=80m ，则其盘旋线参数A1/ A2=1.5625 。错4某二
10、级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m ，则不管平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。错5 对于不同半径弯道最大超高率ih确实定，速度 V为设计速度， 横向力系数为最大值。 错6越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。 对7纵坡设计中， 当某一坡度的长度接近或到达标准 规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3% ，但其长度不受限制。 错8越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。对9环形交叉口，对于圆形中心岛半径确实定，是按照环道上的设计速度来确定。对10 交叉口立面
11、设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。对四、简答题55=25分精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 5 页第 5 页 共 5 页.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素。 . 平原区路线布设要点。 . 自然展线和回头展线的含义及优、缺点。 . 平面交叉口减少或消灭冲突点的方法。.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点。五、计算题共25分1. 某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100 ，高程为 290.6m，变坡点前后的纵坡分别为 i1= -4% ，i2= 2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5
12、000m ，试计算：6 分 竖曲线曲线长L、切线长T 、外距 E；K4+100 、K4+200 、K4+300的设计高程。 2 . 某公路设计速度V=80Km/h，路面宽度B=7.5m，路拱横坡iG=2% ，Lsmin=70m 。有一弯道半径 R=300m ，超高率 iy=8% ，假设取缓和曲线长度LS=70m ，超高采用绕路面内侧边缘旋转，渐变率p=1/150 。试分析LS取值是否满足超高过渡的要求？假设不满足，LS应取多少？6 分3. 某平原区二级路，如以下图所示，已知交点坐标JD1(40230.206 ，92908.941) 、JD2(40118.825 ， 93470.813) ，JD1的偏角1左=34 3248， JD2 JD3的方位角A3=128 37 46，根据地形条件拟定JD1的曲线半径R1=600m ，缓和曲线LS1=180m。要求 JD1 JD2之间设计为S型曲线。试确定JD2的平曲线半径R2和缓和曲线长度LS2。 13 分注：二级路设计速度V=80Km/h，R极限 min =250m ， R一般 min =400m ，R不设超高min =2500m ，LSmin=70m 附：平曲线有关要素计算公式精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 5 页