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1、立交桥改造工程项目的施工方案及施工方法1.1临时工程及道路改移工程1.1.1临时便道及施工期间交通疏导根据现场实际情况编制专项交通疏导方案。 1.1.2临时电力、变压器沿线电力资源丰富，可就近“T”接3台800KVA变压器施工所用。1.1.3其他临时设施为节约用地，集中管理，在K0+000-K1+192处及K1+965-K2+200处封闭范围内建钢筋加工场两处，来满足现场钢筋半成品材料的使用。在该桥范围内，有几处桥梁钻孔桩在黄河内，施工前需先做钢板围堰，修建平台在组织钻孔作业。施工时须特别注意各种光、电缆，水、煤气、热力等管道的保护。1.2 桥梁施工方案1.2.1 施工组织安排1.2.2 基础
2、施工该桥基础为钻孔桩、承台基础。钻孔桩施工：根据设计文件及地质条件，采用旋挖钻机成孔。靠近京广铁路、石环公路等设施的钻孔桩施工时采用钢套筒防护。钻孔桩施工的废泥浆及挖基余土均外运至环保部门指定地方。承台施工：采用机械放坡开挖为主，人工配合清边和清底，大块钢模板浇筑混凝土。单层承台采用一次浇筑，双层承台采用两次浇筑，并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。1.2.3 墩、台身施工墩、台身施工采用厂制定型钢模板，墩身高度在20米以下时，采用整体一次性浇筑完毕；墩、台钢筋采用人工绑扎；墩、台身高度超过20米时分节浇筑，模板标准分节高度为2米，调节高度0.5米、1米；墩、台身钢筋、模板采用汽车吊、
3、塔吊完成垂直提升。施工时根据设计图纸要求对钢筋采取相应的防锈措施。1.2.4 连续梁施工本桥2个连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工方案。西北联络线跨京广铁路特大桥设计有2个连续梁，进行悬臂现浇连续梁施工时，共需配备8副三角形挂篮组织施工。悬臂段采用轻型结构的三角形挂篮分段对称悬臂灌注，重点作好以下工作： 0#段施工：墩顶现浇梁段（0#段）采用临时支墩托架法施工，并将0#段混凝土一次水平分层浇筑完，浇筑时先底板再腹板最后浇筑顶板。 预应力施工。预应力张拉前，现场做预应力孔道摩阻力试验，确定实际摩阻系数，近而准确计算理论伸长量以及对设计张拉力的修正，确保梁体实际预应力满足设计要求。预应力采用张拉力、伸长
4、量“双控”，并以张拉力为主，伸长量为辅。压浆采用真空辅助压浆工艺，以确保预应力管道压浆饱满密实。 混凝土施工。混凝土配合比设计除符合设计图纸及有关规范要求外，必须具有足够的初凝时间，保证梁段混凝土浇筑完成后，先前浇筑混凝土还未达到初凝。混凝土浇筑时，应保证两套挂蓝混凝土由前往后同步对称进行，严格控制浇筑过程中左右梁段的衡重。在每套挂蓝浇筑中，保证箱梁左右腹板对称，内外对称，布料均匀，使挂蓝及已成梁段处于良好的受力状态。 作好线性控制，确保大桥线性流畅美观。施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，按照施工顺序，每悬浇一段，分五个时态（即挂篮就位后浇筑混凝土前、浇筑
5、梁段混凝土后、张拉纵向预应力束前、建立纵向预应力后、移动挂篮前）各观测一次，同时在日出前后定时检测不同温度梯段下对梁体标高的影响，结果及时反馈给设计单位，从而为梁段立模、合拢段施工提供基础资料。 边跨现浇段采用膺架法施工，膺架采用万能杆件或碗扣式钢管架，膺架顶面标高根据梁底设计标高，结合底模支撑材料等进行反推计算，通过膺架顶托调整底模标高。膺架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120%加载预压，消除支架的非弹性变形，测定膺架的弹性变形，确定膺架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观测频率，连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载
6、。合拢段采用吊架法，直接应用挂篮上的模板系统进行施工。混凝土浇筑前腹板上下设置钢结杆撑拉措施进行临时锁定，合拢时间选在较适宜的温度进行。合拢段张拉完毕后解除临时支座，实现体系转换。适时施工直线段，先边跨合拢，最后中跨合拢。主梁混凝土由自动计量搅拌站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土输送泵垂直运输。1.3 施工方法、工艺1.3.1 钻孔桩基础根据本桥所处地区的地质情况，钻孔桩基础成孔采用旋挖钻机施工。钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。桩基检测由第三方检测，监理现场旁站，检测合格经三方确认后，方可进
7、行承台施工。1.3.1.1 旋挖钻机施工旋挖钻机钻孔施工工艺流程见图1.3.1.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图。(1) 施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。 (2) 钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻
8、进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。(3) 清孔根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。(4) 钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关
9、工艺。(5) 旋挖钻机作业注意事项钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件图1.3.1.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图1.3.2 承台承台施工工艺流程见图1.3.2.1承台施工工
10、艺流程图。(1) 承台开挖根据施工地段的地质、地形、水文等情况，承台采用人工配合机械按1:1坡率放坡开挖。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。邻近公路或危及地下管线的承台采用钢板桩及挖孔桩防护进行开挖，保证既有设施的运营安全。 测设基坑平面位置、标高集水井法抽水基坑防护挖掘机开挖凿除桩头基底处理第三方检测桩基绑扎钢筋安装模板混凝土拌制、输送制作混凝土试件灌筑混凝土与墩台身接缝处理1.3.2.1承台施工工艺流程图(2) 模板及钢筋人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度为15cm及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，开始立模绑扎钢筋。
11、将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。承台模板采用组合钢模，模板安装的几何尺寸和表面平整度符合规范要求，经检查合格后，在模板内均匀涂刷脱模剂。为保证混凝土的质量，在承台中安装冷却管，混凝土浇筑完毕后，冷却灌灌水循环，降低混凝土内外温度差。(3) 混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋，混凝土灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土初凝前，进行混凝
12、土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。经质量验收合格后，回填至原地面标高。1.3.3 墩台身1.3.3.1桥墩桥墩墩身在20m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于20m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和顶帽钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。桥墩施工工艺流程见“图1.3.3.1 桥墩施工工艺流程图”。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专
13、人负责拆除模板浇筑剩余混凝土桥墩施工工艺流程图（1）模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密、不漏浆。（2） 模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。(3) 钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋
14、具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4) 混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内表面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性、含气量和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土
15、的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位应准确、固定牢固，施工时跟踪测量。施工完毕后适时拆除模具，清理空洞，检查预留孔洞位置、深度是否符合设计要求， 1.3.3.
16、2桥台台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见“图1.3.3.2 桥台施工工艺流程图”。按设计图纸准确定出桥台中心点及台背位置线，测定承台顶面标高。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土浇筑时采用混凝土泵车或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而
17、发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。测量放样清理基础或承台顶面钢筋绑扎模板安装、固定制作混凝土试件混凝土搅拌、运输浇筑混凝土混凝土养生拆除模板养 护验收 桥台施工工艺流程图1.3.4 悬浇连续梁施工（根据连续梁设计施工图再制订专项方案）预应力混凝土连续梁悬浇施工工艺流程见图。1.3.4.1 0#段施工 支座安装支座安装前，在支承垫石上测量放样每个支座的十字线，并测出顶面高程，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。起吊支座就位，安装支座锚栓，锚栓孔采用与桥墩混凝土同标号水泥砂浆灌入并填充密实。 临时支座安装临时支座布置在永久支座两侧的箱梁纵肋处，临时支
18、座采用C50混凝土浇筑，在其中间设置一层6cm厚的硫磺砂浆间隔层并埋置电阻丝。临时支座拆除时在临时与永久支座之间设置隔热层以防烧坏永久支座。为解决梁部施工时因不平衡重产生的弯矩，在临时支座顺桥向靠外侧分别预埋32mm的精轧螺纹钢，下端锚固于墩身内，上端锚固于梁顶，数量及预埋长度根据设计要求或计算确定，临时支座设计时梁部的倾覆稳定系数大于2.0。临时支座安装见“图1.3.4.2 临时支座安装示意图”。 托架施工本桥0段施工采用牛腿式托架或碗扣式支架进行施工，牛腿式托架利用桥墩上的预埋件组焊桁架式结构，托架所有节点均采用焊接结构。顺桥向大托架由28槽钢组焊而成，每侧设置3片；横桥向小托架由7070
19、8角钢组焊而成，每侧设置3片，托架与预埋件的连接采用销接和焊接连接，桥墩两端连为一体。临时支座安装示意图0#段支架施工 模板施工0#段底模、外侧模均为大块钢模板，内模除0#段变截面处采用胶合模板外其它部位均为定型钢模板，其它张拉槽张拉齿块考虑重复使用也统一采用定型钢模板。模板利用汽车吊分段吊装到位。吊装顺序为先远后近先外后内，外侧模就位后利用缆风绳固定以增强其稳定性。各种模板的紧固件做到牢固可靠，钢架不允许有松动摇摆现象。为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定位符合预应力管道的安装要求，用螺栓将锚垫板与堵头板连接固定。 托架预压在钢筋安装与混凝土施工前用堆载法对0#墩托架进行预压，以消
20、除非弹性变形并测量记录各级荷载作用下托架的弹性变形值，结合设计给定的梁体变形，确定0#块底模的立模标高。0#块进行墩顶托架预压，托架预压为双侧同时进行，预压材料利用砂袋等物，预压重量与0#段梁重的1.2倍加载预压。预压观测点布置：在底板上纵向设置3个观测点，分别布置在0#梁段的端部及中部，墩顶中心设置1个观测点。支架的变形用水平仪观测，每天2次，早晚各一次，测出预压前、预压中、预压后、持载中、卸载后的数据，待沉降稳定后卸载，然后进行比较和计算，算出其弹性值和非弹性值。如果观测沉降量超出或没有达到预先设置的沉降量，及时通过碗扣架托盘螺旋调整标高直到满足要求为止。重复工艺流程完成合拢段循环工艺流程
21、悬臂浇筑各节段钢筋加工管道加工制作合格模板加工制作张拉设备校正、试验钢绞线检验锚具检验压浆机具准备强度试压钢绞线制作安装托架托架预压绑扎底板腹板、横隔板钢筋绑扎顶板钢筋浇筑号节段混凝土穿预应力束拆除挂篮（外侧模除外）安装吊架张拉预应力束拆模检查签证钢绞线检验浇筑#段混凝土张拉检查签证钢绞线制作绑扎钢筋、安装预应力管道拆模铺设#段底模、外侧模安装#段内模安装预应力管道压浆挂篮安装吊架加工制作张拉设备校正、试验绑扎钢筋、安装预应力管道穿预应力束浇筑合拢段混凝土强度试压合格制作混凝土试件挂篮前移制作混凝土试件压浆机具准备钢绞线制作搭设现浇段施工支架钢绞线检验制作试件墩身施工挂篮就位穿预应力束拆模张拉
22、压浆构件加工制安压浆强度试压张拉设备校正、试验铺设现浇段模板合拢段绑扎钢筋安装预应力管道安装内模合拢段临时锁定穿束张拉支架预压挂篮加工制作浇筑砼管道加工制作安装预应力管道压浆机具准备合格制作混凝土试件临时支座施工永久支座安装挂篮预压 图1.3.4.1连续梁悬浇施工工艺框图 钢筋加工及安装钢筋按统一集中加工、平板车运输到位、汽车吊提升、人工现场绑扎的方法施工。钢筋应有原生产厂家的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样试验，各项性能指标满足规范要求后方可使用。钢筋采用闪光接触对焊连接，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合规范要求。加工成形的钢筋应堆放在成品库，并加以标识，以防混用
23、。箱梁底模和两侧的外模板安装好后，便可进行钢筋安装，其施工顺序如下：安装底板钢筋网片安装腹板钢筋骨架、竖向预应力筋在腹板钢筋骨架内安装纵向波纹管道安装顶板钢筋网片安装顶板锚头及横向预应力筋、波纹管。施工注意事项：锚头垫板应与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好。钢筋网片起吊时要绑上木杆，吊点放在木杆上，防止钢筋网片变形。适当加强管道固定网片，防止管道固定网片变形变位。 混凝土施工0#段混凝土一次浇筑成型，混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣。0号梁段断面较大，普通钢筋及预应力管道密集，给混凝土入模带来较大的困难，灌筑混凝土时采取顶板、腹板预留孔多点灌筑
24、的方法。浇筑混凝土时在腹板内模处每隔2.0m开一捣固口，待混凝土灌注到该处后再将模板孔洞封严。同时在外模板牛腿处开一观察孔，及时观察指导模板内的混凝土振捣。为保证混凝土入模不发生离析，增加多个混凝土入模点，在顶板、腹板共布置混凝土入模点20处，每个入模点都设置串筒，以保证混凝土入模均匀，不离析，各处平衡。混凝土按先两端后中间的顺序循环进行分层灌注，混凝土的分层厚度为3040cm。混凝土浇筑时及时做好试件，试件与混凝土梁体同条件养护。混凝土振捣，以插入式振捣器为主，同时配有附着式振动器。由于腹板较薄，在灌筑腹板时人进入腹板内较为困难，因此，腹板混凝土的振捣通过在腹板内侧模板上开窗口的方式进行振捣
25、，安排专职振捣工负责捣固，确保腹板混凝土密实。振捣人员划分范围，分工负责，掌握快进慢提等振捣要领，杜绝漏振及振捣过量等现象，对波纹管位置要熟悉，振捣时千万不能用振捣器直接接触波纹管，在灌筑混凝土过程中，用通孔器及时清理管道，要保证每个管道都要畅通，不留后患。注意事项：腹板的振捣以插入式振捣器为主，在腹板与底板倒角的地方，注意振捣密实。夏季混凝土浇筑时间选择在一天当中气温最低的时段进行；在保证混凝土灌注质量的前提下，尽量降低灌注速度。夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，以达到降低水化热的目的。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低混凝土入模温度。混凝
26、土浇筑过程中，派专人在模板上喷洒凉水，加快模板的散热速度。安装通风设备，混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养生。1.3.4.2 悬臂浇筑段施工 挂篮构造挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。挂篮支点与后锚点位置经检算确定。挂篮在浇筑混凝土时，后端利用32精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上。挂篮锚固时，利用千斤顶将后支座后勾板脱离轨道，然后锚固。挂篮安装见”图1.3.4.4 悬浇箱梁挂蓝安装示意图”。 挂篮的加工主构架为栓接结构，要求节点板和槽钢上的栓孔利用模具钻制，杆件两端两组栓孔的距离，误差控制在0.5mm之内。主构架零件加工完成后，要求全部主构架
27、桁片在厂家进行拼装并进行加载试验，以检验加工质量和消除非弹性变形值，拼装时不允许出现栓孔和杆件不配套情况。为使用方便，外模分为三块加工，要求连接栓孔位置准确，以确保拼装完成后接头平顺。前、后吊带采用16Mn钢板，前、后吊带和销子进行荷载试验图1.3.4.4 悬浇箱梁挂蓝安装示意图 挂篮拼装及预压从0#段梁端向中间安装轨道，精轧螺纹钢筋通过连接器接长后，用锚轨扁担将轨道锚固，精轧螺纹钢筋高出轨道顶面约22-24厘米，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体。先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放
28、至前后支座上，并旋紧连结螺栓，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。用32精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上，调整位置，安装连接系。前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台以便作业。前上横梁上的上、下垫梁及2根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶。在0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接。底模架吊装前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端与前吊带用销子连接。挂篮外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔，先把后吊架
29、安放好)，两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每个后吊点预留两个孔，间距约15c，在底模后横梁和外模走行梁间安装1个10吨倒链。内模架首先使用在0#节段，待1#节段需要使用内模架时，吊装内模架走行梁穿入0#节段，临时固定在横隔板预埋件上，同时利用横隔板在梁体变化处预留孔安装好后吊杆，待内模脱模后，利用倒链前移至1#节段，前吊点采用32精轧螺纹钢筋，20钢丝绳和10倒链用于调整模板标高。挂篮弹性及非弹性变形值，加上设计立模标高值，为1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整，外模和内模
30、的标高通过内外模走行梁前端的倒链调整。挂篮拼装完成后进行压重试验，采用钢筋、钢绞线、砂袋仿照挂篮受力模式布载，加载分四级，由此消除非弹性形变，测定弹性形变。 挂篮悬臂浇筑施工每个变截面箱梁悬臂施工从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂浇筑施工。按11天一循环，其施工步骤为：在挂篮上绑扎底板及腹板钢筋安装预应力管道将0#梁段内的内模拖出根据1#梁段的标高调整内模标高绑扎顶板钢筋安放预应力管道安装端模板一次对称浇筑1#梁段混凝土养护预应力张拉压浆挂篮行走至下一节段就位。连续梁跨越既有铁路和公路时，制定专项防护方案，报请相关管理单位批准，经批准后对既有铁路和公路按照指定的防护方案进行防护， 钢筋
31、加工安装钢筋加工采用钢筋加工场统一集中加工，平板车运输到位，由塔吊直接垂直提吊至施工作业面。钢筋施工工艺详见0#梁段钢筋工艺，其安装顺序如下：绑扎底板钢筋绑扎腹板钢筋安装竖向预应力管道安装纵向预应力管道及锚具绑扎顶板上层钢筋绑扎顶板桥面系预埋钢筋。 混凝土施工工艺混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。连续梁各节段均采用一次对称浇筑成型。悬臂箱梁两端荷载最大偏差不能大于设计要求。每个节段施工时按先底板再腹板后顶板的施工顺序对称浇筑混凝土。混凝土施工工艺详见0#梁段混凝土施工工艺。 挂篮拆除在梁顶面安装卷扬机，分次起吊底模架前后横梁、外侧模走行
32、梁徐徐下放拆除。内模走行梁在合拢段施工前拆除，其余的可从两端梁的出口拆除。拆除过程中，上下作业面要有可靠的通讯联系，并保证钢丝绳与混凝土或其他的物体之间的接触点无摩擦，以确保钢丝绳的受力合理。拆除前，将其余可能对拆除造成影响的构件拆除。1.3.4.3 直线段施工直线段采用膺架现浇施工方法进行。膺架施工：膺架采用万能杆件或碗扣式钢管架，膺架顶面标高根据梁底设计标高，结合底模支撑材料等进行反推计算，通过膺架顶托调整底模标高。膺架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120%加载预压，消除支架的非弹性变形，测定膺架的弹性变形，确定膺架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观
33、测频率，连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载。膺架搭设过程中，人行上下通道要提前设置并加设安全网防护。模板结构：边跨直线段外模、底模采用定型大块整体钢模，模板面板选用6mm冷轧钢板，底模板背肋选用16槽钢组焊间距60cm；外侧模模板选用14槽钢组焊成桁架结构并通过拉杆对拉固定。内模模板则采用折叠式结构，为便于拆除，除转角模板选用定型模板外，其它部分利用定制的大块钢模板。端模为整体式钢模板采用螺栓固定在侧模和底模上，制作时要保证张拉槽口位置准确。模板安装：先安装底模再安装外侧模，待底板、腹板钢筋及相应的预应力管道安装完后再安装内侧模。底模安装要根据设计要求、
34、结合支架预压时的沉落量设置预拱度，要求底模纵、横向接缝在一条直线上，模板平面平整，接缝严密。安装侧模时为防止发生模板移位和凸出，保证腹板的结构尺寸，模板上下两端用拉杆固定，拉杆用22mm圆钢加工。模板安装完毕后对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查。直线段现浇支架见“图1.3.4.5 直线段现浇支架示意图”。钢筋及混凝土施工：钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，钢筋施工工艺见0#梁段钢筋施工工艺；混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。混凝土施工工艺见0#梁段混凝土施工工艺。1.3.4.4 合拢段施
35、工合拢段施工顺序：根据设计要求，按照先边跨，后中跨合拢的施工顺序进行施工。合拢段施工顺序见 “合拢段施工顺序示意图”。在合拢段施工前，必须有临时刚性支撑锁定措施：即刚性外（或内）刚性支撑锁定。根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚性支撑即可满足要求时，可用一种锁定措施，即可抵抗升温时的膨胀力。外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定，即除用外(或内)刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。 边跨合拢段施工变截面箱梁悬灌段施工完成后，移动边跨侧挂篮到合拢段，利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。安装合拢口临时锁定装置，安装边跨合拢段钢筋、预应力孔道，选
36、择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑边跨合拢段混凝土。 中跨合拢段施工边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，张拉边跨预应力束至设计值，拆除边跨及中跨一套挂篮，拆除临时支座，完成第二次体系转换。利用中跨一侧挂篮底模、侧模，作为中跨合拢段吊蓝，安装临时锁定装置，直线段现浇支架及模板支撑示意图 合拢段施工顺序示意图安装中跨合拢段钢筋、预应力孔道，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑中跨合拢段混凝土。合拢段混凝土浇筑时要在混凝土中掺加一定剂量的混凝土收缩补偿外加剂。合拢段临时支撑的预埋件按照设计要求施工，确保其施工位置准确。混凝土浇筑前在每个箱梁两端配置平衡重，重量的配置以保证箱梁两端在合
37、拢段混凝土施工时相对于墩中心的弯矩平衡为准。合拢口侧压重采用水箱压重，重量与合拢段混凝土重量等同，一边浇筑混凝土一边将水释放，另一侧压重也同样采用水箱注水压重。1.3.4.5 预应力施工：预应力束布置严格按设计布设，张拉顺序按设计要求执行。张拉时根据设计与现场情况采用相匹配的张拉设备。张拉操作施工工艺见“图1.3.4.7 张拉操作施工工艺框图”。 材料和设备检验预应力钢铰线、锚具等材料使用前须按照规范要求进行检验；张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核，千斤顶与压力表按照规范进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。使用过程中同样按规范要求及时重新校验。 预应
38、力筋下料、编束、穿束钢铰线按设计图要求下料，下料长度=工作长度张拉千斤顶所需长度（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，保证钢束顺直不扭转。编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀，且应多支点支承，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。短钢束重量小，穿束用人工进行，长大钢束如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助
39、。钢绞线下料、编束穿束清理管口检查混凝土强度、弹模安装工作锚安装限位板安装千斤顶（前端正口应对准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉（划量测伸长值记号）控制应力（持荷5分钟）锚固张拉油缸回油工具锚松脱关闭油泵张拉缸顶压缸全部复位依次卸下工具锚、千斤顶封锚孔道压浆张拉操作施工工艺框图 预应力张拉梁体混凝土强度达到设计允许张拉强度后且龄期达到6天后，方可张拉预应力束。预应力束张拉程序按设计进行。两个腹板内的同一类型钢束同时对称张拉，张拉钢束顺序严格按设计执行。预应力张拉采用双控，以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差不超过6%。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可
40、继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢铰线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。 预应力孔道压浆预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。预应力孔道压浆采用真空辅助压浆法施工。真空辅助压浆技术是后张预应力压浆施工的一项新技术，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵对预应力管道先进行抽真空，使之产生-0.06Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入真至充满整条孔道，并加以不大于0.6Mpa的正压力。 孔道清理压浆前先用清水冲孔再用空压机将孔内积水吹出并查孔道是否有堵塞现象；同时检查有无滑丝、失锚及其它异常情况，经
41、检查正常后，方可进行水泥浆封头。 端头密封钢绞线与夹片间、锚具与锚下垫板间的缝隙应提前用水泥净浆填塞封闭，确保指控压浆作业时孔内负压。 设备安装 在孔道一端（压浆端）安装压浆控制阀门、压浆管道、压力表及压浆泵，在孔道的另一端（抽真空端）安装真空抽气阀门、抽真空透明管道、压力表及真空泵。 水泥浆制作水泥浆为现场拌和纯水泥浆。采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，合格水质的水，水泥采用袋装，受潮、结块的水泥不得使用，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂。 抽真空打开真空端阀门，同时关闭压浆端阀门，启动真空泵，对孔道进行抽真空，使孔道产生-0.06Mpa左右的真空度。 压浆及保压
42、打开阀门，启动压浆泵，将水泥浆从压浆端连续压入孔道，真空端保持抽气状态，当经过真空端透明塑料管的水泥浆与新拌水泥浆浓度相同且无气泡时，关闭阀门及真空泵，压浆端继续压浆，待压力升至0.60.7MPa并持续2min时间后，关闭阀门及压浆泵，完成孔道压浆。为保证两端孔道内水泥浆压满压实，压浆封闭后的短管必须尾端朝上，固定悬挂在特制的钢筋架上。水泥浆从搅拌至压入孔道的间隔时间不得超过40分钟。当抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门。灌浆泵连续运转，保持压力0.50.6MPa左右持压2min
43、，然后关闭灌浆泵及灌浆端的阀门。完成所有灌浆后，拆卸并清洗外接管路及各种设备仪器，清洗空气滤清器。 封端及修整孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，按设计要求立模、封端。预应力孔道真空辅助压浆工作原理图1.3.4.6 线型控制（委托某交通大学土木工程学院负责监控）悬浇施工梁体由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会使梁产生标高变化，这种变化随着跨度的加大而增加。为了使成桥后的桥面线型达到设计曲线，必须在悬臂浇筑时进行线形控制，在施工中对已浇筑或准备浇筑的梁的各工序进行挠度、温度等观察，并以此随时调整悬浇段的立模
44、标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个变截面箱梁的施工测量的准确性。施工观测：按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即：挂篮就位后浇筑混凝土前；浇筑梁段混凝土后；张拉纵向预应力束前；建立纵向预应力后；移动挂篮前（即进行下一节段作业前）。1.4 技术措施1.4.1 桥梁下部工程施工1.4.1.1钻孔桩施工技术措施选用水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的优质膨润土进行造浆，或在黄土中掺加一定比例的观音土配置泥浆，提高泥浆的性能。根据地质柱状图结合现场钻进情况，对不同地层，及时改变钻进工艺，采取不同冲程、不同处理措施。对设计图纸不详、地质复杂的地段，采用补充超前地质钻孔，
45、探明地质情况，据此决定施工方案。钻孔过程中经常用检孔器检孔，发现偏孔时，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小冲程反复冲砸。或灌注水下不扩散混凝土至偏孔部位上方0.5m，重钻修孔。应有备用钻头轮换使用，磨耗钻头及时补焊；更换新钻头宜先用小冲程冲击一段时间。钢筋笼下放至设计标高后，检查钢筋笼是否偏心，使之满足规范和设计要求，并用至少2根14的钢筋将钢筋笼固定在护筒顶，在混凝土灌注中检查2跟控制钢筋是否有变化，以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中下沉或上浮。混凝土灌注过程中严格控制导管的埋深在混凝土灌注过程中，混凝土要连续灌注，混凝土浇筑高度高出设计桩顶不少于1m。1.4.1.2承台施工技术措施 基坑开挖过程中，注意不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查合格后及时实施钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋应满足设计、规范要求。钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式。凿除桩头后，桩顶与桩身主筋埋入承台的长度应符合设计要求。承台完工后及时进行基坑回填，分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。 承台均应按照大体积混凝土进行施工，合理选择原材料，优化混凝土配合比，并采取相应措施进行施工，确保结构质量。 大体积混凝土结构内部埋设冷却