连续梁挂篮施工安全方案.doc

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1、新建铁路相关工程连续梁施工专项安全方案补充方案编 制： 复 核： 审 批: *工程*标项目经理部*区二一年*月目 录1、概述21.1工程概况21.2编制目的和适用范围21.3编制依据22、安全生产管理体系32。1安全管理目标32。2安全管理组织机构32。3劳动力配置计划及机械设备配置32.4安全保证体系52.5安全生产责任制63、安全技术措施93。1作业流程93。2其它技术措施93.3安全操作规程243。3.1挂篮组成243.3。2挂篮拼装243。3。3 挂篮走行253.3。4 挂篮拆除274、动车线跨机场路挂篮法施工安全控制措施275、动车线跨京沪线挂篮法施工安全控制措施296、交通安全控制

2、措施29跨机场*连续梁施工专项安全方案1、概述1.1工程概况本工区工程包括*等。本工区共有连续梁9座,其中跨机场高速公路6座；跨京沪高、沪汉蓉、宁安城际等正线桥3座。其中三座正线连续梁为等截面连续梁,其余均为变截面连续梁。动车走行线3特大桥2#5墩、动车走行线5特大桥36墩、动车走行线6特大桥1114#墩为40+72+40m变截面连续箱梁；京沪高3640#墩、沪汉蓉3842墩、宁安城际3#7墩为20.5+234+20.5等截面连续梁，此六座桥跨机场高速公路。动车走行线3特大桥912墩48+80+48m；动车走行线5特大桥1215墩40+72+40m；动车走行线6特大桥21#24#墩46+80+

3、46m三座桥跨京沪高铁。*机场高速公路北起南京绕城公路，*，全长28.756km，是连接*机场的专用公路，双幅四车道,设计行车速度120km/h。全线设四处互通式立交，三处收费站，除收费广场为水泥混凝土路面外，主线与匝道均为沥青混凝土路面。机场高速公路现有双向4车道，两侧各外加1个应急车道，全程电子监控。由于该高速公路通向禄口机场，车流量达8万量/天.为保证车辆通行和施工安全，需对高速公路进行安全防护后方可施工。1。2编制目的和适用范围1)编制目的：为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主,综合治理”的安全生产方针，保证本项目挂篮法施工的顺利进行,完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施

4、工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本施工安全技术方案。2）适用范围：本方案适用于跨机场高速、京沪线连续梁施工专项安全生产管理和施工过程的安全控制。1。3编制依据1.3.1建设工程安全生产管理条例(国务院第393号）1.3。2施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005)1.3。3建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001）1。3.4施工现场实际情况和设计图纸要求。1。3.5京沪公司相关要求2、安全生产管理体系2。1安全管理目标2。1.1杜绝挂篮坠落事故；2。1.2杜绝职工因工死亡和重伤事故；2.1。

5、3职工负伤频率(轻伤率）控制在5以下；2.1。4无重大机械、火灾、交通等责任事故；2.1。5无其他恶性事故或事件。2。2安全管理组织机构安全管理组织机构图总工 工区长副区长 物机部工经部安质部工程部第二架子队第一架子队2.3劳动力配置计划及机械设备配置劳动力配置序号工种主要工作内容人数备注1 钢筋工钢筋制安202波纹管安装83 木工挂篮及模板、预埋件安拆15含普工4 砼工捣固手85 预应力工 穿束、张拉、压浆12合计 (人）63连续梁主要机械设备配置表序号设 备 名 称型 号台 数备 注1砼搅拌站22发电机200KW13变压器500KVA54汽车吊QY2565砼运输车8m3126塔吊QTZ63

6、B27汽车泵车60m3/h2 8钢筋弯曲机GJ2-4089钢筋弯曲机GQ401810闪光对焊机411电焊机812切割机813压浆搅拌机114螺杆式压浆泵OVMUBL3A115油泵ZB4600416卷扬机317张拉机具套418插入式振捣棒50/3012/819地泵HBT60D7220倒链6m10021倒链3m2022螺旋顶32t602.4安全保证体系坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。建立以工区长为首的安全保证体系见安全保证体系框图.工区与各级管理人员签订安全生产协议书,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，

7、明确承担安全施工的责任和义务。本着工区和各作业工区分级负责原则，加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保挂篮工程的施工安全。安全保证体系框图2.5安全生产责任制2.5。1项目经理职责2。5。1.1对挂篮法连续梁施工安全施工全面负责；2。5.1。2建立健全挂篮法连续梁施工安全体系，督促下级认真执行挂篮法连续梁专项施工方案,保证安全生产资金的专款专用.2.5.2 副经理职责2。5.2。1具体负责挂篮法连续梁安全生产管理工作;2.5。2。2组织开展挂篮法连续梁施工的各类安全生产检查工作；2.5.2.3坚持“管生产必须管安全”的原则，每周生产例会中，研究分析挂篮法

8、连续梁施工中的安全问题并制定解决方案。2。5。3 项目总工职责2.5。3。1对挂篮法连续梁安全施工中安全生产技术工作负领导责任；2。5。3。2负责组织制定并审核挂篮法连续梁施工组织设计和专项施工方案，对其负有技术管理责任。2。5.3 工程部长职责2。5。3。1负责编制挂篮法连续梁施工组织设计和专项施工方案，并检查督促实施；2.5.3.2对挂篮法连续梁施工提供技术支持,对全体作业人员进行施工技术交底和安全技术交底;2.5.3.3经常深入现场对挂篮结构进行检查，及时发现结构安全隐患、提出解决方案并督促整改。2。5。4工经部长职责2.5.4。1根据挂篮法连续梁工程施工特点和季节气候条件，安排下达生产

9、计划;2。5。4。2承包合同、承租合同签订前必须对挂篮法连续梁施工中施工队伍的安全资质进行认真审核，符合规定方可签订合同及安全生产管理协议；2.5.5物资部长职责负责提供挂篮法连续梁施工中所需材料、器具、安全防护用品,并保证提供物品合格,保证施工安全进行,对其负有直接责任.应急物资到位，并保管不丢失，状态良好。2.5。6安质部长职责负责挂篮法连续梁施工中大型临时设施质量安全检查工作，监督有关人员安全使用和维护及负责挂篮法连续梁施工各工序质量检查，对其负有直接责任.2.5.6.1负责监督挂篮法连续梁专项施工方案的实施；2.5.6.2配合安质部做好挂篮法连续梁施工中员工的安全生产教育，特种作业人员

10、的专门教育和考核取证及员工防护品正确使用；2.5.6.3对挂篮法连续梁施工进行例行检查,及时提出挂篮法连续梁施工中安全隐患,并督促施工单位整改；2.5.6.4负责正确配置挂篮法连续梁施工机械，建立健全机械设备的安全操作规程，负责机械设备的安全管理,保证机械、设备、电力的安全运行;2.5。6。5负责挂篮法连续梁及上部施工供电、用电的安全工作；2。5.6.6协助项目副经理做好挂篮法连续梁施工人员资料登记及人员安全教育培训工作,确保登记作业人员进行一次体检，确保特种作业人员持证上岗，对其负有直接责任。2.5。7 工区长职责2。5.7。1保证作业区内的挂篮法连续梁施工人员严格遵照工程技术部制定的挂篮法

11、连续梁施工组织设计进行施工，执行挂篮法连续梁专项施工方案；保证挂篮法连续梁施工作业人员（包括临用工）都经过相应的安全教育培训并考核合格，确保关键岗位人员及特种作业人员均持有特种作业证;2。5。7.2认真组织落实挂篮法连续梁专项施工方案,对项目经理、工区长负责.2.5.7.3挂篮法安装后，组织有关部门进行检查验收。 2。5.7.4协助项目部领导开展作业区内的挂篮法连续梁施工安全生产管理工作，对作业区内的挂篮法连续梁施工的安全生产工作负全面责任；2.5.7。5督促作业区内各施工队伍及时完成项目部各职能部门下发的隐患整改通知单及公事通知单。2。5.8各架子队队长 2。5.8。1负责所管架子队作业区的

12、安全生产工作；2.5。8。2负责及时整改各项安全隐患；2。5。8。3认真落实班前安全教育制度，并做好班前教育记录。2.5。9班组安全员安全责任制2.5.9.1协助班长搞好安全工作，坚持班前安全讲话，班中安全检查及班后安全总结。2.5。9。2严格执行有关安全生产各项规章制度,对违章作业有权制止，并及时报告。2.5.9。3协助班长对新工人进行三级安全教育，坚持安全活动日制度，提出各种改进意见和建议，并记录好各种安全台帐。2.5.9。4督促检查本班人员正确使用劳保用品和各种防护用品。2。5.9.5发生事故时，应协助班长采取果断措施，迅速消除或控制事故扩大，参加事故调查分析会,落实防范措施。2.5。1

13、0工人安全责任制2。5。10。1严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并劝阴他人违章作业。2。5.10.2经常学习安全技术，掌握安全生产基本功，积极参加每周的安全活动日和各种安全活动.2。5。10.3精心操作，严格工艺控制，记录整洁、准确可靠。2.5.10。4正确分析，判断和处理事故。2.5.10。5按时巡回检查,发现异常及时处理。2.5。10。6加强设备维护，经常保持作业场所整洁，搞好安全文明生产.2.5.10。7正确使用，妥善保管各种防护用品和器具。2。5。10.8有权拒绝违章指挥的指令.3、安全技术措施3。1作业流程3.2其它技术措施1)挂篮移动前,确保模板系统全部脱离梁体，由挂篮作

14、业工班负责人检查确认，对后锚系统进行全面检查，确保锚固可靠，结构没有损伤，锚挂系统受力与设计相符，并按“附表3”格式做好记录。2）挂篮移动到位后,立即进行挂篮锚固，锚固结构符合设计要求,由项目队技术人员现场检查确认。挂篮前移后,及时依次张拉纵向、横向和竖向预应力束。3)挂篮混凝土浇筑时，两侧应对称逐段浇筑各标准段，两对称节段浇筑不平衡重量须满足设计要求。4）连续梁合拢前，梁上荷载必须按照设计要求进行清理，去除不必要的荷载。张拉作业时，应有专人防护,千斤顶后方严禁停留人员.5）在墩上进行零号块施工时，要首先设置工作平台并安装防护设施,并对零号块支架进行预压。6）严禁在挂篮端头等部位随意堆放钢筋束

15、等材料，防止坠物伤害及其它伤害.7)挂篮的悬挂系统采用精轧螺纹钢筋等高强钢筋作为吊杆时，必须采用塑料套管等绝缘材料对吊杆进行包裹,防止施工中迷散电流产生的电弧损伤吊杆材质造成承载力大幅下降.8）挂篮走行必须符合以下要求：（1)挂篮的行走滑道，应平整顺直，行走速度不应大于0。1m/min,限位器应设置牢固；（2）挂蓝牵移时，必须匀速、左右同步、方向顺直,牵力平衡。主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。附表3：*标箱梁施工过程质量控制记录表挂篮移位前检查记录施工单位： 单位工程名称: 编号：单位工程名称检查时间序号检查项目内容检查结果施工单位检查人监理单位检查人1后吊点锚固螺栓是否全部松张2腹板内外侧

16、滑道安装是否就位，滑动能否保证平稳3侧模锚固导链是否安装牢固4行走梁锚固螺栓是否上紧，行走梁位置是否准确5主动导链是否安装牢固,导链是否有破损6岗位人员配备是否齐全,机械和设备是否具备对称移位的能力作业队长（领工员）： 作业队技术负责人： 项目队（工区)物机部：项目队(工区）安质部： 项目队(工区）分管队长： 厂家负责人:9- -附表4 连续梁悬浇施工挂篮使用检查签证施工单位：线 墩 墩,第 块段序号工况或状态检查内容检查情况检查（责任)人备注1浇筑砼主桁、联结系及加强弦杆安装情况2后锚固系统安装情况3前上横梁、前下横梁及前吊杆安装情况4精轧螺纹钢筋的连接螺母及套筒联接完好5所有吊挂系统螺纹钢

17、均用PVC管套好6定位后前后支腿支点垫实7前后吊杆(带）是否牢靠8后吊挂系统内侧吊挂带预顶收紧并记录9外导梁连接牢靠10下纵梁连接牢靠11压重水箱安装完成12防护栏杆及安全网安装到位13外模是否与已浇筑砼贴紧，平整度及拼缝满足要求14内模是否与已浇筑砼贴紧，平整度及拼缝满足要求15拉杆安装是否到位、紧固牢靠16前后下横梁和底模纵梁是否锁定牢靠17后吊带预留孔处填塞牢靠18堵头模板安装到位、固定牢靠19行走前压重水箱装水满足设计要求（10t）20底模平台和模板系统分别与前上横梁和导梁脱离21主桁后锚固解除22支腿与轨道涂抹黄油23主桁尾部保护装置安装到位24底模平台、外侧模挂在已浇筑箱梁顶板25

18、走行滑道连接固定牢靠26底模平台清理干净并固定现场意见： 工区总工： 工区经理： 复查意见：工程部： 安环部： 质管部: 日期：3.3安全操作规程3。3。1挂篮组成主桥采用的挂篮有2片主桁,整个挂篮宽约7m（含外模支架），单只挂篮纵向长约5m，有2片主桁构架、底模平台限位系统、内外模吊挂系统、走行系统、锚固系统、内外模等7大部分组成.3。3.2挂篮拼装 挂篮零部件验收:挂篮制作完毕后,应尽快检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作,尤其是对主要杆件焊接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发现问题要及时纠正和整改. 挂篮试拼装：挂篮各部件检测验收合

19、格后，组织人员在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况.加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段进行等效加载,试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载-挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线型控制提供可靠的依据;根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数,确保安全可靠。 挂篮安装：挂篮在加工现场试拼检测合格后,将各部件运至施工现场拼装。拼装完毕后,对挂篮加载进行预压

20、，充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇筑施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，具体安装步骤如下：主桁结构拼装a。在已施工完毕的0#段梁面上将挂篮桁片前进中线及关键里程点标记线标记出，并作出明确标识，以便于施工人员使用.b.利用吊车将拼组好的单片主桁安装就位，并采取临时固定措施,保证两主桁片稳定。c。安装主桁后结点处的锚固梁、千斤顶、后锚杆等,将主桁后结点与锚固梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。d.按先下后上的顺序安装上、下平联杆件,安装前上横梁。e。安装吊杆、拆除后锚临时支承垫块。底平台拼装主桁架系统安装完毕，检查锚固、连接，按设计要求到位后进行底平台系统安装.将底篮前、后

21、横梁起吊，并用倒链将横梁与主桁架临时固定;而后将底模吊放于前、后横梁上，前横梁吊杆与主桁横梁吊杆连接，后横梁与0#段底板预留孔下穿的后吊杆连接，并锚固于0#梁段底板；解除临时锁定倒链，最后安装底平台前端及后端工作平台。模板系统拼装a.侧模拼装底平台拼装完毕，经检查各部连接与设计吻合，且稳定牢固后，进行侧模拼装。采用吊机使侧模骨架悬挂在侧模滑道上，然后用倒链调整侧模位置使其准确就位，最后安装侧向工作平台。b.内模拼装待底、侧模拼装完毕加载预压结束，底、腹板钢筋绑扎完毕后，进行内模拼装。在桥下将内模滑道,拱肋连接成一个整体,用吊车起吊，通过内模滑道前、后吊杆将内模滑道吊起，使拱肋悬吊于滑道上。调整

22、拱肋尺寸，确保在拱肋上拼装面板，然后加固与拱肋成一整体，调整拱肋间距达到设计尺寸。3.3。3 挂篮走行在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后,挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕，挂篮前移时工作步骤如下：第一步：主桁及侧模滑道走行。 梁段预应力束张拉完后，将侧模前点（每侧使用1台10t倒链）吊挂在砼梁上；将底模前点、后点(每侧使用1台5t倒链)吊挂在侧模上；侧模后点以2台5t倒链吊挂在砼梁上；将内模桁架吊挂在砼梁上。 后锚梁加配重,配重采用3根1.5m长I36a工字钢，采用扁担梁与主桁固定牢固。松开前上横梁的所有吊杆,松开主桁后锚点。 将主桁下I40a工字钢安装取出，换入滚

23、筒，每个主桁前后各设置1个滚筒，采用前后5t牵引倒链，牵引点在主桁上。 主桁上标注出挂篮前移位置控制线。 使用导链对称拉动主桁前移，主桁前移就位后,将滚筒取出，换入I40a工字钢作为支撑点，锚固主桁后点。取去前后5t牵引倒链. 利用倒链前移侧模滑道，到位后锚固侧模滑道前、后吊杆。第二步：模板走行为确保挂篮走形安全，在挂了行走过程中在后上横梁部增加砼块配重。 松开侧模拉杆，落侧模于外滑道。 拉紧底模后点倒链,松开底模后锚点吊杆；此时底模吊挂在侧模上而侧模落在外滑道上。 用倒链对称拉动侧模使其与底模贴着滑道梁一起向前移动.移动匀速、同步，采取划线吊垂球或全站仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线

24、与箱梁轴线的偏差,如有偏差，及时使用千斤顶逐渐纠正。走行速度控制在10cm/min，在接近梁端10cm处应减速,确保挂篮到位后符合要求.贝雷架挂篮抗倾覆稳定性计算： 确定贝雷架挂篮抗倾覆稳定性，实质上就是确定1段后锚精轧螺纹钢的根数，确保后锚杆在极限状态下,满足安全系数K2的情况下,挂篮系统安全，不至于后锚杆破坏而发生倾覆.荷载值确定:1、砼自重： PC=2。638。39。8=975.9kN2、模板支架自重（取砼自重的50%计）： Pm=975。90.05=48。8kN3、施工机具、人员荷载: Pj=173=21kN以上荷载合计: P= PC+ Pm+ Pj=1045.7kN每侧桁架前吊荷载1

25、/2P=522。9kN二、计算简图:由图知: T（4+0.75）=5。9522.9 T=649。5KN三、吊杆系数确定：按铁路桥涵施工技术规范要求，自锚系位的安全系数为2,则2T=1299kN,考虑锚杆受荷载不均匀系数n=1.1，则锚杆承受荷载为: 12991。1=1428.5kN则需锚杆根数取4根,故后锚杆采用4根精轧螺纹钢能满足挂篮系统抗倾覆稳定性要求。第三步:底、侧模板定位 提升底模板，安装后锚杆，调整前点标高； 提升侧模锚紧后点，调整前点标高；待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后,将内模拖动到位。等强张拉以后，重复以上步骤浇筑下一段。3。3.4 挂篮拆除箱梁中跨合拢并预应力张拉、压浆施工完毕

26、后,进行挂篮结构拆除。拆除时,先在最后浇筑梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位置,按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件.挂篮的拆除在连续梁的两悬臂端对称地进行，使连续梁平衡受力,保证施工安全。拆除底侧模和下横梁时使用4台卷扬机，前后吊杆缓慢下放至安全防护支架上方，然后用人工配合塔吊将模板横移出支架外侧吊走.4、动车线跨机场路挂篮法施工安全控制措施由于机场路路面宽，车流量大，为保证行车安全,需要搭设门洞，具体措施如下：待0#砼浇筑完毕后,拆除0段钢管支架，吊装挂篮，挂篮就位后，在中墩承台上搭设碗扣支架，横梁采用12工字钢，门架横梁采用贝雷片，跨度控制在3

27、0m以内,贝雷片间距2m.其上满铺10cm木板，防高空坠物。4.1保障范围在施工过程中，在动车线与跨机场高速公路交叉范围内采取防护措施,防护宽度13m，本桥梁宽7m，每边增加3m防护宽度。在支架两侧安装1。5米高护栏,上挂防护密网,并在防护栏杆底部安装高度180mm挡脚板。防止小物件掉落隔离板上弹落到公路上面,造成汽车行车安全事故。同时在两侧改路范围内进行交通防护,设置警示标志和限速标志。4.2采取措施形式（1）、限高措施很据国家有关法律法规,对过往车辆的限高为4。5m，并使用贝雷片制作限高架，限高架涂刷黄黑相间的反光漆，在限高顶部悬挂限高标志。限高4.5m,并在门式标志上进行提醒。（2）、限

28、速标志在施工过程中，采取限速措施，在距离施工现场根据交通标识标牌设置要求设置明显的限速指示牌，限速80Km/h。同时竖立前方施工指示牌,所有指示牌均用反光涂料进行制作。在施工区段的两端设置道路施工改移标志，内容写明“前方施工、道路改移，请慢行。在改移道路两端全天候设置专职交通指挥人员，鸣哨挥旗指挥，并穿着交通防护服,维护交通秩序。（3）、防撞措施为保证交通安全，为防止车辆撞击防护支架支墩，在支架支墩前方设置防撞墩加以保护，支架下方设防护木板网以防落物伤及车辆、行人，确保在混凝土浇筑过程中不散落混凝土和废弃物,不影响行车安全，并设置夜间警示灯。 （4）、交通管理措施 、交通信号在施工期间施工防护范围按交管部门要求设置交通信号装置。并在封闭维护围墙上悬挂红灯进行警示。、夜间照明在施工桁架范围内保证足够的照明以利车辆的夜间行驶。 、交通管制在跨机场高速公路施工期间组织专门的交通管制班子全天侯派员监控、疏导指挥施工区域的交通，确保交通安全和施工安全。5、动车线跨京沪线挂篮法施工安全控制措施跨京沪线路段施工时,在京沪线桥面上设置栏杆，在挂篮穿越京沪线时禁止人员、机械、设备从此段箱梁穿过。在其它非京沪线范围内施工时，对挂篮施工投影范围内进行封闭，并挂明显标识。28