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1、船舶安全生产工作总结船舶平安生产工作总结1一年来，xx区渔政渔港船检工作渔政处的下，在区委、区的和支持下，了的成果。在渔业资源管理、渔业船舶管理野生动物管理等倾注了的精力和，了一系列工作，不懈努力，地了xx渔业生产的发展，爱护了xx的野生鱼类资源，了xx渔业生产的秩序。一、主要工作状况、渔业法律法规的宣扬市局年初的支配，自今年春节上班起先，我局即组织了渔政水产科、政策法规科、水产站、农业综合执法大队共人，在我阿蓬江水域沿线、小南海水库和洞塘水库、黑溪河沿线了法律法规宣扬，宣扬的主要法律法规有共和国渔业法、重庆市实施共和国渔业法方法、野生动物爱护法、水生野生动物爱护实施条例、重庆市乡镇船舶平安管
2、理方法等，在整个宣扬中，将法律法规的了摘录，打印成宣扬材料，乡镇的赶集日子，向农夫发放，在场镇的位置摆设宣扬点，播放录音磁带。宣扬人员走到哪里，宣扬的气氛就特别喧闹，农夫争先恐后地挤到宣扬点来拿宣扬资料，了的宣扬教化作用，今年实行的宣扬活动共有次，出动宣扬检查车辆共次，发放宣扬资料8000份，受教化10000人次。2、重大专项行动，整治（1）、响应全市的禁渔规定，禁渔工作在禁渔期间，共接到电话举报2次，查处渔政案件2起：洞塘水库炸鱼一案，当事人1发，炸药0.1斤在洞塘水库尾水处炸鱼1炮，获小鱼0.3斤左右，渔政人员的调查，对当事人了罚款150元的行政惩罚；xx河非法电力烧鱼案，当事人背式烧鱼机
3、在xx河烧鱼活动，被农业局渔业行政执法人员当场抓获，共烧鱼2kg左右，经调查审理，对当事人了罚款100元的当场惩罚。（2）、渔业船舶平安生产管理工作在宣扬检查中，对各地渔民了的平安意识教化，以重庆市乡镇船舶平安管理方法和市农业局20XX年渔船管理工作支配为依据，宣扬了渔船载客载货的危害，于法于理给渔民宣扬，让渔民的管理是渔民的利益，是6月15日至6月23日期间，烈日当空，天气酷热，检查人员到了两河镇xx与酉阳县交界处的细水村、阿蓬江xx段上游的冯家镇官渡河、舟白镇、小南海水库、洞塘水库等地，与渔民了面对面的沟通，发放宣扬资料300余份，并逐一对我区渔民了重新调查登记，了20XX年的渔民统计表，
4、为今后的渔船管理工作了依据，也与渔民了平安管理共识。（3）、渔业船舶的检验和登记工作我区渔业船舶较少，渔业船舶检验机构被批准，我区至今还渔船检验机构。，我区并而荒废此项工作，而是地把全渔船了表格登记，了我区渔船的状况，对渔业船主了多次的平安生产意识教化和平安检查，了我区渔民的生命财产平安。(4）、野生动物爱护专项行动市农业局关于打击非法捕获和经营水生野生动物的专项检查活动的紧急通知（渝农发20XX368号）的要求和支配，国务院四部委紧急通知精神，爱护野生动物资源，我区，于八月十五日制定出了专项行动方案。我局成立了野生动物爱护检查工作，长达两个月的监督检查活动，以农业局副局长李宗荣同志任组长，以
5、渔政水产科、水产站、政策法规科全体职工及区公安局、工商局人员为，以渔政水产科为常设机构，日常工作的和联络，农业常设办事机构并把乡镇的农业服务站纳入了检查行动。对水域宣扬检查的是我区与酉阳县交界的细沙河流域阿蓬江水域，是几个较高规格的宾馆和酒楼的野生动物经营状况，还对码头、车站、南海城农贸市场是水产品市场等地了多次督查。在最近一段，一例野生动物爱护违纪，我区爱护水生野生动物的工作环境了和安定。3、渔政案件的查处今年，我区在渔政管理工作中不但注意了渔业法律法规的宣扬，而且还对违反渔业法律法规的了地查处，全年共查处渔业案件5起，洞塘水库1起炸鱼案，xx河、濯水蒲花河3起电力烧鱼案，黑溪河1起的毒鱼案
6、，没收导火线1.5米，烧鱼机3台（套），共惩罚款6550元。这几起渔政案件的查处，教化了当地，爱护了渔业资源，了的渔业行政执法形象。二、工作中的问题1、渔政管理队伍力气。我区真正从事渔政管理工作的人员太少，而渔政管理工作量大面广，仅靠几个渔政人员管理，难免留下管理空档，再者，渔政执法属于软执法，在对政法依靠性强。2、管理硬件设施。在日常管理工作中，交通工具和取证工具，给渔政案件的查处带来。3、渔港和渔船管理机构空缺。我区能够认定的渔船较少，区至今还同意设立渔船管理机构，无法对渔船管理。4、渔政管理经费惊慌。财政预算的渔政管理资金，仅供的宣扬费用，渔政案件的增多和渔船管理职能的，渔政管理费用特别
7、惊慌。三、下年工作准备20XX年的渔政管理工作，渔政处的下，爱护渔业资源、渔业生产秩序、我区水产业健康发展和爱护渔民生命财产平安工作，区财政和主管的支持，努力把渔政管理工作做得，平安意识教化，严防平安事故，为渔业生产服务。船舶平安生产工作总结2自从事本职工作以来，我始终在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，仔细地进行各项文化和专业学问的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，主动地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。主动参加技术沟通和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作
8、用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下一、自觉加强理论学习，努力提高个人素养。没有正确的政治方向，就不会有主动向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素养，这几年来我始终特别关切国家大事，关注国内外形势，结合形势改变对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一样。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必需得先做人，此话有理。特殊是干我们这项技术性很强的工作的，看事要专心、做事要用心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。全部首先工作看法要端正，要有良好地职业素养，对工作要仔细负责，听从领导支配
9、，虚心听取别人的指引和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热忱。二、船舶装配工的重要作用在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要仔细的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就干脆到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。从保障船舶结构平安来说，装配工塑造船舶的形态和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的
10、商业运营留下隐患甚至出现平安问题，所以船舶的平安取决于结构平安而结构的正确与否就干脆把握在装配工人手中。从船舶建立依次上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就须要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最终上船台，还是装配工把各个分段根据编号安装在一起。从而成为一条雄伟的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严峻违约
11、，更要依据合同缴纳给船东大批的违约金。甚至船东检验没有通过，船东依据合同干脆弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己担当了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不行缺少的的重要力气。三、端正工作看法，起好带头作用自从进入新世纪造船厂工作起先，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的平安和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特殊是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发觉问题就必需解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平常的工
12、作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要仔细细致，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是自告奋勇，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于担当责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水同等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司安排任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃担当，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平常我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求
13、去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一样好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。四、加强业务学习，提高技术水平作为一名船舶装配工，必需具备许多专业学问和技能，其中焊接和切割是必需驾驭的技能，也是常常运用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作须要用到电焊和切割的地方。另外，实际生产还要用到的技能归纳如下1.水火弯板工艺2.识图实力能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图实力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间渐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是依据
14、规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的阅历。3.推断是否垂直和水平的实力船上的板件几乎都是水平和垂直的，这样造成我们安装时就要推断其在空间位置是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间又要推断其是否垂直(人无法钻入)，就只能在外面用90三角尺检验其垂度。4.运用割炬的实力要求能切割直线，圆弧等几何图形，其切割质量干脆影响装配精度。一般来说要切割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板材平面。在生产中更看重切割直线的实力，常常会用到直线切割。另外留意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应当做留根处理割下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤
15、，最终由打磨工磨平，此作法是为了不损害船体结构本身。5.焊接技装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进行不要在船板上划刮和点触，原则上要不损害板材。大家都知道，现在是信息社会，学问更新很快，稍有怠慢就会被社会淘汰，在科学技术不断发展迅猛的今日，我深刻理解一句话：长到老，学到老。这句话是我的座右铭。，一不学，就被落后。船舶装配的职业要求促使我们要不断的充电，在这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，每天在更新，时时在发展。说不定你昨天还相识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平常只要有时间就多看看专业书籍。看书不仅拓
16、宽了我的学问面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术学问的学习产生了深厚的爱好。五、剧烈的平安意识和主子翁意识船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好平安帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好平安带等等，还要留意四周的环境改变，分辨是否有危急做到是“四不损害”(1)一不损害自己，留意检查工具和劳保用品是否平安完好。例如，焊件不要有袒露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心四周的环境改变。(2)二不损害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告辞人“要丢东西了”。(3)三不让别人损害
17、自己，知道别人在施工且存在平安隐患，应提示他改正错误的方式。(4)四不让别人损害别人，比如有危急可能要发生，或者存在平安隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻挡，以防其损害到别人。正是这些平安措施的保障，使我们工人在生产中离危急和损害远了许多，离华蜜近了很多。作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就须要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责看法的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄予在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能熬炼出优秀企业员工和宏大的企业。六、实践反思与社会服务通过这几年的工作实践，我感觉
18、收获很大，对于书本上的学问，完全应用到了分段的建立过程中，重新相识了理论学问的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平常的工作中，我常常与其他职工进行技术探讨与沟通，把自己所学到的学问与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的学问，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累阅历，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了娴熟精湛、运用自如地步。综上所述，我为我作为一名船舶装配工而傲慢，但是我深知学习是无止境的，我仍旧还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的须要，更好的服务于船厂，也只有这样才能够跟上
19、时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。船舶平安生产工作总结3今年以来，远洋船舶始终坚持以“效益攻坚、全员行动强责任、精管理、比贡献”活动为契机，以协助、促进船舶综合管理为中心，以“平安、效益、稳定”为目标，有效组织工会各项活动，全面开展工作创新，充分发挥了船舶工会桥梁纽带作用，使船舶管理水平显著提升，实现了争创“华铜海”式船舶的年终目标。一、正确相识船舶工会面临的实际状况。在工作中，我们通过冷静思索，科学分析，正确检视不足，认为当前工会工作还存在三大问题。一是思想相识不足。当前由于经济成分和经济利益的多元化，导致船员思想观念和价值趋向的多样化。有些船员的私利观念活跃，缺乏职
20、业道德素养、服务意识不强，敬业精神欠缺，导致一些玩忽职守、违章操作等现象发生。部分人对船舶工会信念不足，错误认为工会是清水的衙门，是务虚行为，没权、没利起不了作用，对工会不足工作不理不睬。二是组织观念淡薄。随着公司船队发展，用工体制改革，船员队伍结构发生重大改变。近年来，我们充补了半数以上的基地工，部分人员文化素养较差，组织观念淡薄。受退休年龄提前影响，很多阅历丰富、专业素养扎实的老船员渐渐迈入退休阶段，船员队伍进入了新老交替的高峰期。部分地区农夫基地工素养较差，自由散漫不习惯集体生活。三是工作方法传统。随着形势不断改变，船舶生产任务，工作目标责任要求的提高，传统的工作方法可能已经不适应当前形
21、式。很多工会组织不健全，船员公休换班后一般没能刚好增补。工会干部职责不明确，义务热心工会工作不力，工作基本停留在搞搞消遣活动，没有真正发挥组织作用。二、不断把握船舶工会创新的有效途径。一是注意思想观念教化创新。船舶工会是党群联系的桥梁和纽带,在平安生产中协调劳动关系、开展船员思想政治工作、对维护船员稳定方面有着不行替代的重要作用。要运用内容新奇、方式趣味的形式去引导船员提升平安生产、职业道德、荣辱观、遵守劳动纪律的主动性。要正确看待工会工作出现的新状况、新问题，以新的思维、新的眼光去视察和分析发展改变了的新形势，去运作工会工作，避开陷入工会工作的误区。要不断关切船员的工作生活，通过组织实践活动
22、，增加其爱岗敬业的主动性。关切激励年青船员热心工会义务活动，多形式弘扬先进典型，激发热忱，施展才华。二是强化工会活动内容创新。船舶工会工作的重点就是围绕船舶中心工作，促进提高船舶管理水平、促进船员和谐稳定、提高船员队伍整体素。要实现工会工作的这些目标，就必需坚持在工会组织活动的内容上创新。1、推行船务公开，从原来仅限于监督机制的基础上转被动为主动，透亮船舶中心工作任务，发动工会组织作用，听取合理化看法建议，充分满意群众的知情权、参加权、表达权与监督权。2、强化组织凝合，坚持贴近船员，立足热点、难点问题，帮助解决困难，有意识地挖掘和培育有用人才，对技术业务人才、入党主动分子成熟的，加快发展步伐。
23、3、提高全员素养，常常性组织开展各种有政治性、趣味性、业务性、公益性的消遣活动，既突出参加性、群众性，又提升船员整体素养。三是突出相关机制的导向创新。保证船舶工会工作既要充分发挥职能效应，还须要严密活用的组织制度，实现工作机制创新。要落实工会委员职责分工，刚好增补工会委员，明确各自职责，做好宣扬。要落实工会工作目标，以参加船舶管理、调动船员主动性、监督劳动爱护平安、加强伙食管理等为主体，绽开各项活动，实现年终工作目标。要建立工会工作长效制度，即参加民主管理制度、民主评议干部制度、工会监督管理制度、工会激励评价制度等，在执行中渐渐形成制度。三、充分凸显创新工会的显著成果。通过开展创新工作，使我们
24、呈现三大喜人景象。一是船舶工会质量显著提升。目前，玉河轮的工会组织更加具有生气活力，组织活动更加妙趣横生、各项制度更加健全完善、工作目标更加明确。常常性的宣扬板报、文体消遣、技能竞赛等活动的开展，不仅加强了工会组织自身建设，提升了工会人员素养，而且使船员的参加欲大大增加。创新工作也带动了船员整体综合素养提高，每项活动，参加船员们都能围绕支部、船舶的宣扬须要，确定主题，主动参加，打破了以往只在房间闲聊、看片子的被动局面。二是船舶管理水平快速提升。工会工作的深化，真正落实了船员的“知情权、参加权、监督权”，为船舶综合管理工作起到了奠定作用，年度内使玉河轮在综合治理、劳动爱护平安、遵守规章制度、增收
25、节支修理保养等方面都取得了好成果，船员的凝合力、工作主动性、主动性和责任感显著增加，各项工作都能顺当完成。广阔员工都能自觉执行船舶规章制度，自我制约，执行力大大提高。劳动爱护工作成效明显，全方位的督查考核，使员工在监督别人的同时也促进了自己，遏制了一些隐患的发生。三是平安营运指标全面提升。充分发挥船舶工会工作职能，为平安生产献计献策，更好地服务船舶平安生产，实现并完成了年度生产任务指标。本年度内规范有序地开展船舶各项工作，平安生产面达到100%平安目标，实现无海损、机损、污染、火灾、人身损害等重大事故；无违法违纪现象，无综合治理事务；船舶管理体系、船舶保安体系有效运行。二次FSC检查都无缺陷通
26、过，90多个港次自引、自靠、自离100%平安，增收节支符合“五项指标”要求，在各方面都取得了比较志向的成果，并跨入了华铜海船舶候选行列。船舶平安生产工作总结420xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结一样，进一步推动车间各项工作健康发展，在规范化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作状况和明年工作准备向各位领导汇报如下：一、车间20xx年主要工作1、统一思想，提高相识，完善制度，明
27、确责任，管理到位，抓好生产。自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一相识，主动进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到 “东疆风”改装船任务后，车间特别珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船组多次
28、召开专题会议，制定改装方案，制定了改装项目概述钢结构改装生产流程分段制造划分及制造方法分段制造场地规划材料运用管理分段制造质量要求分段吊装合拢等多项制度，并排好施工进度安排，仔细组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，对整个改装过程进行全程跟踪，保证按安排、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，很多问题暴露出来，车间马上与质量技术部和管船组、船东、船检进行沟通沟通，提出切实可行看法，为改装扫除了障碍。特殊是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂移与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间
29、做好打算工作，制定对接工艺，严格限制对接要点，经过细心施工，达到了预期的效果，改装特别胜利！得到了船东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装，由于是同类型改装，车间积累了改装阅历，加快了改装速度，使该船于8月10号顺当出厂，比安排提前了20多天！xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进行当中，又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠加，车间特别繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳船改成2个货舱的散货船，钢制工程涉及新加双层底结构、新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢及换板总量接近xx00吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，
30、这在公司也是首次，车间迎难而上，主动打算，引进了舱盖制作富有阅历的晨港队，车间合理支配，加强现场管理，保证按安排施工，保证了“莫扎迪斯”轮于xx月10号胜利试航，“帕拉丁”轮钢结构工程也将于xx月底完工。拖轮“天一之星”重新加装生活区和克令吊。公司特别重视拖轮的改装，由主管副总亲自督促。车间克服人员少、时间紧、任务重等困难，合理调度，高效施工，确保质量，较好地完成了改装任务。接连5条改装船，钢结构工程达4000多吨，车间积累了很多改装船的珍贵阅历，公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量特种船改装等高端产品的升级，为明年“大改装”时代的来临打下了坚实的基础！2、重视船体工艺的重要性，加快队伍
31、建设，增加质量意识，严格工艺纪律，规范过程限制，搞好技术攻关，促进科技进步。今年，车间接着加快工艺组建设，配备了特地办公室和硬件设施，补充力气，提升工资待遇，提高工艺人员在车间的地位，使他们能主动帮助单船主管和作业长对工程项目进行勘验，制定修理工艺和施工方案，并深化现场了解工艺执行状况，监督施工质量。车间也主动协作质检部实行质量管理奖惩方法，加强质量管理，落实质量责任制，规范执行修船工程的程序，限制产品质量，坚持4道报验工序，对工程中出现的质量问题，做好限制订正、实行预防措施，增加对单船作业长和施工队工作质量的考核。6月份，车间自行组织焊工考试，要求施工队必需有肯定比例持证并且操作水平较高的焊
32、工，以满意生产须要。加大质量奖惩力度，在“东疆风”大合拢过程中，焊接质量出现了一些比较严峻的问题，在质检部对南洋队罚款xx000元的基础上，车间追加罚款3000元。在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中，由于第一次制作舱盖，为确保质量符合要求，车间细致探讨分段制作方案，明确分段制作质量要求、材料运用管理，督促车间工艺组仔细分解设计图纸，做好施工图，进行套料编程，保证下料质量；在施工过程中，要求晨港队严格执行工艺纪律，车间管理人员深化现场，监督施工，反馈信息，刚好整改，使舱盖顺当通过了ABS的验收！在“天一之星”克令吊底座“天圆地方”制作过程中，由于该构件体积大、形态困难，车间发动工艺组开展技术攻关，摸
33、索前进！车间工艺组深化探讨分析设计图纸，确定先制作“样笼”，再依据“样笼”测量数据，精制“样条”，编程下料，外送加工，经3支施工队通力合作，“天圆地方”安装胜利，完全符合图纸要求，获得了船检和船东的一样好评！3、完善车间平安管理制度，齐抓共管，促进车间平安工作健康发展。车间仔细实行公司安委会精神，进一步完善车间平安管理制度。（1）主动组织参与安环部举办的各种平安活动，搞好三级平安教化，增加员工平安意识。4月份建立了施工队月度员工大会制度，进行当月平安总结，车间负责监督执行。（2）坚持每周二召开车间调度会，在支配生产的同时，也对平安工作进行总体布置，提出明确要求。（3）严格执行动火审批制度，按要
34、求办理动火审批手续，在动火审批许可的时效及施工范围内施工，不得超出时间和空间范围。督促施工队填写夜间施工加班单，做到有效平安监控。（4）支配一名作业长做专职平安员，负责施工现场平安检查，监督平安措施执行落实状况，对违章现象刚好订正，并拍照存档，加大惩罚力度。（5）加强现场平安管理，要求作业长每天对每一个施工舱室监督检查现场平安措施执行状况，刚好传递和反馈施工现场平安问题，组织施工队搞好隐患排查。（6）坚持皮带月度检查制度。车间支配专人进行月度皮带检查，检查割刀皮带漏气状况和电焊线绝缘状况，对接头较多的皮带焊线强制报废。(7)强化设备管理，搞好设备平安。今年先后对部分卷扬机打结断股钢丝绳进行了更
35、换，对在用全部配电箱加装了36V电箱，督促南洋公司抓好行车司机培训，做到持证上岗，保证大型设备运用平安。8月份，在“布兹娜”轮5舱后内地板换新施工中，作业人员在没有弄清晰现场环境的状况下（横舱壁反面轻油舱未清油测爆）就擅自动火，险些酿成一起重大恶性事故。对此车间负有管理不善的责任，作业长严峻失职，已调离工作岗位。“9.17”火灾事故和“9.23”高空坠落事故，破坏了公司整体的平安环境，给公司财产造成了极大的经济损失，造成了不行想象无法挽回的后果！针对这两起事故，车间深刻相识到：事故的发生再一次暴露出了作业人员平安意识差、麻痹大意、责任不到位、现场管理有漏洞等诸多问题。车间仔细组织整改，要求严格
36、执行公司明火作业平安制度，再次明确了二级动火范围。要求施工队上报23名具备开动火单条件 的人员，车间备案，单船作业长严格审查。二级动火一律在白天8小时内进行，二级动火前，单船作业长要检查动火手续是否齐全、检查动火部位四周是否有平安隐患、防范措施是否到位等；动火中，要巡查、刚好反馈信息；动火后，要彻底检查、清理现场，在确认火种熄灭后才能离开。另外，在车间办公室悬挂了在修船舶二级动火动态表，将每一条船上的每一个二级动火部位，明确标注，动态管理，有效监控。平安工作，任重道远。新的一年，车间会更加努力工作，抓现场、重落实确保平安生产。4、加强设备管理，合理调配，提高设备利用率，主动为生产保驾护航。完善
37、设备管理制度，落实设备管理责任，狠抓设备基础管理工作。车间着手完善和修订了设备平安操作规程上船设备管理流程设备借用制度设备违章惩罚条例和设备点检制度等车间设备管理各种制度，明确设备管理岗位职责，实行了“2定3包”（定人、定机、包运用、包保养、包保管），建立设备台帐，做到了有效管理；坚持持证上岗，严格设备平安操作规程，加强设备维护保养，做到重点设备重点管。今年，车间添置了行车、龙门吊、等离子切割机等大型设备，车间缺乏这方面的管理阅历，面对新的挑战，车间从抓好设备平安规程入手，从加强设备维护保养基础工作做起，对每台大型设备建立运转台帐和修理记录，做到“8字”方针，发觉问题，马上上报设备部，刚好复原
38、。要求南洋公司行车司机必需持证上岗；加强上船设备管理，注意点检实效。上船设备包括焊机、风机、卷扬机等有好几百台，点多面广，是车间设备管理的难点和重点，车间严格执行上船设备管理流程，施工队运用设备，必需填写船体车间设备借用申请单，由单船作业长审批，再到车间设备组登记，由配送组统一吊运到作业现场，不得私自挪用，施工完成后，全部设备必需进车间清洁、维护，对故障设备刚好上报设备部，由机电车间派人检修，确保修理质量，并做好修理记录。同时仔细排查设备隐患，主动整改，今年以来，已对44台配电箱加装了36V小电箱、对64台组合焊机支架进行了整改加固、对32台CO2焊机工具箱进行了防盗整改、对16台卷扬机更换了
39、钢丝绳、对富力焊机和威特力焊机进行了组合拼装，强调好用性，提高了设备的完好率！在10月份3条改装船施工期间，设备很惊慌，到了“一机”难求的地步，严峻制约了生产，针对这种状况，车间统一调度，合理支配，使车间有限的设备资源得到了有效配置，缓解了生产压力，保证了任务的顺当完成。在xx月初，车间又对全厂在用的上船设备进行了深化普查，重新梳理，重新登记，建立了新台帐，实行动态管理；加强设备巡检，实行有效措施，加大惩罚力度。截止到xx月10号，先后对七支队伍，计33次设备违章进行了惩罚，共罚款6550元；搞好设备备件的上报购置工作，保证设备的正常运转。今年以来，车间通过上报选购设备备件，刚好复原了2台埋弧
40、焊机、15台CO2焊机和6台半自动割刀，提高了工作效率。5、加强“4S”管理，主动开展节能降耗、增产节约、修旧利废活动。（1）加强材料的运用管理，合理套料，提高板材利用率，严格执行“实料”上船制度，坚决杜绝船上大料下小料。建立完善的焊接材料领用制度，车间依据施工队的任务量，按肯定比例，核算出焊接材料领用量，并仔细执行。（2）制作焊条桶400多个，发放给施工队，有效降低了焊条奢侈现象。（3）利用废旧钢板，制作了大量的预埋件、垃圾斗、储油罐、工具箱等，大约有几百吨，为公司节约了成本。（4）接着制作完善上船设备爱护支架，保证设备完好率。（5）每天专人现场巡查，对违章现象予以惩罚，绝不留情。（6）坚持
41、废旧材料回收制度，搞好环境卫生。今年共计回收焊条头20988Kg、废旧风管3310Kg。6、以人为本，搞好外包队管理工作，促进外包队整体素养提升，提高工作效率。（1）车间制定了施工队单船考核细则，要求施工队准时参与车间调度会和单船例会，实行会议要求及精神，必需根据工程进度、质量、平安等管理要求，听从车间统一支配，主动组织施工，对重要节点、坞期要高度重视，按期质保量完成。（2）车间要求施工队切实加强自身建设，建立必要的规章制度，提高综合素养。为促进施工队平安管理，车间于今年4月份建立了外包队月度员工大会制度，对当月平安状况进行总结，车间监督执行状况。（3）为彻底治理厂区工具箱摆放混乱局面，5月份
42、，车间请示公司领导辟出专用场地存放工具箱，对车间全部的工具箱进行了搬迁、整顿，统一标准、刷漆、编号，工具箱面貌面貌一新。另外，车间又制定了场地卫生制度，各队轮番打扫，保持整齐、干净。（4）车间接着免费供应铜管接头，给施工队包扎焊线，降低了施工队成本，消退了平安隐患。（5）坚持设备配送制度，为外包队节约了大量时间，使他们有更大精力放在生产上，提高了工程进度。（6）为减轻施工队负担，车间主动同综合部、外管部协商，完成了全部钢结构队伍宿舍搬迁工作，保证澡堂开放，免除了施工队后顾之忧，使他们安心扑在工作上。车间协同公司工会开展创建“文明小区”活动，让施工队“安家立业”，促进了公司的和谐发展。二、存在问
43、题和不足1、车间管理比较粗放，有待细化；2、施工质量有待改善；3、平安管理有漏洞；4、节能降耗还有潜力可挖；5、“4S”管理没有到位。三、车间20xx年工作准备1、加强学习，接着完善车间管理制度，重在落实；2、接着抓好生产组织，做到平安生产，文明生产。搞好常规修理，主动探究船舶改装新路子；3、完善作业长量化考核工作，要求作业长每天上报单船工程每日小结，在工程进度、质量限制、平安监督、成本核算上下功夫，年终总评，优胜劣汰；4、巩固车间工艺组建设，培育骨干力气，不断提高工艺技术水平，发挥技术作用；5、加强培训，提高焊工技能，关键“片位”关键人员施焊，扭转施工质量，保证“UT”和拍片胜利率在90%以上；6、酝酿建立一支舱盖板调试队伍，降低成本，节约时间，提高效率；7、申请购置一台剪板机，保证薄板下料质量（花纹板）；8、酝酿成立车间修理班，便于管理，提高设备修理速度，确保修理质量。