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1、铁路实习心得体会15篇铁路实习心得体会15篇当我们遭到启发，对生活有了新的感悟时，就特别有必需要写一篇心得体会，这样能够不断更新本人的想法。那么问题来了，应该怎样写心得体会呢？下面是我整理的铁路实习心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。铁路实习心得体会1踏着早春的妖冶和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也终结了，在终结学子生计的第一个半年当中，我很荣耀的参加到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的事业，参加为百姓任职的行列之中。在这半年时间里，铁路。我参加了运转车间的小家庭，运转车间是车站的守卫神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站，我先是研习信号员、货检员、车号员，在
2、研习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安然平静决策成败的认识，这是我在运转车间见习经过中最大的收获。其后我又开始研习连接员，第一天的研习，徒弟让我在机车上呆着，心得体会。以理性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示景况，并对调车长的事业形式有一个初步的了解。其后的研习徒弟就从连结员的作业准则开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易蹙迫制动阀，心得体会。虽然有些作业项目是在徒弟的指导下很困难地完成的，但是在这些经过中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠膂力劳动就能轻易完成的工种，它切实其实是一个技术活。有时候我有些东西弄不明白，徒弟就带我去找资
3、料，找规章，然后仔细地讲给我听。在研习的经过中徒弟总是指导我要注意人身安然平静，要庄严执行作业准则。“上车时，车速不得超越15公里每小时，下车时，车速不得超越20公里每小时。“顺线路行走时，走两线路中央，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!“下车时必然要看清脚下有没有障碍物。“摘风管的时候必然要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!“穿上你的防护服，对于心得体会。带着你的安然平静带，跟我去包线检讨防溜。“作业的时候必然要做好联络和防护，确保本人的人身安然平静，也要确保别人的人身安然平静。连结员研习终结了，始末了很多，学到了很多。虽然站上的领导不容许我们见习人员上车，但是在徒弟的尽心指导和目染耳濡下，我
4、学会了怎样使用无线调车灯显设备，学会了怎样在车上观速、测距，学会了怎样检讨线路车辆，也学会了在作业时怎样防护本人。作为吐鲁番站的奇怪血液，新发怒力，我必将招待更大的离间，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的事业和生活中去。首先，必需用三种心态应付本人，以僻静的心态看待铁路的改革，以主动的心态介入事业，以达观的心态面对生活。在事业中以主动的心态面对事业，主动主动地做好分外之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于离间，环境的变动、“身份转换政策的施行，会创立新的、优秀的角逐空气。二要培育拔擢本人的大局认识，主动去顺应改革。戮力事业，想知道心得体会。要把压力转化为
5、事业的动力，高准则、严央浼，认真完成本人的本职事业。认真做好这些事业是招待改革必备的首要条件。其次，必需加强角逐紧迫感，自觉进步本人素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的即日，必需对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的继续加大，必需变动了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗的观念，“瓷饭碗的角逐紧迫感懂得明明加强。进步本人分析素质是在改革和角逐中取胜的关键，在事业之余要加强研习，给本人补充能量，以顺应角逐环境。研习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深切内在，全方位充实本人，美满自我，使本人在以来的角逐中立于不败之地。第三，阻绝利己主义，
6、心浮气躁。作为一名党员，在接上去的事业中，我必然自豪自大，庄严央浼本人，时刻警示本人，想本人少一点，想事业多一点，永远把车站利益放在私人利益之上。你看心得体会。事业、生活中碰到题目力争坚定、周密小心，碰到有不如意之处，多从本人身上找原故。战胜和缓情绪，树立生活、事业倾向，化优势、腐朽为进步的动力，连结旺盛的战争力，做到主动肯干、刻苦耐劳、辛勤战争。第四，勇于开拓创新，永葆事业中的生机和生机。在事业中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，继续总结以往事业的经历，计议新思绪，采取新举措，独创新现象。今后的事业中，本人要进一步发挥主动性、主动性，针对事业中保存的种种题目，在敷裕听取领导和同事们的意见和发起基
7、础上，认真深思，逐条矫正。以更饱满的生活热忱，十分坚定的信仰和旺盛的斗志投入到事业和生活中，以优秀的心态招待来自任何方面的离间，进而告竣由主意向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄。在今后的事业经过中，我必将以饱满的热忱和主动的态度招待铁路跨越式的步伐。创设今世化的中国铁路，不但是我们肩头义无反顾的仔肩，也是我们引以为豪的责任。我要以与时俱进的责任感，以勇挑重担的仔肩感，善观大势早运筹，善谋小事主动干，用我的实际行径描摹铁路跨越式发展的抵家远景。铁路实习心得体会2光阴的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地参加到铁路人的队伍中，并全身心
8、地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。回想起见习这段时间的所得所失所感所触，能够讲是感慨万千，我也相信这段珍贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽本人最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。研究生期间我介
9、入了武汉铁路局，基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究，并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。在单位见习期间，我深深地知道，本人的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时如今时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路宣传活动进行中，我因而了解到了为大秦铁路的发展做出突出奉献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我愈加坚定了本人奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。安全警钟长鸣于心在校期间，介入了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你以为如今的工作什么对你最重要？这个
10、问题的回答都是安全。我忽然意识到固然铁路的发展还有很多需要改良的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其本身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一的思想始终谨记于心。固然这使我明白安全在铁路工作中是特别重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。然而让我本身深入领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深化的了解，在这段时间里我才是亲身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重
11、大工作，这就需要我们在作业的经过中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。现场见习的反思与总结见习生活即将结束，我对本人见习期的工作进行了进一步的反思与总结：全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只要用百倍的热情和精神去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平常的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不知足于仅仅完成，多考虑。要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深化发展的今天，我们已经看出些许端倪，必需要有清醒的认识。必须改变以
12、往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗的观念，在当今“金饭碗、“钻石碗都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。提高本身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强本身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实本人身边天天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们考虑，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地奉献本人的气力。比方，“收入分配是当今社会的热门之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配近日悄悄
13、地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励施行办法采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法。我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。铁路实习心得体会3来到巢湖西培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开场的愤愤不平，到逐步的趋于安静冷静僻静，再到如今的积极进取。当我刚下汽车时，拖着本人的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在浅草湾酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们讲过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到
14、这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着本人的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了巢湖西培训基地。这时我看到了两层比拟古老的楼房、一个比拟宽阔的院子和一层比拟低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽阔的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要兢兢业业，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：本人辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。在接下来的几天里，我们的教
15、员李工开场对我们进行了培训。一开场，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：固然我是一名大学生，但是还有好多最基本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐步的安静冷静僻静下来。后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终构成一个完好的回路。当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种情况，李工开场认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号逐一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里
16、去了，这样就把控制柜和高压柜联络起来，最终构成完好的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障详细在哪，想到这里，我的内心算是彻底的安静冷静僻静下来了，来到巢湖西培训，不仅是合理的，而且是必须的。昨天合肥电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教导，让我们一定要认真用心的学习本领，只要学好了本领，当机碰到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是经常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开场
17、从乘务员做起，就是由于他认真用心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只要这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的捉住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的安静冷静僻静了，而是一颗积极进取的心。不积跬步无以致千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。巢湖西培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。铁路实习心得体会4这是我人生中第十六个寒假，但却与前十五个都不一样，这一个寒假，我终于不是天天呆在家里吃饭、睡觉、玩
18、玩乐乐，而是来到了“长安社工做实习生。固然只要短短二十多天，但在这里的每一天都充满欢乐。由于我们这一学期的考试安排，在来到这里之前我在家已经呆了十多天，要来到这里时难免产生了一些倦怠心理，尤其是到了这里之后，我一个人也不认识，不知道该讲些什么，做些什么，整个人被孤单感包围。但庆幸的是，同在这里实习的同学们都很友好，让我能够很快融入到这个大集体里。这次来到这里实习，我主要有三个大的收获。第一，开场学习到怎样进行半构造式访谈，并且在与人交谈时更自若，更大胆了。来到这里后才知道我们要进行半构造式访谈，不知道是我没有好好听课还是教师真的没有讲过，我对半构造式访谈并没有概念，经过两天的学习和模拟，我开场
19、有一些初步的理解，但真正的体会仍然是实践之后。我从脑袋一片空白，完全不知道聊什么渐渐变得开场有一定的思维脉络，在与人交谈时，也更注意对方的情绪，动作以开掘更深层次的东西。固然经历过很屡次的拒绝，但是换位考虑一下也能理解对方的顾虑。这一点同时也讲明了如今社会大环境中人与人之间的隔膜，防范渐身，以及我们内地社工发展的滞后。而我们如今所作的一点一滴，社工前辈们所作的各种努力正是在推动社会工作的发展，以让我们生活着的这个社会愈加完善，生活在这个社会里的人多一些幸福感。在半构造式访谈的进行中，我还看到了这许很多多的外来打工者的无奈。他们需要钱来生活，不得不离开家乡，离开父母和孩子，钱让他们能够继续生活，
20、却弥补不了缺失的亲情，尤其是那些年龄尚幼的孩子。那些打工者大多没有多少文化，很多都不懂得去理解，照顾孩子的情绪，羞于或根本没有意识去与孩子沟通。这对孩子的成长是很不利的，而且极易构成他们的孩子也早早辍学出来打工的循环。这让我体会到我们这个“团结儿童活动中心存在的意义，不仅是让工作忙的父母放了一些心，更重要的是能够让孩子们愈加健康快乐的成长。如今我们的中国内地还需要更多的社工来做这些事情，还有其他的方方面面。第二，经过我在这里的实践，我明白了一点，社会工作者是成大事者，但却不是做大事者。我们所做的事情无疑能够帮助整个社会的发展，但是我们每一个人着手的，都是一件件小事，这一件件小事做好了，最终才能
21、会聚成一股大的气力。然而，小的事情做起来难免繁琐，很容易让人混乱，并且产生烦躁的情绪，但只要做好了，产生的气力却是无穷的，在做的经过中体会到的人与人之间的情感也是弥足珍贵。如今做社工是比拟辛苦的，也挣不到多少钱，但从中实现的人生价值却是无法计算的，我如今的年纪和经历固然还不能完全体会和理解那些社工前辈们在这一事业上的奋不顾身，但我想，人这一生中，固然被环境改变了许很多多，但总有那么一些东西是深化骨髓，不愿被别的人和事轻易改变，要一直去坚持并为之奋斗的。在这里听了几次【团结社工讲堂】，我很惭愧身为一个大三学生，却连社会工作的有些基本知识都讲不清，固然这个专业并不是我选择的，但，我在这两年多的学习
22、、实践中也确实体会到了一些做社工对人本身的好处，例如，帮助一个人品格的构成，或让我们在与人交往中使用一些技巧，让本人和对方都能愈加舒适。这些都是那些会计、国贸之类的专业所感受不到的。在今后的学习中，我会愈加认真，相信我能体会到更多。第三，我体会到团结协作和各司其职的重要性。我们在做半构造式访谈时，访问员和记录者都要努力做好本人应该做的事情，得出来的信息才会更完好，而两个人的合作也是需要一些时间去磨合的。合作最重要的是互相信任，开场的时候我与我的伙伴就没有做到这一点，我们时常由于两个人记得的信息不同而争论，但在后面的日子里，基本上不再有这样的现象，两个人配合的越来越默契。另外，我在这里还收获了友
23、谊，朋友是人一生中最珍贵的财富，但是交一个志同道合的朋友却不是很容易。我们二十多个实习生，还有这里的员工，固然相互相处的时间不长，但是我们之间的友谊却迅速的生长，发芽。即便我们即将离去，回到属于本人的城市，将来可能很多年都不会见到，但我们都不会忘记在这里共同生活，成长的日子，不会忘记我们之间曾有的欢乐，也不会忘记“长安社工给了我们这个平台。实习的日子即将结束，我在这里学习到了很多课本上学不到的东西，相信这对我日后的生活和学习会有很大帮助，以后，我还要多多学习，多多实践，完善本身，成为更好的本人。铁路实习心得体会5为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。去过一些铁路论坛的人都比
24、拟了解有很多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴；十分是关于大学生在铁路的不良处境。今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的文章，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比拟全面的。由于看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。先简单自我介绍一下，本人20xx年大学毕业后进入铁路。由于所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。那么，我与很多人一样，通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个经过至今，正如我的名
25、字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来讲，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不以为，大学生就不该来铁路。于是乎，本人也就无形的感觉，似乎本人在铁路上真是“屈才了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开场也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想讲，这是很不对的。由于，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比拟自由，但是，只要没有道德品质问
26、题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。假如你能用本人的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就愈加起到了铁路收取大学生的效果了。第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以讲，太浮躁。如今看来，电务上要了解的东西实在是过多了。就讲这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用5HZ么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25HZ却被隔离了呢？随意一种设备，就够你研究一阵子了。所以讲，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最最少，你要干好你所在的岗位才能让
27、人信服吧。第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个讲低讲高，其实就是一个相对。但是，单讲月平均到手这个数字来讲，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以讲，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。第四，铁路将来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该
28、的，也是必须的。我个人以为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。固然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，假如什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。第五，关于能否跳槽。这个问题相信很多人也想过，由于咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。假如你想快速见效能够通过本人在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何
29、一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不以为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，假如你做不好一线职工，我想，也未必能够闯世界。第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你能够为着你的理想而努力付出，你可以以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。铁路实习心得体会6这次对各分公司5天的参观沟通，给了我非常深入的印象和感受，让我了解
30、到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们本身的优势和缺乏之处。一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？xx分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有xx分部这样成熟的规划，没有宽阔亮堂的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能知足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到固然xx分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补
31、本人的缺乏之处，检查本人的缺点才不断的成长。而xx分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，xx人并没有抱怨货车修理的条件艰辛，只是笑笑讲我们不光做修理车，也能干出口车。走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的xx厂、xx厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度赞扬。在这次IRIS的认证里，原来xx分公司也积极介入其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。铁路实习心得体会7铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨下行走。上面是研习啦带来的铁路，起色能够帮到大师。铁路实习1在乐化
32、见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所把握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了众多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但仍然是特别无限，
33、而基层实习使我无机遇深化铁路现场去接“地气，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头怎样运转都有了更为间接的理性认识。我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员能够讲是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车铁路实习心得体会8度过了严寒的20xx年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开场了为期四个月的实习培训。本来对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及本人在铁路工作的定位有了深入的理解。在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够参加到铁路人的队伍中，为能
34、成为他们中的一员感到深深的自豪！记得有句话叫“理论让人看的更远，实习让人做的更实。我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解，下面就是我对这段时间工作的总结。这半年时间里，实习培训工作经历了两个主要的经过，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实习学习阶段。在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深化了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都根据要求认真
35、完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实习经历积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程，并亲身感受了火车司机的工作经过，使我开场积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开场积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，碰到特殊情
36、况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和考虑，尤其是4。28铁路十分重大事故以后，进行了个人的反思和总结：首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静冷静僻静的心态看待铁路的改革，以积极的心态介入工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。第二，要有紧迫意识。培养本人的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要
37、求，认真完成本人的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须加强竞争紧迫感，自觉提高本身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必须对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗的观念，“瓷饭碗的竞争紧迫感明显加强。提高本身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给本人补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深入内涵，全方位充实本人，完善自我，使本人在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好本人的本质工作。杜绝利己主
38、义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求本人，时刻警示本人，想本人少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从本人身上找原因。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实习，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新局面。今后的工作中，本人要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建
39、议基础上，认真反思，逐条改良。以更饱满的生活热情，愈加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，进而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作经过中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做奉献，迎接8奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设当代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的责任。我要以与时俱进的责任感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美妙蓝图。铁路实习心得体会9光阴的车轮匆忙碾过
40、，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，在这一年中，我不断的努力学习，努力提高本人的各方面能力，尽快的让本人适应我们铁路单位快节拍、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关心，回首过去的一年，我本人有很多的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下：一、牡丹江供电段检修车间：虚心学习、不骄不躁、努力提高本身各方面能力。由于
41、我从事工作的时间不是很长，本身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克制困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联络实际，学以致用。在检修车间的三个月，我深入体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中，我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作经过。讲实话，直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了，由于在我看来这实在是太简单了，没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最后实在没办法完成还是徐工长帮助做完了，固然徐工长没讲什么，但我从徐
42、工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理：无论从事什么工作，在没动手之前永远不要自满自足，一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作，认真学习前辈师傅们的工作经历，结合本人的理论争取更快更好的学会技术、把握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触，褚主任丰富的实际工作经历让我折服。记得有一次别的车间的设备出现问题，褚主任简单的询问了一下就基本判定出了是什么元件出了问题，最后车间去检修的时候果然和褚主任的判定差不多。褚主任曾对我们讲过：“你们如今就是一个积累的经过，只要积累到达了一定程度才能在工作岗位上获得优秀的成绩。我深以为然。从那以后我虚心学习，反复考虑，找出缺乏，争取每做一件事
43、情都能得到一点提高。“积小流成江河，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。二、牡丹江供电段二配车间：遵章守纪、不怕辛苦、以事实讲话争取早日融入大家庭。“三人行，必有我师，单位中的每一位同事都是我的教师，他们的丰富经历就是一笔珍贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力，不管大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经历。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了很多在学校没有学过的知识，我知道的外线穿插跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要
44、点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，能够讲在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神相貌。“无规矩不成方圆，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求本人，在见习期来自的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作
45、经过中虚心学习，在实际工作中努力提高本身各方面的能力。在外线巡线的经过中，我体会到了身为一名电力工作者的艰苦。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。三、牡丹江供电段安全科：保证生产、注重安全、争创平安供电段。由于工作性质的特殊性，安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。在安全科，我们见到路科长本人其实是很少的，由于安全科的性质，路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行安全工作，有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙繁忙碌的，有时候连
46、口水也喝不上。路科长曾讲过这样的一句话：“假如能保证工人的人身安全，就算我们跑断了腿也是值得的。我深以为然。四、牡丹江供电段亚布力电力车间：端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经历，争取做一名合格的供电人。我清楚的明白，固然作为一名大学生，但是如今的我本身各方面都还有很大的缺乏，如今只是我努力付出，努力学习的阶段。所以在亚布力车间的几个月，我积极争取参加现场施工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经历，在不断的学习经过中提高本人各方面的能力。在亚布力车间，我在车间孔主任和李书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风，在车间刘技术员和王技术员身上我学会了细致认真、
47、勤勤恳恳的工作态度，在车间很多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。能够讲，亚布力车间的每个人都是我的教师，他们身上有过多值得我学习的地方了。还记得我跟刘工顶着大雪在外线拍摄第一手资料，还记得第一次在工人师傅的指导下爬杆，还记得第一次参加车间的外线施工等等。车间过多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆，感谢亚布力车间的每一个人，感谢你们教会了我难么多。也请你们相信，我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成绩。通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们，他们每个人的身上都让我学到了许很多多
48、的东西。但同时，也深深的体会到本身诸多的缺乏，如由于工作时间不长，对待本人的工作并不是很得心应手，由于本人年龄轻，在开展工作时有时缺乏气魄等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克制种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会愈加努力，找出缺乏，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出本人应有的奉献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只要豆大的光。但假使用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧。我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召鼓励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业？实习鉴定该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定
49、的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有本人的思路和设想；能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行车间指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。该生注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，能够虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、亲身体验、独立考虑、综合分析，灵敏运用本人的知识解决工作中碰到的实际困难。在工作中碰到不懂的地方，能够虚心向富有经历的前辈请教，擅长考虑，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，能够虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。同时，该学生严格遵守我车间的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，工作主动，踏实，肯干，和领导同事关系处理的很好，沟通融洽，擅长扬长避短，虚