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1、【推荐】在铁路实习报告4篇【推荐】在铁路实习报告4篇随着个人的文明素养不断提升，报告使用的频率越来越高，报告根据用处的不同也有着不同的类型。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是我精心整理的在铁路实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。在铁路实习报告篇1实习目的：根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步把握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深入和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。实习单位及岗位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运
2、中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，天天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。中间站是铁路上为数最多的车站，铁道路上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因而，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)
3、供服务旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因而，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要
4、意义。实习内容及经过：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深入的了解。在实习中，使我受益匪浅。初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比拟累的活，
5、天天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅天天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经历，怎样看车号确认它们的吨位，怎样处理好装卸作业，怎样安排好人员装车等等。接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。货运业务的学习
6、，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场特别了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核
7、对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，根据车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完好，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。车站值班员应严格按（站细）规定的机会开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应
8、通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记（行车设备检查登记簿），车站值班员应尽速与列车调度员联络，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格把握开通条件，经检查知足放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使
9、用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，根据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。实习总结及体会：在安阳西站实习的两个月中，愈加使我深入到理解到了加强运输工作组织的重要性，只要各岗位各工种加强联络、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的考虑，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联络，有不懂之处，主动
10、向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深入的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有亲身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承当着旅客和货物的运送任务。因而，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点：(1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;(2)能担负大量的客货运输任务;(3)运输成本较低，投资效果较高;(4)有较高的
11、送达速度;(5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行。铁路运输生产经过是在全国纵横交织的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节拍的工作。因而，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以知足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且
12、要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联络，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载经过中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联络，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据能否与现车对应，向司机递交有关票据。
13、协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经历，同时通过积极的介入车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中节俭节约，锻炼本人吃苦耐劳的精神，也使人感遭到了集体的暖和。最后，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也非常感谢在整个见习经过中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深入理解到了，在铁路工作中，只要各岗位各工种加强联络、搞好协作
14、，才能确保行车工作的稳定有序，只要根据规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只要积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将愈加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做奉献!在铁路实习报告篇2她是阳高站第一个登上信号楼行车值班员岗位的女性周凤，太原铁路局大同车务段阳高站车站值班员，她是太原铁路局管内唯一的一位女大学生值班员。周凤小时候经常做着长途旅行的梦，她梦想坐着火车在钢轨上飞行，自由、舒畅?。从此她有了理想长大了进铁路工作。7月，周凤由西南交通大学铁路运输专业毕业，从巴蜀大地走进塞上古都大同，走上了铁路运输的工作岗位，实现了儿时的愿望。初上岗
15、时，周凤没有女孩的娇嫩，积极要求去运输第一线。在大张线上的一个三等车站阳高站，她学干信号员，在见习岗位上她练就了过硬的工作本领。20xx年12月，周凤在信号员岗位上独立顶岗，行车工作所涉及的知识与她大学学习的理论知识有很多相关，行车岗位给了她将理论用于实践的平台。她在信号控制台前，操纵中认真执行“十六字作业标准，既要手脑并用，又要复诵响亮，便于和值班员的互控。面对着天天50对的接发列车，这还包含了9.5对停靠客车和5对通过客车，工作的繁忙超乎人们的想象。在20xx年的大张线施工中，周凤安全地按非正常情况下接发列车程序办理，经历了几次反方向行车考验后，得到了领导和同事的认可。一个象牙塔尖上的莘莘
16、学子如此钟情铁路而甘于奉献青春，一位名校的大学生和普通人站在同一起跑线上，使很多人好奇，让更多人不理解，在感慨之余，人们为她竖起了大拇指：“周凤这姑娘天生就与铁路结缘，她坐在行车室接发列车，一点也不比大老爷们逊色。20xx年12月，她走上了车站值班员的岗位。从事行车工作枯燥、辛苦、还要熬夜。有人问周凤为什么干行车这个工作。她很认真地回答：“如今就业压力较大，能有一份工作，我就要踏踏实实地干好它!我在大学学习的就是铁道运输专业，从事我所学的专业能够体现人生价值，我奉献、我快乐!周凤参加工作两年多，用勤奋、专注点燃着美丽理想，用韧性、柔情展示着生命的热和风采，20xx年5月被太原铁路局评为“太铁最
17、美职工。“铁路这个范畴中的“钢铁元素，是不是我所学专业能够开拓的一个可能化的指标?我努力让本人进入一种实验文本。周凤这样讲。周凤和很多铁路职工一样，坚守在大张线的工作岗位上!在铁路实习报告篇3固然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时与“正式之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员怎样提
18、高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只要对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。参加列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会如何关心人随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判定乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀
19、的则是碰到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整本人的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反响能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判定和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美妙留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。(三)礼貌待客，把“对让给乘客礼貌待客的基本
20、点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强本身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚蠢，以文雅对无礼，进而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、遵守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿本人受委屈也要把“对让给乘客。由于乘客乘车，除了为顺利快速到达目的地外，在乘车经过中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因而在乘务服务中，不乘客人感到本人享有了应有的尊重，对乘务服务中的缺乏就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感本人被轻视、被
21、贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否认。乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需愈加重视对乘客的“情感服务，力求使每一位乘客在精神上享遭到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客，乘务服务要把握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地知足;把“乘客如今需要什么变成“个性化真诚针对性服务;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少讲抱怨话，多讲宽容话，少讲挖苦话，多讲尊重话，少讲拒绝话，多讲关心话。乘务员在公交服务一线上把握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。业务收获学习和把握丰富的服务技能的同时，在下面几个方面锻炼提高
22、了本人：1、遇事不慌、沉着镇静当碰到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，沉着不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。2、快速反响、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证本身的安全，又要使乘客不遭到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。3、开朗豁达、机智诙谐开朗豁达、机智诙谐是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵敏运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。4、节制有序、恭敬有礼性有些
23、突发事件会让乘务人员遭到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和抑制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的讲服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究把握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平常外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。最累莫过于清扫卫生，其实觉察清扫卫生也有一点技巧的，固然要求是到达每个站之前都得
24、清扫，但是由于在某段时间乘客超载得十分利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，四处找水喝，吃完了以后，开场在列车的摇摆中平静下来，那是我们清扫的最好机会了;在吃饭的时候高峰期开场到了，由于火车上饭相比照较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要捉住这几个高峰期清扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得清扫一下，要不怎么对得起同伙呢!而最烦人的就是，乘客吸烟的问题。固然火车有设立了专门供乘客吸烟的地方，但是由于吸烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主
25、动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢吸烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是知法犯法的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只要发挥乘务员的作用了，固然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，由于我长得像学生样，固然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。在铁路实习报告篇4从这次的暑假实践活动中，我学到了很多的知识，获得了一次与社会沟通的经历，也很愉快的度过了一段充实的假期。通过实践，了解社会，为以后
26、更好的步入社会打下基础。首先，谈一谈我的人经历。我是一名列车员，当班列车是临时加班车L796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且天天的工作时间超过一十五个小时，能够讲我们是列车上最累的人，由于我们都固执那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业如何才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快的科学发展观如何才能严密联络。我以为能够从下面几个方面贯彻落实：一、科学的管理。管理的方式就是一种制
27、度，是一只无形的手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只要优秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。假如中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁道部工作深化小组与广大群众沟通的平台，面对面通过透明研讨，我想中国铁路事业的发展将大提速。二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。只要在工作者本身方面加强职业道德素质，才有可能更好的服务旅客。人能影响人，人可以以在一定程度上改变人。如工作者语言文明、工作热情、服务周到，我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。这样就才能够更和谐发展。三、保质保量，和谐发
28、展。任何产品只要做出来有好的质量，才能让消费者满意，因而，保证专业的技术质量，保证铁路运输的质量，中国铁路才能愈加稳步发展。四、做透明开放的宣传。只要中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。然后，中国铁道部应加强人文关心。关爱旅客，关爱社会，就是关爱铁路的大发展。然而我们的眼神总是不停地目视前方，没有更好的关爱边缘生活的弱势群体，总是在最拥挤的列车上留下他们的身影。中国铁路的高速发展在建设文化上有了宏大进步，而在文化建设上的进步不显著。因而，在高速发展的今天，必需要加深
29、文化内涵，以人为本，和谐创新。最后，我很感谢这次社会实践活动给我带来的深远意义，通过与形形色色的人沟通，让我愈加清醒的认识本人，认识社会。我想只要从如今，从身边的小事做起，规划好本人的人生，修正思想，努力学习，以后更好服务社会的发展。大学生铁路实习报告本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的教师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深入的认识，真正做到了理论联络实际，使我受益匪浅。在实践经历积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作经过，使我开场积累了作为一
30、名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。在现场的感触很多，首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静冷静僻静的心态看待铁路的改革，以积极的心态介入工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养本人的大局意识，主动去适应改革
31、。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成本人的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须加强竞争紧迫感，自觉提高本身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必须对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗的观念，“瓷饭碗的竞争紧迫感明显加强。提高本身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给本人补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深入内涵，全方位充实本人，完善自我，使本人在以后的竞争中立于不败之地。第三
32、，在紧张严肃的环境下做好本人的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求本人，时刻警示本人，想本人少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从本人身上找原因。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新局面。今后的工作中，本人要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改良。以更饱满的生活热情，愈加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，进而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作经过中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。【推荐】在铁路实习报告4篇】