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1、【推荐】在铁路实习报告3篇【推荐】在铁路实习报告3篇在不断进步的时代，需要使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完好。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我收集整理的在铁路实习报告3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。在铁路实习报告篇1本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的教师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深入的认识，真正做到了理论联络实际，使我受益匪浅。在实践经历积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作经过，使我开场积累了作为一名合格的信号工应
2、该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。在现场的感触很多，首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静冷静僻静的心态看待铁路的改革，以积极的心态介入工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养本人的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把
3、压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成本人的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须加强竞争紧迫感，自觉提高本身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必须对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗的观念，“瓷饭碗的竞争紧迫感明显加强。提高本身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给本人补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深入内涵，全方位充实本人，完善自我，使本人在以后的竞争中立于不败之地。古人云：“不待扬鞭自
4、奋蹄。在今后的工作经过中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。在铁路实习报告篇2时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习经过中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本、规章上所把握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了众多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：一、积极调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想
5、着能够大显神通。8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，把握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比拟苦比拟累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真理，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。二、安保铁路之路的开端在车务段报到后，我在
6、段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的安保工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，天天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比拟艰辛，天天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深入体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在本人的工作岗位上，守护着旅客
7、一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本把握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货
8、运值班员的.安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比拟累的活，天天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着师傅天天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经历，怎样看车号确认它们的吨位，怎样处理好装卸作业，怎样安排好人员装车等等。其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的
9、将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因而算法也不同，这样就要求核算的时候要十分的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教诲，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收入受损失，同时由于售票
10、是铁路的一个窗口形象，因而要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的经过中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。四、虚心向师傅们学习，注重理论联络实际结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对
11、“安全第一的认识，也深入体会到了安全责任的重大，这是我在见习经过中最大的收获。到洛满站后，站长给了我车站的（站细），让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。根据见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。()学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲身操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开场很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用处，并认真执
12、行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。学习了一个月的助理值班员，我便开场到楼上学习信号员。信号员固然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上能够判定出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因而接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开场我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默
13、念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教诲下，我基本把握了正常非正常接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用处，故障按钮的正确使用方法等。最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员能够讲是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开场进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车怎样处理，怎样才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便讲刚开场不要着急，渐渐来，先看懂他怎样安排，为什么接这个股道，同时怎样处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅
14、渐渐的给我讲解，我也在心里不断的考虑，逐步的也就能够把握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经历的缺乏，还需要不断的积累。在见习的经过中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立考虑，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因而在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时汲取消化师傅们的的珍贵经历，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的经过中，
15、师傅不仅教诲我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。五、见习小结7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去探索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。在见习期间，我积极的考虑，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联络，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深入的了解，对中间站的日常管理和班组管理有亲身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。我较好
16、的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强本身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日参加中国共产党。同时积极的介入车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中节俭节约，锻炼本人吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也非常感谢在整个见习经过中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。在铁路实习报告篇3固然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时与“正式之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员
17、这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员怎样提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只要对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。参加列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会如何关心人随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞
18、察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判定乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是碰到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整本人的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反响能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判定和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，
19、把美妙留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。(三)礼貌待客，把“对让给乘客礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强本身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚蠢，以文雅对无礼，进而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、遵守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿本人受委屈也要
20、把“对让给乘客。由于乘客乘车，除了为顺利快速到达目的地外，在乘车经过中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因而在乘务服务中，不乘客人感到本人享有了应有的尊重，对乘务服务中的缺乏就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感本人被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否认。乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需愈加重视对乘客的“情感服务，力求使每一位乘客在精神上享遭到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客，乘务服务要把握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地知足;把“乘客如今需要什么变成“个性化真诚针对性服务;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少讲抱怨话，
21、多讲宽容话，少讲挖苦话，多讲尊重话，少讲拒绝话，多讲关心话。乘务员在公交服务一线上把握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。业务收获学习和把握丰富的服务技能的同时，在下面几个方面锻炼提高了本人：1、遇事不慌、沉着镇静当碰到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，沉着不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。2、快速反响、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证本身的安全，又要使乘客不遭到伤害，始终与乘客处于
22、良好的关系状态。3、开朗豁达、机智诙谐开朗豁达、机智诙谐是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵敏运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员遭到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和抑制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的讲服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究把握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平常外埠乘客多，节假日抱
23、小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。最累莫过于清扫卫生，其实觉察清扫卫生也有一点技巧的，固然要求是到达每个站之前都得清扫，但是由于在某段时间乘客超载得十分利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，四处找水喝，吃完了以后，开场在列车的摇摆中平静下来，那是我们清扫的最好机会了;在吃饭的时候高峰期开场到了，由于火车上饭相比照较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要捉
24、住这几个高峰期清扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得清扫一下，要不怎么对得起同伙呢!而最烦人的就是，乘客吸烟的问题。固然火车有设立了专门供乘客吸烟的地方，但是由于吸烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢吸烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是知法犯法的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只要发挥乘务员的作用了，固然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，由于我长得像学生样，固然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。【推荐】在铁路实习报告3篇】