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1、【精品】在铁路实习报告4篇【精品】在铁路实习报告4篇在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我为大家整理的在铁路实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。在铁路实习报告篇1我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开场了为期四个月的实习培训。本来对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及本人在铁路工作的定位有了深入的理解。在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够参加到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫理论让人看的更远，实践让人做的更实。
2、我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的经过，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规坚守泰山之则，诺守不许失败的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深化了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都根据要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践经历积累上，我参观了机务段运用车间的工作流
3、程,并亲身感受了火车司机的工作经过，使我开场积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解。认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开场积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，碰到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行
4、。在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和考虑，尤其是4.28铁路十分重大事故以后，进行了个人的反思和总结：首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静冷静僻静的心态看待铁路的改革，以积极的心态介入工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养本人的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成本人的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须加强竞争紧迫感，
5、自觉提高本身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必须对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显加强。提高本身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给本人补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深入内涵，全方位充实本人，完善自我，使本人在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好本人的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求本人，时刻警示本人，
6、想本人少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从本人身上找原因。克制松懈心理，树立生活、工作目的，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰辛奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经历，谋划新思路，采取新举措，创始新局面。今后的工作中，本人要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改良。以更饱满的生活热情，愈加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中
7、，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，进而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作经过中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做奉献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设当代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的责任。我要以与时俱进的责任感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美妙蓝图。在铁路实习报告篇2本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的教师傅学习，学习现场工作的程序。在这
8、3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深入的认识，真正做到了理论联络实际，使我受益匪浅。在实践经历积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作经过，使我开场积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。在现场的感触很多，首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静冷静僻静的心态看待铁路的改革，以积极的心态介入工
9、作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满自信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换政策的施行，会创造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫意识。培养本人的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成本人的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须加强竞争紧迫感，自觉提高本身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必须对本人有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗的观念，“瓷饭碗的竞争紧迫感明显加强。提高本身综合素质是在改革和竞争中取胜
10、的关键，在工作之余要加强学习，给本人补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深入内涵，全方位充实本人，完善自我，使本人在以后的竞争中立于不败之地。古人云：“不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作经过中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。在铁路实习报告篇3为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。去过一些铁路论坛的人都比拟了解有很多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;十分是关于大学生在铁路的不良处境。今天有看到这个贴我还是很赞
11、同他的一些看法和感受的。之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的文章，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比拟全面的。下面就是原文：由于看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。由于所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个经过至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来讲，就是很浮躁。周围
12、的环境，你的领导，你身边的同事，无不以为，大学生就不该来铁路。于是乎，本人也就无形的感觉，似乎本人在铁路上真是屈才了。然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开场也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想讲，这是很不对的。由于，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比拟自由，但是，只要没有道德品质问题，那
13、我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。假如你能用本人的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就愈加起到了铁路收取大学生的效果了。第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以讲，太浮躁。如今看来，电务上要了解的东西实在是过多了。就讲这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用50HZ么?为什么牵引电流能通过扼流变压器而25HZ却被隔离了呢?随意一种设备，就够你研究一阵子了。所以讲，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最最少，你要干好你所在的岗位才能让人信
14、服吧。(PS:本人等级考试还是3等呢，惭愧啊)第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个讲低讲高，其实就是一个相对。但是，单讲月平均到手2200这个数字来讲(不同地区有差异，平均20xx应该是有的)，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以讲，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的
15、技术，所以，这个钱不算少了。(PS：谁都希望工资越多越好，包括我)第四，铁路将来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人以为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。固然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，假如什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。第五，关于能否跳槽。这个问题相信很多人也想过，由于咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不
16、一样，情况不同，结果自然不同。假如你想快速见效能够通过本人在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不以为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，假如你做不好一线职工，我想，也未必能够闯世界。第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你能够为着你的理想而努力付出，你可以以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。付出未必会有回报，没有付出却真的没有
17、回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。在铁路实习报告篇4一、实习目的：1。把握学习铁路旅客服务心理的意义。2。把握旅客投诉心理。3。把握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。4。了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。5。把握客运服务礼仪、礼貌规范要求。6。重点把握列车服务技巧。二、实习单位及岗位介绍我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北北京、山海关阜新、松原北京、沈阳北福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承当当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/9
18、0次列车进行列车员实习工作。三、实习内容及经过：内容：1.客运心理概述、铁路旅客心理。2.铁路客运服务人员心理。3.服务工作的主要内容。4.服务工作的礼仪规范。5.服务工作的技巧。优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目的，离开这一目的去追求其他目的的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因而，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务
19、需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有缺乏、“旅客是上帝、“服务的最高目的是让广大的旅客满意等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。一关于铁路客运服务内涵方面。从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。1安全性安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经历以及来自交通安全方面的信息，作为判定可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企业的基本责任，始终都
20、列入铁路客运工作日常目的，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。2便捷性铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行经过各环节上的便捷性，主要包括开行间隔频率及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。3舒适性、经济性。提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。4准时性列车正点运行时保证铁路客运企业信誉
21、的重要因素。二关于铁路客运服务技巧方面。服务的理念和服务的价值，是通过服务经过中的详细行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事最容易被忽略。细节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的气力。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。忽视细节将招致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路最大的特点是提供服务，在共同努力下，连接成完好的服务链条，将旅客输送到目的地。平常再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。旅
22、途中的细节服务是一种特殊的气力，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号，细节体如今服务的整个经过之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、做起。同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不一样，而造成这种差异的主要原因就是技巧缺乏造成的。在乘务经过中，乘务员必须通过“看、听、笑、讲、问这五个举动了解旅客的需求，它不仅是知足旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必须修炼的重要课题。看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看旅客一定要
23、面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。另外，面对熟悉程度不同的旅客，要把握好看的“位置。听的原则：耐心、回应、凝视、揣测。微笑不仅能够缩短与旅客的心理距离，缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种心态能够激发工作的热情。乘务员的微笑，向旅客传递的信息是“见到您很高兴，我很愿意为您服务。这样的信息和热情同时也会感染旅客，让旅客高兴起来。相反，假如乘务员紧锁眉头，愁眉苦脸，这样会让旅客感到一种精神上的压抑。当旅客对服务不满时，乘务员这样的.表情只能是火上浇油。讲：有礼有节、悦耳动听、要讲的肯定、要讲出感情、要讲出赞美。用开放式的问题，征求旅客意见。建立对话式
24、的气氛，乘务员一定要有耐心，通过开放式的交谈，让旅客多讲一些，本人多听一些。并在此基础上，不断有意识地向本人的方向进行引导，最终到达知足旅客需求或者得到旅客谅解的目的。例如我们每趟出乘前对列车要进行全面消毒，厕所放置芳香球，做到及时冲刷保持无异味，为旅客提供绿色环保的健康之旅；在卧铺车厢准备洗脚盆，既可洗去旅客的一路疲惫，可以洗去别人的烦脑。乘务员能够根据旅客需要提供服务，减少对旅客的打搅；为减小走动时的声音，在房间、车厢通道、连接处、洗手间铺设地毯、胶垫，值乘中，主动做到“四轻：一是轻来轻去，二是轻声轻语，三是轻拿轻放，四是轻开轻关。在车门、电茶炉等处张贴“防止挤伤、“防止烫伤、“防止滑倒的
25、温馨提示，列车广播创办旅行安全常识专题节目，让安全之旅伴随始终。这一系列服务举措，能充分体现“以人为本的服务理念。三关于铁路客运服务礼仪方面。良好的个人修养是影响礼仪的重要要素，而礼仪又能体现一个人的个人修养。因而学号礼仪不仅是工作的要求，也是我们提升本身素养的一个好时机。礼仪讲到底无非是学礼、明礼、守礼、达礼，究其根本是礼仪修养六原则：1.尊重。这是礼仪修养的核心。2.真诚。礼仪并不是一种伪装，而是发自内心的表现。3.自律。自我约束、自我控制。4.平等。给予每一位旅客同等程度的礼遇。5.宽容。详细表如今严于律己，宽以待人。6.整体。礼仪是一个完好的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“100
26、1=0的结果。详细礼仪在工作中表如今仪容仪表、服饰、举止、言谈等。在我们的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有严格要求的，大多是根据军队的要求来做的，服饰则是统一的路服，分为四季，都有统一要求。语言礼仪则是重点，由于在实际工作中我们要与大量旅客打交道，称呼语、问候语、感谢语、道歉语、征询语、拒绝语，样样都是一门学问，尤其是在实际工作中，我切实的体会到了语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪必须过硬。真是“良言一句寒冬暖，恶语伤人六月寒啊！同时微笑时一种礼仪更是一种气力，还是一种国际通用语言。微笑服务是我们的一张名片。四关于铁路客运旅客的心理研究方面。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。低收入
27、旅客大多是打工者和农牧民，主要的要求是票价便宜、能上去车，对列车的温度、供水、卫生等基本服务没有太高要求。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往比拟广，讲究享受。他们对服务质量要求很高，对列车上提供的衣刷、鞋刷、衣挂、旅行常识、列车时刻表等都很看重，以为享受这些服务是身份的象征。有的经常乘车，熟悉（铁路旅客运输规程），得理不让人，甚至没完没了的“告状。有的在车上同乘务员套亲戚、拉关系、小恩小惠。另外，在这些乘客中，出行目的又各不一样，他们中既有旅游观光旅客，盼望车上、车下平安，旅途愉快，玩的高兴，意多听、多看，比方旅游地的人文地理、风光特色、风味小吃、返程车次时间、中转换车站等等。他们对乘务员的
28、要求比拟高，既要了解服务知识，还要了解列车经过的旅游城市的大概情况、旅游景点、风土人情知识等；又有大中专学生，寒、暑假和“五一、“十一是乘车高峰，十分是新学年开学之际，不少新生是家长护送，他们是家中宠儿，喜欢赞扬和夸奖；还有求医治病、年老体弱妇女儿童、少数民族等类型乘客。五关于铁路客运旅客投诉心理研究方面。随着消费层次的不断提高，消费者越来越注重本人的权益问题。旅客乘车，对服务都抱有良好的愿望和等待值，但假如这种愿望和要求得不到知足时，就会失去心理平衡，由此就会产生“讨个讲法的行为，这就是投诉。只要是服务部门，就无法避免碰到消费者抱怨和投诉的事件，即便是最优秀的服务企业，也不可能保证永远不发生
29、失误或不引起投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相对接的各项标准、规章还在不断完善和补充之中，服务新理念的树立还需要有一个经过。因而，在服务的经过中引起旅客投诉是正常的，怕旅客投诉必需要有一个清醒的认识，这样才能更好、更有效的改良服务工作，提升服务质量。旅客的投诉多种多样，千差万别，因而对于旅客投诉的处理并没有一成不变的解决方法。但面对旅客投诉假如能谨记如下几条原则：1、旅客至上的原则。2、承当责任的原则。3、隔离当事人的原则。4、包涵旅客的原则。5、息事宁人的原则。往往能收到很好的效果。四、实习总结及体会：实习生活紧张而充实，俗话讲：“实践出真知，只要在实际的工作中才能体会到客运工作的艰苦与荣
30、耀；才能感遭到铁路客运工作的重要性和艰巨性；才能领悟到客运工作的内涵；才能学到很多工作经历和增长人生阅历。通过短短的实习，我就客运服务工作作出如下几方面的总结：1。全面把握各个层次的旅客需求提升旅客运输服务水平，必须重视研究旅客的心理状态和服务需求，有的放矢地做好铁路客运服务工作。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。只要这样才能提高我们的服务水平。2。适应需求，创新方法，以优质服务博得旅客服务质量的与时俱进是铁路生存和发展的迫切需要，也是创立诚信列车的根本所在。在客运工作中，要“以旅客为中心与旅客的需求赛跑，不断创新服务方法，在广泛征求旅客意见的基础上，推出适应旅客需求的人性化、亲情化和
31、个性化服务。1知足旅客需求，施行人性化服务。要方便旅客旅行作为最基本的服务标准，从旅客的日常需要出发，在列车上设“百宝箱，里面装有针线、丝袜补液剂、方便绳、指甲刀、剪刀等物品。在硬席车厢配备爱心凳，供无坐旅客免费使用，为旅客营造爱心之旅。2视旅客为亲人，突出亲情化服务。把旅客当作本人的亲朋好友，把车厢当作自家的客厅，用甜美的微笑、优质的服务热情招待每一位旅客。从旅客走到车门口等待上车开场，认真执行“微笑、问候、验票、请上车门迎宾四部曲；对老、幼、病、残、孕实行全经过服务，每隔一小时向重点旅客进行问候，征求他们有什么要求和需要。3适应不同旅客需求，提供个性化服务。一是学习各种必须的语言，对不同语
32、言的旅客提供英语、哑语、普通话服务。二是配备必须的设备，以便为娱乐休闲的旅客提供棋牌等各类服务，既方便旅客，可以增加铁路收入。另外，本身存在的问题：1.缺乏工作经历，在实际工作中住不到重点，往往是眉毛胡子一把抓。2.工作仍然缺乏耐心和细心。很多工作做的不够细致，考虑的不够周到，出现反复做同一样工作的现象。3.对工作环境熟悉程度不够，今后还需加强学习。总之，优质服务，是客运职工的天职，为了提高服务质量，客运职工除了加强本身的心理品质修养，讲究仪表和语言艺术外，还应认真研究旅客的立新和需求规律，坚持“人民铁路为人民的宗旨，一心一意、文明礼貌、热情周到地为旅客服务。进而构成客运服务所要求的优秀品质，做一个优秀的客运职工。最后，感谢我实习单位领导的关心，感谢师傅们的认真教诲，我一定以优异的成绩来回报诸位。【精品】在铁路实习报告4篇】