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1、2022年交通建设可持续发展的技术载体 论文导读：我国地域宽阔，气候、水文地质南北东西差异较大，在国家标准、行业标准、协会标准的基础上编制地方标准更符合地域工程实际，是非常迫切的、必要的。2022年山东省交通厅将我省交通基础设施建设地方标准编制列入行业四化管理重要实施内容，以实行科学发展观，将近年来我省交通创新成果快速转化为先进生产力，展示我省交通最新技术水平和技术成就。标准规范要仔细执行国家的有关技术方针政策和法律法规，引导行业健康、可持续发展，以满意设计建设和养护需求，同时应提升至资源节约、环境友好，体现以人为本的高度。关键词：地方标准，成熟技术，创新成果，地域特色，可持续发展 技术标准是
2、工程勘测、设计、施工、养护、管理的技术依据，是保证工程平安、耐久和衡量工程质量的重要尺度。 我国地域宽阔，气候、水文地质南北东西差异较大，在国家标准、行业标准、协会标准的基础上编制地方标准更符合地域工程实际，是非常迫切的、必要的。 我国地方标准规范编制工作，开展较早的是城乡建设系统。交通地方标准编制起步较晚，近几年，部分省已出台一些内容较有特点的地方标准，如江苏省交通厅编写的高速马路养护质量检验评定、高速马路大中修工程质量检验评定;上海市马路管理处编写的马路沥青路面预养护技术规程；河南省交通厅主编的河南省高速马路技术要求、河南省马路养护管理决策支持系统；新疆交通厅主编的盐渍土地区马路设计与施工
3、技术指南；吉林省交通厅主编的马路工程抗冻性设计与施工技术指南；广东省交通厅编写的路面典型结构等。 2022年山东省交通厅将我省交通基础设施建设地方标准编制列入行业四化管理重要实施内容，以实行科学发展观，将近年来我省交通创新成果快速转化为先进生产力，展示我省交通最新技术水平和技术成就。 现将本人在编制办工作实践的体会和收获小结如下。 1.地方标准工作是创新成果转化为先进生产力的重要途径 我省交通基础设施建设，自改革开放以来取得了长足发展，尤其是山东的马路勘察设计、建设、养护、管理的综合技术二十多年来始终居于国内领先水平，很多科研、工程重大创新成果，已积累和奠定了编制地方标准的技术基础。免费。 1
4、.1大粒径透水性沥青混合料设计及施工技术指南 针对我国传统的半刚性基层的干缩和温缩裂缝引起沥青面层的反射裂缝，同时，由于半刚性基层材料抗冲刷实力较差，而密实型的沥青混凝土又不具备层间排水功能，在荷载和水的共同作用下极易产生常见的、多发的路面早期病害，为探究高等级沥青路面早期结构性破坏的关键因素，我省于2001年即立项进行探讨，在国内领先开发了具有排水和应力汲取作用的新型路面结构材料-大粒径透水性沥青混合料LSPM和基于LSPM的新型路面结构，其具有良好的透水性，抗车辙，抗反射裂缝和抗疲惫性，既能发展半刚性基层强度高、造价低的优势，又能克服其易开裂、易发生水损害的缺陷，大大延长了路面的运用寿命。
5、通过7年的试验观测，取得了良好的效果，积累了丰富的基础资料。 1.2旧水泥混凝土路面碎石化应用技术指南 我省约有7300公里水泥混凝土路面，全国30余万公里。随着运用年限的增长和超载车辆的破坏作用，出现了不同程度的各种类型的路面结构损伤破坏，传统的改造技术，造价高、环境污染严峻，且反射裂缝消退不志向。碎石化改造技术随着多锤碎石化设备MHB的引进运用，破裂的旧水泥混凝土板块具有明显不同的颗粒组成，形成咬合嵌挤状态，其硬度匀称性好，可改善加铺路面的受力状态，避开产生反射裂缝。通过大量试验探讨和工程实践，已形成一系列成套的应用技术。 1.3斜拉桥换索设计与施工指南 斜拉桥是大跨径桥梁主要桥型之一，其
6、设计基准期为101年，而斜拉索的设计寿命只有2550年。我国上世纪已建成的40余座斜拉桥中，65%已全部或部分更换了拉索，今后仍将有大量斜拉索须要更换。换索工程涉及量测与评价技术、结构分析计算，材料防护、伴生的梁塔加固，换索工艺及施工限制等多专业。由于至今国内外尚无此领域方面的规范，致使部分换索工程索力紊乱，梁塔次生内力改变异样，主梁线型起伏，严峻影响着结构的正常运用寿命和耐久性。11015年，省交通规划设计院、原省马路工程总公司和原省交通工程总公司担当了我国乃至亚洲首座斜拉桥换索工程，在细心设计、合力攻关和严细监控下，取得了国内首创工程实践阅历。经过近十多年来国内换索工程中关键和先进技术阅历
7、积累形成的指南，将有效地指导换索设计和施工。 1.4预应力混凝土连续梁式桥养护指南 预应力混凝土连续梁式桥约占我国大桥、特大桥数量的2/3，是大桥、特大桥的主力军。然而该桥型中相当数量的桥跨结构在运营不足十年内即出现大量裂缝和跨中下挠，提前进入修理加固期。而目前桥梁养护部门结构病害诊断技术力气薄弱，检测手段落后，考虑结构损伤影响的承载力评估方法还不完善，修理加固技术深度不够，且往往忽视了桥梁带载加固受力的特点，缺乏预防性养护理念，甚至失养，致使运营不足十年即衰变成三、四类桥。本指南在总结东明黄河大桥等多座桥的养护、修理加固技术的基础上，并从设计源头解析，提出检查评估、养护修理加固及运营管理技等
8、技术要求和规定，内容涵盖了国内近年来科研成果，较现行桥梁养护规范更具有先进性、针对性和可操作性。免费。 2.地方标准建设是可持续发展重要技术载体 标准规范要仔细执行国家的有关技术方针政策和法律法规，引导行业健康、可持续发展，以满意设计建设和养护需求，同时应提升至资源节约、环境友好，体现以人为本的高度。我省近二十年来修建高速马路的实践中已积累了大量典型示范设计工程示例，为可持续发展奠定了基础。 2.1山东省高速马路人本化设计 依据工程的实际，合理运用各项技术指标并创建性地进行马路总体设计，使线形几何设计、路基路面设计、桥梁及路途交叉设计、交通工程与沿线设施更加符合人的行为习惯、生理结构、心理状况
9、、思维方式等，在原有设计基本功能的基础上，对设计进行优化，科学确定技术标准、敏捷合理地运用技术指标及其组合，避开随意性，给司乘人员以平安、舒适、便利、环保的出行环境和条件。是设计中的人文关怀，是对人性的敬重。 2.2山东省高速马路节约土地设计指南 高速马路设计应贯彻节约用地的设计理念。在高速马路设计中，依据马路在路网中的地位和功能，科学、精确的调查和预料马路交通量，合理确定马路等级、设计速度和路基宽度等技术标准。合理布设路途，尽量避绕基本农田或者高产田、充分利用老路进行改造、合理运用技术指标、合理限制互通立交和服务区规模等，以达到合理利用土地资源，削减马路用地，实现马路用地集约化的目标。 2.
10、3山东省废胎橡胶粉沥青及沥青混合料设计施工技术指南 橡胶沥青混合料具有良好的路用性能，而废轮胎、旧轮胎橡胶粉的再生可以变废为宝，既爱护了环境，又节约了资源。免费。废旧橡胶粉掺入基质沥青中，对基质沥青的高、低温性能、抗苍老化性能有重要的影响。为此，该技术标准，从山东本地废旧轮胎橡胶粉理化指标入手，对不同橡胶粉的路用性能影响规律的探讨，解决了橡胶沥青混合料级配组成设计、拌和成型工艺中的关键技术，此指南将对我省快速推广该项新技术起到主动的作用。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页