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1、海事局员工个人工作总结 本人于2005年9月12日通过社会聘请进入*海事局，至今工作有3个多月，在这段时间的工作中，通过四周同志的热心帮助和自己的努力，本人对海事工作有了肯定的相识和了解，现在我将在这段工作中的经验和体会作如下总结。一、 虚心谨慎，努力学习，刻苦钻研业务技术，尽快适应新工作进入海事局，由于工作环境不同了，工作对象也发生了改变，有许多方面的学问须要重新学习，特殊是在执法方面。本人先后参与过国际海事组织在*主办的国际海事调查官培训、中国海事局在大连主办的船舶平安检查员培训，这些培训使我对船舶平安检查和海事调查的程序和相关学问等有了较深的相识，深刻相识到海事执法必需要有严谨的工作作风
2、和剧烈的法制意识。在平常的工作中，本人虚心学习，到处留意每一个工作程序，仔细学习有关法规、公约，特殊是*港的一些特别规定，充分相识到作为一名执法人员依照法律执法的重要性，海事执法是为了维护良好的航运秩序、确保平安的通航环境，要为社会保一方平安。二、 仔细履行职责，适应新的管理要求本人进局安排在*海事处，随后被通航处借用在通航科工作，主要工作有参与海事调查、编制*港航路指南等。在通航科工作的这段时间里，本人坚持从新的高度、以新的要求仔细履行职责，探讨探究新环境下的海事监督管理要求，努力适应海事管理要求。本人参加多次海事调查工作，如“*”轮在*遇大风沉没事故、新加坡籍集装箱船“*”轮在*与浙江籍渔
3、船“*”轮碰撞事故、*轮在长江高桥水道段惰气间发生油气爆炸事故等。在海事调查中本人坚持公正、客观、刚好、全面的原则，注意事故过程的调查取证，特殊是事故现场的调查取证，因为事故的发生是一个过程，事故的结果是一种状态，这种状态的物理分布就是事故现场。事故现场与事故过程亲密相关，而事故过程就是事故缘由诸要素相互作用的过程，因而，事故调查一般都从现场调查起先。事故现场对查明事故缘由至关重要，但由于自然条件改变或其他缘由，事故现场可能会变动，事故痕迹可能会消逝、现场物件可能会改变、消逝或变得难以提取，船上当事人或有关人员也可能会离船、分散等，因此，证据的搜集必需刚好主动、全面客观、深化细致，以获得充分、
4、真实的材料。同时在分析事故发生缘由时，深刻相识到加强公司岸基地对船舶的管理和支持是削减事故发生的重要措施之一，公司岸基地对所属船舶的各项活动的有效限制是预防事故发生的有效保证。本人参加“*港航路指南”的编制工作。“*港航路指南”是一本供广阔航海人员特殊是船舶驾引人员运用的一本资料，目的是为船舶进出*供应必要的信息。 它要求内容真实精确、运用便利、对航海人员有较好的参考价值。本人在编制“*港航路指南”时，广泛收集*港相关资料和规定，并仔细听取各方面专家的看法，仔细筛选、核实每一个信息，包括的各处的流向流速、航道概况、举荐航法、沿岸状况等，确保其真实牢靠。同时我也通过这次编制航路指南机会，对*港历
5、史、现状和将来发展趋势以及相关规定要求有了一个较为全面的了解，这对我今后的工作将特别有益。三、不断提高自身修养，努力为海事工作贡献自己的力气我选择了海事这份工作，海事局聘请了我，我以海事为光荣。*是我国航运中心，担当着*一带乃至全国的重要航运任务，随着我国对外经济改革开放的不断深化和对外沟通的不断扩大，海事管理工作须要我们每一位工作人员具有很高的业务素养和执法水平。作为一名刚刚进入海事系统工作人员来说，我与这种要求还有很大的差距，我将仔细学习，刻苦钻研海事业务学问，开拓新的工作思路，不断探究工作中的新问题，提高执法水平，适应海事发展要求，为海事贡献自己应有的力气。以上是我进入*海事局工作3个多月来的工作体会和相识，由于本人水平有限，不足之处，请各位领导指责指正，特别感谢！ 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第3页 共3页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页