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1、七、施七、施 工工 组组设设 计计织织表表 1 1 施工组织设计的文字说明施工组织设计的文字说明1.1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本标段拟投入的设备、人员已确定，动员周期为一星期，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各作业队主要人员和先期主要设备在7 天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在相应的分项工程开工前 7 天进场。项目所在地区交通便利，主要有 324 国道(一级)公路及连接乡镇的地方道路，路线总体走向与 323 国道基本平行，路线起点 K34+000 与 324国道紧靠，此外逐渐偏离 32
2、 国道，并保持与 324 国道 46 公里的横向距离直至标段终点。进入高速公路的途径：起点 K34+000K49+100，有连接乡镇的纵向道路贯通，该路路况好，现有载客中巴车辆运营，与高速公路横向距离基本上在 1 公里范围内，是较为有利的纵向施工便道。中间有许多横向便道，部分稍作加宽及加铺路面即可用做横向施工便道。进入该段道路的路口有2 个：从起点一级路进去；另一个从容县至藤县二级公路进入到K49+100。K49+100K63+600， 此段与容县至北流二级公路基本平行，两者横向距离基本在 2 公里左右。现有进入该路段的主要横向便道有：从容县县城进入 K50+225 有乡村道路，水泥路面；从容
3、县县城沿容县至平南二级路可进入到 K51+530；从容县县城进入 K54+075(油麻坡)有乡村道路，水泥路面；从容县至北流二级路中途有横向便道进入K59+000(深塘水库)。本工程的所有人员均采用汽车运至工地，自行式机械直接驶开入工地，其它机械、设备采用拖车运输。水泥、钢筋、沥青、钢绞线、路面碎石、柴油、土工格栅等主要材料由业主组织指定供应商供应。路基填筑材料基本来自路基挖方；石料可来自沿线既有的石场；沿线砂料较贫乏，须从容县的秀江两岸处购买；石灰来自沿线既有的石灰厂。2.2.主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法. .工程概况工程概况本标段为岑兴高速公路第三同段，
4、主线桩号为 K34+000K63+600，容县连接线桩号为 LK0+000LK3+。本路段全长，容县连接线长。本合同段主要工程量有：大桥 6 座、涵洞 91 道、通道 62 道、分离式立交桥 5 座、互通式立交 1 处。路基工程包括挖方万 m3，填方万 m3，特殊路基处理，防排工程浆砌片石 89807m3。路面工程包括 20cm 级配碎石垫层 874774 平方米，18cm4水泥稳定碎石底基层 792177m2，16cm 级配碎石底基层 13683 m2，20cm5水泥稳定碎石基层 18401m2,18cm 贫砼基层 769756 m2，20cm 贫砼基层 1573 m2，改性乳化沥青封层 6
5、95609m2。本合同段重点(关键)和难点工程为“后张箱梁预制与架设、后张梁、“后张箱梁预制与架设、后张梁、板预制与架设、桥面先简支后连续、现浇连续钢筋混凝土板、箱梁”板预制与架设、桥面先简支后连续、现浇连续钢筋混凝土板、箱梁” ，此施工方案、方法及其措施将在 “5.5.重点重点( (关键关键) )和难点工程的施工方案、方法和难点工程的施工方案、方法及其措施”及其措施”中予以阐述。. .工程管理及部署工程管理及部署管理机构管理机构本工程位于广西东南部丘陵地区，地形起伏较大，构造物多，质量要求高。为此，我公司精心组织各路精兵强将和施工机械，成立强有力的项目经理部，确保按时优质地完成本合同段工程。
6、施工管理组织机构详见投标书附表表表 1 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图拟为承包本合同工程设立的组织机构图。工程进度计划安排工程进度计划安排(1)总体计划安排本工程计划工期为 2006 年 11 月 1 日2008 年 6 月 30 日，共计 20 个月，满足招标文件要求。(2)阶段性计划目标施工准备2006 年 11 月 1 日2006 年 12 月 31 日，施工便道在 2006 年 12 月 31日前全线贯通。路基工程A、软基处理计划于 2007 年 1 月 1 日2007 年 7 月 15 日完成。B、路基土石方路基土石方计划于 2007 年 1 月 1 日2007 年 9 月
7、30 日完成。C、涵洞、通道工程计划于 2007 年 1 月 1 日2007 年 8 月 20 日完成。D、 路基防护及排水计划于 2007 年 1 月 1 日2007 年 10 月 31 日完成。桥梁工程A、钻孔桩计划于 2007 年 1 月 1 日开工2007 年 6 月 30 日完成。B、挖孔桩计划于 2007 年 1 月 1 日开工2007 年 6 月 30 日完成。C、下部结构计划于 2007 年 1 月 1 日2007 年 9 月 30 日完成。D、梁、板预制、安装梁、板预制计划于 2007 年 3 月 16 日2007 年 11 月 15 日完成；梁、板安装计划于 2007 年
8、10 月 1 日2007 年 12 月 31 日完成。梁体现浇计划于 2007 年 4 月 16 日2007 年 8 月 15 日完成。D、桥面系及附属梁体工程完成一联后，即可开始此联桥面系施工，但以不干扰下一联的梁体安装为原则，我们计划于 2007 年 10 月 16 日2008 年 5 月 15 日完成。路面工程A、级配碎石垫层，水泥稳定碎石底基层计划于 2007 年 9 月 1 日2008 年 3 月 31 日完成。B、水泥稳定碎石基层、贫砼基层计划于 2007 年 11 月 1 日2008 年 5 月 15 日完成。C、沥青透层、封层计划于 2008 年 4 月 16 日2008 年
9、5 月 31 日完成。竣工收尾计划 2008 年 6 月 1 日2008 年 6 月 30 日进行竣工收尾工作。作业队伍的安排作业队伍的安排根据本合同段的工程量和工期，拟设四个综合施工项目队、两个桥涵施工项目队，具体安排如下：(1)每个综合施工项目队安排 200 名施工人员，负责本合同段全部软基处理、土方施工、路面底基层、基层、沥青石屑下封层、透层、排水、防护、排水工程的施工。(2)桥涵施工一队安排 320 名施工人员，负责K34+00047+000 范围内的所有桥梁涵洞施工。(3)桥涵作业二队安排 320 名施工人员，负责 K47+000K63+600 范围内所有桥梁涵洞施工。临时工程临时工
10、程根据“少占红线外土地、环保、经济、满足工程要求”的原则，结合本工程特点进行施工现场总平面布置。详见 表表 4 4 施工总平面布置施工总平面布置 。(1) 施工便道本路段需增加纵向施工便道 20 公里。K34+000K38+800，需修建横向施工便道；K38+000K39+850 需修建纵向施工便道， K39+850 处需加宽原有的横向乡村道路；K40+200K45+650 需修建纵向施工便道，K42+000、K44+310 有两条横向施工便道通往，需加铺路面；K49+100K54+075 需修建纵向施工便道， K52+070、K52+714、K53+640 需加宽并加铺原有的机耕道路； K5
11、5+000K63+600 需修建纵向施工便道， K59+000需加宽并加铺原有的横向机耕道路至深塘水库。便道路面宽，每隔200m修建 1 处汇车段，便道跨越河流、池塘处采用埋设涵管后填土通过，便道采用 15cm 泥结碎石路面，施工期内派专人维护，保证施工车辆正常行驶。(2)预制场、拌和站、贮料场设置根据施工进度及招标文件要求，本标段共设置 5 处预制场，详见表 4施工总平面布置。施工场地内均设职工宿舍、临时办公室、木工棚、钢筋作业棚、水泥库、发电机房、停车场、机修厂等生产、生活临时设施，并设置钢筋、预应力筋存料库和加工场，及可供 15 天混凝土施工用的砂石料贮料场，贮备一定量的材料，以便保证工
12、程施工正常进行。料场采用10cm 厚碎石作垫层、10cm 厚水泥混凝土进行硬化处理，四周设排水沟。(3)施工用电、用水沿线地方电力、通讯较为发达，接入方便。施工用电以地方电为主，自发电为辅。根据施工要求配备一定数量的变压器和发电机。临时供电系统由专业人员负责架设，工程调度室负责日常的管理、调度和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。施工用水采用抽取河、塘水净化后解决，生活用水采用地下水。施工现场排水采用明沟和管道相结合的方式进行有组织的排放，以减少对环境的污染。(4)工程试验室在经理部设立工程试验室，工程试验室在各作业队均设置一个工地试验室，试验人员、设备、仪器由公司中心试验室统一协调、配
13、备，工程试验室建成后，经市有关计量单位认证后再投入使用。(5)施工驻地项目经理部驻地设在容县内，租用当地民房。综合施工项目一队设在K34+150 右侧，综合施工项目二队设在 K45+800 左侧，综合施工项目三队设在 K51+600 左侧，综合施工项目四队设在 K59+600 右侧，桥涵施工项目一队设在 K40+150 左侧，桥涵施工项目二队设在 K49+150 右侧。各作业队生活、生产用房采用现场搭设活动房屋为主，租用当地民房为辅。对房屋周围进行绿化、美化，将生活区、办公区、施工区分开。生活区内设食堂、医务室、澡堂、娱乐室等生活设施。(6)临时通讯项目部设程控电话、传真机、高端计算机数台，具
14、备网络办公条件，以便与业主、监理、设计院及地方政府的联系，各作业队驻地内各设一台程控电话，施工现场采用对讲机和移动电话进行工作联系，便于信息传递，协调指挥，确保现场指挥畅通。. .施工测量施工测量接到中标通知书后，立即组织测量队进驻工地，在监理工程师主持下与设计单位办理交接桩手续，随即进行标段范围内的中线和水平复测，并与相邻标段贯通与闭合。复测采用全站仪和水准仪， 复测工作完成后编制复测成果书报监理工程师审批，同时增设水准点，对横断面进行检查与补测。施工期间对导线点、水准点定期进行复核测量，对线路中线定期进行贯通测量。. .路基工程路基工程本合同段路基工程主要有软基处理、路基土方、排水、防护工
15、程等。其中软基处理主要为：换填、粉喷桩、砂垫层结合土工格栅等方式。针对本合同段的特点，我们将采取如下施工方案：换填换填当软土层厚度时，采用换填法处理，将泥炭、软土全部挖除，回填后在路基一侧或两侧设置排水沟，及时排干水，回填土并采用冲击碾压施工方法进行处理。粉喷桩粉喷桩+ +土工合成材料土工合成材料+ +砂砾垫层砂砾垫层本合同段粉喷桩设计总桩长 229964m，设计桩径，桩体平面布置采用等边三角形形式，边长。(1)施工准备平整(修建)临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。架设施工电缆，确保工点施工用电正常。与各有关部门联系，查明地下管线埋设情况，清除施工范围内的地下及空中障碍物。对地下管
16、线进行拆迁或采取稳妥的保护措施。放出粉喷桩处理范围的边线，并在征地红线内侧挖设临时排水沟，疏导地表水。并采用推土机清除种植土，碾压整平。土工格栅采用GSZ80-80 型，延伸率8，幅宽，人工铺设土工格栅，铺设没有褶皱，要拉直铺平，纵横向搭接重叠宽度均不小于 15cm，同时以不大于1m 的间距用铁丝进行绑扎连接， 在坡脚处回折1m， 回折部分用砂砾垫层压好。按规范要求整平场地，然后铺设经检查合格的砂砾垫层。砂砾垫层成型后，限制人员、机动车通行。在距土工格栅层 8cm 以内的路堤填料其最大直径不得大于6cm。材料及配合比试验粉喷桩施工前进行水泥土的配合比试验，确定合理的掺灰量，配合比试验的主要内容
17、包括：地基土试验、水泥试验、水泥土试验。(2)施工控制粉喷桩施工工艺说明如下：a 路基清表后压实地基面， 按规范填筑40cm厚的5%石灰土， 检测合格后，进行桩位放样；施工机械安装就位，并安装、调试计算机设备。b 钻机预搅下沉钻进至桩底标高。c 在钻机预搅下沉过程中配制浆液： 搅拌灰浆时先加水， 然后按水泥、 外加剂顺序投料，每次拌灰时间不少于2min，应将水泥浆搅拌均匀。水泥浆从拌和机倒入集料斗时过筛把水泥硬块剔除。水泥浆采用号，水灰比为1:，粉剂掺入比为20。粉剂可采用工业废石膏，掺入比根据试验取值。d 在确保浆液从喷浆口喷出的情况下， 喷浆30s后， 边喷浆边匀速搅拌提升，直至设计桩顶位
18、置处。e 重复搅拌下沉至桩底标高。f 重复搅拌提升直至桩顶位置处，回填水泥土并压实。g 关闭搅拌机、移位。输灰泵的输灰量、水泥浆经输灰管达到搅拌机喷浆口的时间以及钻机下沉速度、喷浆搅拌提升速度、重复搅拌下沉、重复搅拌提升速度等施工参数，在施工前作好标定。粉喷桩一般工艺参数为：钻进速度、提升速度： V=min浆液流量：根据每m 喷浆流量，采用流量泵控制浆液流量，使之与喷浆提升速度相协调。搅拌速度：R=2030 转/min喷浆压力：P=在粉喷拌桩正式施工前先进行成桩工艺试验，试桩过程通知监理人员、业主代表旁站：a 试桩要求掌握能满足设计要求的的各种技术参数，如：钻进速度、 提升速度、搅拌速度、喷浆
19、压力等。b 试桩要求能掌握各种土质条件下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷浆情况，以确定合适的技术措施。c 成桩工艺试验桩数不宜少于5 根。d 成桩7 天后开挖自检， 用目测法检查桩体成型情况及搅拌均匀程度，开挖检查深度不小于。成桩28d后监理工程师现场检查验收，检查桩体的桩径、桩距、桩长(记录)、掺灰量、桩强度等，桩强度采用钻芯取样进行无侧限抗压强度试验。e 及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批并认可，以此指导工程桩施工。为保证粉喷桩垂直度， 应钻机平面调平以使钻杆导向对地面保持垂直，使其垂直度偏差 %；桩位与设计图偏差50mm 。在粉喷桩施工过程中认真做好各种施工记录。施工时严格控制喷浆时
20、间和停浆时间。每根桩开钻后连续作业，以确保喷浆的连续性。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。当钻头提升到桩顶下不足30cm 时，灰浆泵停止输液，在桩顶40cm 范围用水泥土回填压实。施工过程中储浆罐内的储浆量保持在不小 2 根桩的用浆量。施工中发现喷浆量不足时，整桩复搅复喷。复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷浆中断时，及时记录中断深度，并在12 小时内采取补喷处理措施，超过12 小时则采取补桩措施。在钻杆钻进下沉时，不应冲水下沉，当遇到较硬土层下沉困难时，需报请监理工程师批准后，方可适量冲水。凡经冲水下沉的桩体，应考虑冲水成桩对桩力强度的影响。施工中随时复核桩位位置，
21、以防由于人为、机械震动等因素造成桩位发生偏移。(3)质量控制成桩 7 天后开挖自检，检查桩体成型情况及搅拌均匀程度，并做好记录，开挖检查深度不小于，检查频率为 2%。发现有凝体不良等情况时报废补桩。成桩28 天后，对不同桩长、不同软土路段分别在整桩长度范围内进行钻芯取样，并进行无侧限抗压强度试验，抽检频率为桩数的 2%，且每个工点不少于 5 根；同时进行桩基静载试验，检测粉喷桩复合地基承载力，检测频率为同一路段不少于3 组。粉喷桩施工工艺框图见表5 施工工艺框图。土工格栅加筋法处理软基土工格栅加筋法处理软基(1)恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度，严禁有碎、块
22、石等坚硬凸出物。(2)土工格栅采用加强型40-40双向钢塑格栅，延伸率 3，幅宽。(3)用自卸汽车将质量合格的砂砾运至施工路段， 选用适宜的机具按设计厚度分层整平、压实。(4)砂砾垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。(5)砂砾垫层的厚度、干密度、平整度、渗透系数符合设计要求。(6)砂砾垫层成型后，限制人员、机动车通行。在距格栅层 8cm以内的路堤填料其最大直径不得大于6cm。(7)人工铺设土工格栅， 要拉直铺平， 纵横向搭接重叠宽度均不小于15cm，同时以不大于1m 的间距用铁丝进行绑扎连接， 在坡脚处回折1m， 回折部分用砂砾垫层压好。路堑开挖路堑开挖施
23、工顺序：测量清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖土石方运至填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整路床面压实。(1)土方开挖本合同段挖土方万 m3，施工时禁止使用爆破法和掏洞取土，开挖自上而下进行。采用推土机推土，或采用挖掘机配合自卸汽车装卸，成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统并达到顺畅。土方开挖工艺见表 5 施工工艺框图。(2)石方开挖本合同段挖石方万 m3，石方开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式，对深度小于4m 的路堑，均采取浅孔爆破，深路堑采用深孔爆破，边坡采用光面爆破，控制坡率，其它部位采用松动爆破。
24、石方开挖前，应进行爆破试验，选择爆破最佳参数。爆破后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在 10m 以上时，采取自上而下分成两层层依次进行，为路堑的开挖形式如图图图 路堑开挖示意图路堑开挖示意图纵向分段开挖对山路堑一侧堑壁不厚，可适当的选择一处或几处堑壁挖穿，把长路堑分成几段进行开挖，增加工作面。对于陡壁路堑，如果上部可以上设备钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破如图。图图分段台阶爆破示意图分段台阶爆破示意图分层拉槽开挖对于路堑深度在 15m 以上时，开挖可分为5m 左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以挖装机械施工所需的工作场地为限。
25、当中心槽前进 5m 左右就横向开挖。上层进行5m 以后，下层可拉槽跟上,即分层拉槽开挖,如图。5454343231图图 分层拉槽开挖示意图分层拉槽开挖示意图(3)石方爆破设计爆破网络的选择爆破时起爆网络采用塑料导爆管非电毫炒起爆网络，炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩石性质，并结合现场具体情况，采用 V 型或梯形起爆网络，导爆索引爆。爆破参数选择根据松动爆破公式，Q=并经现场试爆破选择爆破最佳参数。Q：单孔装药量(kg)；a、b：分别为炮孔间距，排距(m)；H：台阶高度(m)；炸药单耗：Km3(硬岩取大值，软岩取小值)。(4)石方爆破作业测量、布孔现场测量、布孔，并用红油漆标出炮眼位置钻孔根
26、据工程量大小，现场地形情况，采用 YN-23A 凿岩机钻孔，钻孔时，根据设计炮眼位置及角度施钻，成孔后立即用软物堵塞。 装药装药前，将炮孔内的石粉及浆除净，并将孔口周围打扫干净，将药包装入孔内，轻轻压紧，然后用胶泥封堵炮孔。起爆将各孔按高度网络连通，并进行详细检查，警戒后起爆，爆破后，及时清理场地，进行下道工序施工。石方开挖施工工艺见表 5 施工工艺框图。路基填筑路基填筑本合同段路基填筑土方万 m3、填筑石方万m3。对于粉喷桩处理的地段，路基在成桩三个月后分层分期进行填筑，每期每层填土高度不大于 3m，历时不小于 90 天。路基填料基本来自路堑挖方，施工时做好土方调配计划，保证填筑施工的连续性
27、和经济性。路基填筑采用机械化作业：自卸汽车运料，推土机初平，平地机整平，振动压路机进行碾压。为确保施工质量，采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验交阶段。四区段：填筑整平碾压检验。八流程：施工准备软基、填筑试验基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验签证路基修整。其施工要点为：(1)施工准备人员、机械、仪器等准备到位。在施工范围内测量放出线路中心、路基坡脚及边沟位置，并按设计位置开挖边沟。路基填筑前先做好10 PVC 横向排水管的安放。(2)填料的选择及修筑试验段填土材料：填筑前对所取土样进行土工试验，以确保填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，用
28、于路基填筑。施工过程中对填料进行抽检。填石材料：严重风化的软岩不能用于填料，易风化软岩不能用于基床表层和路堤漫水部分。在进行全段路基填筑前，在管段内选择具有代表性的长100m 左右的路基作为试验段，进行填筑压实试验，以选定适宜的压实机械组合方式、最佳分层填筑厚度、最佳含水量、最合理的压实遍数，以此作为路基填筑的依据。(3)基底处理采用人工配合推土机进行清除杂草、树木、表层腐植土的施工，路基基底按规范要求先压实或将松土翻挖、土块打碎、找平、压实。场地清理后，根据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑。当路基填土高度小于时，对清除与挖除的土段原地面进行翻松(深 3
29、0cm)、整平处理后，再进行压实。基底的压实度均不小于路床压实标准。(4)分层填筑填石路堤石料的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3， 超过的应清除或打碎，石料填筑当中，应先铺筑大的和坚硬的岩石，且大面朝下，放置平稳，再铺小块石、石渣、石屑嵌缝找平。两侧包边土厚度不小于，与填石层同步进行施工。为使路基边缘也达到规定的压实度，每层填土沿路基横向每侧超填30cm，以保证路堤边缘有足够压实度。不同土质的填料分层填筑，分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过 30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 8cm。对于桥涵过渡段范围内的路基，按图纸要求或监理工程师指示填筑透水性级配材料，并按 20
30、cm 一层，进行分层压实、碾压。(5)摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，若有不平之处用人工铺细土找平。摊铺时层面作成向两侧倾斜 23的横向排水坡，以利路基面排水。填土时填料摊铺整平前或伴随平整作业无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的22之间。(6)碾压填土路堤：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠，碾压区段间(纵向)应重迭 1m 以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。当路基填方高度大于15 米时，每 8 米用冲击式压路机补压 20 遍，并在路基顶面补压 20 遍。填石路堤
31、： 采用击振力达 50t 以上的钢轮或凸轮振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间， 要重叠至， 前后相临地段也要重叠 1， 以保全区段碾压密实。(7)检测每层碾压结束后用检测仪器进行检测，严格控制“三度”即平整度、路拱度和压实度，合格后进入下一循环施工。(8)边坡整修及路堤排水当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，确保完工后的路基面宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。并按规定做好路堤排水、防护工程。(9)沉降观测对软基处理的地段进行沉降观测，如沉降量过大，则及时向
32、设计单位、监理、业主反映，采取补救措施。路基填筑施工工艺见表 5 施工工艺框图。路基防护、排水工程路基防护、排水工程(1)路基防护本合同段填方边坡采用满铺草皮或浆砌片石拱形骨架内铺草皮防护，当填方边坡高度只有一级时，坡面直接草灌绿化，高度为两级以上时，在低下两级设置有拦水带的片石拱形骨架骨架内种草灌绿化，过水塘或受河水冲刷路段设置浆砌片石护坡；挖方边坡，单级或多级边坡的最上一级挖方边，采用满铺式草皮防护，挖方边坡高度小于 12m 时，不设片石骨架，直接喷播草种，种植灌木，多级挖方边坡最上一级放缓，取消片石骨架，喷播草种，种植灌木，容易塌方的高液限边坡，设置骨架培土植草，其余部分边坡以三围网培土
33、植草为主。(2)路基排水本工程路基排水工程主要是浆砌片石排水沟、砼预制块排水沟、急流槽、集水沟、横向排水管等。其施工安排应与路基土石方施工紧密配合，路堤排水沟应提前施工，尽早形成完整的排水系统，防止路基受水冲刷、浸泡。(3)施工注意事项路基排水设施应顺直圆滑，排水畅通、方向明确。防护工程基础砌筑前，将地基夯实，地基承载力符合设计要求。骨架护坡施工前，先行放样然后开槽砌筑骨架。骨架护坡砌筑前应将设计坡面线以外的砂或碎石垫层铲除掉。浆砌片石、块石砌体应错缝分段砌筑、座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，圬工表面勾平凹缝。. .路面工程路面工程级配碎石垫层级配碎石垫层本合同段路面工程包括级配碎石垫层
34、874774m2，厚度为 20cm。在料场集中拌和，摊铺机一次摊铺至设计标高。(1)施工准备在铺筑级配碎石前，将路基表面的杂物清扫干净，对路基进行检查、修补，达到验收标准经监理工程师同意后方可进行施工。(2)施工测量施工前恢复中线，并在路基两侧每 10m 设一高程桩，两侧路肩边缘外设指示桩。(3)拌和及运输级配碎石混合料的粒径、压碎值30、针片状颗粒20，在料场集中拌和，用自卸汽车运输。(4)摊铺及碾压采用摊铺机进行摊铺，先施工200m 试验段，确定各项施工参数。采用三轮压路机和振动压路机碾压，碾压方向与路中心平行。直线地段由边至中；曲线超高段由内至外，依次连续均匀碾压。三轮压路机后轮重叠1/
35、2轮宽。压实后表面平整无轮迹，达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。水泥稳定碎石底基层、基层水泥稳定碎石底基层、基层本合同段路面工程包括级配碎石底基层、水泥稳定碎石底基层、基层824261m2，厚度同为 16cm、18cm、20cm，在拌和站内采用混凝土拌和设备拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。(1)施工准备 混合料配合比设计、拌和设备及位置并报监理工程师签认。 在铺筑底基层、基层前，将路基(底基层)表面的杂物清扫干净，达到验收标准经监理工程师批准后方可进行施工。(2)施工测量施工前恢复中线，并在路基(底基层)两侧每 10m 设一高程桩，两侧路肩边缘外设指示桩。(
36、3)拌和及运输碎石的粒径、压碎值26、针片状颗粒20，水泥稳定碎石混合料在拌和站内采用混凝土拌和机集中拌制，用自卸汽车运输。(4)摊铺及碾压与级配碎石施工相同，18cm 厚时一次摊铺至设计标高。采用三轮压路机和振动压路机碾压，碾压方向与路中心平行。直线地段由边至中；曲线超高段由内至外，依次连续均匀碾压。三轮压路机后轮重叠 1/2 轮宽。压实后表面平整无轮迹，达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。贫混凝土基层本合同段路面工程包括贫混凝土基层 771329m2，厚度为 18cm、20cm，在拌和站内采用混凝土拌和设备拌和，自卸汽车运输，三辊轴机组铺筑。(1)施工准备
37、混合料配合比设计、拌和设备及位置并报监理工程师签认。在铺筑底基层前，将底基层表面的杂物清扫干净，在铺筑基层前保证底基层表面湿润，达到验收标准经监理工程师批准后方可进行施工。施工测量：测量采用全站仪进行施工放样，放出基层边线(每 10m 设一桩)后立钢模，模板顶标高即为基层顶面设计标高。模板顶面标高及坐标放样须报监理工程师检测，同时施工前须经监理工程师在同一断面两模板顶面带线检测基层施工厚度，上述两项均检测合格后进行 C10 贫砼基层施工。(2)原材料粗骨料：碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 25%，碎石中不应有粘块、植物等有害物质，含泥量不得大于%。碎石级配范围为 5，占 40%；，占 60%
38、，级配碎石底基层的颗粒组成范围应满足规范要求。级配碎石所用石料的压碎值应满足不大于25%的要求。细骨料：采用机制砂，最大压碎指标不得大于30%，其余指标均需满足规范要求。粉煤灰及水泥：水泥采用硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，不同出厂标号、厂家、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用。粉煤灰采用级，其技术指标须符合总监办200581 文要求。水：采用天然饮用水。(3)搅拌采用搅拌站按预定配合比集中搅拌，正式拌制砼之前，必须先调试所用的拌和设备，试验段施工时由现场试验员根据实际拌和料的均匀性及和易性对拌和深度及拌和遍数进行适当调整，已确定合适的拌和经验数据。(4)浇筑及养护砼由自
39、卸汽车运至施工现场，并设专人指挥卸料，按事先计算好每车料所能摊铺的面积、运距配置车辆，以免混合料含水量摊铺后达不到要求。砼捣固时采用插入式捣固棒振捣，捣固棒移动间距不超过捣固棒作用半径的倍,与侧模保持50100mm的距离,每一处捣固完毕后应徐徐提出捣固棒,避免捣固棒碰撞模板，再用三滚轴平整表面，满足平整度要求，施工时采用流水作业法，使各个工序紧密衔接，缩短从拌和到完成整平之间的延迟时间。养生采用喷洒聚乙烯醇类的养生剂，然后使用较薄的塑料薄膜粘贴封闭养生。底基层、基层施工工艺见表 5 施工工艺框图。改性乳化沥青封层、透层改性乳化沥青封层、透层本合同段在水泥混凝土面层下设改性乳化沥青封层 7713
40、29m2。在经监理工程师验收合格的基层上施工改性乳化沥青封层。改性乳化沥青稀浆封层采用慢裂的拌和型改性乳化沥青铺筑，稀浆封层混合料中改性沥青通过配合比确定。稀浆封层施工在干燥情况下进行，浓雾或下雨时停止施工。. .桥涵工程桥涵工程钻孔桩施工钻孔桩施工(1)平整场地和钻孔桩定位陆地上的桩位采用推土机平整场地后，铺垫枕木作钻孔平台；少量位于河流中的桩位采用围堰筑岛后，推土机压实满铺枕木作为钻孔平台。桩位利用全站仪定出，每次放样至少两排，拉钢尺进行校核。(2)护筒的制作和埋设护筒采用 5mm 厚钢板制作，直径大于钻孔桩径 20cm，护筒顶高出地面(筑岛面)20cm，护筒埋设采用挖孔法。(3)泥浆制作
41、本着统筹安排的原则，一般 2 个墩(或墩加台)共用 1 套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。(4)钻机就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查，钻孔桩机采用拖拉就位。认真阅读地质资料，根据地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。(5)钻孔作业正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢速”措施，待钻至护筒下 1m 后，再以正常速度钻进。钻孔作业连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口加盖防护，并且把钻头提出孔道，以防埋钻。(6)清孔当钻孔深度达到设计要求并经监理工程师成孔检查验
42、收后，立即进行清孔，以免间隔时间长，钻渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法，注入净化泥浆 (相对密度，粘度 1720s，含砂率2%，胶体率98%)置换孔内含渣的泥浆。当从孔内取出的泥浆 (孔底、孔中、孔口 )测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，实测孔底沉渣厚度不大于设计和规范要求时，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。(7)钢筋笼的制作与安放在钢筋棚内集中下料，采取现场分节绑制，汽车吊机提入孔内，钢筋笼接长采用现场焊接。钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，钢筋笼焊接时，保证上下两节钢筋笼的轴线一致，入孔后位置准确，符合设计要求，并牢固定位。钢筋笼安放完毕，泥浆泵与导管相连，进行二次清孔。(8)水下混凝
43、土的灌注二次清孔沉渣厚度符合要求，并经监理工程师同意后即开始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用导管法进行，导管内径为 250mm；水下混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车送至施工现场。导管使用前进行过球、水密、泵压和接头抗拉试验。导管安装好后，应再次测量孔底沉渣厚度，如大于设计和规范要求，应再次进行清孔处理符合要求后，即可开始水下混凝土灌注。水下混凝土灌注开始时，首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度的要求，采用混凝土输送泵连续不断的灌注。一般埋管深度控制在 26m 左右，以防导管提离混凝土面发生断桩。水下混凝土灌注应高出设计桩顶左右，以保证钻孔桩与上部结构之间的混凝土连接质量。水下混凝土
44、灌注完成后，在水下混凝土强度达到后拆除护筒。所有钻孔桩均需进行逐桩声检。钻孔桩施工工艺见表 5 施工工艺框图。挖孔桩施工(1)施工准备准备模具、桩井盖、低压防水灯、钢爬梯等施工设备。准备砼、钢筋施工设备并调试良好。测量放样并检测，准备合格材料到场。(2)挖孔桩挖孔由于挖孔桩施工处的地层为粘土层，挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，开挖次序间隔进行，为先中间后两边，慢速电动或手摇轳辘提升。每开挖一层，视地质情况确定)，随时作好进尺、地质情况等记录，并立即按设计施作钢筋砼护壁，保证施工安全。一般土层每一循环开挖1m。每节下端可扩大开挖为喇叭形耳台，使土壤支托已灌注混凝土，由于护壁砼是人工搅拌，配合
45、比设计时应提高水泥用量，并认真捣固，保证护壁砼质量。为加快施工进度可适当添加早强剂。第一节护壁应高出地面不小于，防止地表水流入孔中。自稳性差的地层每循环进尺控制在以内，并在地层中加插入钢筋，加固土体，阻止其过量流失。并在护壁中增加钢筋，稳扎稳打，保证安全。挖孔桩进尺至一定深度，一般大于 4m 后增设低压防水灯照明；每个作业班开工前应用点燃法探查瓦斯，用小动物试验法探查毒气，当CO2含量超过或孔深超过 10m 时，采用机械通风，确保人身安全。为确保桩身的垂直度，每开挖一层均用线垂吊线检查一次桩身对中情况。桩身垂直误差小于 %H。终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水，并通知监理、设计
46、等部门对孔底形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检验。检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身混凝土。(3)钢筋笼制安装钢筋笼视桩长分为 23 段，在施工现场制作，然后由汽车吊逐段入孔，在孔口进行搭接焊。钢筋笼的制作焊接，均需符合国家有关标准、规范和技术要求，经监理工程师检查合格后方可入孔，并认真做好钢筋笼的定位，使其标高、砼保护层厚度均符合设计要求。注意在钢筋笼主筋上每 2m 设置定位钢筋环一道，保证砼保护层厚度大于 50mm。并严格控制钢筋笼的标高，保证其位置准确。(4)桩身砼浇注钢筋笼安装完毕后应尽快进行桩身砼灌注，勿使孔底长期浸泡、暴露。桩身砼采用串筒输送现场拌制的商品砼，串筒距
47、灌注面高度不超过2m。每灌注 1m，用100mm 大直径插入式振动器捣固一次，保证砼密实。当水量过大排不干时，必须用水下砼灌注。在灌注过程中，砼表面不得有超过 50mm 厚的积水层，否则应把积水排除才能继续灌注砼。每根桩灌注时均派技术人员值班，做好灌注记录，并按规定制作试件。严格控制砼顶面标高，一般应比设计桩顶高程高，复土开挖后凿除桩顶浮浆部分，保证设计桩长桩身砼质量。挖孔桩施工工艺见表 5 施工工艺框图。扩大基础、承台扩大基础、承台 ( (系梁系梁) )施工施工(1)利用桥梁轴线测量控制网恢复引桥墩位中心桩，测放出基坑坡顶线，并用石灰线标示。(2)基坑开挖前，在基坑坡顶线外挖设临时排水沟，排
48、除地表水。(3)承台(系梁)基坑开挖，待钻孔灌注基桩混凝土强度达到设计要求后开始。基坑采用挖掘机开挖，人工清底，并在基坑四周设排水沟和集水井，用潜水泵及时排出基坑积水。(4)承台(系梁)施工前，人工凿除钻孔桩桩头混凝土至设计标高，并垫好垫层。(5)钢筋在钢筋棚中集中加工，运至现场绑扎成型。绑扎成型的钢筋笼钢筋的规格、数量、尺寸、位置等均应符合设计和规范要求。(6)模板采用组合钢模拼装，模板面涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，在混凝土灌注过程中，设专人检查，随时进行加固和调正。(7)混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至现场，混凝土输送泵输送入模。插入式振动棒捣固密实。系梁位于地面以上 10m 左右
49、，其施工方法将在下节墩帽施工中叙述。扩大基础施工工艺见表 5 施工工艺框图。墩、台身墩、台身(1)墩身本合同段桥墩以双柱墩、单柱墩、薄壁墩为主。施工前桩头、系梁或扩大基础顶面混凝土进行凿毛并清洗干净，测定墩中心，画出墩柱底面位置。柱式墩采用 5mm 钢板机械卷成半圆后， 在外侧用 “L” 角钢焊接骨架，骨架由两层组成，保证模板不变形。墩身高均在15m 以下，一次灌注成型，根据墩高选择适当的模板，立模时将两片模板在地面上拼装成整体吊装。模板采用钢管脚手架固定并在四个方向用钢丝绳(花蓝螺栓调整拉力 )拉紧。薄壁墩墩身 5m 左右，外模采用特殊设计的大块拼装无拉杆钢模板，内模采用建筑钢模拼装，支撑系
50、统采用桁架式结构，加固墩身模板，板缝间采用防水胶带封闭。墩身混凝土按照内实外美的要求，每次立模前认真清洗钢模，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，报经监理工程师检查合格后灌注混凝土，灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测，发现问题及时解决。钢筋集中下料，现场绑扎。钢筋保护层采用混凝土垫块，为使混凝土外露面美观，在混凝土灌注过程中及时将垫块取下。混凝土灌注：在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，输送泵输送。由于墩身较高，混凝土采用串筒配合灌注，串筒距灌注面高度不超过 2m。混凝土捣固采用插入式振动棒， 分层灌注、 分层捣固， 每层厚度不超过 3