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1、目 录第一章 工程综合总说明8工程概况8工程简介8技术标准81.2沿线的自然地理状况9地形, 地貌9气候状况9工程地质10水文气象11施工条件11工程材料11石料11路面面层碎石12砂料12路基填料12水泥12施工用水, 用电12招标范围和主要工程量13工期, 质量要求14第二章 施工总规划15编制依据15总体目标规划15工期目标15质量目标15平安文明目标15爱护环境目标15成本目标16施工组织机构16施工组织机构设置16项目管理19施工总体方案20施工区段划分20施工总体支配20施工协调21第三章 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法22总体支配22动员周期22人员
2、动员周期22设备动员周期22设备, 人员, 材料运到施工现场的方法22人员运到施工现场方法22设备运到施工现场方法23材料运到施工现场方法23人力资源配置24第四章 施工总平面布置25布置原则25施工道路25布置依据和原则25新建临时施工便道规划25道路的维护26风, 水, 电布置26施工供风26施工供水26施工供电264. 4混凝土系统27协助加工企业布置27综合加工厂27预制场28施工机械设备停放场28仓储设施28综合仓库28水泥仓库28油库28生活营地284.8环保设施294.9施工场地运用完后拆除29第五章 施工总进度支配及确保工期的措施30编制原则及依据30施工进度支配支配30施工关
3、键线路30工期保证措施31第六章 重点（关键）和难点工程及其措施33重点（关键）和难点33实行措施33第七章 各分项工程的施工依次35施工打算35路基, 涵洞工程35桥梁工程36竣工验收36第八章 路基工程的施工方案, 施工方法37概述37施工程序及依次37施工程序37施工依次37施工布置37施工分段和施工支配37施工平面布置38施工道路布置38风, 水, 电布置38路基土石方开挖施工39施工原则及程序39主要施工方法39路基填筑施工41特殊路基处理44强夯法施工44振动沉管素混凝土桩加固施工46鱼塘清淤50基底铺设土工格栅50堆载预压施工51排水沟, 挡土墙, 坡面防护施工51施工依次51施
4、工方法52施工进度支配及强度分析54涵洞施工方法54主要资源配置56施工质量限制措施57路基开挖质量限制措施57路基填筑质量限制措施60施工平安措施64第九章 桥梁工程施工方案, 施工方法65概述65施工方案, 施工方法65总体支配65桥墩, 桥台基础施工66桥墩, 桥台及盖梁工程的施工70现浇连续箱梁78箱梁的预制83预制箱梁的架设90湿接缝的施工95临时支座的拆除97桥面附属结构施工97施工进度支配及强度分析102资源配置103确保工程质量和工期的措施105确保工程质量的措施105确保工期的措施108确保工程平安的措施109文明施工, 环境爱护措施109文明施工109环境爱护措施110第十
5、章 交叉工程施工方案, 施工方法111概述111施工方案, 施工方法111具体施工方案111具体施工方法113施工进度支配及强度分析117资源配置117确保工程质量和工期的措施119进度限制措施119工程保证质量措施119确保工程平安的措施119文明施工, 环境爱护措施120第十一章 施工测量及试验检测121施工测量121施工测量范围121技术标准和规范121施工测量技术方案121测量仪器设备配置123技术力气编制124质量保证措施124试验检测124原材料试验检测125砼协作比试验126砼质量检测126仪器设备配置127试验检测质量限制129第十二章 质量, 平安保证体系及其措施130质量保
6、证体系及措施130质量保证体系130质量保证措施130平安保证体系及措施131平安保证体系, 监控目标131平安保证组织机构131平安保证措施132第十三章 冬季和雨季的施工支配133概述133冬季施工支配133雨季施工支配134路基雨天施工措施134防护工程雨季施工134混凝土工程雨季施工134第十四章 其他应说明的事项135文明施工及环境爱护135文明施工措施135环境爱护措施136职业健康体系职业健康平安保证体系137职业健康平安体系运行限制措施138规范化管理139劳动竞赛139廉政建设140廉政承诺140廉政制度及保障措施140资金需求支配及保证措施140流淌资金及预备金的筹措140
7、资金管理140工程核算141附图附篇 施工组织设计建议书1.1 第一章 工程综合总说明工程简介广州至肇庆高速马路工程分两期建设：一期工程为三水上官至高要马安段，路途全长,已于2002年初建成通车；二期工程（即本项目）为南海横江至三水上官段，路途全长约。起点为珠江三角洲经济开发区环形马路西环南段的横江互通立交终点K0+710，终点与广肇一期工程五村互通立交（原为上官员立交）相接，终点桩号K6+096.35。全线包括五村互通式立交桥一座；特大桥/2座，大桥100米/1座，总计桥长，占线路总长81.33%；盖板涵一处。技术标准依据中华人民共和国行业标准马路工程技术标准(JTGB01-2003)等有关
8、规定本路段按高速马路标准建设，采纳全立交，全部限制出入，设计行车速度120公里/小时，路基宽335米，设计荷载：马路-I级，设计洪水频率：特大桥：1/100。所采纳的主要技术指标见表1-1。表1-1 主要技术指标表序号指标名称规范值采纳值1马路等级高速马路2地形类别平原微丘区3设计速度（km/h）1204路基宽度（m）33.5（接广肇一期段24.5）5行车道宽度（m）236中心分隔带宽度（m）7左路缘带宽度（m）8硬路肩宽度（m）9土路肩宽度（m）10路拱横坡度（%）行车道, 硬路肩2%，土路肩4%11平曲线最小半径（m）650（极限）1000（一般）300012不设超高平曲线最小半径（m）5
9、500580013最大纵坡（%）314最小坡长（m）30039515凸形竖曲线最小半径（m）11000（极限）17000（一般）2000016凹形竖曲线最小半径（m）4000（极限）6000（一般）17汽车荷载等级马路级18设计洪水频率1/100（特大桥1/300）19地振动峰值加速度系数地形, 地貌本项目位于广东省的中部偏西, 广州市的西面，地处珠江三角洲经济开发区，跨越佛山市的南海区和三水区，处于西, 北江两条河流挟持的平原区内，有两种地貌单元，即平原和残丘，以平原为主，残丘占缀平原中或穿插其间。路途通过的平原区地形平坦开阔，地势由北向南微倾斜，平均海拔高程大致在2.1，鱼塘分布，沟渠纵横
10、，人工构筑物较多。路途通过的微丘主要分布于里程K0+800K3+000之间的地带，外形多呈圆形，脊线不明显，丘顶海拔高程在2743m之间，植被较茂密，主要由第四系残坡积层组成。气候状况本路段所经地区气候属亚热带季风气候，年平均气温，冬季最冷月份为1月，平均气温为13，极端最低气温在0以下。夏季最热月份为7月，平均气温为，极端最高气温。年平均降水量约，最大降水量可达2000mm。雨季的起先日期在3月下旬，结束期在9月底，长达半年。雨季的降水量占年降水量的81%。年蒸发量14001600mm，潮湿系数大于1。年内暴雨较集中的时间为59月份，在上述时间内，平均来说每月约有一次暴雨发生。年平均风速为1
11、2m/s。本地区冬夏的风向季节变更是比较显著的，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风。最大风速几乎都出现在台风影响过程中，风速最大达34m/s。工程地质本段高速马路途经区域地质构造主要有三组，即早期东西向的广三断裂；晚期北东向的广从断裂和北西向的炭步大沥断裂和宝月-小塘帚状构造, 西樵山断裂, 三洲断裂。其具体特征如下：广三断裂：为区域上高要惠来东西向构造带在广州地区一段，走向近东西，倾向南，倾角5080，西起三水，经佛山, 南海延入广州西部。断裂以硅化碎裂岩, 糜棱岩为主。广从断裂：该构造带为区域性新华夏系恩平新丰褶皱断裂带的中段。在广州, 从化一线，其主体断裂包括温泉断裂和神
12、岗断裂。总体走向为北北东2030，呈舒缓波状延长，据资料该断裂延长至三水断裂之下，倾向北西，4060，长度120km。在广州以南为第四覆盖，该断裂形迹比较明显，断裂东西两盘两种方向构造线及岩性截然分界：东侧出露大片太古界深变质岩及中生代花岗岩，构造线呈东西或北东方向；西侧分布二叠系, 石炭系, 泥盆系及侏罗系地层，构造线北东方向。炭步大沥断裂：为广从断裂北西向配套构造，北起三水炭步, 经大沥, 灵山，沿洪奇沥入伶仃洋。断裂走向北西280320，倾向南西，倾角5060，长度约100km，多数地段掩没在第四系之下，可见断层角砾岩宽达15m，地貌上连续陡壁，断裂北侧细粒花岗岩均遭硅化。该断裂限制三水
13、盆地东缘边界，北东侧古生代地层出露地表：西南侧三水盆地发育，在番禹区新造一带古生代变质岩与中侏罗统呈断裂接触。其中明显不良地质路段在K5+420。对本段的路基工程影响较大的特殊性岩土主要为软土，该路段第一层软土分布范围广，分布厚度变更较大，埋深深浅不一，软土的含水量高, 压缩性大, 渗透系数小, 抗剪强度低。水文气象本段路途通过地区水系极其发育，它具有珠江三角洲水系特点。区内主要河流有西江, 北江（东平水道）。地下水的补给主要是靠大气降水和丰水期，涨潮期河流入渗补给。拟建项目位于珠江三角洲平原微丘区，沿线村镇密集, 人口众多, 经济发达。同时所经区域多以农田, 鱼塘为主，河涌, 浇灌沟渠遍布勘
14、察区域。沿线河流主要有河清涌, 樵北涌, 南沙涌北江第。本项目所经地区在行政区划上主要属于佛山市南海区及三水区。现在随着佛山市所属各县市改区后，佛山市起先建设广东省第三大城市，对交通基础设施建设投入的力度很大，对本项目的建设大力支持，地方政府想通过本项目的建设，拉动地方经济，同时也更好的融入珠江三角洲经济圈，对本项目从南海境内经过也深表欢迎。佛山已成立特地机构，协调解决涉及地方的相关问题。本项目沿线地方马路网比较发达，跨越的主要马路有珠江三角洲经济开发区环形马路西环南段, 白坭大道, 塘九马路和三水大桥引道马路等，各镇早已经实现村村通马路，施工交通条件较好，但本项目施工期间过程施工车辆会对沿线
15、地方交通产生肯定影响，因此应做好施工前期打算，修建必要的临时道路，已保证施工顺当进行。沿线河流较多, 水量足够, 水质良好，可以保证工程和生活用水的供应。沿线村镇密集，电力供应足够，可以满足工程施工须要。1.3.1工程材料.1石料本工程沿线石料较缺乏，需外运。依据地方交通, 工农业建设石料主要来源状况，拟定的石料供应如表：石料, 砂料供应一览表材料名称位置料场名称材料状况块片石, 碎石, 石屑南海区狮岭南海区狮山粗面岩石场石质为粗面岩，为现有石场块片石, 碎石, 石屑四会县大旺镇四会县大旺大良岗石场石质为花岗岩，为现有石场砂砾料四会县马房镇四会县马房砂场北江砂，砂质较纯净石料经取样试验，均能满
16、足有关的力学性能指标的要求。供应主要石花岗岩，石料具有岩质坚硬，磨耗率低，抗压强度高的特点，为良好石料。沿线拟定的石场目前已有规模开采，现有料场在高速马路建设阶段可通过扩大生产规模满足石料的供应，生产各品级石料，以销定产。.2路面面层碎石小塘狮岭石场，为我省少有的玄武岩生产基地，生产规模大，经营多年。石场石料为粗面岩，可满足路面工程石料的须要。.3砂料本项目沿线经过的河涌无砂可采，接近的西江, 北江因堤围平安问题，不准采砂。据调查近年沿线各镇的土建用砂为西江上游的河砂，在西江, 北江两岸有特地的码头转运。故本项目主要利用西江的河砂，经取样试验，各项指标均能满足有关的要求。.4路基填料本路途在K
17、1+900K3+200路段经过微丘，但由于工业园正在进行场地的土方平整，沿线可取土的山丘已被工业园挖平，因此，路基土方填料要远距外借，运距为10km。.5水泥沿线水泥工业不很发达，在西江, 北江岸边有小型水泥厂。沿线水泥主要从高超区, 肇庆等地购进。水泥以汽车运输为主，交通便利，可干脆上路。.6施工用水, 用电沿线河流较多, 水量足够, 水质良好，可以保证工程和生活用水的供应。沿线村镇密集，电力供应足够，可以满足工程施工须要。广州至肇庆高速马路二期工程合同段内容包括路途, 路基, 桥涵, 路途交叉等工程。本标段编号为，起讫桩号为K0+710K6+，路途全长公里。本合同段路基土石方：土石方139
18、443m3，防护排水8420 m3，软基处理687m，路面52398m2，设置特大桥m/2座，大桥100m/1座，分别式立交桥170m/2座，涵洞通道4道；互通式立交1处。本工程的主要工程量详见下表1-2。表1-2 主要工程量表序号名称单位数量备注1路基伐树及挖根棵8600场地清理 m254653水泥混凝土路面挖除m2砖石及其他砌体拆除m2开挖土石方m3挖除淤泥m311805路基填筑m3软基处理m687m32桥梁, 涵洞, 通道2.1特大桥座2m2.2大桥座1100m2.3涵洞道1366m五村互通式立交座11.5工期, 质量要求按招标文件要求工程开工日期为2008年1月1日，总工期18个月。本
19、合同段工程质量目标为优良。1.2 第二章 施工总规划（1）广州至肇庆马路工程二期工程招标文件。（2）对现场踏勘, 参与施工招标答疑会所获得的有关资料。（4）我公司现有的人力, 设备, 技术实力及长期从事高速马路, 桥梁工程施工所积累的实践阅历。（5）工程应用的各项施工技术所涉及的有关标准和规程规范。（6）工程应用的各项施工技术参考资料。工期目标按招标文件要求工程开工日期为2008年1月1日，总工期18个月。本工程支配开工日期为2008年1月1日，2009年6月30日工程竣工。总工期18个月。质量目标在本工程施工过程中，严格依据ISO9002标准组织实施，贯彻“诚信守约, 追求卓越”的质量方针，
20、执行质量终身制, 质量重奖重罚的制度，确保本工程各单位, 分部, 分项工程均被评定为优良工程 。平安文明目标在本工程施工期间，细致贯彻执行国家平安生产法，结合我公司“职业健康平安体系”文件规定，杜绝一切担心全隐患，辨识切断危急源，实行平安生产一票推翻制，杜绝各类重大事故，平安零事故。确保各项平安监控指标达到国家级合格标准。爱护环境目标在确保工程质量和工期的前提下，提高现场全体员工环保意识，施工过程中确保四周环境生态不被破坏, 建筑平安运行。成本目标以马路, 桥梁定额分析的工, 料, 机数量作为各工程项目的成本限制目标，实行目标成本管理，实行重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到
21、部颁标准。施工组织机构设置为了保质, 保量, 按期完成该项目的实施，我集团公司（中国葛洲坝集团股份）将特地组建广州至肇庆马路工程二期工程项目经理部，全面负责该项目工程的实施。本工程施工现场管理实行集团公司领导下的项目经理负责制，集团公司为最高权力及决策机构，对本合同的履行实行领导和监督。项目经理全面推行工程项目管理，具体负责本项目的实施。项目经理部全面推行工程项目管理，从工程实际动身，选聘技术水平高, 施工管理阅历丰富的人员组成决策层和管理层, 具体负责本项目的实施。从集团公司内部抽调长期从事土石方工程, 软基处理工程, 排水工程, 桥梁, 涵洞工程施工的技术人员及技术工人，组成各专业施工队伍
22、，担当本合同工程的各项目施工任务。集团公司将按管理层和劳务层分别的原则组织本合同工程施工及管理。项目经理部机构框图见图2-1。测量队桥梁施工一队桥梁施工二队综 合 队桥梁施工三队道涵施工队集团公司管理层质安环保部项目经理项目副经理项目总工项目总经工程管理部商 务 部物资机电部综合办公室试验室图2-1 项目经理部部组织机构图（1）项目部决策层项目部决策层由项目经理, 项目总工, 项目副经理, 总经济师组成。项目经理对本合同工程的施工质量, 进度, 平安, 文明, 环保负全面责任，并干脆向业主和集团公司负责。总工帮助项目经理分管施工技术管理工作，负责工程总体施工方案, 重大施工技术措施的决策，主持
23、制定施工总进度支配及质量, 平安的技术措施等；并且帮助项目经理负责质量保证体系的建立, 实施和管理，是工程质量的干脆责任人。项目副经理主要负责现场施工组织, 生产管理, 进度限制及设备调配, 运用, 维护管理等，其对施工进度负有干脆责任，平安管理体系的建立, 实施和管理，对施工平安负干脆责任，同时还负责工程文明施工, 环境爱护, 平安保卫等工作。总经济师负责经营管理工作，对成本限制, 支配统计, 合同管理, 财务管理工作，对资金管理, 财务报表等负主要责任。（2）项目部管理层项目部管理层设四部一室：综合办公室, 商务部, 机电物资部, 工程管理部及质安环保部。综合办公室负责项目部内部行政管理,
24、 对外协调, 接待, 劳动人事, 生活服务及卫生, 保卫等工作。商务部负责支配统计, 计量核算, 合同管理, 内部经营管理, 成本管理等工作。负责财务报表, 资金管理，竣工决算等工作。物资机电部负责材料, 劳保用品, 施工设备及配件的选购, 供应和设备维护管理等工作，并负责对施工设备进行技术指导和限制。工程管理部负责施工技术措施的制定, 交底及大, 中型临时设施的设计等工作，负责对现场施工进行技术指导和限制，施工日志记录，竣工资料的编制和移交。质安环保部帮助总工, 平安副经理建立质量, 平安, 文明的保证体系，制定质量, 平安, 文明及环境爱护限制措施，并具体负责实施及监控。（3）作业层工程全
25、段划分为三个施工段，成立五个施工队。测量观测队和试验室设在项目部，负责整个项目的测量与试验，不在各施工处单独设立。施工的基本施工队伍主要来自集团公司下属的路桥公司, 基础公司, 给排水公司等专业公司，预料高峰期投入各类专业技术工人898人。桥梁施工一队:负责横江特大桥的施工。桥梁施工二队:负责五村特大桥的施工及大桥。桥梁施工三队:负责五村互通式立交桥施工。道涵施工队：负责路基的挖方, 填方和软基处理, 桩基处理以及涵洞的施工；综合队：协作其他队施工，及防护工程, 绿化, 道路维护；测量观测队：负责施工测量, 放样及平安监测等工作；试验室：主要负责本标段试验, 检测等工作。项目管理本工程全面推行
26、工程项目管理，实行项目经理负责制，进行独立经济核算，劳动力采纳弹性编制，对本工程进度和各项资源配置实行动态管理。1）目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制定具体的目标管理细则和实施措施，对各项目目标实行动态限制。2）合同管理：坚决维护合同的肃穆性，确保对业主的各项承诺的兑现，对工期, 质量, 平安, 文明施工和环境爱护等合同内容履约率达100%。3）技术管理：从集团公司抽调长期从事土石方工程, 软基处理工程, 排水工程, 桥涵工程施工的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对本标段的关键工序成立相应的QC攻关小组；并结
27、合本工程的特点制定新技术, 新工艺的推广支配。集团公司集中高速马路及桥梁工程专家进行关键技术方案把关。4）支配统计管理：合理的支配网络支配，广泛采纳平行交叉流水作业，以限制分项工期来保证总工期。运用P3软件对项目进行进度支配管理。使工程项目的实施用 “全面具体支配, 严格按支配实施, 刚好反馈更新, 严密跟踪对比”模式进行；建立进度目标管理体系，严格按施工组织设计的总进度支配组织施工，按施工项目的组成, 进展阶段, 合作分工等将进度支配分解；依据总进度支配编制月, 周进度支配，并按部位划分责任区，落实责任人。坚持工作例会制度，随时驾驭工程进展状况，确保工程项目施工处于受控状态。对项目定期进行人
28、员, 设备, 劳动生产率, 进度指标, 消耗指标, 成本, 分项工程总数量, 完成数量, 剩余数量及验收竣工台帐的统计分析，为项目管理和指标调整及决策供应依据。5）成本管理：在工程实施中，严格成本限制。建立了一套完整的成本管理流程图。首先是成本预料，在每一分项工程开工前，项目部有关人员依据合同单价及其单价的人工费, 材料费, 机械费，制定工程实施的成本范围，进而提出成本支配，确定施工队伍在支配期内完成肯定数量的施工生产任务支配所须支出的各项费用水平，在成本支配的指导下进行成本限制。工程完工后，进行成本核算和成本分析，为以后的工作供应基础标准，最终进行成本考核，赐予责任者相应的嘉奖和惩处。施工过
29、程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械化程度，实行各级责任成本核算，以达到限制成本的目的。6）平安管理：建立健全平安保证体系，严格各工种操作规程，常常开展平安学问教化，提高全员的平安意识，建立平安标准化工地目标，常常性地进行平安检查，达到平安管理的目的。7）质量管理：本工程实行质量终身负责制，建立健全质量保证体系和管理体系，责任落实到人和每道工序，将全面质量管理落实到实处。在ISO9002质量体系运行中，全员对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。8）现场文明施工管理：坚决执行当地有关文明施工法规和国家有关文明施工的相关文件的要求，组建文明施工领导小组
30、，建立检查评比制度，确保文明施工样板工地的目标的实现。9）环境爱护管理：建立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长的环保领导小组，严格按规定要求限制环保措施，在施工全过程细致检查落实。施工区段划分本合同段拟分为三个施工区段同时施工：一工区：K0+710K3+060,主要负责横江特大桥及道涵的施工。二工区：K3+060K5+061.96，主要负责五村特大桥的施工及大桥施工，兼做少量交叉工程。三工区：K5+061.96K6+096.35，主要负责五村互通式立交桥施工。施工总体支配施工总体支配见图2-2。施工打算测量放线场地清理路基, 涵洞施工场地排水桥梁施工交叉工程边坡防护绿化工程防护施工
31、图2-2 施工总体支配框图施工协调本标段与现有道路, 规划园区交叉地段多。需和监理工程师, 业主以及当地政府部门, 交管部门协商施工方案，确定施工先后依次。按规范要求处理结合部。为施工供应便利。（1）提交结合部位施工具体支配，报监理工程师并和相关政府, 交管部门协调；（2）对各结合部位按设计要求确定施工方案，包括塔接长度, 填筑放坡坡率和台阶宽度, 施工的先后依次等，并做好联系记录，作为竣工验收和结算依据；（3）相互供应技术支持，使工程顺当进行；（4）做好施工调度协调工作，加强所涉及部门的联系，取得对本工程的大力支持。（5）为后期进行施工的路面, 路灯, 绿化等工程施工供应便利，供应交通服务，
32、供应技术服务且保证保持本标段施工顺畅, 加强维护和整修，不影响竣工验收。1.3 第三章 设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法依据工程须要，实行动态模式进行劳动力管理。在项目范围内敏捷调整，从公司全局须要作合理统筹，合理布署劳动力。接到进场通知后，当即组织人员进入工地，在5天内完成施工前期的打算工作。进场10天后，工程即可开工。人员动员周期收到开工通知书后，我公司将在5天内组织包括项目经理等约20人的第一批先遣人员进场，成立项目经理部，尽快开展各项打算工作；10天内将组织包括工程技术人员，各施工队队长等约50人第二批人员进场，全面开展施工前打算工作。设备动员周期我公司收到
33、开工通知书后，在5天内将组织第一批土方, 钻孔设备随第一批先遣人员进入工地。在10天内组织第二批人员进入工地时，将第二批设备一同运到工地，第二批设备主要是路基及桥梁, 互通式立交桥施工所需机械设备等。以后各批机械设备依据支配分批进场及退场。3.3设备, 人员, 材料运到施工现场的方法人员运到施工现场方法本合同段工期为18个月，我们将在收到开工通知书以后，马上组织人员进入施工现场。我公司总部在湖北省宜昌市，有飞机, 火车, 长途汽车直达广州，进场不受时间限制，能满足业主及监理的要求。项目部先遣人员, 技术及管理和施工队三类人员，按进场支配，分批进入现场。设备运到施工现场方法在接到开工通知书后5天
34、内，完成对用于本工程的机械设备进行全面检修合格后，将所须要的机械设备，从湖北省宜昌用火车和平板拖车依据工程的须要分批分阶段运至工地。第一批设备支配在收到开工通知书后5-7天内运到现场，第二批设备8-10天内进场，以后各批设备按支配和须要分批进场。材料运到施工现场方法1, 人员进场后，将工程所须要的主要材料按施工进度支配要求运往工地。全部材料均可由地方道路，经施工临时道路运到工地或仓库。2, 本施工区旁边有河流经过，工程用水可就近取用。3, 本施工段沿线所经地区电力足够，能满足工程用电。4, 项目经理部人员进场后，快速组织人员作好材料进场支配。项目部成立特地的物资部负责材料的选购任务，保证材料进
35、场刚好。表3-1人力资源配置一览表人数2008年2009年月份123456789101112123456汽车司机254560757575757575756045303030201212机械操作303045656570707070707070403030201010砼工121250608080100100100908080807070603030钢筋工2020608010010012012012011010080807070602020木工386060808010010010010010080807070602020电工466610101212121212101088844电焊工12123040
36、6060808080707070706060401010起重工262626282826262626222220201616622架子工101030606060606060605040303030201212钻工4545454545454545402020151500000圬工01010306060606060303030301010101010其它20309012012013015015015015012090908080803030合计2072545126697837968988988938097346305754744743841601601.4 第四章 施工总平面布置（1）按招标文件规定
37、和经业主同意, 规划的范围内布置本标工程所需的临建设施；（2）充分利用业主为本标工程供应的场内交通，场地及电力供应等施工有利条件；（3）合理运用场地，不占或少占耕地，削减征地和水土流失，节约用地；（4）充分考虑有利生产, 易于管理, 便利生活，并符合有关平安, 环保等法律法规及招标文件的有关要求；（5）充分考虑本标工程项目间及与其它标段间的关系；（6）主动响应招标文件，满足招标文件的各项要求。4.2.1布置依据和原则1.4.1.1.1 .1布置依据（1）利用招标文件所指示的位置, 范围及条件；（2）现场地形及周边环境；（3）本标段工程施工总布置须要，主体工程施工须要，运输要求及强度，运输设备配
38、置等；1.4.1.1.2 .2布置原则（1）充分利用当地现有的国道, 省际, 乡村道路；（2）充分利用现场有利地形, 地质条件, 结合永久马路和原有便道，尽量削减临时道路工程量；（3）满足本标段工程施工要求，尽快形成各区段的进场施工道路。4.2.2新建临时施工便道规划除充分利用原有马路外，另拟修建为本标工程施工所需的从地方马路到各施工区, 生活营地的施工道路。新建临时施工道路见表：表4-1 临时施工道路参数一览表道路编号桩 号长度（m）路面宽度（m）最大纵坡路面形式相对位置L1K0+710K0+9504806%泥结碎石施工道路两侧L2K0+950K2+10011506%泥结碎石施工道路左侧L3
39、K1+180K1+3201406%泥结碎石施工道路右侧L4K3+120K3+9007806%泥结碎石施工道路左侧L5K3+900K4+81418286%泥结碎石施工道路两侧L6K3+950K4+2202706%泥结碎石施工道路左侧L7K4+850K5+44011806%泥结碎石施工道路两侧L8K5+440K6+0966566%泥结碎石施工道路左侧L9K0+550K0+6801456%泥结碎石施工道路右侧道路的维护在施工期间，将派出专人，配置专用设备负责管理, 修理和养护临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘, 维护好道路两侧的开挖和填筑边坡。4.3风, 水, 电布置4.3
40、.1施工供风施工供风以移动供风为主。本工程用风主要为路基工程开挖时孤石的风钻裂开用风，配置9m3/min空压机3台供用风部位施工用风。4.3.2施工供水沿线旁边由河流经过，堰塘，水库较多。地表水及地下水水质良好，可作为施工用水，可采纳东风新锐10T撒水车由水质较好，符合施工用水条件的河流, 池塘内抽取，运输至各施工部位。各施工区段在旁边相对较高位置分别设置6m3水箱一座（自制或购买PVC水箱）。施工供电1施工供电本标段施工供电负荷主要为拌和系统, 钢筋加工厂, 桥涵施工, 开挖作业面照明, 鱼塘清淤, 边坡支护, 圬工砌筑和混凝土浇筑等。依据招标文件和现场踏勘状况，马路沿线均有农用电网线通过。
41、我公司一旦中标，进场后将充分与地方电力供应部门协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。拌和站以及沿线施工用电拟从沿线的农网上搭线。在拌和站内配备1台315KVA变压器，满足拌和系统以及旁边的其它加工厂的用电需求。马路沿线照明以及施工用电干脆从农网中引线，不设变压器。同时为了防止突然停电，在拌和系统内各配备1台200kW的柴油发电机作为备用电源，另配备4台50kW的柴油发电机作为其它部位供电备用电源。引入工地的电力线路的架设和变压器的安装严格依据电力施工的有关规范和要求进行施工，并设置明显的平安警报标记。工地内的动力和照明线路原则上沿施工便道或通道的一侧临
42、空架设，个别确需横穿施工便道或通道的地段，其架设高度须满足平安和限高要求。电线电缆横穿路面的挖沟暗埋设或实行其他有效的措施予以爱护。全部动力设备装有牢靠的接地爱护和防雷击措施，工地临时配电箱, 闸刀开关等安装在防水盒内。本工程施工期间室外及施工现场照明将以汞灯, 氙灯, 碘钨灯为主；室内照明以日光灯, 白炽灯为主。全部的照明将满足有关规范的要求。2施工通讯对外通讯拟申请安装2门程控 和配置6部手提 ；内部通讯配置12部对讲机，以确保各生活, 办公区, 施工区的联络。4. 4混凝土系统本合同工程沿线布置2处施工生产营地，依据混凝土最高月强度17000m3/月，日最高强度700 m3/日，拟在2处营地预制场内各设置混凝土拌和站一座，生产实力均为25 m3/小时，总实力达到50 m3/小时。负责预制场及桩基, 桥墩台施工所需砼；每个混凝土系统占地面积150m2