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1、铁路货运个人总结铁路货运个人总结1 随着铁路货运组织改革发展的脚步加快，_年度石化货运营业部围绕路局部署支配的重点工作，仔细做好相关工作的支配落实，货运组织改革在本年度也得到了长足的发展和完善，在保证货运生产平安稳定的基础条件下，不断提高放开受理货运营销创效，营业部现有职工34名、劳务工2名，其中党员8名，青工9名，营业部设有包括内、外勤、货运调度员、货运安排员、货运平安、货运收入、货运值班员及部分日勤岗位，划归甲、乙、丙三个班组进行统一管理，现将本年度营业部的总体工作做如下总结： 一、全年主要工作完成状况 1、仔细落实支配好职代会及路局重点工作 依据局长在_年度职工代表大会上的讲话内容，营业
2、部主动组织各岗位领导干部学习会议精神，支配部署好职代会期间相关生产、平安协调工作，深化了解职工在实际工作中的须要，完善营业部整章建制内容，合理优化人员机构设置，明确岗位包保内容，熟识驾驭岗位作业指导书等，同时营业部仔细做好营业部党员思想教化工作，充分挖掘党员模范先进作用，在一线岗位上起到榜样效应，开展党员思想自省活动，总结个人思想在各方面的不足，并阐明今后的努力的方向，仔细贯彻好职代会精神。 2、营业部货运改革相关工作 营业部主动响应铁路货运组织改革的号召，坚持落实“简化受理、随到随办、规范收费、热忱服务”的对外承诺，实现放开受理最大化，依据路局铁路货运放开受理相关工作的要求，营业部制定实货放
3、开受理实施方案推动安排，对石化企业等相关单位进行实地调研，刚好对电商系统中“我要发货”、“按吨受理”等基础功能进行升级维护，实现从按车提报到按吨受理的转变，取消货运安排申报、恳求车、承认车等繁杂手续，全面实现放开受理，为客户供应优质的服务，真正落实在10月10日起正式开展货运放开受理业务，彻底转变观念，提高服务质量。 3、营业部生产经营分析 截止_年10月，货运营业部全年装车完成29500车，完成全年安排36511车的80.11%，发送吨165万吨，较去年同期基本持平;卸车完成23500车，完成全年卸车安排28400的82.75%，到达卸车123万吨，较去年同期有所削减，依据本年度截止目前的完
4、成任务量来看，年度总安排的完成仍有较大的压力，生产任务较上年度削减的主要缘由为石化企业设备年度检修加装环保装置的缘由，加之由于市场竞争的增加、生产原料价格的变动制约了生产总量下降，同时较多马路运输、管道运输分减了货物运输量，因此_年度同期上量较往年有所削减。 4、平安保障工作 营业部主动加强平安保障工作的完善，结合营业部实际工作状况，开展各项有关平安工作方面的专项整治，主要包括有： (一)危急货物运输方面：由于我营业部属于危急货物办理站，站内所装货物80%都为危急货物，所以承运人、托运人资质及危急货物办理站、专用线等资料的审核及装车工作尤为重要，营业部对不符合平安要求的，严禁办理承运手续，对违
5、反规定办理危急货物发到、匿报品名运输和在一般货物中夹带运输危急货物的一经发觉肃穆处理，成立危急货物运输平安管理领导小组，做好营业部危急货物应急演练的开展工作，在职工危急货物运输技能教化方面，力求将危急货物运输相关学问覆盖率达到100%，使各岗位职工完全驾驭营业部发送各类品名危急货物品名、密度、性质、平安防护措施及装车方案等重点卡控环节，对危急货物办理到达、发送业务的详细流程娴熟操作，会同货主单位及石化企业召开货主座谈会，将平安重点内容及常在固化防控点进行强调，特殊是对危急货物施救网络的完善、罐车人孔螺栓紧固、危急品押运制度的执行、危急货物签认等工作细化入班组日班管理工作内容。 (二)装载加固方
6、面：做好装载加固材料质量检查。路局篷布管理要求，严格按规定建立了装载加固材料检查和运用登记，对“0”字头篷布的作废回送工作落实完成。做到严格根据装载加固方案装车，纳入重点签认范围，结合本营业部企业站作业特点，营业部开展装载加固自查活动，对敞车装运须要苫盖篷布的货车，除按规定整理外还须进行拍照留存，强化对货物装载加固、篷布苫盖，货车门窗、盖、阀关闭，散堆装货物的平顶，装载重量等方面进行检查，从严把关。组织专用线、乌石化企业及岗位相关人员学习有关货物装载加固、篷布、散堆装货物装车等重点内容进行培训学习，要求定期定时定岗开展学习活动，实行理论考试、实作演练等方式将技能融会贯穿在平日的工作中，增加职工
7、实际岗位作业实力，严禁出现重车车辆超载、偏载，货物移动、滚动、坠落、倒塌等违规现象的发生。 (三)消防平安方面 依据路局及中心平安路风部关于消防平安设备大检查的详细工作要求，仔细开展营业部消防平安自查自纠活动，成立消防平安监察小组，对暑季、冬季等季节性消防平安重点内容、办公室及专用线消防设备、消防平安隐患点进行全面检查，将发觉的问题纳入营业部平安问题库，落实到个人，实现闭环销号整改，督促营业部全体职工了解并驾驭基本消防常识，熟知营业部应急施救措施，提高全体职工对消防平安的重视，将消防平安工作做为营业部平安管理的重点内容来抓，切实做好营业部消防平安工作的内容。 4、标准化建设 _年度为了确保营业
8、部货运营销组织工作的顺当开展，根据中心标准化建设的要求，修改完善营业部货运管理细则，从现场作业基础管理到营业部规章制度落实都要求做到四平八稳，结合营业部及班组的实际状况制定岗位包保业务范围、岗位作业标准，加强班组自控管理力度，开展营业部、班组标准化推标检查自评工作，加强设备、现场作业标准化落实、两防两保路风平安、绩效考核机制等基础管理制定落实等，加强人员素养的培育，提高岗位应急处理实力、转变发展观念。营业部将_年度每季度推标检查的问题进行统计汇总，纳入营业部问题库，开展复查活动，严防类似问题的再次发生达到标准化建设的要求。 二、所做工作取得的成效及存在的问题 _年度中我营业部定期开展货改、生产
9、、危急货物及装载加固等方面的检查工作，对发觉的问题能够刚好的整改落实，总体实现货运组织改革的方向性要求，市场营销及生产上量工作竭力完成，平安保障工作平稳有序开展，仔细落实了四个体系要求，各岗位职工做到熟识驾驭有关货运组织改革的相关内容，在思想境界方面总体有所提高，对待工作热忱主动，对待货改工作能够主动响应落实，班组的管理模式发生了转变，形成良好的货改氛围。 铁路货运个人总结2 20_年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中歼灭了一切作奸犯科和不良反映，保证了设备运用。为段的总体方针、目标的实现和平安生产的顺当进行供应了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概
10、括总结。 设备车间现有职工127人，其中修理29人、电力18人、暖房32人、车库14人、微机11人、革新9人、车间办14人(其中包括干部3人)。共有14个工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。_年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点342次，2万余小时/人次。平安生产上无人身重大损害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制度化，民主管理深化人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素养明显提高，榜样作
11、用不断增加，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。 1、认清形势、规范管理、提升职工队伍凝合力。 铁路的跨越式发展正在如火如荼的进行，我们设备车间也发生了较大的改变，3月21日设备车间主任、书记进行调整，新领导班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、平安限制等工作做好限制，与此同时做好了以下三项工作; 一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告知大家“虽然车间班子调整了，
12、但是我们仍旧是一个优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深化沟通，对职工在工作做出的贡献及成果赐予了高度确定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。 二是夯实平安基础。车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调平安生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是平安形势，看得最多的是平安隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的平安有序、确保车间职工队伍的平安稳定。车间不失时机的将路局关于平安事故的电报向职工进行传达，并仔细吸取各类
13、事故中存在的平安薄弱环节，举一反三仔细吸取教化，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测组常常对各处设备的作业状况，进行仔细的检查，将发觉的不良隐患刚好反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工马上解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，细心探讨方案，逐一解决。截止目前，发觉的问题已全部都处理完毕，为段的平安生产供应了保障。 三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料奢侈现在的再次发生，杜绝了干私活用公
14、家料的现象。20_年12月9日为车间的成本限制打下了坚实的基础。 2、查找薄弱、强化整改、提升职工队伍向心力。 在20_年工作中，设备车间根据段的总体要求，仔细开展了平安大检查、平安管理年、平安专项整治、大检查大反思等活动，在各项活动中车间都能根据活动的要求做到广泛宣扬、细化落实、全面整改。与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平凡的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工常常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工主动主动地查找故障、发觉故障、解决故障或者通过小改小革的方式将
15、故障歼灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服务的意识。特殊是在今冬的工作打算工作中，自7月下旬起先车间就进入了打算阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力气对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原振动力大，危急性高，目前达到良好状态)进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。 3、明确重点、强化限制、提升职工队伍战斗力 在20_年工作中车间将劳动平安、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作
16、中设备车间做到了“四加强”。 一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备运用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。 铁路货运个人总结3 一年以来，_x车间相继接管原_、_车间管
17、辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论状况怎样改变，始终以平安生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推动、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。 一、强化平安管理车间平安形势基本稳定 平安是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。 首先，严格落实各项平安规章制度。每月刚好组织干部、工班长召开平安分析会，对车间平安工作进行仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施;仔细落实平安逐级负责制、专业管理负
18、责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间平安管理水平逐步提高。 车间每周一召开交班会，总结上周平安工作，提出本周平安： 一是会后车间发督办通知，监督落实;车间干部下现场检查，依据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改;遇到带有普遍性的问题或严峻两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、探讨，以期达到共同受教化、共同进步提高的效果。 二是加强平安教化。利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教化、启发。车间对20_年下半年以来，车间发生的违章状况进行了梳理，编辑成册，组织职工比照学习，举
19、一反三、吸取教训。 三是加强现场作业盯控。平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安问题隐患，深化调查探讨，主动稳妥改进。对检查发觉的问题，做到仔细督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。 车间组织会战施工，事先调查探讨，有针对性的制定平安组织措施，开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节限制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，仔细考核。 四是仔细抓好道口平安管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口平安是车间平安工作的“重头戏”。首先，车间依据道口分布特点，经段同意，分别设臵了_、_、
20、_三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，解除了隐患;道口房内安装了摄像头，增加了对违章违纪行为的监控;“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素养明显提高，应付突发事务的处理实力显著增加，道口工、监护员的精神面貌面貌一新。 五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设。车间为提高自控型班组创建达标质量，根据“先试点、分两批”的推动安排组织实施，选定_工区，重点加强自控体系建设，进一步工区对资料盒里的文件夹进行规范，
21、以简明好用为原则设臵。规范车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、生产管理、平安管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，依据车 间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善;加强劳动用工组织，根据“精简好用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参与段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的沟通，明确“5S”活动、自控型班组建设的详细内容和要求，切实增加车间开展好此项工作的信念和决心。车间不定期对各工区的活动开展状况进行检查督导，对活动开展不力的工区赐予通报指责，并纳入月度考核。 做到班组自控有目标、管理有制度、
22、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我限制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组平安、管理的有序可控。 二、更新作业理念圆满完成各项生产任务 _车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。 今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了指责，对我们振动极大。对此，我们马上组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治安排，主动向上多方反映，争取最大支持。(举例说明，路基、外观、防洪等方面)通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基
23、础和环境面貌得到极大变更和提升。 由于_x支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采纳洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业支配不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。 对此，车间进行专题探讨认为，要彻底变更这个现状，必需从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区常常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业阅历、熟识正线作业方式的生产骨干充溢到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受
24、过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。 与此用时，车间多次组织工班进步行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，;车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区修理工作带来的好处。 为进一步变更工区作业方式，车间主动向上反映恳求配备机具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。 今年年初，车间制订了单项作业标准，对各项保养、修理作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核方法。
25、车间还将单项作业标准制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发觉低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推动，新的作业标准深化人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。 三、关切职工生活确保职工队伍稳定 职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。 一年来，车间相继接管6个道口，撤销分流1个工区，职工思想心情不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰苦，思想有肯定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种状况，我们深化班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的缘由，有针对性的开展思想教化工作，向职工宣扬生产结构调整的重要性和必要
26、性，特殊是对新职工加强了爱岗敬业教化，对职工关切的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工心情虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。 车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难状况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对_工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了_工区吃水难问题;为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同
27、时配备了台球、兵乓球、电视等消遣设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上高校等遇到困难时，都能够刚好得到车间救助。特殊是职工生病住院，我都坚持亲自上门探望，做到“人到、情到、礼到”。高温季节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。 通过车间上下的共同努力，现在_车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，平安基础进一步夯实。 在总结工作成果的同时，应当看到我们的工作还存在许多不足之处，特殊是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，状况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，
28、与其它兄弟车间相比还存在肯定差距。 我们决心在新的一年里，发扬成果，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的成功，重铸新的辉煌。 铁路货运个人总结4 一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20_年度货运工作总结如下： 一、提高装载质量，保一路平安。 平安是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了平安，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员坚固树立平安第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲
29、货运平安的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了平安生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好平安生产，首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运平安，车站首先选货运派骨干人员参与上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，仔细落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深化专用线现场指导，确保了大提速期间的货装平安。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防平安，为了确保其运输平安优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格根据定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及平安
30、员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于一般车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格根据铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均运用绳卡，保证运输平安。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了车站货管细则，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核方法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发觉一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严峻超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从
31、而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。 二、主动听从大局，保增收创收。 今年以来，依据上级指示，主动开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化方法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核方法”，并且根据上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，根据入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求特别惊慌，缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室主动与多方联
32、系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输实力的不足，同时为了缓解篷布的不足，主动与上级联系，先后调运了900床篷布。 三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素养，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们常常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣扬服务的重要性和路风问题危害的严峻性。使大家明白我们的收入是与各货主单位休戚相关、密不行分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽
33、可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。 特殊是在去年的竞争上岗过程中，货运室由20人减至14人，减员率达到30%，针对特别状况，车站及货运室刚好加强宣扬教化，耐性做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的心情波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求看法和建议，主动改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订货管细则，同时在“标准化考核作业方法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作
34、环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面主动向上级汇报以求得上级的支持和理解，赐予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，主动自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了美丽、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采纳租花的方式绿化了营业厅和办公室，调整了营业厅和办公室的枯燥气氛。 铁路货运个人总结5 铁路机械化修理车间月度平安工作小结12月份以来，车间主要集中在武九线k132更换桥枕、鄂州场更换道岔及大冶站场整修施工。这些施工普遍都是时间紧任务重，能较为顺当的完成与车间全体干部和职工的辛勤努力是分不开的。在总结成果的同时，要重点分析一下
35、平安工作。 12月份，段对车间发了1期平安通报，局对车间下发了1次平安通报，车间干部下发“两违”通知书5次。按责任工区划分，一工区6件，金山店工区1件。 存在的问题： 一、一些干部、职工平安意识淡薄，平安卡控脱节。 二、车间、工区、民工队的管理制度未建立或不健全，执行不彻底，打折扣。 三、施工所拆开的封闭设施(网、墙)未派专人看管或未刚好复原。 四、路材路料、机具未按规定堆放或派人看管。 五、职工未仔细履行责任，常见“两违”特殊是民工下道晚等现象突出。 六、防护作业不标准。工区不按规定派足防护人员、防护员不接车、防护备品佩带不齐全。 缘由分析： 一、一些干部没有深化一线，切实进行跟班盯控作业。
36、不能刚好发觉问题，歼灭隐患，使车间对工区、工区对带班人、带班人对民工的卡控环节存没有形成有效连接。 二、一些干部及带班人没有严格执行管理及考核制度。在负责的施工当中，或对平安不重视，不去主动发觉问题，即便发觉了问题，也没有按规定进行整改和处理。虽然各梧单位和车间都是一再强调，可在平常施工中，民工队片面追汀客观缘由，带班人不刚好制止，负责人不落实财任，使这些现象能得以屡禁不止，各项管理制度形同虚设。 三、新嵢势下对平安工作的标准要求很高，包括一些大中修施工，要求我们在平安方面必需转变到以修理概念来管理。那么相应的措施就必需做出更改，要更结合实际，更全面，更严格。但是车间及工区在一些制度方面还是原
37、地踏步。特殊是对民工的平安教化和考核只存于表面，片面的强调客观缘由，如民工都是临时的、任务紧等。没有做到全面、细心、仔细的灌输平安学问;也没有做到严格、公允、刚好的处理违章事务。 四、路材路料的问题在刷坡、弃土，水沟盖板，路肩加宽及封堵屡见不鲜。一些施工地点材料难以转运，为了节约成本和加快工期，一些施工队就在施工地段囤积了一些材料。这是不能忽视的缘由，但更多的问题是，施工完后费诧废料未进行清理，存放的材料也未派专人看管。工区在组织施工时没有对民工队进行明确的平安生产指导，造成部分民工队平安生产概念模糊。 针对上述问题，车间拟订了以下整改措施： 一、车间及工区要仔细学习其他车间现场会先进阅历，借段09年元月将在我车间召开现场会的契机，快速建立健全平安、生产管理制度。 做到平安生产能有据可依、有章可循。 二、全体干部每天要照实向车间上报当日动态。要深化一线发觉和解决问题，确保各自负责的施工在平安和生产当中都能做到有序可控。 三、全部路材路料都必需做到工完料尽。特别状况须上报车间同意后方可，必需堆码整齐，并有专人看管。每天完工后必需对施工地段进行清扫，保证外观整齐。 四、严格执行各项考核制度。干部要完成量化，工长对带班人，带班人对民工队要有考核，真正将平安卡控做到层层负责、逐级落实，使平安意识深化人心。 铁路货运个人总结