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1、2019 年年度报告 1 / 74 公司代码：600528 公司简称：中铁工业 中铁高新工业股份有限公司中铁高新工业股份有限公司 20192019 年年度报告年年度报告 2019 年年度报告 2 / 74 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 公司全体董事出席董事会会议。公司全体董事出席董事会会议。
2、三、三、 普华永道普华永道中天会计师事务所（中天会计师事务所（特殊特殊普通合伙）普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人易铁军易铁军、 主管会、 主管会计工作负责人计工作负责人刘娟刘娟及会计机构负责人 （会计主管人员）及会计机构负责人 （会计主管人员） 石磊石磊声明：声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以2019年12月31日公司总股本2
3、,221,551,588股为基数，每10股派送现金红利人民币1.26元（含税），共计分配利润人民币279,915,500.09元。上述利润分配方案已经公司第七届董事会第三十四次会议审议通过，尚需经公司股东大会审议批准后实施。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的
4、情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本年度报告中详细描述了公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“经营情况讨论与分析”章节关于公司可能面临风险的描述。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2019 年年度报告 3 / 74 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 8 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 13 第五节第五节 重要事项重要事项 . 29 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 49 第七节第七节 优先股相关情
5、况优先股相关情况 . 56 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 57 第九节第九节 公司治理公司治理 . 66 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 70 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 73 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录 . 74 2019 年年度报告 4 / 74 第一节第一节 释义释义 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、本公司、中铁工业 指 中铁高新工业股份有限公司，前身为中铁二局股份有限公司，于 2017 年 1月正式更名为中铁高新工业股
6、份有限公司 2017 年重大资产重组 指 已于 2017 年 1 月完成的，由中铁二局以截至评估基准日 2015 年 9 月 30 日的全部资产及负债（置出资产）与中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权（置入资产）的等值部分进行置换，并以发行股份的方式向中国中铁支付置入资产与置出资产差额部分之交易 置出资产 指 中铁二局持有的二局有限 100%股权（中铁二局全部资产和负债注入二局有限，形成二局有限 100%股权） 置入资产 指 中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备
7、 100%股权 中铁工 指 中国铁路工程集团有限公司，为公司控股股东中国中铁的控股股东，原名为“中国铁路工程总公司” ， 2017 年底经国务院国有资产监督管理委员会批准，中铁工由全民所有制企业改制为国有独资公司，改制后中铁工名称变更为“中国铁路工程集团有限公司”，详见中国中铁于 2017 年 12 月 30 日在上海证券交易所网站披露的相关公告 中国中铁 指 中国中铁股份有限公司，为本公司控股股东 二局有限 指 2017 年重大资产重组的置出资产中铁二局工程有限公司，于 2018 年 9 月变更为中铁二局集团有限公司 中铁山桥 指 中铁山桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁宝桥 指 中铁
8、宝桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁科工 指 中铁科工集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁装备 指 中铁工程装备集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁九桥 指 中铁九桥工程有限公司，为本公司控股子公司 中铁工服 指 中铁工程服务有限公司，为本公司全资子公司 中铁磁浮 指 中铁磁浮科技（成都）有限公司，为本公司控股子公司 中铁轨道 指 中铁轨道交通装备有限公司，为本公司控股子公司 中铁环境 指 中铁环境科技工程有限公司，为本公司全资子公司 中铁重工 指 中铁重工有限公司，为本公司全资子公司 中铁钢构 指 中铁钢结构有限公司，为本公司全资子公司 隧道掘进机 指 大型机械化智能化隧道施工专用
9、装备，主要包括盾构机、TBM、顶管机。其中，盾构机是指用于软土或者富水地层施工的全断面隧道掘进机，掘进后隧道一次成型，地铁施工主要采用盾构机；TBM 又叫岩石隧道掘进机，是指用于开挖岩石地层的隧道掘进机。 TBM 指 Tunnel Boring Machine，即硬岩隧道掘进机 道岔 指 实现机车车辆股道转换的重要设备 辙叉 指 使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成 双轮铣 指 地下连续墙专用施工设备 三个转变 指 习总书记于 2014 年 5 月视察中铁装备时提出的“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变” 一带一路 指 “丝绸
10、之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的合作倡议 元、万元、指 人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币单位 2019 年年度报告 5 / 74 亿元 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 中铁高新工业股份有限公司 公司的中文简称 中铁工业 公司的外文名称 China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CRHIC 公司的法定代表人 易铁军 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 姓名 余赞 联系地址 北京市丰台区南四环西路诺德
11、中心11号楼 电话 010-53025528 传真 010-52265800 电子信箱 三、三、 基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301 公司注册地址的邮政编码 100070 公司办公地址 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 公司办公地址的邮政编码 100070 公司网址 电子信箱 四、四、 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报中国证券报证券日报证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票
12、上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中铁工业 600528 中铁二局 2019 年年度报告 6 / 74 六、六、 其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 普华永道中天会计师事务所 （特殊普通合伙） 办公地址 上海市黄浦区湖滨路 202 号领展企业广场 2号楼普华永道中心 11 楼 签字会计师姓名 王蕾、耿欣 七、七、 近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%) 2017年 调整后 调整前 营业收入
13、20,575,131,654.39 17,897,863,684.35 14.96 15,885,586,111.51 15,885,586,111.51 归属于上市公司股东的净利润 1,626,560,245.59 1,480,780,718.50 9.84 1,339,385,899.84 1,339,385,899.84 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,565,236,625.44 1,398,878,540.98 11.89 1,263,767,914.33 1,263,767,914.33 经营活动产生的现金流量净额 1,424,320,458.01 832,333
14、,591.91 71.12 654,658,191.34 610,308,191.34 2019年末 2018年末 本期末比上年同期末增减（%） 2017年末 调整后 调整前 归属于上市公司股东的净资产 18,593,373,666.88 15,725,389,214.47 18.24 14,616,504,402.90 14,616,504,402.90 总资产 38,883,775,112.81 33,887,538,073.49 14.74 31,636,309,721.75 31,636,309,721.75 ( (二二) ) 主主要财务指要财务指标标 主要财务指标 2019年 201
15、8年 本期比上年同期增减(%) 2017年 调整后 调整前 基本每股收益（元股） 0.73 0.67 8.96 0.63 0.63 稀释每股收益（元股） 0.73 0.67 8.96 0.63 0.63 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 0.70 0.63 11.11 0.60 0.60 加权平均净资产收益率（%） 9.79 9.74 增加0.05个百分点 10.19 10.19 扣除非经常性损益后的加权平9.42 9.20 增加0.22个百分点 10.15 10.15 2019 年年度报告 7 / 74 均净资产收益率（%） 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明： 适用 不
16、适用 财政部于 2018 年颁布了财政部关于修订印发 2018 年度一般企业财务报表格式的通知(财会【2018】 15 号)及其解读(以下简称“通知”)， 本公司已按照上述通知编制 2018 年度的财务报表，同时根据上述通知将 2017 年度收到的与资产相关的政府补助款项从收到其他与投资活动有关的现金重分类至收到其他与经营活动有关的现金，影响金额为人民币 44,350,000.00 元。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属
17、于上市公司股东上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三) 境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、 2019 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 4,831,879,9
18、44.61 4,645,503,213.38 5,690,322,376.82 5,407,426,119.58 归属于上市公司股东的净利润 371,728,186.93 489,103,489.21 406,131,843.77 359,596,725.68 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 369,279,323.70 471,976,294.94 404,212,873.64 319,768,133.16 经营活动产生的现金流量净额 -964,263,433.07 472,698,804.36 567,674,669.68 1,348,210,417.04 季度数据与已披露
19、定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2019 年金额 附注（如适用） 2018 年金额 2017 年金额 非流动资产处置损益 10,375,205.23 47,644,407.38 10,604,984.00 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切相关， 符合国家政策规定、 按照一定标准61,568,546.70 60,348,398.30 62,298,604.56 2019 年年度报告 8 / 74 定额或定量持续享受的政府补助除外 债务重组损益 80,071.64
20、25,403.91 0 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 0 0 5,938,402.82 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、 衍生金融资产、 交易性金融负债、 衍生金融负债产生的公允价值变动损益， 以及处置交易性金融资产、 衍生金融资产、 交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 0 0 4,797,660.95 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 6,066,752.06 0 0 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -3,473,526.99 -9,052,847.93 -10,884,826.16 其他符合非
21、经常性损益定义的损益项目 0 0 12,601,638.29 所得税影响额 -13,032,308.39 -16,702,060.92 -9,917,446.05 少数股东权益影响额 -261,120.10 -361,123.22 178,967.10 合计 61,323,620.15 81,902,177.52 75,617,985.51 十一、十一、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 股票-西部证券 188,860,212.45 241,307,703.00 52,447,490.55 非上市权益工具
22、-西部信托 108,800,000.00 111,160,000.00 2,360,000.00 非上市权益工具-其他 1,550,000.00 1,550,000.00 0 合计 299,210,212.45 354,017,703.00 54,807,490.55 十二、十二、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明及行业情况说明 报告期内， 公司所从事的主要业务类别较 2018 年未发生重大变化， 为专用工程机械装备及 相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务，涵
23、盖隧道施工装备及相关服务业务、工程施工机械业务、道岔业务、钢结构制造与安装业务等板块。公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位居“国内第一”乃至“世界第一”。2019 年，公司各项主营业务持续保持增长态势，新签订单2019 年年度报告 9 / 74 及营业收入同比实现较快增长。自 2019 年 9 月份国家发布交通强国建设纲要后，各部委及各地政府持续出台大幅度增加地方政府专项债券规模、加快重大基础设施项目建设等利好政策；特别是 2019 年底召开的中央经济工作会议指出， 要引导资金投向供需共同受益、 具有乘数效应的先进制造、民生建设、基础设施短板等领域，推动制造业高质量发展；受国家进一步加大
24、基建行业“补短板”力度及“一带一路”倡议深化实施等因素影响， 预计 2020 年及未来一个时期， 公司作为基建高端装备制造龙头企业，研发制造的隧道掘进机、隧道机械化专用设备、工程施工机械、道岔、钢桥梁等产品将在国内外铁路、公路、城轨、市政、地下管廊、地下空间等基建项目上得到更多应用。 （一）专用工程机械装备及相关服务业务 专用工程机械装备及相关服务业务是指公司为基础设施建设提供的高端工程机械装备，包括隧道施工领域的产品及相关服务业务、工程施工机械产品。 1.在隧道施工装备及相关服务业务方面： 公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，加快我国隧
25、道掘进机产品的自主化和智能化步伐，在隧道掘进机领域的设计和制造技术处于国内领先地位，形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列隧道掘进机，隧道机械化施工专用设备和隧道掘进机租赁业务三大产品系列，是业内“最懂施工的装备制造商”和“最会制造的综合服务商”。隧道施工装备及相关服务业务市场占有率连续多年保持国内第一，在 2017-2019 连续三年保持产销量世界第一。 在隧道掘进机业务领域，2019 年，公司在世界上率先研制出了首台第四代半掘进机-高压水力耦合破岩 TBM（龙岩号）并实现成功掘进，真正实现了掘进机的代际更迭；自主研制的中国首台 15 米级超大直径泥水平衡盾
26、构机“春风号”在汕头海湾隧道项目成功始发掘进， 该产品曾获我国“2018 年度十大创新工程”荣誉。公司隧道掘进机全球化发展步伐不断加快，年内下线了服务于意大利米兰至维罗纳高铁线 CEPAV 项目建设的 10.03 米大直径土压平衡盾构机，这是我国首台出口至欧盟国家的隧道掘进机；应用于法国巴黎地铁 16 号线的两台直径 9.86 米土压平衡盾构机顺利下线，标志着中国制造的盾构机成功打入全球顶级高端市场；出口至丹麦哥本哈根CITYRINGEN 地铁环线项目的两台 5.81 米直径土压平衡盾构机成功下线并交付使用；截至 2019 年末，公司产品已经出口至新加坡、意大利、丹麦、法国等 20 个国家和地
27、区，特别是在新加坡市场的占有率达 38%，充分彰显了公司隧道掘进机的创新研发实力和在国际高端市场上的品牌影响力。 在隧道机械化专用设备业务领域，公司以三臂凿岩台车、重型悬臂掘进机、湿喷机械手、拱架安装机、门架式支护台车、防水板铺设台车、连续皮带机等开挖、支护、出渣设备为核心产品，致力于为客户提供多样化、成套化、智能化装备及全方位的综合服务；相关产品在玉磨（玉溪-磨憨）铁路、郑万（郑州-万州）高铁、北京磁悬浮 S1 线石景山隧道、贵阳人民大道八鸽岩隧道等铁路、公路、市政项目成功应用。 在工程技术服务业务领域，主要以装备管理及研发服务、施工技术服务、信息化技术服务为主，建立了全行业最大的掘进机租赁
28、平台，通过大数据、云计算的方式智能收集分析掘进数据，截至 2019 年末共收录隧道掘进机 627 台。 近年来，隧道掘进机的应用领域正在从传统的城轨领域逐步向铁路、水利水电、市政、综合管廊、能源等新兴领域不断扩展。在城市轨道交通市场领域，据中国城市轨道交通协会发布的数据，2019 年共有 32 座城市新增约 969 公里城市轨道交通线路里程，5 个城市新开通运营地铁；截至 2019 年底，国内共有 40 个城市开通轨道交通，运营线路总长度约 6730 公里。未来，北京、上海、广州等中心城市的城轨交通建设市场仍将保持较高强度；其中，截至 2019 年底，北京城轨交通运营里程已近 700 公里，根
29、据北京城市总体规划（2016 年-2035 年），2020 年全市轨道交通里程将提高到 1000 公里左右，到 2035 年将不低于 2500 公里；上海市城轨交通运营总里程在2019 年末已达 673 公里，根据上海市城市轨道交通第三期建设规划（20182023 年），上海市将在 2030 年实现城轨交通线网总长度 1642 公里，2035 年线网总长度增至 2200 公里；此外，广州提出了在 2023 年建成总长约 800 公里的轨交网络，重庆制定了“2022 年实现运营和在建里程850+”的目标，因此，未来隧道掘进机在城轨交通建设领域仍大有可为。在铁路建设市场领域，2020 年国家将推进
30、川藏（四川-西藏）铁路等重点项目的规划建设，硬岩 TBM、大直径盾构以及隧道专用设备等“极端装备”将会在复杂地质条件下得到更广泛应用。 在水利水电市场领域，随着生态环境治理力度的不断加大，全国范围内调水及区域调水等大型水利水电工程正加大推进2019 年年度报告 10 / 74 力度，引汉（汉江）济渭（渭河）、引黄（黄河）济宁（西宁）等大型标志性工程已经启动实施，将会给公司研制的盾构和 TBM 产品带来更多的需求，发挥示范效应。在市政、公路、综合管廊、海绵城市、地下空间综合开发等市场领域，大直径盾构、异形断面盾构和 TBM 的需求正在呈增长态势。 随着国家基础设施建设工程的施工技术不断升级、安全
31、质量要求不断提升、劳动力成本不断上升、环境生态保护要求不断提高，以人工为主的隧道传统钻爆法作业方式受到挑战，“机械化换人、智能化减人”已成为业界共识；预计未来公司所生产的盾构、TBM、凿岩台车、悬臂掘进机、拱架安装机、混凝土湿喷台车、挖装机等设备将会在国内基建市场迎来发展新机遇。 2.在工程施工机械方面： 公司始终保持着在铁路施工搬提运架铺设备研制方面的龙头地位，代表着国内高速铁路施工装备研制技术的最高水平。 2019 年，公司自主研制的国内最大跨度 TLJ450-46 型提梁机在雄安新区成功首提；世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥首个钢吊箱在深中（深圳-中山）通道伶仃洋大桥精准安装到位，创造了新的
32、纪录。借助“一带一路”机遇，公司研制的工程机械产品“走出去”步伐不断加快，提梁机、架桥机、运梁车等施工机械在印尼雅万（雅加达-万隆）高铁得到推广应用，80 吨超级电容机车应用到孟加拉卡纳普里河底隧道工程建设中。 作为国家补短板、扩大有效投资的重要抓手，铁路建设将在未来保持较高强度。根据中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要，未来要着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”，其中，高铁、普速铁路和支线铁路分别覆盖了快速网、干线网和基础网。此外，全国交通运输工作会议提出 2020 年全国将完成铁路投资 8000 亿元；国家发改委在 2019 年 12 月新闻发布会上提出，2020 年将推进川藏铁路规划
33、建设，加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等“八纵八横”高铁骨干通道项目和中西部铁路建设，积极支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路规划建设，推进枢纽配套工程和铁路专用线等“最后一公里”项目建设，铁路施工设备的市场需求将会实现较快增长。随着国家“一带一路”倡议的深入实施，公司“走出去”步伐不断加快，境外铁路、公路、城市轨道交通等基础设施建设市场空间逐步增长，铺轨机、架桥机、轮胎式提梁机、运梁车等设备的海外市场前景较为广阔。 （二）交通运输装备及相关服务业务 交通运输装备及相关服务业务是指公司在铁路、公路、城市轨道交通等交通运输基础设施建 设方面的相关产品，主要包
34、括道岔业务和钢结构制造与安装业务。 1.在道岔业务方面： 公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务，是目前国内生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商。在道岔业务领域涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、地铁、城市轨道交通等道岔产品。公司是我国目前唯一获准生产高锰钢焊接辙叉的研发制造企业，在技术壁垒较高的高速道岔（250km/h 以 上）业务市场占有率约 65%，重载道岔市场占有率 50%以上，推动了我国铁路的每一次大提速；城轨交通业务领域市场占有率约为 60%-70%。 2019 年，国家铁路建设投资规模较上年有所增长，多条铁路
35、干线陆续开工，高速道岔招标增速较快，公司中标杭绍台（杭州-绍兴-台州）高铁、潍莱（潍坊-莱西）高铁等重大国内项目；海外业务紧跟中老（中国-老挝）铁路、中泰（中国-泰国）铁路、印尼雅万高铁等“一带一路”重点项目，道岔出口到泰国、马来西亚、印尼、韩国、菲律宾等多个国家。 未来，随着国家铁路网规模的不断扩大以及铁路基建投资主体的多元化，公司道岔产品将继续保持稳定的市场份额。同时依托“一带一路”倡议的实施，公司将进一步巩固和开拓海外市场，推动海外道岔市场实现稳定增长。 2.在钢结构制造与安装业务方面 公司钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，同时还包括部分车 站、展馆等建筑钢结构
36、业务，是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，在大型钢结构桥梁的市场占有率超过 60%。 在桥梁钢结构市场领域，近年来，依托行业利好政策以及国家基础设施建设力度不断加大，公司桥梁钢结构市场总体趋势向好；2019 年，一些重量级、国家级重点工程陆续开工建设，公司承接了深中（深圳-中山）通道项目钢箱梁制造项目、川南城际铁路自贡至宜宾线临港长江大桥站2019 年年度报告 11 / 74 前工程等国家级重点项目；海外新中标克罗地亚佩列沙茨大桥等项目。随着全国铁路、高速公路及市政项目的建设规划不断增多及项目的加快实施， 预计 2020 年及未来一个时期， 公司桥梁钢结构业务将继续保持良好增长态势。 在建筑钢结构
37、市场领域， 公司研制的 “六合易家” 钢结构集成房屋已成功运用于北京地铁 7 号线、武汉地铁维保等项目，中标杭州地铁三号线一期星桥车辆段钢结构工程、新建巢湖至马鞍山城际铁路先行工程等项目，并亮相“第十五届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会”，获业界好评。随着国家大力提倡节能环保，发展绿色产业，绿色钢结构建筑凭借节能、环保的优势，将为公司建筑钢结构产业带来广阔的发展空间。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 公司是全球销量最大的
38、盾构机/TBM 研发制造商，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大的铁路专用施工设备制造商，世界领先的基础设施建设服务型装备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全，A 股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，在科技创新实力、核心技术优势、生产制造水平、品牌知名度等方面竞争力突出。 （一）科技创新实力雄厚 2019 年，公司秉承创新驱动发展战略，依托所拥有的 15 个国家级和省部级企业技术中心、工程技术研究中心、工程实验室、院士工作站等科研机构，加大科研投入力度，坚持创新引领，通过新产品、新技术、新装备研发加快现有产业技术升级和新产业孵化培育，以国家重点基建项目川藏铁路“极
39、端装备”为研发重点，不断攻坚克难，成功开发出世界最大悬臂掘进机、世界首台半断面马蹄形盾构机、高原水平旋喷钻机、可多机群协同全电脑三臂凿岩台车、耐候钢桥梁、耐候道岔等新型产品，在重大关键装备核心技术方面取得突破和技术储备，有效提升了公司核心竞争力。 截至 2019 年，公司共获国家科技进步奖 11 项，省部级（含国家认可的社会力量奖）科技进步奖 279 项，中国专利奖金奖 1 项、优秀奖 2 项；公司通过省部级科技成果鉴定 201 项，其中 31项成果达到国际领先水平，86 项成果达到国际先进水平；获得授权专利 1642 件，其中国际发明专利 8 件，国内发明专利 439 件；主（参）编国家或铁
40、道行业标准及工法 132 项，其中国家标准31 项。公司参建的南京长江第四大桥等 4 项工程获中国建筑业协会 2018-2019 年度中国建设工程鲁班奖，长沙磁浮快线等 5 项工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑奖，参建的雅康高速泸定大渡 河 大 桥 在 第 36 届 国 际 桥 梁 大 会 上 荣 获 桥 梁 界 “ 诺 贝 尔 奖 ” 古 斯 塔 夫 林 登 少（GustavLindenthal）金奖，“隧道联络通道用盾构机及其联络通道掘进方法”荣获第二十一届中国专利金奖，“桥梁用钢铁结构”产品被工信部认定为国家制造业第四批单项冠军产品，自主研发的“快速处理隧道施工污水成套技术装备”填补了国
41、内外技术空白，TBM 混合云管理平台及TBM 掘进智能控制软件入选“百家大数据优秀案例”。目前，公司拥有百千万人才国家级人选-国家突出贡献中青年专家 1 人，享受国务院政府津贴人才 14 人，茅以升科学技术奖获得者 11 人，詹天佑科学技术奖获得者 4 人。 （二）核心技术优势突出 1.专用工程机械装备及相关服务业务领域 在隧道施工装备及相关服务方面，公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者。依托国家 973计划“TBM 安全高效掘进全过程信息化智能控制及支撑软件基础研究”，掌握了基于大数据应用的 TBM 智能辅助掘进技术，实现了盾构机的掘进状态自感知、风险智能预警，并联合业内院士和行业领军人物共
42、同发起“莲花池倡议”，在世界上首次对外发布了完整的全隧掘进施工数据，同时呼吁推进 TBM 掘进机数据标准化和数据共享工作，共同推动大数据和人工智能在掘进机行业的应用；攻克了高压水辅助破岩技术并在福建龙岩项目投入使用，颠覆了盾构破岩原理，促进了代际更迭和行业技术进步。 联合攻克了直径 6m 级以内的地铁隧道主轴承国产化替代技术、 刀盘刀具状态监测与智能诊断技术、常压换刀技术等，解决了盾构领域部分“卡脖子”难题，在关键部件技术自主可控道路上迈出了坚实的一步；开展川藏铁路极端装备技术攻关，超大直径（15m）TBM、双模式 TBM、钻爆一体化装备、悬臂掘进机、多功能钻机等技术研发取得重大进展，产品机械
43、化、2019 年年度报告 12 / 74 信息化水平大幅提升；联合启动了“深海 TBM 关键技术研究”和“干热岩深井 TBM”研究，推进深海、深地工程装备的创新与发展。 在工程施工机械方面， 公司工程施工机械产品核心技术居国际先进水平。 自主研制的 40 米跨1000 吨高铁箱梁运架施工装备在郑济铁路成功应用，为大吨位标准跨混凝土箱梁架设提供了合理解决方案，进一步推进我国高铁建设的速度和质量；研发了两跨式过隧运架设备可满足客运专线各种标准梁和非标梁的架设，解决了隧道内外、门式墩下、三桥并行等特殊工况架梁难题，并在郑徐（郑州-徐州）、京沈（北京-沈阳）等客运专线箱梁运架施工成功应用；研制了国内最
44、大全回转爬坡式起重机 WD100A 型并成功试吊， 拟应用于新建武汉江汉七桥， 设备操作简单、 适应性强，可满足目前国内所有钢桁拱架设要求；研发了 ZTZ90 系列多功能钻机，实现了超前地质预报、实时参数采集以及远程监护功能，为极端工程环境隧道施工提供了装备支撑与储备。 2.交通运输装备及相关服务业务领域 在道岔方面，公司是国内道岔领域的龙头企业，并在现有核心技术基础上精益求精。开展道岔生产工艺技术优化研究，攻克了道岔制造过程自动化检测技术、钢轨热锻自动控制技术，提升了道岔生产几何精度及锻压轮廓成型检测的机械化和智能化水平；开展了有轨电车道岔、新制式轨道交通道岔技术研究，研发的产品在深圳龙华有
45、轨电车项目、武汉大汉阳有轨电车项目成功应用；开展了道岔远程监测系统研究，并在公司厂内运输线上完成了实验，具备上道试用条件，通过提供道岔远程运维监测服务，推动道岔产业由制造型向服务型转变；开展了道岔产品生命周期管理（PLM）技术研究，通过 PLM 系统建设将满足道岔产品编码规则文档管理、BOM 管理、工艺管理、工作流管理、设计协同管理、项目管理、系统集成等各种管理需求，提升道岔产业智能化管理水平。 在钢结构制造与安装方面，开展了耐候桥梁钢应用技术研究，掌握了 Q345qENH、Q345qDNH、Q420qFNH 耐候钢钢桥制造技术， 并在官厅水库公路桥、 福州洪塘大桥、 黑河桥等项目中成功应用；
46、完成了 Q500qENH、 Q690qENH 耐候桥梁钢试验研究， 为川藏铁路大跨度钢桥梁制造建设提供了工艺基础；开展了大跨度整节段钢梁制造架设技术研究，掌握了超厚板焊接、变形控制、精准安装等成套技术，开创了大跨度大吨位整跨立体组拼、整跨立体转运、“运架一体”架设等技术先河，成功应用于孟加拉帕德玛大桥建造；攻克了高强钢焊接裂纹敏感等行业难题，形成了超长杆件、大型整体桥面板块高精度制造技术和大型整节段工厂组焊、转运、下水技术，在沪通长江大桥中实现了成功应用。 （三）生产制造水平先进 2019 年，公司加大生产基础设施和生产设备的改造升级，各产业生产效率不断提高，生产环境大为改善，产能进一步扩大；
47、注重高技能人才的培养，拥有高级工及以上技能人员 2705 人。在隧道施工装备及相关服务业务领域，公司取得中国工程机械协会颁发的全断面掘进机一级生产资质，拥有郑州、洛阳、武汉、厦门、成都、德阳、天津等 18 个隧道掘进机生产基地，56 条生产线，具备常用工位 TBM/盾构及隧道施工专用设备 500 台套的生产能力，建成的世界首条全自动滚刀装配检测生产线已经开始量产，能够自动化生产适应各种不同地质条件的隧道掘进机滚刀，郑州基地建成了可以组装 15 米盾构/TBM 组装车间，配置了包括 10 米数控立式车铣床、200mm 数控落地镗床和 100mm 数控卷板机等大型设备的机加工车间。在工程施工机械业
48、务领域，公司新开辟了大冶、福州生产制造基地，掌握了空轨、双轮铣等高端装备核心部件的加工制造技术。在道岔业务领域，公司在原有的 5 个生产基地基础上，新建了我国规模最大、技术最先进的重载高锰钢辙叉生产基地，创新应用高锰钢辙叉自动化 VRH 造型生产线、并引进了 LF 精炼炉 、机器人冷铁分拣系统及日本离心式旧砂再生机等关键进口设备，提升高锰钢辙叉铸件的品质、提高铸件使用寿命以及铸造耗材的回收利用，实现生产效率提高 23%，运营成本降低 22%，产品研制周期缩短32%，单位产值能耗降低 11%左右，标志着我国重载高锰钢辙叉研制开启 2.0 时代。在钢结构制造与安装业务领域，公司拥有山海关、宝鸡、扬
49、州、如皋、九江等 9 大生产基地，新增了山东、云南、贵阳、南通、江门等加工制造基地。公司拥有先进的 U 肋板半龙门焊接系统、U 肋板组装定位焊接系统、横隔板单元机器人焊接系统、埋弧焊专机焊接系统、焊接机器人等先进生产加工设备,扬州基地新建成钢桥梁板单元智能生产车间，全公司钢结构加工制造能力进一步提升，2019年钢结构加工制造突破 116 万吨。 （四）品牌知名度高 2019 年年度报告 13 / 74 2014 年 5 月 10 日，习近平总书记视察中铁工业所属子公司中铁装备，作出了“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”的重要指示。为进一步贯彻落实“三个
50、转变”重要指示精神，2017 年 4 月，国务院决定自 2017 年起，将每年 5 月 10日设立为“中国品牌日”。 2019 年， 公司着力构建企业品牌良性发展机制， 推进品牌建设系统化、专业化， 采取展会推广、 媒体宣传、 业内推动、 典型培育等方式， 持续提升“中铁工业 世界品牌”的知名度、美誉度，持续培育 “六合易家”“新时代号”等一批新品牌。加强“一体多元”品牌体系建设， 充分发挥各子公司子品牌特性， 持续培育“红色山桥”“品质宝桥”“创新科工”“品牌装备”“匠心九桥”“专业工服”等企业子品牌。中铁工服培育出“中铁工服 MALL”“智慧工地”“盾构云”等系列产品品牌；中铁环境在施工污