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1、公司代码：600528公司简称：中铁工业中铁高新工业股份有限公司中铁高新工业股份有限公司20222022 年半年度报告年半年度报告20222022 年年 8 8 月月 3030 日日6005282022 年半年度报告中铁工业 1 重要提示重要提示一、一、本公司董事会本公司董事会、监事会及董事监事会及董事、监事监事、高级管理人员保证高级管理人员保证半半年度报告内容的真实年度报告内容的真实性性、准确准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司全体董事出席董事会会议。公司全体
2、董事出席董事会会议。三、本半年度报告未经审计。普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）对公司三、本半年度报告未经审计。普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）对公司 2022022 2 年半年年半年度财务报告进行了审阅。度财务报告进行了审阅。四、公司负责人张威、主管会计工作负责人刘娟及会计机构负责人（会计主管人员）石磊声明四、公司负责人张威、主管会计工作负责人刘娟及会计机构负责人（会计主管人员）石磊声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公
3、积金转增股本预案不适用六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明适用 不适用本半年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况否八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无法保证公司所披露半半年度报告的真实性、准确性和完整性年度报告的真实性、准确性和完整性否十、十、重大风险提示重大风险提示不适用十一、其他十一、其
4、他适用 不适用6005282022 年半年度报告中铁工业 2 目录目录第一节第一节释义释义.3第二节第二节公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.4第三节第三节管理层讨论与分析管理层讨论与分析.6第四节第四节公司治理公司治理.19第五节第五节环境与社会责任环境与社会责任.21第六节第六节重要事项重要事项.26第七节第七节股份变动及股东情况股份变动及股东情况.38第八节第八节优先股相关情况优先股相关情况.41第九节第九节债券相关情况债券相关情况.41第十节第十节财务报告财务报告.44备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作的负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。报告期内在中国证监会指
5、定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。6005282022 年半年度报告中铁工业 3 第一节第一节释义释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义公司、本公司、中铁工业指中铁高新工业股份有限公司2017 年重大资产重组指已于 2017 年 1 月完成的，由中铁二局以截至评估基准日 2015 年 9 月 30 日的全部资产及负债（置出资产）与中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权（置入资产）的等值部分进行置换，并以发行股份的方式向中国中铁支付置入资产与置出资产差额部分之交易置出资产指中铁
6、二局持有的中铁二局工程有限公司（2018 年 9 月变更为中铁二局集团有限公司）100%股权（中铁二局全部资产和负债注入中铁二局工程有限公司，形成其 100%股权）置入资产指中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权国铁集团指中国国家铁路集团有限公司中铁工指中国铁路工程集团有限公司，为公司控股股东中国中铁的控股股东，原名为“中国铁路工程总公司”，2017 年底经国务院国有资产监督管理委员会批准，中铁工由全民所有制企业改制为国有独资公司，改制后中铁工名称变更为“中国铁路工程集团有限公司”，详见中国中铁于 2017 年 12 月
7、30 日在上海证券交易所网站披露的相关公告中国中铁指中国中铁股份有限公司，为本公司控股股东中铁山桥指中铁山桥集团有限公司，为本公司全资子公司中铁宝桥指中铁宝桥集团有限公司，为本公司全资子公司中铁科工指中铁科工集团有限公司，为本公司全资子公司中铁装备指中铁工程装备集团有限公司，为本公司全资子公司中铁九桥指中铁九桥工程有限公司，为本公司全资子公司中铁工服指中铁工程服务有限公司，为本公司全资子公司中铁环境指中铁环境科技工程有限公司，为本公司全资子公司中铁重工指中铁重工有限公司，为本公司全资子公司中铁新型交通指中铁合肥新型交通产业投资有限公司，为本公司控股子公司隧道掘进机指大型机械化智能化隧道施工专用
8、装备，主要包括盾构机、TBM、顶管机。其中，盾构机是指用于软土或者富水地层施工的全断面隧道掘进机，掘进后隧道一次成型，地铁施工主要采用盾构机；TBM 又称硬岩隧道掘进机，是指用于开挖岩石地层的隧道掘进机TBM指Tunnel Boring Machine，即硬岩隧道掘进机道岔指实现机车车辆股道转换的重要设备辙叉指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成三个转变指习近平总书记于 2014 年 5 月视察中铁装备时提出的“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”重要指示一带一路指“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的合作倡议“十四
9、五”规划纲要指中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要抽水蓄能电站指利用电力负荷低谷时的电能抽水至上水库，在电力负荷高峰期再放水至下水库发电的水电站元、万元、亿元指人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币单位6005282022 年半年度报告中铁工业 4 第二节第二节公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、一、公司信息公司信息公司的中文名称中铁高新工业股份有限公司公司的中文简称中铁工业公司的外文名称China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited公司的外文名称缩写CRHIC公司的法定代表人
10、张威二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名葛瑞鹏葛瑞鹏联系地址北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼电话010-53025528010-53025528传真010-52265800010-52265800电子信箱三、三、基本情况变更简介基本情况变更简介公司注册地址北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301公司注册地址的历史变更情况2019年3月21日，公司注册地址由“成都市高新区九兴大道高发大厦B幢一层156号”变更为“北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301”公司办公地址北京市丰台区南四环西路诺德中心11
11、号楼公司办公地址的邮政编码100070公司网址电子信箱四、四、信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介公司选定的信息披露报纸名称上海证券报中国证券报证券日报证券时报登载半年度报告的网站地址公司半年度报告备置地点公司董事会办公室五、五、公司股票简况公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所中铁工业600528中铁二局六、六、其他有关资料其他有关资料适用 不适用6005282022 年半年度报告中铁工业 5 七、七、公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据单位：元币种：人民币主要会计数据本报告期
12、（16月）上年同期本报告期比上年同期增减(%)营业收入13,763,620,712.1013,510,652,848.281.87归属于上市公司股东的净利润926,025,884.81968,867,121.35-4.42归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润853,854,482.00912,531,432.88-6.43经营活动产生的现金流量净额-1,928,008,543.86-1,882,637,751.21不适用本报告期末上年度末本报告期末比上年度末增减(%)归属于上市公司股东的净资产23,140,967,773.2822,683,614,115.772.02总资产51,442
13、,556,119.5549,176,633,261.144.61(二二)主要财务指标主要财务指标主要财务指标本报告期（16月）上年同期本报告期比上年同期增减(%)基本每股收益（元股）0.370.39-5.13稀释每股收益（元股）0.370.39-5.13扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.330.36-8.33加权平均净资产收益率（%）3.543.96减少0.42个百分点扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）3.223.70减少0.48个百分点（注：计算本报告期基本每股收益时已扣除累积型可续期公司债券利息 11,046.44 万元）公司主要会计数据和财务指标的说明适用 不适用八
14、、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异适用 不适用九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额适用 不适用单位:元币种:人民币非经常性损益项目金额非流动资产处置损益4,552,789.12计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外78,061,696.41债务重组损益1,230,565.85除上述各项之外的其他营业外收入和支出2,440,171.95其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额13,934,188.68少数股东权益影响额（税后）179,631.846005282022
15、 年半年度报告中铁工业 6 合计72,171,402.81将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明适用 不适用十、十、其他其他适用 不适用第三节第三节管理层讨论与分析管理层讨论与分析一、一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内，公司所从事的主要业务为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务，涵盖隧道施工装备及相关服务、工程施工机械及相关服务、道岔、钢结构制造与安装等业务板块，是国内 A 股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，产品主要服务
16、于铁路、公路、城市轨道交通、水利、地下空间开发、矿产资源等传统基础设施建设领域及风电、水电特别是抽水蓄能等新能源建设领域。公司正在从事的新兴业务主要为新型轨道交通产业和新型环保科技产业，包括新制式轨道交通车辆及道岔、轨道梁等线路配套产品和环保装备制造、技术咨询等业务。按证监会行业分类标准，公司所属行业为制造业专用设备制造业，由于产品的服务领域主要为基础设施建设领域，公司同时与建筑业具有密切联系。（一）行业政策（一）行业政策1.宏观经济政策2022 年 1 月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快推进“十四五”规划 纲要和专项规划确定的重大项目，扩大有效投资。会议指出要加快推进“十四
17、五”规划纲要确定的 102 项重大工程项目和专项规划重点项目实施；围绕先进制造业等基础设施重点领域，建立协调机制，做好要素保障；前期已论证多年的重大水利项目要推动抓紧实施；抓紧发行今年已下达的专项债，用好中央预算内投资，重点安排在建和能够尽快开工的项目，撬动更多社会投资。2022 年 5 月，国务院印发扎实稳住经济的一揽子政策措施，提出 6 个方面 33 项具体政策措施。财政政策和货币金融政策方面，提出进一步加大增值税留抵退税政策力度、加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围等 12 项具体政策；要求抓紧完成今年专项债券发行使用任务,加快已下达的 3.45 万亿元专项债券发行使用进度；在前期
18、确定的交通基础设施、能源等 9 大领域基础上,优先考虑将新型基础设施、新能源项目等纳入支持范围；鼓励保险公司等发挥长期资金优势，加大对水利、水运、公路、物流等基础设施建设和重大项目的支持力度。稳投资促消费等政策方面，提出加快推进一批论证成熟的水利工程项目；2022 年再开工一批已纳入规划、条件成熟的项目,包括南水北调后续工程等重大引调水、骨干防洪减灾等工程；加快推动交通基础设施投资，抓紧推动上马实施沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程,确保应开尽开、能开尽开。2022 年 5 月，国家财政部印发财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见，提出支持构建清洁低碳安全高效的能源体系，鼓励有条件的地区先
19、行先试，因地制宜发展新型储能、抽水蓄能等，加快形成以储能和调峰能力为基础支撑的电力发展机制。2.制造业相关政策2022年2月，国务院常务会议指出工业和服务业在经济发展和稳定就业中起着骨干支撑作用；会议要求出台相应措施，推进制造业强链补链和产业基础再造，扩大有效投资。2022 年 6 月，习近平总书记在湖北省武汉市考察调研时强调，高端制造是经济高质量发展的重要支撑，推动我国制造业转型升级，建设制造强国，必须加强技术研发，提高国产化替代率，把科技的命脉掌握在自己手中，国家才能真正强大起来。3.建筑业相关政策2022 年 1 月，国务院印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，指出要按照国家综合立
20、体交通网“6 轴 7 廊 8 通道”主骨架布局，构建完善以“十纵十横”综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以快速网、干线网、基础网多层次网络为依托的综合交通网络，构6005282022 年半年度报告中铁工业 7 建高质量综合立体交通网；提出技术装备更加先进，自主化先进技术装备加快推广应用，运输装备标准化率大幅提升的发展目标；提出“十四五”期间，预期增加铁路营业里程 1.9 万公里，其中，高铁营业里程增加 1.2 万公里，城市轨道交通运营里程增加 3400 公里。2022 年 1 月，国家住房与城乡建设部印发“十四五”建筑业发展规划，指出“十四五”时期是新发展阶段的开局起步期，是实施城市
21、更新行动、推进新型城镇化建设的机遇期，也是加快建筑业转型发展的关键期；提出初步形成建筑业高质量发展体系框架，建筑市场运行机制更加完善，营商环境和产业机构不断优化，建筑市场秩序明显改善，工程质量安全保障体系基本健全，建筑工业化、数字化、智能化水平大幅提升，建造方式绿色转型成效显著，加速建筑业由大向强转变，为形成强大国内市场、构建新发展格局提供有力支撑。2022 年 4 月，习近平总书记主持召开中央财经委员会第十一次会议，研究全面加强基础设施建设问题。会议指出我国基础设施同国家发展和安全保障需要相比还不适应，全面加强基础设施建设，对保障国家安全，畅通国内大循环、促进国内国际双循环，扩大内需，推动高
22、质量发展都具有重大意义。2022 年 6 月，国家财政部、交通运输部印发关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知。提出共同事权，共同承担，目标导向，择优支持等 4 项支持原则。提出自 2022 年起，用 3 年左右时间集中力量支持 30 个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链，围绕铁路、水路、航空等货运基础设施进场站、进港口码头、进园区，延伸拓展既有线路，实施专用线路新建或改扩建工程等具体实施内容。2022 年 7 月，国家发展改革委印发国家公路网规划，提出到 2035 年基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格
23、局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。上述政策为公司从事的服务于基础设施建设领域的高端装备制造业务提供了更多发展空间，受益于上述宏观经济政策和制造业、建筑业的诸多行业利好政策，预计 2022 年及未来一定时间，铁路、公路、城轨、市政、水利水电、地下空间、能源等行业将会迎来更好的发展机遇，公司研发制造的隧道掘进机、工程施工机械、道岔、钢桥梁及新制式轨道交通、环保装备等产品将得到更多应用。（二）公司业务及细分行业政策（二）公司业务及细分行业政策1.1.隧道施工装备及相关服务业务方面：隧道施工装备及相关服务业务方面：
24、公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，重视以科技创新为核心带动全面创新，加快推动我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列隧道掘进机，全面应用于城市轨道交通、铁路、公路、矿山、能源、水利水电等诸多领域；作为行业技术和应用引领企业，纵向拓展了设计研发、新机制造、旧机再制造、技术服务、工程服务、机况评估、操作培训、技能鉴定等于一体的产业链条，坚持将装备制造与工法推广高度融合，实现了设计与应用的良性互动，在业内保持了“最懂施工的装备制造商”和“最会制造的综合服务商”这一核心
25、竞争力，为全国乃至世界提供地下空间开发综合解决方案。公司隧道掘进机产销量已连续十年保持国内第一、连续五年保持世界第一，其中在水利水电领域市场占有率超过 60%，在抽水蓄能领域市场占有率超过 80%，在矿山能源领域市场占有率超过 40%，在铁路领域市场占有率超过 70%，是我国隧道掘进机行业首家获得中国质量领域最高奖中国质量奖的企业。应用领域方面，隧道掘进机的市场格局正在逐步改变，产品应用领域不断拓展，从前期地铁建设领域“一枝独秀”，到目前传统业务领域的地铁和铁路、公路、市政、综合管廊、海绵城市、地下空间综合开发、水利工程（包括引调水工程、抽水蓄能）、能源（包括矿山巷道、能源管道）等新兴业务领域
26、“百花齐放”。在城市轨道交通领域在城市轨道交通领域，据中国城市轨道交通协会发布的数据，2022年上半年共新增城轨交通运营线路长度 366.87 公里（其中地铁制式 319.29 公里，占比 87.03%），新增南平市 1 个地铁运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴 9 个城市有城轨交通新线或新段开通运营；上半年，国家发改委批复苏州、东莞 2 市的城市轨道交通建设规划调整方案，方案中共涉及新增建设规划线路长度 58.18 公里，涉及新增项目制式全部为地铁。除传统超一线城市外，重庆、成都等新一线城市的轨道交通建设市场蓬勃发展为盾构机/TBM产品销售、工程服务、再制造等业务
27、的发展提供了重要保障，预计未来隧道掘进机在该领域仍将6005282022 年半年度报告中铁工业 8 保持较高体量的规模和一定幅度的增长。报告期内，公司中标南昌地铁 2 号线、深圳地铁 8 号线三期、重庆地铁 15 号线等多个项目盾构机采购订单。在水利工程领域，在水利工程领域，2022 年全国水利工作会议将“实施国家水网重大工程，提升水资源优化配置能力”列为今年十项重点工作之一；6 月 13日，中国人民银行和国家水利部联合召开金融支持水利基础设施建设推进工作电视电话会议，要求政策性、开发性银行用好新增的 8000 亿元信贷额度，加大对国家重大水利项目的支持力度。2022年上半年，随着引黄济宁、引
28、大济岷、引江补汉、环北部湾引水等重大项目的陆续落地，水利水电市场成为公司盾构机/TBM 业务经营拓展的“第二曲线”和重要增长极。根据国家能源局发布的抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035 年)，抽水蓄能电站“十四五”期间开工 1.8 亿千瓦,2025年投产总规模 6200 万千瓦；“十五五”期间开工 8000 万千瓦，2030 年投产总规模 2 亿千瓦；“十六五”期间开工 4000 万千瓦，2035 年投产总规模 3 亿千瓦；“十四五”期间拟建抽蓄电站 177座，“十五五”至“十六五”期间规划了近 100 座抽水蓄能电站。2022 年 7 月，国家能源局召开6 月份全国可再生能源开发建设形
29、势分析视频会，会议要求加快推进重大水电、抽水蓄能和大型风电光伏基地等可再生能源重大工程、重大项目建设，全力推进前期工作，尽早开工、尽快投产。近年来公司深耕抽水蓄能 TBM 的研发和应用，先后研制出一系列应用于该领域的 TBM 产品，填补了国产 TBM 在抽水蓄能行业应用的空白，成功开发了抽水蓄能电站市场，产品覆盖抽水蓄能电站的排水廊道、自流排水洞、交通洞及通风安全洞、排风竖井、引水斜井等全部领域，TBM 机械法施工得到了业内客户的广泛认可。报告期内，公司首次进入南网双调市场，中标了应用于南宁、肇庆等抽水蓄能电站项目 TBM 订单，在国内抽水蓄能领域保持了 80%以上的市场占有率。预计未来，水利
30、水电领域将是盾构机/TBM 应用的重要场景。在能源领域，在能源领域，矿山能源市场在 2022 年进入快速发展阶段，公司作为率先进入矿山隧道建设领域的隧道掘进机企业，成功研制了一批性能卓越、针对性强的矿用隧道掘进机，TBM 施工在矿山领域的应用得到客户的认可。随着国家对“绿色矿山、智能矿山”政策的引导，盾构机/TBM 工法在煤矿领域的成功施工案例持续增加，促进了TBM、掘锚一体机等产品的快速升级和更新迭代，预计未来我国丰富的矿产资源将为盾构机/TBM发展提供广阔的市场。报告期内，公司在煤矿、金矿等领域取得了优异的经营效果，中标了临涣煤矿、三山岛金矿、汾西煤矿等项目 10 台盾构机/TBM 订单。
31、在铁路建设领域，在铁路建设领域，依托盾构机/TBM以及以三臂凿岩台车、重型悬臂掘进机、湿喷台车、拱架安装机、门架式支护台车为代表的隧道施工专用设备在铁路建设领域的良好应用，以及随着深大（深圳机场-大亚湾）城际铁路、深惠（深圳-惠州）城际铁路、昌九（南昌-九江）高铁、深圳沿江高速项目的启动，公司隧道掘进机和隧道施工专用设备业务将迎来良好发展机遇，预计未来一个时期，铁路市场将成为隧道掘进机和隧道施工专用设备的重点应用领域。报告期内，公司中标了高原铁路、深大城际铁路、深惠城际铁路、珠肇（珠海-肇庆）高铁等多个铁路项目盾构机/TBM 订单。2.2.工程施工机械及相关服务业务方面：工程施工机械及相关服务
32、业务方面：公司始终保持着在铁路与轨道交通工程等大型专用施工设备研制方面的龙头地位，先后研制出世界最大吨位运架装备、世界首台桩梁一体架桥机、国内首台建筑构件装配机器人，代表着国内高速铁路施工装备研制技术的最高水平，核心技术达到国际先进水平，在铁路运架设备市场占有率超过 85%。“十四五”规划纲要明确提出要建设现代化基础设施体系，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，加快建设交通强国。根据国铁集团发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要，到 2035 年，我国铁路运营里程将达到 20 万公里，其中高铁 7 万公里，20 万人口以上城市将
33、实现铁路全覆盖，50 万人口以上城市全部实现高铁通达。结合国铁集团发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要中提升基础设施技术装备水平，推进设备数字化、智能化升级的要求，公司在工程施工机械及相关服务领域具有广阔的市场前景。报告期内，公司研制出国内首台千吨低位过隧单主梁架桥机“陆吾号”并在广湛（广州-湛江）高铁项目成功首架；研制了国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备，成功应用于深圳地铁 3 号线施工建设；中标了 1000 吨过隧运架设备、1700 吨架梁起重机设计制造等项目。此外，近年来公司深耕海洋工程装备研制和系统技术开发提升业务，成功研制了海上风电等工程建设所需的基础施工及起重安装设备、海上救援
34、打捞设备、港口及航道疏浚设备等，为客户定制适应不同工况需求的各类海工装备，在海工和港口市场领域取得新突破。3.3.道岔业务方面：道岔业务方面：6005282022 年半年度报告中铁工业 9 公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，产品涵盖高中低速和全系列轨型，业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造、安装、系统集成、售后服务、维修保养等全产业链和全生命周期，是目前全球生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商，在高速道岔（250 公里/小时以上）、重载道岔市场占有率均超过 50%，在普速道岔市场占有率超过 45%，在城轨交通道岔市场占有率超过 70%。公司始终坚持在产品研发和技术创新方面不断突破
35、，参与了我国历次铁路大提速，研发出包括中国第一组铁路道岔、第一组高锰钢辙叉、第一组高速道岔、第一组重载道岔在内的全系列道岔产品，成功攻克中低速、高速磁浮道岔关键技术，完成时速 600 公里磁浮道岔现场架设，通过采用新技术和优化结构设计及辙叉成型工艺，成功开发了代高锰钢辙叉，保持了行业领先的龙头企业地位。根据国铁集团发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要，从构建现代高效的高速铁路网、形成覆盖广泛的普速铁路网、发展快捷融合的城际和市域铁路网以及构筑一体衔接顺畅的现代综合枢纽等 4 个方面规划了建设发达完善的现代化铁路网的主要任务；国铁集团召开的工作会议提出 2022 年主要工作目标为全面完成国家铁路
36、投资任务，高质量推进国家重点工程，投产新线 3300公里以上（其中普速铁路 1900 公里左右）；吉林省、甘肃省、山东省、山西省、新疆建设兵团等明确规划加强地方铁路项目建设，加之我国城市轨道交通行业持续保持良好发展态势，预计未来道岔业务仍将保持一定的发展空间。报告期内，在铁路道岔市场总体保持平稳发展基础上，公司加大对城轨交通道岔业务的投入，利用技术优势为客户订制个性化产品，将城轨交通道岔业务打造成公司新的盈利增长点。报告期内，公司中标了郑州铁路局集团等大修道岔订单、新建金华-宁波铁路等高速道岔订单以及广州地铁 10 号线、福州地铁 5 号线等地铁项目道岔订单。4.4.钢结构制造与安装业务方面：
37、钢结构制造与安装业务方面：公司是全球钢桥梁制造安装的龙头企业，业务范围以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，并涵盖工业厂房、车站、展馆等建筑钢结构业务，在国内大型钢桥梁的市场占有率超过 60%。公司先后参与建设了以武汉长江大桥、南京长江大桥、港珠澳大桥、孟加拉帕德玛大桥等为代表的一大批超长、超大桥梁，创造了 70 次跨越长江、40 次跨越黄河、33 次跨越海湾的骄人业绩。公司在钢桥梁业务领域的技术实力始终保持国际先进水平，研发了高原铁路大跨度悬索桥钢梁安装、大节段钢塔安装等技术，突破缆载吊机长行程同步行走和自动控制、钢塔与吊机耦合震动等行业技术难题；推动钢结构加工制造数字化转型，建成国内首个钢结
38、构智能生产示范线，搭建国内首个钢桁梁数字化建造平台，开创了我国大型钢桥梁工厂化、自动化、信息化生产制造的先河，大跨度重型桥梁钢结构制造自动化、工厂化成套技术等达到世界领先水平，是我国由“桥梁大国”成功迈向“桥梁强国”的主要推动者。2022 年是我国“碳达峰、碳中和”规划的第二年，在国家和地方政策的推动下，应用钢结构等节能环保的绿色建筑是国家推进建筑绿色化、工业化、信息化并且实现传统产业转型升级的重要一步，预计未来我国钢结构建筑及钢结构桥梁比例将持续提升。此外，随着近年来外部环境的变化，加速了部分中小型钢结构企业的出清，行业技术标准、规范的逐渐完善使钢结构市场呈现出标准化、规模化的趋势，市场集中
39、度进一步提高。随着国内交通基础设施建设投资规模的持续增长以及钢结构在建设领域的应用日趋广泛，加之行业门槛和市场集中度的提高，公司钢结构制造与安装业务预计将有更好的市场空间。报告期内，公司中标了高原铁路大渡河特大桥项目、黄河特大桥钢结构项目、济南黄河公路大桥钢结构项目等大型钢桥梁项目订单。5.5.新型轨道交通产业方面：新型轨道交通产业方面：公司在新型轨道交通领域成功研制出悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁悬浮和新型低地板有轨电车四种“新时代号”新型轨道交通车辆，在武汉、合肥建成了两条车辆试验线，并通过与高校、科研院所保持紧密合作，不断完善技术和工艺，具备了新型轨道交通车辆及钢结构轨道梁、钢立柱和道
40、岔的自主设计、生产制造和安装服务能力，在轨道线路控制及安全运行维护、列车控制技术方面具有集成优势。新型轨道交通相较于原有的城市地铁和轻轨，具有投资低、建设工期短、绿色便捷和适应复杂地形等优势，更适合中低运量的中小城市交通主干线、大城市主干交通线的联络线、延伸支线，以及市域、市郊轨道交通和大型旅游景区、产业园区等运输线路。2022 年 3 月，国家发展改革委发布的2022 年新型城镇化和城乡融合发展重点任务指出“支持有条件的都市圈科学规划多层次轨道交通，统筹利用既有线与新线发展城际铁路和市域（郊）铁路，打造 1 小时通勤圈”。随着我国新型城镇化、乡村振兴、京津冀一体化、长三角一体化、粤港澳大湾区
41、建设等战略的持续6005282022 年半年度报告中铁工业 10 推进，城市轨道交通的需求不断提升，人口大市、经济发达城市有望成为新型轨道交通建设的主阵地；在国家“双循环”新发展格局战略指引下，众多中小城市的公共交通建设有望取得新突破，国内潜在市场前景广阔。8 月 9 日，公司联合江西理工大学等单位共同研发、设计、建设的世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线“红轨”在江西省兴国县顺利竣工，为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑，是对“磁浮+文化+旅游”模式的一次成功实践。6.6.新型科技环保产业方面：新型科技环保产业方面：公司坚持以环保装备制造和技术咨询业务为主，持
42、续聚焦污水处理、固废处置领域，并大力发展生态修复、绿色建造等领域业务，业务覆盖集“研发、咨询、设计、制造、总承包、运营、投融资”于一体的完整环保产业链。报告期内，公司新升级获取环保专业承包一级资质，获授环境治理行业甲级、资信甲级资质，目前拥有行业所需各类专业承包、总承包、设计、资信、运营等行政许可和行业资质 12 项。“十四五”时期，是我国深入推进生态文明建设的关键期，也是以生态环境高水平保护促进经济高质量发展的攻坚期、持续打好污染防治攻坚战的窗口期，以及实现碳中和宏伟目标和美丽中国建设目标的重要时期。2022 年 7 月 14 日，国家农业农村部和乡村振兴局联合发布关于开展 2022 年“百
43、县千乡万村”乡村振兴示范创建的通知，要求重点优化升级村庄供水保障、清洁能源等设施，持续提升农村人居环境质量，明显提升农村生活污水治理率，基本实现农村生活垃圾无害化处理，建立长效管护机制。随着生态文明建设不断推进，“绿水青山就是金山银山”的理念愈加深入人心，绿色发展、循环发展、低碳发展的理念成为社会共识，尤其是受益于“双碳”政策，未来环保产业规模将进一步扩大。报告期内，公司中标西安市西咸新区沣西新城污泥处置工艺设备项目和污泥处理处置设备集成项目等重点项目，并出口赞比亚一体化污水处理中水回用设备和饮用水净水设备，实现海外市场新突破。二、二、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析适用 不适用公
44、司是全球销量最大的盾构机/TBM 研发制造商、全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商、国内最大的铁路专用施工设备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全，A 股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，在科技创新、核心技术、生产制造、智能制造及数字化、品牌等方面优势突出。公司四项主营产品全断面隧道掘进机、架桥机、道岔、桥梁用钢铁结构均通过工信部制造业单项冠军企业（产品）认定。（一）科技创新优势（一）科技创新优势报告期内，公司坚持统筹推进科技创新工作，深化科技创新体制机制改革，大力推动科技创新生态构建，充分发挥企业技术中心、技术创新中心等平台作用，积极推进重点领域重大关键核心技术攻关，加
45、强科技创新平台建设，促进优秀科技成果转化。截至 2022 年 6 月末，公司拥有国家级企业技术中心 5 个，高新技术企业 23 家；累计获得国家科技进步奖 13 项，省部级（含国家认可的社会力量奖）科技进步奖 363 项，中国专利金奖 2项、银奖 1 项、优秀奖 7 项，中国工业大奖 2 项，中国好设计金奖 2 项、银奖 1 项；通过省部级科技成果鉴定 256 项，其中 34 项成果达到国际领先水平，114 项成果达到国际先进水平；获得授权专利 3193 件，其中国际发明专利 13 件，国内发明专利 707 件；主（参）编国家或铁道行业标准及工法 167 项，其中国家标准 44 项。2022
46、年上半年，“一种大型组合梁钢主梁总拼自动化焊接装置及自动焊接方法”荣获第二十三届中国专利优秀奖；“一种渣土资源化利用系统”“含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车”荣获中国施工企业管理协会第二届专利大赛特等奖。目前，公司从事产品研发和技术管理的员工 2686 人，占员工总量的 22%以上，拥有百千万人才国家级人选-国家突出贡献中青年专家 2 人，享受国务院政府津贴人才 14 人，国家专项计划专家 1 人，茅以升科学技术奖获得者 13 人，詹天佑科学技术奖获得者 5 人，钢结构大师 1 人，中华技能大奖获得者 1 人，全国技术能手 3 人。（二）核心技术优势（二）核心技术优势1.1.在隧道施工装
47、备及相关服务业务领域在隧道施工装备及相关服务业务领域：公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者。报告期内，公司攻克了全断面硬岩竖井掘进机世界级技术难题，研制出世界首台全断面硬岩竖井掘进机“中铁 599 号”，应用于浙江宁海抽水蓄能电站，首次实现井下无人掘进，在竖井掘进机领域取6005282022 年半年度报告中铁工业 11 得突破性进展；研制出直径 9.84 米的世界引调水工程硬岩掘进机“弘毅号”，应用于滇中引水工程香炉山隧洞，搭载了超前地质预报系统、智能混喷、渣水分离等功能，是目前国内自主研制的世界引调水工程双结构、大直径硬岩掘进机，其多项设计和施工工艺均为国内首创；研制出国产超大直径泥水气平衡
48、盾构机“东湖号”，应用于武汉两湖隧道工程，攻克了大断面小曲线、长距离复杂地层施工等多重难题；研制出直径 5.06 米双护盾硬岩掘进机“同舟号”，应用于菲律宾安嘎特供水项目 5 号隧洞，通过优化配置布局、提升刀盘强度、加强关键部件防护等级等针对性设计，实现了掘进机安全高效应用于富水地段和长距离掘进项目；研制了高原型智能锚注一体台车，能够适应高原高寒环境下的隧道支护施工作业，成功应用于成自（成都-自贡）铁路老罐石隧道、高原铁路拉月 1#横洞隧道等，成为新一代主动支护施工关键装备。2.2.在工程施工机械及相关服务业务领域在工程施工机械及相关服务业务领域：公司工程施工机械产品核心技术位居国际先进水平。
49、报告期内，公司研制了国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备，成功应用于深圳地铁 3 号线施工建设，与传统现浇施工方法相比，施工人员减少 80，施工效率提高了 2 倍以上，大幅提升了建造效率；研制了 250 吨级桥面吊机，应用于百合郁江特大桥钢梁架设，具有起升、变幅、调平、自走行等多种功能，能够适应标准节段及合龙段吊装需求，工况适应能力强；研制了国内最大、起重能力最强的 100 吨拱上吊机，应用于常泰长江大桥天星洲专用航道桥架设，采用特制轨排设计，实现由平弦到爬拱梁段平滑过段，解决了双层钢桁架桥的施工难题，为中国桥梁建设提供了新的解决方案；研制了国内首台千吨低位过隧单主梁架桥机“陆吾号”，在广湛
50、（广州-湛江）高铁项目成功首架，实现了 40 米和 32 米跨度箱梁快速便捷地架设，大幅提升了桥梁架设施工效率。3.3.在道岔业务领域：在道岔业务领域：公司作为国内道岔领域的龙头企业，始终坚持在产品研发和技术创新方面不断突破。报告期内，研发了孟加拉铁路首组套线变形道岔，该道岔结构复杂，涉及多股道、多轨距交插变化，设计制造难度极大，形成了多项新成果，为海外道岔产品的开发积累了宝贵技术经验；研制了新型钢轨客货共线铁路 60-12 号 5 米交叉渡线道岔，设计理念和设计结构吸取了国内重载铁路的成功经验，实现了与现有同型号交叉渡线道岔的整组互换，推动道岔简统化迈出重要一步；研发了乌干达铁路用 BS80