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1、2018 年年度报告 1 / 79 公司代码：600528 公司简称：中铁工业 中铁高新工业股份有限公司中铁高新工业股份有限公司 2012018 8 年年度报告年年度报告 2018 年年度报告 2 / 79 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 未出席董事情况未出席董事情况 未出席董事职务 未出席董事
2、姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名 独立董事 杨华勇 因事 金盛华 公司 2019 年 3 月 27 日召开第七届董事会第二十四次会议审议通过了公司 2018 年年度报告，公司独立董事杨华勇因事未能出席，委托独立董事金盛华代为出席并行使表决权。 三、三、 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人易铁军易铁军、 主管会计工作负责人、 主管会计工作负责人刘娟刘娟及会计机构负责人 （会计主管人员）及会计机构负责人 （会计主管人员） 石磊石磊声明
3、：声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以 2018 年 12 月 31 日公司总股本 2,221,551,588 股为基数，每 10 股派送现金红利人民币 1.15 元（含税），共计分配利润人民币 255,478,432.62 元（含税）。上述利润分配方案已经公司第七届董事会第二十四次会议审议通过，尚需经公司 2018 年年度股东大会审议批准后实施。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本
4、年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本年度报告中详细描述了公司可能面临的风险， 敬请查阅本报告 “经营情况讨论与分析”章节关于公司可能面临风险的描述。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2018 年年度报告 3 / 79 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二
5、节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 10 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 15 第五节第五节 重要事项重要事项 . 31 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 57 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 66 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 67 第九节第九节 公司治理公司治理 . 73 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 77 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 78 第十二节第十二节 备
6、查文件目录备查文件目录 . 79 2018 年年度报告 4 / 79 第一节第一节 释义释义 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、本公司、中铁工业 指 中铁高新工业股份有限公司，前身为中铁二局股份有限公司，于 2017 年 1 月正式更名为中铁高新工业股份有限公司 2017 年重大资产重组 指 已于 2017 年 1 月完成的，由中铁二局以截至评估基准日 2015 年 9 月 30 日的全部资产及负债（置出资产）与中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权（置入资产）
7、的等值部分进行置换，并以发行股份的方式向中国中铁支付置入资产与置出资产差额部分之交易 置出资产 指 中铁二局持有的二局有限 100%股权（中铁二局全部资产和负债注入二局有限，形成二局有限 100%股权） 置入资产 指 中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权 中铁工 指 中国铁路工程集团有限公司，为公司控股股东中国中铁的控股股东，原名为“中国铁路工程总公司”，2017 年底经国务院国有资产监督管理委员会批准，中铁工由全民所有制企业改制为国有独资公司， 改制后中铁工名称变更为 “中国铁路工程集团有限公司”，详见中国中铁于 20
8、17 年 12 月 30 日在上海证券交易所网站披露的相关公告 中国中铁 指 中国中铁股份有限公司，为本公司控股股东 二局有限 指 2017 年重大资产重组的置出资产中铁二局工程有限公司， 于 2018 年 9 月变更为中铁二局集团有限公司 中铁山桥 指 中铁山桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁宝桥 指 中铁宝桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁科工 指 中铁科工集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁装备 指 中铁工程装备集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁九桥 指 中铁九桥工程有限公司，为本公司控股子公司 中铁工服 指 中铁工程服务有限公司，为本公司全资子公司 中铁磁浮 指 中铁
9、磁浮科技（成都）有限公司，为本公司控股子公司 中铁轨道 指 中铁轨道交通装备有限公司，为本公司控股子公司 中铁环境 指 中铁环境科技工程有限公司，为本公司全资子公司 隧道掘进机 指 大型机械化智能化隧道施工专用装备，主要包括盾构机、TBM、顶管机。其中，盾构机是指用于软土或者富水地层施工的全断面隧道掘进机，掘进后隧道一次成型，地铁施工主要采用盾构机；TBM 又叫岩石隧道掘进机，是指用于开挖岩石地层的隧道掘进机。 TBM 指 Tunnel Boring Machine，即硬岩隧道掘进机 道岔 指 实现机车车辆股道转换的重要设备 辙叉 指 使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零
10、件组成 双轮铣 指 地下连续墙专用施工设备 2018 年年度报告 5 / 79 三个转变 指 习总书记于 2014 年 5 月视察中铁装备时提出的“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变” 一带一路 指 “丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的合作倡议 元 、 万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币单位 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 中铁高新工业股份有限公司 公司的中文简称 中铁工业 公司的外文名称 China Railway Hi-tech Ind
11、ustry Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CRHIC 公司的法定代表人 易铁军 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 姓名 余赞 联系地址 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 电话 010-53025528 传真 010-52265800 电子信箱 三、三、 基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301 公司注册地址的邮政编码 100070 公司办公地址 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 公司办公地址的邮政编码 100070 公司网址 电子信箱 四、四、 信息披露及备置地点信息披露及备置地
12、点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报中国证券报证券日报证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 2018 年年度报告 6 / 79 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中铁工业 600528 中铁二局 六、六、 其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 普华永道中天会计师事务所 （特殊普通合伙） 办公地址 上海市黄浦区湖滨路 202 号领展企业广场 2号楼普华永道中心 11 楼 签字会计师姓名 王蕾、耿欣 报告期内履行持续
13、督导职责的财务顾问 名称 摩根士丹利华鑫证券有限责任公司 办公地址 上海市自由贸易区世纪大道 100 号上海环球金融中心 75 楼 签字的财务顾问主办人姓名 刘晓光、金萌萌 持续督导的期间 2017 年 1 月 12 日至 2018 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 瑞银证券有限责任公司 办公地址 北京市西城区金融大街 7 号英蓝国际金融中心 12 层、15 层 签字的财务顾问主办人姓名 袁媛、郭晗 持续督导的期间 2017 年 1 月 12 日至 2018 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 中银国际证券股份有限责任公司 办公地址
14、 上海市浦东银城中路 200 号中银大厦 39 层 签字的财务顾问主办人姓名 赵渊、周煜婕 持续督导的期间 2017 年 1 月 12 日至 2018 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 天风证券股份有限公司 办公地址 湖北省武汉市东湖新技术开发区关东园路 2号高科大厦 4 楼 签字的财务顾问主办人姓名 李长桦、张腾娇 持续督导的期间 2017 年 1 月 12 日至 2018 年 12 月 31 日 七、七、 近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会主要会主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 2018 年年度报告 7
15、 / 79 主要会计数据 2018年 2017年 本期比上年同期增减(%) 2016年（已重述）（注2） 调整后（注1） 调整前 营 业 收入 17,897,863,684.35 15,885,586,111.51 15,885,586,111.51 12.67 64,862,650,778.31 归属于上市公司股东的净利润 1,480,780,718.50 1,339,385,899.84 1,339,385,899.84 10.56 1,174,360,888.97 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,398,878,540.98 1,263,767,914.33 1,263
16、,767,914.33 10.69 129,997,780.50 经营活动产生的现金流量净额 832,333,591.91 654,658,191.34 610,308,191.34 27.14 2,604,285,483.99 2018年末 2017年末 本期末比上年同期末增减（%） 2016年末 （已重述）（注2） 调整后 调整前 归属于上市公司股东的净资产 15,725,389,214.47 14,616,504,402.90 14,616,504,402.90 7.59 14,515,152,438.55 总资产 33,887,538,073.49 31,636,309,721.75
17、31,636,309,721.75 7.12 80,039,743,524.36 注 1： 财政部于 2018 年颁布了 财政部关于修订印发 2018 年度一般企业财务报表格式的通知 (财会【2018】15 号)及其解读(以下简称“通知”)，本公司已按照上述通知编制 2018 年度的财务报表， 比较财务报表已相应调整。 同时根据上述通知将 2017 年度收到的与资产相关的政府补助款项从收到其他与投资活动有关的现金重分类至收到其他与经营活动有关的现金，影响金额为人民币44,350,000.00 元。 注 2：以上 2016 年数据已重述，包含置出资产中铁二局工程有限公司及置入资产。 ( (二二)
18、 ) 主要主要主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2018年 2017年 本期比上年2016年 2018 年年度报告 8 / 79 调整后 调整前 同期增减(%) 基本每股收益（元股） 0.67 0.63 0.63 6.35 0.64 稀释每股收益（元股） 0.67 0.63 0.63 6.35 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 0.63 0.60 0.60 5.00 0.089 加权平均净资产收益率（%） 9.74 10.19 10.19 减少0.45个百分点 8.37 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 9.20 10.15 10.15 减少0.95个百分点 2.1
19、 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 加权平均净资产收益率较上年同期减少 0.45 个百分点，扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率较上年同期减少 0.95 个百分点，主要是因为公司 2017 年 3 月非公开发行股票募集资金 5,999,999,985.75 元，使得本期加权平均净资产较去年同期增加较多。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异
20、情况 适用 不适用 (二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三) 境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、 2018 年分季度主要财务数年分季度主要财务数据据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 3,987,158,644.68 4,020,285,654.90 3,90
21、5,280,073.13 5,985,139,311.64 归属于上市公司股东的净利润 328,613,771.09 381,962,253.94 369,545,504.91 400,659,188.56 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 317,350,061.47 388,824,305.23 370,540,033.74 322,164,140.54 经营活动产生的现金流量净额 -719,651,971.88 -85,352,416.54 209,667,132.61 1,427,670,847.72 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 2018 年年度报
22、告 9 / 79 十、十、 非非经常性损益项目和金额经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2018 年金额 附注（如适用） 2017 年金额 2016 年金额 非流动资产处置损益 47,644,407.38 主要是固定资产处置损益 10,604,984.00 51,812,405.67 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 60,348,398.30 62,298,604.56 3,106,407.29 债务重组损益 25,403.91 - - 同一控制下企业合并产生的子公司
23、期初至合并日的当期净损益 5,938,402.82 1,012,675,759.47 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 - 4,797,660.95 166,682.23 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -9,052,847.93 -10,884,826.16 5,066,607.98 其他符合非经常性损益定义的损益项目 - 12,601,638.29 - 少数股东权益影响额 -361,123.22 178,967.10 -8,454,215.82
24、 所得税影响额 -16,702,060.92 -9,917,446.05 -20,010,538.35 合计 81,902,177.52 75,617,985.51 1,044,363,108.47 十一、十一、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 股票-西部证券 303,358,255.20 188,860,212.45 -114,498,042.75 - 2018 年年度报告 10 / 79 非上市权益工具-西部信托 155,496,068.53 108,800,000.00 -4
25、6,696,068.53 非上市权益工具-其他 1,550,000.00 1,550,000.00 - - 合计 460,404,323.73 299,210,212.45 -161,194,111.28 - 注：期初余额为 2018 年 1 月 1 日按照金融资产公允价值计量调整后余额。 十二、十二、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 报告期内， 公司所从事的主要业务类别较 2017 年末未发生重大变化， 为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输
26、装备及相关服务业务，涵盖隧道施工装备及相关服务业务、工程施工机械、道岔业务、钢结构制造与安装业务等板块。公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位居“国内第一”乃至“世界第一”。 （一）专用工程机械装备及相关服务业务 专用工程机械装备及相关服务业务是指公司为基础设施建设提供的高端工程机械装备，包括隧道施工领域的产品及相关服务业务、工程施工机械产品。 1在隧道施工装备及相关服务业务方面： 公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，加快我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列隧
27、道掘进机产品，隧道施工装备及相关服务业务市场占有率连续数年保持国内第一。随着国家在重大水利、地下管网改造、给排水设施建设，城市轨道交通等领域重点项目投资的持续加大，以及围绕实施“一带一路”倡议、京津冀协同发展和雄安新区建设、长江经济带战略、粤港澳大湾区、自贸区建设等区域规划，加快城市化进程的推进，城市集聚群、城市经济圈快速形成，隧道和地下空间的开发建设将迎来新一轮的发展机遇，隧道掘进机应用正从传统的城市轨道交通领域逐步向铁路、水利水电、市政、石油、综合管廊、军工、煤矿等新兴领域扩展。同时，公司积极开展盾构经营租赁业务，以盾构租赁为支点，信息化技术为突破点，做强做大做优盾构服务产业；建立了隧道掘
28、进机租赁平台，截至 2018 年末共收录盾构机 400 余台，其中可随机调配的有 244 台，在行业内处于龙头地位。 城市轨道交通领域：2018 年 8 月，暂停了近 1 年的城市轨道交通建设规划审批再次重启，截至 2018 年末，国家发改委陆续批复了苏州、重庆、济南、杭州、上海、长春等地城市轨道交通规划，合计总里程 771 公里，总投资 6,268 亿元。2019 年 1 月，国家发改委批复了武汉城市轨道第四期建设规划，总里程 606 公里，总投资 1,469 亿元。随着国家基建“补短板”政策的逐步落地，预计未来城市轨道交通领域投资将会保持一定强度，盾构机需求仍将保持一定规模的增长。 市政建
29、设和地下空间开发领域：近年来，随着新型城市化推进，我国城市地下空间开发利用的需求进入快速增长阶段，截至 2018 年底，综合管廊拟在建里程已超 8000 公里，预计到 2020年海绵城市累计投资规模有望达到 1.9 万亿元。除综合管廊外，地下商业、地下停车场、地下多功能综合体等项目将成为城市建设新趋势，广州、天津、杭州、西安、济南等城市均规划了较大体量的地下空间综合开发利用项目，未来地下空间开发市场前景广阔。2018 年公司自主研制的我国最大、世界第三大直径（15.8m）泥水平衡盾构机“春风号”成功下线，并应用于深圳春风隧道建设，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进
30、一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。 2018 年年度报告 11 / 79 铁路施工领域： 2018 年 1 月 26 日， 公司自主设计制造的世界首台大断面 （高 10.95m、 宽 11.9m）马蹄形盾构机顺利完成隧道掘进任务出洞，标志着国内最大运煤专线蒙（西）华（中）铁路白城隧道顺利贯通；这是国内铁路山岭软土隧道领域首次采用“盾构法”施工，标志着我国大断面马蹄形盾构机整机技术已达到世界领先水平。未来，随着川藏铁路、西（安）延（安）铁路、西（安）十（堰）铁路等大型铁路建设项目的陆续启动，适用于高原、高寒、地热、溶洞等复杂施工环境的“极端装备”市场需求量快速增长，异形断面隧道掘进
31、机等产品将迎来重大发展机遇。 综上，除传统城市轨道交通领域外，在水利水电、市政公路、综合管廊、海绵城市、地下空间综合开发等建设领域，应用大直径隧道掘进机的项目将逐渐增多。同时，随着新型机械化暗挖工法的推广，以及随着施工技术升级、安全质量进度的有效控制、劳动力结构变化等因素，“机械化换人、智能化减人”已越来越成为业界共识，预计异形断面盾构机需求也将增加，因此未来三年隧道机械化专用设备市场将迎来快速增长期。 2.在工程施工机械方面： 公司是国内专业从事铁路施工搬提运架铺设备的龙头企业，研发的铁路铺轨机、架桥机完成了全国铁路 90%以上轨排铺设和 T 梁架设施工， 代表了国内高速铁路施工装备研制技术
32、的最高水平。2018 年上半年，在国家防范金融风险、规范 PPP 项目运作等政策措施密集出台、建筑市场走低、工程机械装备市场受到影响的情况下，公司在铁路、公路预制梁搬提运架等施工设备仍保持70%的市场占有率。 工程施工机械所处的装备制造业，是国家重点鼓励发展的行业之一。2018 年下半年，随着国内外经济环境变化，国家实施拉动内需的宏观经济政策影响下，建筑市场呈现新的发展局势。在国家实施工程机械行业“十三五”发展规划等政策带动下，以及公铁桥梁跨度增大、梁型加重等因素影响，推动了新型铺架设备的研发、制造和使用，高端升级及智能化提升成为工程施工机械的发展趋势。除传统国内市场外，随着国家 “一带一路”
33、倡议的深入实施，公司将大力开发境外铁路、公路、城市轨道交通等基础设施建设市场，铁路、公路预制梁搬提运架等施工设备，铁路施工铺轨专用设备，铁路站场集装箱门吊，大型桥梁上部结构安装设备，公路道路修复施工装备等机械产品的海外市场前景广阔。此外，在地下连续墙施工高端装备双轮铣产品的设计研发制造和市场拓展方面，公司经过引进、消化、吸收、再创新，掌握了双轮铣核心技术，所研制的双轮铣装备成功运用于深圳春风隧道工程、济南市地铁 R2 线地下连续墙工程、广州地铁 13 号线二期地下连续墙等工程。预计未来地下连续墙施工设备将迎来较大的市场空间。 （二）交通运输装备及相关服务业务 交通运输装备及相关服务业务是指公司
34、在铁路、公路、城市轨道交通等交通运输基础设施建设方面的相关产品，主要包括道岔业务和钢结构制造与安装业务。 1.在道岔业务方面： 公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务，是目前国内生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商。在道岔业务领域涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、地铁、城市轨道交通等道岔产品。公司是我国目前唯一获准生产高锰钢焊接辙叉的研发制造企业，在技术壁垒较高的高速道岔（250km/h 以上）业务市场占有率约 65%，重载道岔市场占有率 50%以上，推动了我国铁路的每一次大提速；城轨交通业务领域市场占有率约为 60%-
35、70%。 2018 年全国铁路固定资产投资完成 8,028 亿元，其中国家铁路完成 7,603 亿元，现阶段道岔业务处于行业发展的成熟期，道岔市场趋于平稳。本报告期，公司紧跟国家对铁路的规划建设步伐，完成了济（南）青（岛）高铁 204 组道岔制造、成（都）兰（州）铁路 187 组高速道岔制造、蒙（西）华（中）铁路 200 余组重载道岔制造等重大项目，出口肯尼亚、印度尼西亚、美国等国家多组道岔及配件。根据中国铁路总公司 2019 年工作会议，2019 年全国铁路固定资产投资保持强度规模，优质高效完成国家下达的任务目标，确保投产新线 6800 公里，其中高铁 3200 公里。2018 年年度报告
36、12 / 79 此外，近年来，随着铁路基建投资主体的多元化，公司也将积极加强地方城际铁路项目的跟踪力度；同时依托“一带一路”倡议的实施，积极巩固和开拓海外市场，重点做好对孟加拉道岔项目、阿根廷圣马丁铁路线项目、印度尼西亚中爪哇岛和苏门答腊岛道岔项目、雅万高铁和中老铁路项目等道岔订单的跟踪。 2.在钢结构制造与安装业务方面 公司钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，同时还包括部分车站、展馆等建筑钢结构业务，是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，在大型钢结构桥梁的市场占有率超过 60%。 桥梁钢结构行业：景气度与经济周期关联度较高，易受国家宏观政策和基建投资规模影响，依托行业政策以
37、及国家基础设施建设，2018 年钢结构市场总体趋势向好，一些重量级、国家重点工程将陆续开工建设，市场容量增大。本报告期，公司承接了温州瓯江北口大桥、湖北武穴长江公路大桥、南京浦仪公路跨江大桥、贵州省都匀至安顺公路大桥、广州明珠湾大桥等项目。近年来，国家大力倡导绿色发展理念，同时为落实 2016 年国务院印发的国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见，2016 年 7 月交通运输部印发了交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见，2018 年底及 2019 年初，随着国家基建领域补短板政策的陆续出台，在国家政策驱动下， 钢结构市场呈现出集中爆发增长趋势， 预计到 2020 年我国钢结
38、构年需求量将达7000 万吨。 建筑钢结构：公司打造的“六合易家”装配式建筑钢结构具有工业化程度高、移动便捷、节能环保、安全耐用、组合多样化等多重优势，现成功运用于北京地铁 7 号线、武汉地铁维保等项目。按照建设雄安生态智慧绿色新城为目标，生态优先，绿色清洁能源为重的发展规划，为建筑钢结构发展带来重要的发展机遇，公司积极参与前期规划，多次与相关单位进行了沟通交流，装配式集成房屋作为临建用房，具有鲜明优势，预计未来将会有广阔的发展前景。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力
39、分析 适用 不适用 公司是目前亚洲最大、全球第二大隧道掘进机研发制造商，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大铁路专用施工设备制造商，也是世界领先的基础设施建设服务型装备制造商。 （一）科技创新实力雄厚 2018 年，公司主导的异形全断面隧道掘进机设计制造关键技术及应用项目荣获“国家科学技术进步奖”二等奖，此奖项的获得，标志着公司在异形盾构机关键技术研发方面取得了重大进展，填补了国内外异形掘进机技术空白，促进了地下空间开发新工法与新设备的协同创新，引领了盾构机行业的创新发展方向，依托该项目成果，公司成功研制了世界最大断面矩形盾构、世界首台马蹄形盾构、 世界首台 U 形盾构等多种异形全断面
40、隧道掘进机， 并成功应用于新加坡地铁、蒙华铁路等多项重大工程。2018 年，公司主（参）编全断面隧道掘进机等领域国家标准 6 项、行业标准 3 项；全断面岩石隧道掘进装备（TBM）自主设计制造关键技术及应用项目荣获“中国机械工业科学技术奖”一等奖；马蹄形盾构机荣获国际隧道界最高奖项“国际隧道协会 2018年度技术创新项目奖”；“春风号”盾构机成功入选“央企十大创新工程”；在国际上首次定义第四代半、第五代隧道掘进机。 截至 2018 年年底，公司共获得国家科技进步奖 11 项，省部级（含国家认可的社会力量奖）科技进步奖 246 项，中国专利奖优秀奖 2 项。公司通过省部级科技成果鉴定 168 项
41、，其中 27 项成果达到国际领先水平，71 项成果达到国际先进水平；获得授权专利 1163 件，其中国际发明专利 62018 年年度报告 13 / 79 件，国内发明专利 388 件；主（参）编国家或铁道行业标准及工法 124 项，其中国家标准 31 项；特别是公司主（参）编的 5 项全断面隧道掘进机国家标准首次发布，填补了国内在该领域的空白。公司拥有 3 个国家级企业技术中心和 4 个省部级企业技术中心，3 个省部级认定的院士工作站，1个博士后科研工作站；拥有道岔、钢结构制造、工程机械、地下空间、专用设备等 7 个专业设计研究院。截止 2018 年年末，公司拥有高级专业职称 822 人，其中
42、正高级职称 74 人；享受国务院政府特殊津贴人员 25 人。 （二）核心技术优势突出 1.专用工程机械装备及相关服务业务领域 在隧道施工装备及相关服务方面，公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者，在隧道掘进机 系列新产品研发方面具有国际领先的技术优势，取得了众多国家级成果。特别是在全断面隧道掘进机产品技术研发上取得系列重大成果。公司收购了德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机知识产权和品牌使用权，成为世界上能独立生产硬岩掘进机（TBM）并具有自主知识产权的三大企业之一，整机技术达到世界先进水平，实现了从单一产品到拥有全断面隧道掘进机全系列化产品的转变。2018 年，公司研制的全球首台马蹄形盾构机实现
43、了蒙华铁路白城隧道全面贯通，完成了隧道施工装备及工程服务模式的重大创新；研制的“彩云号”硬岩掘进机（TBM）在亚洲最长的铁路山岭隧道大瑞铁路高黎贡山隧道安全高效掘进，该设备是我国自主研制的最大直径硬岩掘进机（TBM）；在超大直径泥水平衡盾构领域再次取得重大技术突破，研制的我国自主设计制造的最大、世界第三大直径 15.8 米泥水平衡盾构机“春风号”成功下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐；完成了 15 米级超大直径全断面岩石隧道掘进机（TBM）技术研发，设计方案顺利通过专家论证，突破了国外最大直径 14.4 米的纪录
44、，填补了该领域的国际空白，标志着我国 TBM 研制技术正走向全球领先；三臂三篮拱架安装台车、自动化湿喷台车等创新产品顺利下线，隧道施工机械化专用设备产品门类不断齐全。公司的盾构产品已经销往新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利、卡塔尔、丹麦、阿尔及利亚等 18 个国家和地区。 在工程施工机械方面，公司工程施工机械产品核心技术居国际先进水平，自主研发了具有国际先进水平的 1300 吨箱梁搬提运架设备等新产品并在浙江三门湾跨海大桥成功应用， 填补了国内跨海大桥大跨位成套施工设备的空白；研发了 40 米跨度 1000 吨箱梁架运成套设备并在郑（州）济（南）高铁项目上成功应用，使我国成为首个实现高速铁路跨度
45、40 米预应力混凝土简支箱梁整孔预制和架设的国家；研发的双轮铣设备已经投入到广州地铁项目地下连续墙施工中，打破了国外企业的长期垄断，与进口设备相比，设备适应性和施工效率大幅提升；掌握了高频液压振动技术，创新研发了旧水泥路面共振破碎再生技术及关键设备，打破了国外垄断；研发了适应高寒环境下的 12 立方米电铲等大型露天采矿设备,并应用于黑龙江鹿鸣钼矿项目。通过新技术和新产品的研发，进一步提升和巩固了在路桥等领域系列施工装备的龙头地位。 2.交通运输装备及相关服务业务领域 在道岔方面，公司铁路道岔产品的设计、制造居国际领先水平。拥有世界上最先进的高锰钢和钢轨的焊接技术、高致密度锰叉制造工艺及爆炸硬化
46、技术，大大提高了高锰钢辙叉产品的使用寿命；突破了低碳钢中获得超细贝氏体组织的技术瓶颈，发明了铁路辙叉用中低碳中合金超细贝氏体钢及精确热处理关键技术， 延长了贝氏体钢辙使用寿命； 拥有高速铁路大号码无缝道岔设计、研发，以及高架站无缝道岔设计的关键技术和高速铁路道岔的设计、制造、组装和铺设等成套技术。公司率先研制了世界上长度最长、结构最复杂、速度最高、技术最先进的时速 350 公里 62号高速道岔，支撑了我国高速铁路发展；成功研制了适用于高原气候环境的 60kg/m 钢轨 12 号单开道岔，并成功在青藏铁路上应用；研制了 1000 毫米轨距 50-12 号单开道岔，并成功应用于都江堰至四姑娘山山地
47、轨道交通项目， 填补了米轨线路的道岔及米轨特殊道岔的空白； 研制了多种 （20吨、30 吨）轴重重载道岔，开发了深圳龙华新区有轨电车道岔、北京磁悬浮 S1 线磁悬浮道岔、2018 年年度报告 14 / 79 上海高速磁悬浮道岔、重庆跨座式单轨道岔等系列新产品，成为国内重载铁路、城市轨道交通道岔的主要供应商。 在钢结构制造与安装方面，公司拥有绝对领先的雄厚实力，钢梁钢结构产品的关键制造技术居国际先进水平。攻克了超宽板单元制造和自动化焊接技术、大节段钢主梁线形控制及整孔制造技术、钢主梁总拼自动化焊接技术等技术难题，关键技术填补了组合梁钢主梁领域的多项技术空白，研发成果成功应用于港珠港大桥钢梁制造，
48、开创了钢主梁总拼生产自动化先河，推动了行业进步，为港珠澳大桥建设树立了典范；率先掌握了 Q420qE、Q500qE 等高强度钢焊接技术，形成了相关焊接工艺，填补了国内高强钢焊接关键技术空白，并在沪通长江大桥成功应用，加快了高强度钢在现代钢桥梁领域的推广应用步伐；完成了超低碳贝氏体高强钢及新型桥梁钢等焊接技术研发，引进世界先进的焊接机器人广泛应用于大型桥梁钢结构制作；掌握了大型钢构件焊接变形控制技术等制造检测技术；超声波相控阵检测技术成功运应用于港珠澳大桥 U 肋焊缝熔深检测，在桥梁钢结构中的应用处于国际领先水平。2018 年，公司参建的港珠澳大桥入选“2018 年度央企十大创新工程”； 参建的
49、北盘江大桥获国际桥梁大会古斯塔夫金奖； 参建的芜湖长江二桥获国际桥梁大会乔治 理查德森奖；制造的张家界大峡谷玻璃桥荣获国际桥梁大会亚瑟 海顿奖。 （三）生产制造水平先进 截至 2018 年年底，公司主要加工设备总台数达近 8000 台,拥有先进的数控设备近 400 台。在隧道施工装备及相关服务业务领域，公司拥有郑州、洛阳、武汉、厦门、成都、德阳、天津等 18个隧道掘进机生产基地，总共有 56 条生产线，公司建立了世界首条全自动滚刀装配检测生产线，生产适应各种不同地质条件的隧道掘进机滚刀，实现滚刀生产由人工组装到全自动生产的跨越，填补了行业空白。在工程施工机械业务领域，公司拥有武汉、九江等 4
50、个生产制造基地，拥有各类加工机械、 施工设备近 2000 台套， 其中包括用于重型装备制造的三大关键设备数控双柱式车铣床、数控落地铣镗床、125 毫米水平下调式三辊卷板机，具备大型工程机械设备年产 500 余台套的能力。在道岔业务领域，公司拥有山海关、宝鸡、南京等 5 个生产基地，拥有先进的 AT 轨自动压型生产线、垫板自动焊接生产线、日本 V 法造型生产线、酯硬化水玻璃砂生产线、以及全球最先进的道岔闪光焊机，具备年生产铁路道岔 2 万组、高锰钢辙叉 4 万个的产能。在钢结构制造与安装业务领域，公司拥有山海关、宝鸡、扬州、南京等 9 个生产拼装基地，拥有先进的 U 肋板半龙门焊接系统、U 肋板