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1、关于机械的实习报告模板汇编7篇关于机械的实习报告模板汇编7篇我们眼下的社会，报告与我们的生活严密相连，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么报告应该怎么写才适宜呢？下面是我为大家收集的机械的实习报告8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。机械的实习报告篇1实习目的将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。单位简介成都市亚创机械制造有限公司，是一家集熔模精细铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创立于1988年，位于成都市双流蛟龙港工业区，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方
2、米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精细铸造、产品高精加工等生产能力。公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：XX体系；生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚定不移的有效落实6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统；基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高的管理理念。公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精细铸件的生产
3、能力；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。精益求精，追求卓越是我们不变得追求；诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念；实业报国，造福地方是我们的理想；百年发展，立足世界是我们的目的。实习经过1安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习教师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习经过中的安全事项和需注意的项目。比方在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂必须穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习教师的允许情况下，不准乱按
4、按扭、开关；2毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在教师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要;。铸件的突出优点是它能够是各种形状复杂的零件毛胚，十分是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅讲，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产经过中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，
5、加热后的金属胚料产生塑性变形，进而获得的零件毛胚。锻件的构造复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，进而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，进而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。3加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，固然我们在学校的时候也进行过金
6、工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识经过中，我愈加明白了机械加工一些流程；胚料划线刨床工艺上留加工余量粗车热处理，调质车床半精加工磨齿轮加工淬火齿面磨面；齿轮零件加工工艺：粗车热处理精车磨内孔磨芯，轴端面磨另一端面滚齿钳齿剃齿铡键槽钳工完工。、4装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人在进行零件的
7、收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，外表整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵敏性，密封性等性能，再转箱入库。5质保，销售和售后处理最后，我们来到质检部门，他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门介绍，由于该企业采取的订单式生产，所以销路一路看好。对机械制造的体会历时将近一周的实习结束，该次实习，真正
8、到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更严密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。在将来机械制造将会向“四个化发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即便工艺装备与工艺道路能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵敏多变的灵捷化，还有使制造经过物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的气力生产出价值的信息化当然机械制造业的
9、四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是互相依靠，互相促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其本身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2世纪机械制造业的重要性表如今它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精神从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。对本次实习的体会纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习经过中，实习中，我采用了看、问，亲身动手等方式，
10、对在工作中人与人的关系做了进一步的了解，分析了人与人之间特点，方式。我深深地感觉到本人所学知识的浅薄和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际，才发现本人知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境的含义。我们的教育应该社会实践更多得结合起来，采用理论和实践的办学形式，做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平常实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂，暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来，才能更完全的把握。“千里之行，始于足下，这近一个周短暂而又充实的实践，我以为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向别人虚心请教，遵守组织纪律和单位
11、规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经历，好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大珍贵的财富。这次实践更让我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，怎样与人相处是当代社会的做人的一个最基本的问题。对于本人这样一个即将步入社会的人来讲，需要学习的东西很多，他们就是最好的教师，正所谓“三人行，必有我师，我们能够向他们学习很多知识、道理。机械的实习报告篇2经过一年的学习，我们，特指我，对我所学的专业即机械工程及自动化还是认识不是很够，可能教师考虑到我们这些学生的潜在问题，就给我们安排一个专业认识的实习周。我们要
12、通过这几天的实习对机械工程有一个直观上的认识通过之前的理论课专业概论课，我们已经对机械工程有一个大体的认识。在进入工厂之前，教师给我们上两节基础知识课，让我们认识什么是机械工程及自动化，机械工程及自动化应该学些什么。由于微电子高新技术的迅速发展，使工业自动化的程度大幅度提高。新的机电设备与产品将机械、电子、计算机与自动控制技术有机地结合在一起，构成所谓的机电一体化技术，大幅度地提高产品的性能、质量与可靠性；提高制造技术水平，实现生产方式向柔性方向发展；加强企业的应变能力；节约能源与材料消耗，降低成本，提高劳动生产率。机电一体化已是当今世界及将来机械工业技术与产品发展的主要趋向，也是我国机械工业
13、发展的必由之路。然而，我国现有的机械专业人员的知识构造与当今机械工业的发展极不相称。学机械专业的，对电子、自动控制技术懂得较少；学电子专业的，对机械专业知识把握的也不多，不能将机械与电子进行有机的结合。此外，由于近二十年科学技术的迅猛发展，多数机械专业人员知识老化，对新知识、新技术认识甚少，难以从事机电一体化产品的设计与开发。因而，除现有机械专业人员需知识更新，解决机电一体化人才短缺的部分问题外，急需大批量培养这类人才，教师还讲，目前工程机械的发展已经到达顶峰，设备能够完成人们所想到的任何工件，大型设备的专业化也在逐步加强，国内外的工程机械设备的差距也在逐步减小，工程机械有小型化、家用化的趋势
14、所谓机电一体化，就是机械与电工合二为一。日本企业界在1970年左右最早提出“机电一体化技术这一概念，当时他们取名为“Mechatronics，即结合应用机械技术与电子技术于一体。随着计算机技术的迅猛发展与广泛应用，机电一体化技术获得史无前例的发展，成为一门综合计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术与机械技术等穿插的系统技术，目前正向光机电一体化技术OptomechatronicsOptomechatronicsOptomechatronics方向发展，应用范围愈来愈广。如今的机电一体化技术，是机械与微电子技术严密集合的一门技术，他的发展使冷冰冰的机器有人性化，智能化。我们需
15、要学的基础科目有：英语、计算机、高等数学、线性代数、大学物理、物理实验、工程力学、机械原理、画法几何及机械制图课程等。上完这两节的基础课以后，在一男一女两位教师的带领下，我们机械工程及自动化的三个班分别参观北京建筑工程机械厂与北京当代汽车厂两个地方。周三那天早上下起瓢泼大雨，可到北京当代以后，天就放晴。在向导的带领下，我们观看有关宣传片，听关于展车的相关介绍，又参观总装车间。给我留下深入印象的就是总装车间。一千多米长的生产线，经过工人师傅准确而迅速的操作后，在OKLINE最后出来的就是成品车。机械的实习报告篇3实习地点：老实验楼三楼301机床拆装实验室实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵减
16、速器汽油发动机钻铣床的内部构造，提高动手能力，培养我们独立考虑、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，加强我们对机械的感性认识。操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次2，合理分工，拆下的零件按顺序放置3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等实习收获：1，具体了解了汽油发动机和钻铣床的工作构造和原理2，弄清了汽油发动机和钻铣床里的传动构造和原理3，与指导教师讨论了一个本人发现的问题并最终证明了本人的猜测4，独立进行了钻铣床主轴和工作台工作原理图的绘制5提高了独立绘图的能力这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开场，我就
17、很认真的去对待，由于我知道，这样的时机来之不易，平常都是对着抱着课本，念着理论，讲到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听教师讲解，凡事都介入动手，理论与实践互相结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的教师请教！我们的指导教师是几位有着丰富实践经历的教师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，教师都是首先为我们具体的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。在拆装机器的经过中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而
18、需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的经过中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深入的是汽油发动机，它实在花了我们过多的时间很精神，我从中学到的东西最多，固然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈从于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作能够带给人以快乐，十分是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学由于怕脏怕冷而“袖手旁观，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐步露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气
19、的严寒，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完好的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸了，刚开场，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想复原可就难多了。此时我深入体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行的内涵再具体的纸上谈兵也不能保证明践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动构造开场分析，渐渐理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此能够看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的构造，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是
20、讲某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，进而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例讲明，比方，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个螺丝“单独露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们再三检查没有发现装配错误，在我们指导教师的帮助下，给我们进行了讲解，帮我们进行了安装，在此经过中，我们学会了独立考虑问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。机床拆装实习感想一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部构造齿轮互相咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传
21、递、零件外表工艺的精细每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部构造就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的构造岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们如今远不能企及的。通过这次拆装实习，让我深入的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只要在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深化性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的教师辛勤的教诲，也感谢本人的不懈去努力，我今后会好好的去发扬建议和意见1
22、实验室能够为我们学生的实验器材和设备，供学生们自由选择本人喜欢做的实验机械。2充分发挥各个学生的特长，在尽量少讲解的基础上让学生独立完成机械的拆卸和装配。3希望学校把实习的课时安排得愈加长一些，让同学们能够进行更多的并且充分的完成机械拆装。机械的实习报告篇4本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经历，做好今后的实习工作，特作如下报告：在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到本人动手!那么就让我介绍
23、下我们所学到知识内容：(1)汽车维修前应了解的事项：1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方，故障是忽然发生还是逐步发生，若驾驶员讲不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点.2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难(2)发动机是汽车的最主要组成之一，也
24、是汽车的心脏。它的工作经过包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，进而气缸内压力降到大气压下面。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。进而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此经过中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和
25、压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，进而完成一个工作循环，接着又开场了下一个新工作循环。(3)汽车维护周期汽车保养是特别重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，NISSAN日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10W/30，5W/302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下
26、旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得太多或过少。太多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面能否标准，之外还要检查喇叭、灯光能否齐全，检查转向机构各连接部位能否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到
27、润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用经过中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量太多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮左后轮右前轮左前轮。3、防冻液更换周期为2年。5、火花塞的更换里程：蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是
28、白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因而，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有下面特性：(1)较高的氧化安宁性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘
29、附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以致损坏。(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。(4)抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油遭到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：(1)通过液
30、力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强迫润滑;(4)清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的太多或过少，由于油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速AT
31、F的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。(三)汽车维修技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压;2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判定。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，讲明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观
32、察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，讲明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作比照，由于有些师傅的经历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些教师傅的经历，没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。五、汽车实习总结在整个实习经过中，我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、讨论有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和
33、企业管理体制，使我们不仅在本人的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来讲我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。机械的实习报告篇5一实习目的1.通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产经过。2.熟悉主要典型零件(机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等)的机械加工工艺经过，了解拟定机械加工工艺经过的一般原则及进行工艺分析的方法。3.了解典型零部件的装配工艺。4.了解一般刀、夹、量具的构造及使用方法。5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、
34、新技术的了解。二实习内容与要求1.机械制造的生产经过：了解该厂的主要机械设备的正个生产经过情况及生产中的主要工艺文件(如机械加工经过卡片、机械加工工序卡片等)。2.典型零件工艺1)箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺经过。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。2)轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺经过。了解某道工序的详细加工工艺(技术要求，刀、夹、量具，切削液等)。3)齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺经过，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。3.了解刀、夹、量具的构造及使用方法
35、，常用机床型号及其特点。4.装配工艺：1)了解机械设备的构造特点及其装配工艺;2)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法;3)了解主要零部件在加工车间的检验情况，阐述公差与技术测量在现场应用的实例。三实习地点山东莱阳信发机械制造有限公司公司简介：山东莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市(机场、港口)100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速公路10公里，烟青一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之
36、一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294.9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。经营范围：机械(汽车、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有当代化设备近400台套。铸造设备主要有：Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、1.5T中频感应电炉、
37、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。机械加工设备主要有：数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。公司主要客户：国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司;国际客户：韩国大宇、美国ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法国DEFONTAINE公司等。质量认证：1998年通过ISO9002：1994质量体系认证;20xx年通过QS9000：1998质量体系认证;20xx年通过TS16949质量体系认证。企业荣誉：20xx年被评为“山东省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业20xx年被评为“山东省机
38、械行业20xx年百强企业、“烟台市中小信誉企业、“A级纳税信誉等级单位、“市级守合同重信誉企业。四实习报告今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不讲车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来讲,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们简朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我我箱体加工工艺道路的安排车床主轴箱要求加工的外表很多。在这些加工外
39、表中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺道路的安排中应注意三个问题：1).工件的时效处理箱体构造复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因而铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于十分精细的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。2).安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳
40、定可靠，有利与简化夹具构造检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件外表的凹凸不安然平静夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因而，一般均应先加工平面。3).粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因此夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因而，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。接下来参观了轴类零件的加工经过合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提
41、高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工经过有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。这类钢经调质和外表淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和外表淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲惫性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的外表硬度、抗冲击韧
42、性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只要某些大型的、构造复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅讲轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是怎样保证各加工外表的尺寸精度、外表粗糙度和主要外表之间的互相位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺道路是毛坯及其热处理预加工车削外圆铣键槽等热处理磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全经过。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合外表上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大
43、小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，假如轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时,十分要注意轴承和壳体孔同轴.为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时.内孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要特别注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个经过中，注意里要非常集中，一点差池都会造成宏大的损失。机械的实习报告
44、篇6时间如梭，大二的第二个学期就到第九周了，在这一周，我们将迎来一周的认识实习。作为一名机械设计与制造专业的学生，我心里很冲动，“真正的接触去看，去了解，不仅仅是纸上谈兵我们专业的东西。在那些工程师的带领下，走在正在生产的车间里，我们从感性上了解也专业有关的生产工业流程及各生产设备的特点，不仅受益匪浅，而且为今后的课程学习打下坚实的基础，真可谓受益良多。在这一周的时间，我们参观了茂名市的四个单位。分别是：茂石化机械厂重力机械厂、茂名石化实华股份有限公司、茂名市橡胶塑料研究所、星期一是茂石化机械厂重力机械厂。该厂成立于1958年的茂名石化机械厂伴随着茂名石化工业的发展不断壮大，尤其是近年来依靠技
45、术进步和新产品开发，实现了由单一承当企业内部机修和配件生产任务的生产厂向以开发制造石化新型重大设备为主的装备基地跨越，拥有翅片管、裂解炉、换热器、环管反响器等多条专业生产线，获得了美国工程师学会技术规范和美国船检局质量体系认证，生产的聚合反响器、高压换热器、高效翅片管等设备被国内各大石化企业使用，尤其是乙烯裂解炉对流段占有国内80的市场份额，被用于燕山石化、上海石化、齐鲁石化、茂名石化乙烯改扩建工程。该企业在南海石化乙烯炉招标中击败国内外多家大公司，中标承揽了工程核心设备乙烯裂解炉模块制造项目。施行改制分流后，茂名重力石化机械有限公司将发挥民营企业在体制和机制上的优势，提升技术水平，拓宽市场空
46、间，打造国内一流的石化设备制造基地。其次，机械厂的绿化做的也非常好，被称为园林里的工厂，感觉比我们学校绿化还好。机械厂主要生产反响器、环管和换热器的，品牌产品乙烯裂解炉对流段、换热器、聚合反响器、反响器。主要用于石化行业，我不是学石化的，不是很专业，但是我们据我实习看到的，它们厂的产品是非常不错的。而且通过参观实际生产线，我发现该厂员工很少，很多都已经实现自动化生产工艺流程。星期二实华东阳公司制罐厂。茂名石化实华股份有限公司是以国家特大型国有企业中国石化茂名石油化工公司为发起人，于1988年10月创立的股份制企业，“茂化实华A股股票于1996年11月14日在深圳证劵交易所挂牌上市，是茂名市第一
47、家上市公司。茂名市东阳实华金鹰制罐厂主要生产的是供其实华公司石油产品使用的油罐。全场的生产线有5-6台吹塑成型机，都是采用自动化的机床。原材料聚合物在成型经过中，先通过空气把熔融状态的原材料聚合物吹出胚型，然后通过凹模挤压，完成最终的半成品。接下来就是辅助操作包括去飞边、切割、贴标签等。据工程师介绍，如今茂名市东阳实华金鹰制罐厂日产量可到达19000个。而茂名石化股份有限公司聚丙烯编织袋厂则主要生产包装聚丙烯的编织袋。其生产经过主要是先将原材料加热，然后把原材料挤压成一片薄膜，接着就把薄膜切成小袋状，然后把这些小条线纺成一大卷，一边接下来的编制工作。编织是从整个圆周进行编辑的，然后再根据需要的
48、长度而进行剪切。剪切好编织袋，接下来就是缝纫的功夫了把一段给封死。这就完成了编织袋半成品的工序了、接着的便是印刷了，把袋子印上所需的标识等东西，一个编织袋就完工了。星期三茂石化橡胶塑料研究所茂名市乙烯橡胶塑料研究所是从属于茂名市石油化工有限公司化工分部的一个下设部门，也是华南地区唯一的一个中国石化塑料技术中心分部。茂名市乙烯橡胶塑料研究所主要的研究工作是对乙烯进行研究分析，开发出新的橡胶塑料产品。据工程师介绍现阶段的研究成果就有1LDPE,在高压2600MPa、300度的条件下产出产品：951-000；2LLDPE,产出产品8916；3HDPE,产出产品5502，主要用作日用品的包装，产品570，主要用于制作大容量桶。聚丙烯的主要有HHP,主要用作制造汽车保险杠。而橡胶主要有SSBR、CCBR和SBS。SSBR主要用于制造轮胎，而CCBR可以以用于制造轮胎，带是要在产品要求性