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1、高速引航船伦机设备操作规程一、MTU12V183TE72 柴油主机操作规程一、执行公司制订的柴油主机的通用操作规程。 二、起动前的准备；1、主机的淡水要随时预热，保持机体的温度处于能随时起动状态。2、起动电瓶的电解液位和电压要及时检查并随时进行充电、保证起动电解液位和电压值在正常值。3、检查曲柄箱滑油位、膨胀水箱水位、离合器油位，必要时进行补充。 4、检查燃油箱油位，不足及时补充。5、检查各系统的阀门是否处于正常位置，保证各系统管路的通畅和正常工作。6、向人工注润滑油、脂部位进行注油润滑。7、检查离合器处于脱开位置。机器周围无妨碍运转的障碍物。三、起动1、接通起动控制箱电源，将起动控制箱的起动
2、位置开关置于机舱控制位。2、按下起动按钮，待柴油机顺利起动后，立即松开起动按钮。3、从起动控制箱控制屏和有显示值的仪表检查各种参数值，各参数值在正常数值内。4、机器怠速运转 5 分钟以上，检查机器运转无异常声和漏油、水现象，若有进行解决。5、确认一切正常后，方可在起动控制湘江控制位转换到驾驶台遥控位。四、运转1、离合器操作应在低速以下进行，以防损坏离合器部件。2、冷车时不可立即加大负荷，待充分暖机，淡水、油温达到规定值后，方可逐渐加速度运转，负荷增减操作应缓慢，尽可能避免负荷突变。3、注意监视控制屏的各运转参数和仪表的指示值是否正常，若有异常要到机舱进行处理解决。故障处理后方可继续动船。4、随
3、时进入机舱检查增压器的工作情况，机器运转有无异常声响、振动、发热和有无漏油、漏水、漏气等现象，若有进行处理并及时通知驾驶台。5、按公司有关规定和轮机日志的要求，进行有关参数的纪录。6、注意各部液位是否正常，排烟颜色及舷外排出水的情况。7、检查控制与报警装置显示是否正常，有异常要及时处理。五、停车1、停车前脱开离合器，使机器空负荷运转 5 分钟。2、按下停车按钮使机器停止运转后松开。3、停车后对机器进行检查和清洁工作。4、冬季注意机舱保温，以防冻坏设备、要及时进行暖机。5、要及时关闭海底门。6、对起动电源进行充电，淡水进行加热。二、船用齿轮箱 235HSC_U 操作规程1、检查个部件处于正常位置
4、，连接紧固，无漏油现象。2、油温没有达到正常值 20以上，不得高速运行。3、检查油第壳油位，应在油标尺两刻度之间，不足补充。4、应在低速下进行离合，严禁在较高转速下操作，防止损坏不见。5、注意冷却，控制油温不得超过 60。随着外界气温的变化调节冷却水量。6、运行时要随时注意报警装置的状态，出现异常药立即解决。7、停车后对齿轮箱进行检查维护保养清洁。三、电液舵机操作规程一、起动前的准备1、检查各部件的紧固情况，舵角发讯器传动皮带的松紧度。2、检查液压油箱的油位，不足补充。3、舵杆加润滑脂。4、保持液压油缸撞杆清洁。5、检查起动控制箱各紧固件的状况。二、起动1、按下驾驶台内舵机控制板上的起动钮，接
5、通 230V 电源。2、控制报警板上合上 4F8 开关，接通 24V 电源。3、在控制板上按下运转钮。4、进行操舵试验，看转舵是否正常。5、待一切正常后，方可投入运行。三、运转1、注意转舵压力是否正常，异常纠正。2、检查液压油温、油位是否正常，异常纠正。3、检查舵杆及液压管系是否有漏泄，有漏的地方要及时处理。4、随时检查两电机的温升。过热要及时处理。5、记录有关的运行参数。四、停车1、一定要将舵回到中位。2、按下控制板上的停止键，切断 230V 电源。3、关闭报警控制箱内 4F8 开关，切断 24V 电源。4、检查清洁舵机。5、动机注意保暖。四、发电柴油机 DEUTZ-DITERD229 操作
6、规程一、执行公司柴油机通用操作规程二、起动前的准备1、检查机器各部分紧固件、连接件及皮带的松紧度。2、检查曲拐箱的滑油位，燃油柜的油位，淡水膨胀水箱的水位，组合喷油泵和调速器滑油位，不足进行补充。3、检查起动电瓶电解液位、比重和起动电压值。要随时对起动电瓶进行充电和维护。4、检查各管系、阀门是否处于正常状态，不正确的要进行纠正。5、给起动控制箱送电源，检查五妨碍运转的障碍物。三、起动1、确认各项起动前的准备工作无误后、才能起动机器。2、初次起动要泵油几次，盘车一两转。3、按下起动按钮约 6 秒钟，机器顺利起动后立即释放。连续几次机器不能起动，要查找原因，将故障排除后才能继续起动机器。4、检查各
7、仪表的指示是否正常，特别是滑油压力，若滑油压力低于 1.0/2要立即停车，查找原因，故障排除后再起动机器。5、检查机器有无异常声响、震动、漏泄。6、检查主配电板上的电压和频率是否正常。7、怠速运转 10 分钟左右进行暖机。8、确认一切正常后合闸供电。四、运转1、冷车不可立即加大负荷。2、注意监视各仪表的指示、滑油温度不得超过 110，淡水温度不得超过 90。3、任何情况下不得超负荷运转，集中使用大负荷用电设备。4、注意机器有无异常声响、震动、过热、漏油、漏水、漏气的现象，若有要及时排除。5、检查舷外排出水和排烟状况。6、注意检查监控和报警装置的状态。7、做好各参数的记录。五、停车1、逐渐卸掉负
8、荷。2、断开主开关，岸电送电，相序要正确。3、让机器空转 2 分钟以上，然后按停车钮至机器停止运转。5、检查机器有无漏油、水迹，对机体进行清洁维护保养。五、发电机送电操作规程1、发电机原动机起动后，送电前应检查原动机、发电机的转速是否正常、稳定。2、发电机运转后，应注意配电板上的电压、频率是否正常，确认一切正常后，岸电已切断，方可合闸送电。3、发电机负荷的增加应逐渐增加，不得同时过多使用大功率设备，以防发电机过载。4、发电机运转中应检查发电机、轴承的温升，在负荷变化时注意发电机运转是否平稳，声音是否正常，若有异常要及时解决。5、发电机停止前应先逐渐卸掉负载，关掉各支路电源开关，切断主开关。无有
9、异常，接通按电。按发电机原动机的停止步骤，停止发电机的运转。6、发电机停止后，对发电机进行检查清洁维护保养。六、空调装置操作规程一、起动1、起动前应确认空调系统处于可起动状态。2、按下列程序开机：制冷操作：将工况转换开关置于夏季位置，起动风机，起动冷却海水泵，制冷系统便开始工作。室内温度和制冷压缩机的起动、停止，由温控器设定控制。风机风量由速度调节器人为控制，风量要适中，不得跨越 0 位换档。制热操作：起动风机，将工况转换开关置于冬季位置，风量由风速调节器调节。二、运行1、注意监视压缩机的吸排压力和曲柄箱冷冻油的油位，排出压力应在 1315bar 吸入压力应在 5bar 左右。2、冷凝压力由水
10、量调节阀自动控制，应注意监视冷却水的流量变化。3、压缩机冷冻油应无泡沫，油温在 4060，最高不超过70。但曲柄箱必须保持稳热状态，不得有发凉和凝露现象。4、注意有无异常声响和震动。若有要及时处理。5、注意风机风量，及时清洗空气滤网。6、检查回风和新风风门是否处于正常位置，不正常进行调节。三、停止1、制冷工况：停止冷却海水泵，制冷装置停止制冷，待送风温度明显后，停止风机。2、制热工况：将工况转换开关置于夏季位置，关闭加热器，待送风温度明显降低后，关闭风机。3、停机后对设备进行检查维护保养清洁。七、引航 1 CO2释放操作规程CO2气瓶的设立仅用于机舱的灭火。1、机舱的所有通风孔、燃油泵、日用油
11、柜的速闭阀。2、用专用扳手打开 CO2气瓶的外盖，再用钥匙打开里的 CO2释放箱，报警发出。3、在释放 CO2前，一定要确认机舱没有人。4、拉主阀的手柄到开位。5、拉释放 CO2气瓶的手柄。6、当火被扑灭，机舱进行充分的换气后，并且通风机工作时，才能进入机舱。八、引航 1 轮机操作规程一、备车1、做机舱备车前对各类设备，油水位的循环检查。2、按副机的起动操作规程，起动副机并合闸供电。3、按主机的起动操作规程，进行主机的起动至正常运转状态。4、每天将尾轴填料箱注油脂一次。5、每次动船中间轴承，手摇加注润滑油。6、起动 230V 舵机马达，合上开关 4F8，24V 应急控制电源供电。7、确认主机速
12、度螺距控制手柄处于正常位置，确认舵在中立位置。否则进性调整。8、合上离合器，船应静止不动。9、开启必要的助航和通讯设备，案电电缆收回固定好。10、在转换到遥控位时，一定要确定机舱所有设备，处于正常稳定状态。二、运行1、船舶启航后，加减速要平缓进行，严禁突加减车。2、机器转速和螺距控制在同一手柄，因此在加减车和换向时，一定要密切注意转速和螺局的同步变化，除特殊应急情况，在换向时，一定要螺距在零位时然后在进行操作。3、船舶运行过程中，轮机员要密切注意驾驶台各监控仪表及报警装置的指示是否在正常范围内。保证机舱通风机的有效供风，机舱通往舵机间的水密门应保持关闭。出特殊情况外，一般禁止高速满舵操作，防止主机超负荷。4、要随时进入机舱对运转的设备进行检查，抄录各种参数。三、完车1、用车完毕，确认转速螺距手柄回到原始位，脱开离合器，舵角在中立位置。2、关闭舵机电源。3、按主、副机的操作规程进行关闭主、副机。4、关闭不必要的助航和通讯设备及其它用电设备。5、将船电转换为岸电。6、检查机舱和舵机间运转后的各种设备，做维护保养清洁工作。本规程中涉及到的机械操作执行相应的操作规程。