《沥青路面病害手册》.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流沥青路面病害手册.精品文档.沥青路面病害手册2005年7月前 言为了使沥青路面维持良好的使用性能，必须及时发现各种病害并给予恰当的维修，而其前提是正确的区分各种病害。为了方便公路养护技术人员使用，特制定了本手册。手册对沥青路面的各种病害的定义、严重程度分级、计量方式、可能的成因、相应的维修方法做了详细的描述，并给出了各种病害不同程度的照片。手册的制定，也为沥青路面的状况描述以及病害基础数据积累，规定了一个平台。手册制定的原则是：1） 方便性和可操作性；2） 对各种病害的定义、分级，原则上参照公路沥青路面养护技术规范，并参照国内外经验和相关手册

2、，对规范进行补充和细化。3） 对各种病害的维修方法，应具有可操作性，并适合江苏省目前的技术水平。目 录龟裂4横向裂缝6纵向裂缝8块裂10坑槽12松散、麻面13脱皮15车辙16沉陷18搓板、波浪19拥包20泛油21集料磨光23修补24冻胀/翻浆26龟裂病害描述：为一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较小的裂块。通常块度小于20mm，大的可以达到50mm。与荷载有关，通常发生在轮迹带处。病害程度：轻：初期龟裂，裂缝细，无散落，路表面无变形。初期表现为一系列互相平行的细裂缝，相互交叉连接的裂缝少或没有。块度2050cm。中：裂块明显，缝较宽，无或轻微散落，或路表面有轻微变形。初期的平行裂缝逐渐发

3、展为一系列交叉连接的裂缝。块度20cm。重：裂缝交叉连接，将路面分成清晰的裂块，裂块破碎，裂缝宽，散落严重，路表面变形明显，急需修理。块度20cm。计量方法：1、 计量内容：1）占多数的裂缝的宽度（mm）；2）占多数的裂块的块度（mm）；3）龟裂影响面积（m2）。4）龟裂严重程度2、 计量时主要的困难在于几种不同程度的龟裂常常并存且不好区分。如果几种不同程度的龟裂可以明显区分开，则分别计量。如果不能明显区分开，则均按最高程度的龟裂计量。可能的成因：1、 龟裂通常与荷载相关，超载重载以及路面结构本身的不足都可能造成龟裂。2、 土基、基层局部压实不好，或者渗入的水造成水损坏，使局部结构强度不足；3

4、、 路面厚度不足；4、 沥青含量过低、空隙率过高、沥青层厚度不足、沥青老化等造成沥青层容易开裂；5、 由块裂发展而成。维修方法：对于局部龟裂：轻：可采用封层类处治，或表面复苏剂、部分深度修补。中：部分深度修补、全深度修补。重：部分深度修补、全深度修补。对于大面积龟裂：各种程度：结构性罩面、铣刨重铺、厂拌再生、重建。横向裂缝病害描述：与行车方向几乎垂直的单条裂缝。病害程度：轻：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽5mm，缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝；2） 处治的裂缝，任何宽度，处治效果良好；中：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽5mm且20mm，缝壁轻微散落，无或少支缝；2）

5、处治的裂缝，任何宽度，有程度较轻的支缝或轻微失效。重：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽20mm；2） 未处治的裂缝，缝宽20mm，但缝壁散落较重，有程度较重及较多支缝，或有唧浆、坑塘；3） 处治的裂缝，处治效果不好，有较多散落或支缝，或有唧浆、坑塘；计量方法：1、 计量内容：1）裂缝最宽处的宽度（mm）；2）裂缝长度（m）；3）严重程度。2、 如果沿单条横向裂缝的长度上，不同位置具有不同的损坏程度，则分开计量。如果同时有沉陷或其他损坏，也应计量。可能的成因：1、 半刚性基层反射裂缝。2、 温度裂缝。通常因为沥青老化、粘度过高或集料与沥青的粘附性不足，造成在冬季低温条件下产生的横向裂缝

6、。维修方法：1、对于单条裂缝：轻：宽度小于2.5mm的裂缝可不处治；宽度大于2.5mm的可采用清缝灌缝或开槽灌缝。中：清缝灌缝或开槽灌缝。重：部分深度修补、全深度修补。2、如果某个路段的裂缝很多，间距很小，则采用铣刨重铺、重建等措施更加经济有效。纵向裂缝病害描述：与行车方向几乎平行的单条裂缝。可以是单条裂缝，或者是一系列平行的裂缝，有可能有支缝。病害程度：轻：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽5mm，缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝；2） 处治的裂缝，任何宽度，处治效果良好；中：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽5mm且20mm，缝壁轻微散落，无或少支缝；2） 处治的裂缝，任何

7、宽度，有程度较轻的支缝或轻微失效。重：包括以下情况之一：1） 未处治的裂缝，缝宽20mm；2） 未处治的裂缝，缝宽20mm，但缝壁散落较重，有程度较重及较多支缝，或有唧浆、坑塘；3） 处治的裂缝，处治效果不好，有较多散落或支缝，或有唧浆、坑塘；计量方法：1、 计量内容：1）裂缝最宽处的宽度（mm）；2）裂缝长度（m）；3）严重程度。2、 如果沿单条横向裂缝的长度上，不同位置具有不同的损坏程度，则分开计量。如果同时有沉陷或其他损坏，也应计量。可能的成因：1、 纵缝施工质量不好；2、 土基不均匀沉降；3、 受荷载作用产生的疲劳裂缝。通常发生在沥青老化、沥青层较薄等情况下，这种裂缝长度较短。4、 沥

8、青层横向滑动；维修方法：轻：宽度小于2.5mm的裂缝可不处治；宽度大于2.5mm的可采用清缝灌缝或开槽灌缝。中：清缝灌缝或开槽灌缝；通过注浆等方法提高断面的稳定性。重：部分深度修补、全深度修补；通过注浆等方法提高断面的稳定性。块裂病害描述：为一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较大的裂块。通常块度在50200cm范围内，与荷载无关，通常发生在整个路面表面上。病害程度：轻：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。中：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。重：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。计量方法：1、 计量内

9、容：1）占多数的裂缝的宽度（mm）；2）占多数的裂块的块度（mm）；3）块裂影响面积（m2）；4）严重程度。2、 通常在同一处只存在一种程度的块裂。如果同时存在几种不同程度的块裂，则分别计量。可能的成因：块裂通常与温度和沥青老化有关。通常发生在沥青老化、硬化的路面上，属于温度开裂。维修方法：轻：不处治；封层类处治；表面复苏剂；清缝灌缝或开槽灌缝。中：封层类处治；清缝灌缝或开槽灌缝；薄层罩面；重：铣刨重铺；重建。坑槽病害描述：为路面上不规则形状的坑洞，通常为碗形。病害程度：轻：坑槽深度25mm。重：坑槽深度25mm。计量方法：1、 计量内容：1）坑槽深度（mm）；2）坑槽面积（m2）；3）严重程

10、度。2、 坑槽深度按照最深的位置。可能的成因：1、 水分渗入路面，在荷载作用下的产生动水压力，造成沥青剥落和材料散失。2、 由疲劳裂缝等其他病害发展而来。维修方法：1、 作为临时性的维修，可以清理坑槽并用热沥青混合料或者冷补料填补。2、 作为永久性的维修，应采用部分深度或全深度修补。3、 如果在某路段内坑槽很多，损坏程度较重，则铣刨重铺更为经济有效。松散、麻面病害描述：表面沥青和细集料散失，路面磨损，路表粗麻，出现微坑和剥落等。病害程度：轻：沥青和集料开始散失，但不明显。中：沥青和集料有少量散失，路面表面纹理开始变得粗糙，有微坑。集料松动，细集料和粗集料开始散失。重：集料和沥青散失严重，路面表

11、面纹理非常粗糙，有大量微坑，粗集料大量散失。计量方法：计量内容：1）面积（m2）；2）严重程度。可能的成因：1、 沥青用量偏低2、 低气温施工3、 沥青老化4、 沥青与集料的粘附性不良5、 当地有履带交通或者重载超载多。维修方法：轻：不处治；封层类处治；表面复苏剂。中：封层类处治。重：1）对于局部松散，可采用部分深度修补； 2）封层类处治； 3）薄层罩面脱皮病害描述：局部沥青面层层状脱落。病害程度：无程度分级。计量方法：计量内容：面积（m2）。可能的成因：1、 沥青面层与上封层之间粘结不好2、 上封层初期养护不良3、 面层与基层之间有水分或夹有泥层，粘结不良4、 沥青面层层间有水分或夹有泥层，

12、粘结不良。维修方法：1、 对于沥青面层与上封层粘结不好造成的脱皮，清除脱落及松动部分，重做上封层和沥青面层；2、 对于沥青面层层间粘结不良造成的脱皮，清除脱落及松动部分，在下层沥青面上涂刷粘层沥青，重做沥青面层；3、 对于面层与基层之间有水分或夹有泥层造成的脱皮，清除脱落及松动部分，处理好基层表面，喷洒透层沥青，重做沥青面层。车辙病害描述：轮迹带纵向表面变形凹陷。常常伴有轮迹带两侧的隆起。雨后较深的车辙内可以积水，更容易看到。病害程度：轻：深度15mm。中：深度15mm且25mm。重：深度25mm。计量方法：计量内容：1）平均深度（mm）；2）最大深度（mm）；3）长度(m)。可能的成因：1、

13、 沥青层或基层压实不足；2、 沥青混合料骨架嵌挤不良，高温抗车辙能力差；3、 基层强度不足，局部沉陷；4、 沥青层与基层之间有不稳定夹层。维修方法：轻：不处治；车辙填补；微表处。中：部分深度修补；全深度修补；罩面；铣刨重铺。重：部分深度修补；全深度修补；罩面；铣刨重铺。沉陷病害描述：局部路面凹陷，低于周围路表面。与车辙不同，不局限于轮迹带，可能横跨几个轮迹带。病害程度：轻：深度15mm。中：深度15mm且25mm。重：深度25mm。计量方法：计量内容：1）平均深度（mm）；2）最大深度（mm）；3）面积（m2）。可能的成因：1、 局部基层或土基软弱或压实不足；2、 路面下设管道沟渠；3、 路基

14、不均匀沉降。维修方法：轻：不处治。中：热沥青混合料或者冷补料填补；部分深度修补；全深度修补。重：部分深度修补；全深度修补。修补时应充分处治造成沉陷的不稳定层位。搓板、波浪病害描述：路面产生纵向连续起伏、似搓板状的变形。为一系列间距较小的表面横向波动，由间距较规则的交替的波峰和波谷组成。间距通常小于3米。如果拥包连续多个，且间距小于3米，则作为搓板考虑。病害程度：轻：平均深度15mm，对行车影响很小。中：平均深度15mm且25mm，对行车开始有一定影响。重：平均深度25mm，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，导致行车速度变慢。计量方法：计量内容：1）平均深度（mm）；2）最大深度（mm）；3

15、）面积（m2）。可能的成因：1、 基层或土基软弱；2、 面层与基层之间有不稳定夹层；3、 沥青混合料高温性能不良。维修方法：轻：不处治。中：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。重：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。修补时应充分处治不稳定的下卧层。拥包病害描述：为局部的、小范围的路面隆起。大面积的隆起变形通常为冻胀，与拥包相区别。如果拥包连续多个，且间距小于3米，则作为搓板考虑。病害程度：轻：平均深度15mm，对行车影响很小。中：平均深度15mm且25mm，对行车开始有一定影响。重：平均深度25mm，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，导致行车速度变慢。计量方法：计量内容：1）高差（mm）；

16、2）面积（m2）。可能的成因：1、 施工时局部沥青过多或细集料集中；2、 基层局部含水量大，使面层与基层间结合不良；3、 基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软。维修方法：轻：不处治。中：将拥包挖除；部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。重：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。修补时应充分处治不稳定的下卧层。泛油病害描述：路表面出现沥青膜，使路面发亮，高温时使路表发粘，可能产生轮印。病害程度：轻：泛油较少，只有在夏季高温几天内才能观察到，对行车影响很小。中：泛油较多，在一年内有几个星期都能明显观察到，对行车开始有一定影响。重：泛油较多，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，降低路表的抗滑性能。

17、夏季高温时会时路面发粘，并产生轮印。计量方法：计量内容：1）面积（m2）；2）程度。如果同时发生泛油和集料磨光，则不重复计量。可能的成因：1、 沥青含量过高；2、 面层强度不足，后期压实，造成空隙率过低，沥青上浮；3、 面层底部水损坏造成沥青剥落。维修方法：轻：不处治。中：OGFC；铣刨重铺。重：OGFC；铣刨重铺。集料磨光病害描述：粗集料表面变得光滑，棱角被磨掉，微观纹理丧失，与轮胎之间的摩擦系数降低。通常发生在轮迹带处。病害程度：不进行程度分级。计量方法：计量内容：面积（m2）如果同时发生泛油和集料磨光，则不重复计量。可能的成因：集料抗磨光值过小。维修方法：不处治；封层类处治；薄层罩面；铣

18、刨重铺。修补病害描述：因破损或病害而采取措施进行处治的区域，路表外观上已经修补的部分与其他部分明显不同。病害程度：轻：修补处于良好状态，基本无病害。中：修补出现中等程度的损坏，行驶舒适性受到影响。重：修补严重损坏，行驶舒适性和安全性都受到较大影响，行车速度变慢。修补需要尽快处治。计量方法： 计量内容：面积（m2）如果单个修补上同时存在几种不同程度，则应分别计量。在计量修补时，修补范围内的其他病害都不再计量。如果修补范围很大，则不应计为修补，应按照新建路面考虑。维修方法：轻：不处治。中：清缝灌缝或开槽灌缝；部分深度修补或全深度修补（替换现有修补）。重：部分深度修补或全深度修补（替换现有修补）。土基造成的修补损坏应再替换现有修补之前处治好。冻胀/翻浆病害描述：冻胀是指因冬季路基下部的水分向上聚集并结冰，使路面局部或大面积隆起并开裂。而翻浆是指冬季路基中冻胀范围内化冻，使路基软化，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。由于江苏省冬季气温不是太低，这两种病害并不常见。病害程度：不分级。计量方法：计量内容：面积（m2）维修方法：冻胀：将隆起的沥青路面铣刨平整，带春融后按翻浆处理的方法予以处治。翻浆：1）换填砂粒； 2）打石灰梅花桩或水泥砂砾桩； 3）加深边沟，顺路面边缘设置纵向盲沟； 4）铣刨重铺面层和基层全部松软的部分；