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1、沥青路面病害成因及处理措施探讨 沥青路面病害及其处理 沥青路面病害成因及处理措施的探讨 沥青路面病害的出现，不仅缩短了沥青路面的运用寿命，更制约了车辆通畅、快速、平安、经济地运行。病害的刚好防治可以延长道路的运用寿命，削减道路大修和改造周期，节约成本，充分发挥道路的社会效益。正确相识病害，合理处治病害是一种重要的技术手段，更是一种科学的养护方式。 1.沥青路面病害的分类、成因 虽然沥青路面的损坏现象形态各异，错综困难，却都是行车和自然因素对路面作用的效果，依据损坏现象的缘由、危害性及对路面运用性能的影响，可将沥青路面常见病害分为裂缝类、松散类、变形类及其他类4大类。 1.1裂缝类 道路由于进入
2、运用阶段后，在车辆荷载长期反复作用下，沥青结构层底面产生的拉应力超过材料的疲惫强度，底面便发生开裂，并渐渐扩展到表面而形成。裂缝类病害依据开裂的程度及类型分为横缝、纵缝、网裂和龟裂等。横缝、纵缝当缝壁无散落或稍微散落，且无支缝的为轻度裂缝，当缝壁散落多，支缝多的为重度裂缝。网裂是路表面裂块不太明显，缝细、无散落，裂区无变形。龟裂是路表面裂块明显，缝宽、散落重，裂区变形明显。 1.2松散类 当面层材料协作比不当，沥青自然老化或施工质量差，结合料含量少或粘结力不足易造成路面松散，按其类型可分为坑槽、麻面、啃边等。坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。麻面是沥青面层嵌缝料散失、路面不密，出现粗表麻面
3、现象。沥青路面施工时油石比偏小，拌和、摊铺不匀称，局部粗骨料偏多，骨料空隙中无中细料填充以及沥青自然老化剥落等缘由均易形成麻面现象。养护工程啃边是路面边缘破裂脱落，一般宽度在lOcm以上均可称为啃边。一般道路在施工阶段，路面边缘处压实不够，长期车辆轮胎碾压而产生断裂形成啃边。 1.3变形类 道路进入运用阶段后，尤其是进入设计年限的中后期，路面结构层已不具备足够强度来反抗轮载的压应力，从而是路面在轮载作用下产生变形。常见的有沉陷、车辙、拥包等。沉陷是路面在荷载作用下，其表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。其成因主要是道路在运用阶段由于路基水文条件差而湿软，不能承受通过路面传给路基
4、的轮载应力，于是会产生较大的竖直变形，最终导致路面沉陷。 车辙是路面在车轮荷载重复作用下，沿纵向产生的带状凹陷现象。其产生的缘由有以下几点：一是沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不够，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载的反复作用下出 现固结变形和侧向剪切位移引起。二是在高温条件下，车轮反复碾压作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定极限，使变形不断积累形成车辙。 拥包是沥青路面材料沿行车方向发生剪切或拉裂破坏而出现的拥起现象。拥包形成的缘由主要有以下几点：一是当沥青路面受到较大的水平荷载作用时，车辆荷载引起的竖直力和水平力的综合作用使结构层内的剪应力或拉应力超过材料的抗
5、剪或抗拉强度，而出现拥起现象。二是半刚性基层中的石灰未消解充分，导致道路在运用阶段，半刚性基层中的石灰遇水分膨胀，使路面局部向上隆起形成。 1.4其他类 常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害。泛油是由于沥青混合料含油量偏高，在高温季节，路面呈现发亮镜面现象。泛油产生的主要缘由是由于混合料中沥青含量过多，空隙率小，在高温季节稳定性差，极易造成泛油。翻浆是因路基湿软，路面出现弹簧、裂开、冒浆的现象。其形成的缘由主要是组成面层的材料级配或压实等缘由造成的成型不好，雨水下渗引起基层表面轻度发软或低温冻胀而出现冒浆。 2.修理处理技术 2.1裂缝类修理处理技术 2.1.1纵横缝
6、的处理技术 纵、横缝在路面病害中所占比重较大，如不刚好处治将会演化成网裂等更严峻的病害。一般纵、横缝的处理主要采纳灌缝，首先对原缝进行扩缝，将缝宽扩致lcm左右，然后用吹风机清除缝中灰尘等杂物，再用具有流淌性的热沥青依靠灌缝机缓慢依次地向缝中灌注，直至缝中饱满为止，最终待沥青冷却后清除缝表面多余沥青即可。 2.1.2龟网裂的处理技术 龟网裂在裂缝类病害中属于严峻情形，如不刚好处理或处理不当，将干脆影响道路的运用寿命，严峻时将造成道路的彻底崩溃。此类病害的处理方法通常分两个阶段进行处理：第一阶段即龟、网裂出现的初期(网裂阶段)，由于病害量少、较轻，一般进行薄层罩面处理，即对病害部位清扫干净后喷洒
7、乳化沥青，待破乳后撒铺米砂，这样的处理既经济又平安，对行车影响不大。其次阶段路面病害由网裂演化为龟裂，则应对原路面病害部位的结构层进行铣刨，然后再按原路面相应结构层次进行复原。假如施工过程中发觉原路基松软的也应一并进行换填处理。 2.2松散类修理处理技术 2.2.1坑槽的处理技术 路面坑槽一般干脆影响到道路行车平安，对坑槽的修补应刚好，一般有以下2种修补方法：一是冷补料修补，只需 将坑槽清理干净，放入冷补料，冲击夯实即可开放交通。二是沥青混凝土修补，修补的质量和美观度较好。 2.2.2麻面的处理技术 麻面的处理主要有以下方法：一是当麻面面积较小时一般做一层薄层罩面；二是当麻面面积较大时通常是铣
8、掉面层，喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面层。 2.2.3啃边的处理技术 采纳切割原啃边部位，通过挖深加厚原路面边缘的方法予以修补。 2.3变形类修理处理技术 2.3.1沉陷的处理技术 对于路面沉陷往往实行挖补修理，开挖后用水稳碎石复原基层后再铺筑面层。 2.3.2车辙的处理技术 车辙的处理方法往往是铣刨至路面基层，铺筑一层与原路面基层等厚的水稳碎石，最终铺上沥青面层，四周接茬处要烙平密合、碾压密实。 2.3.3拥包的处理技术 当由于沥青面层缘由而引起时，可采纳铣刨掉原面层后干脆重铺面层。当病害由基层缘由引起时应挖除原面层和基层，清除不稳定层，喷洒粘层油后重做与原结构层等厚的结构层。 2.3.4
9、泛油的处理技术 泛油按面积的大小和成因的不同，其处理方法常有以下3种：一种为大面积泛油，处理方法是在泛油地方撒料（米砂），再用轻型压路机静压，待泛油完全稳定后，清扫回收多余料。其次种现象为小块泛油而且拥起，俗称油包，其处理一般采纳挖补法处理。第三种现象出现的小油斑，采纳撒料处理，待严峻时再采纳挖补法处理。 2.3.5翻浆的处理技术 翻浆属于一种严峻的路面病害，处理应当刚好，一般处理时将翻浆处挖除直到挖到坚硬基础处为止，然后另换新料修补基层和重铺面层，修补时应实行短期封闭交通，待养生期到后再开放交通。 3.结语 本文列出了沥青路面常见的病害及成因，并按病害的类别、病害的程度，有针对性地给出了处理措施。沥青路面的破坏形式许多，缘由也很困难，破坏以后对道路运用效果有干脆影响，我们要不断地努力探究，加强路面预防性养护，改进沥青路面病害的处理，把沥青路面的病害歼灭在萌芽状态，延长道路的运用年限，节约养护资金。 2022年8月30日 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页