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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流桥面系及附属结构施工方案 - 副本.精品文档.海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段桥面系及附属施工方案 编制： 审核： 中交二公局第四工程有限公司 屏古高速公路A1项目经理部目录一、编制依据、范围和原则4 1、编制依据4 2、编制范围4 3、编制原则4二、工程概况5 1、工程概述5 1.1 地形、地貌5 1.2气侯、水文6 1.3设计标准6三、施工部署6 1、施工部署原则6 2、施工进度安排6 3、施工组织机构6 4、投入机械设备75、材料进场情况8四、 施工方案84.1、防撞护栏施工84.2、桥面铺装施工134.3、搭板施工164.4、
2、桥台锥坡防护16五、质量目标及保证措施221、质量保证措施221.1、质量目标221.2、组织保证措施221.3、制度上的保证措施241.4、施工质量保证措施252、质量管理职责252.1项目经理252.2项目总工程师252.3工程部252.4物设部262.5试验室263、质量检查体系框图26六、职业健康安全目标及保证措施271、安全目标和承诺272、安全生产保证体系272.1安全保证体系图见后272.2安全管理组织机构292.3安全生产保证体系293、安全生产保证措施293.1保证安全生产检查程序29 4、用电及消防安全措施30 4.1一般规定30 4.2用电安全管理314.3消防安全措施3
3、2 5、工序作业安全事项325.1主要工序作业325.2、钢筋335.3、焊接33七、工期目标及保证措施341、工期目标342、确保工期的措施35八、特殊季节与夜间施工361、雨季施工362、冬季施工373、高温季节374、夜间施工37九、文明施工措施37十、环保、水保施工措施38桥面系及附属施工方案为圆满完成本合同段桥面系及附属构造工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重
4、点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。一、编制依据、范围和原则1、编制依据海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段两阶段施工图设计公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）公路工程质量检验评定标准(土建工程)（JTG F80/1-2004）福建省省高速公路施工标准化管理指南2、编制范围屏古高速A1合同段桥面系及附属工程施工。3、编制原则总的原则是：施工组织设计符合现场实际施工需要。3.1服从业主方、遵守设计的原则；3.2确保工期的原则；3.3质量第一的原则；3.4安全第一、预
5、防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6文明施工的原则；3.7降低工程成本的原则；3.8遵照执行标准、规范的原则。二、工程概况1、工程概述屏古高速公路由宁德屏古高速公路有限责任公司投资，我公司施工承包的A1合同段，合同总造价540735374元，属特大型项目，也是公司2015年重点工程。该合同段位于屏南县境内，起自屏南城关北面，与宁武高速公路屏南连接线顺接出，路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段终点甘棠镇浙洋村，终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里，公路等级为高速公路，设计速度为80km/h。本标段内设置桥梁共计8座：屏城大桥， 830m连续T梁，中心桩号K
6、3+238；虾形洋大桥，左幅830m连续T梁，中心桩号ZK4+629；右幅930m连续T梁，中心桩号K4+652；凤溪大桥，1040m连续T梁，左幅中心桩号ZK5+403，右幅中心桩号K5+412；梨坪大桥，930m连续T梁，左幅中心桩号ZK7+863，右幅中心桩号K7+868；巴地大桥，940m+235m+940m连续T梁，左幅中心桩号ZK9+602，右幅中心桩号K9+597；坂兜大桥，930m连续T梁，中心桩号K10+905；浙洋1号大桥，左幅830m连续T梁，中心桩号ZK11+943.75；右幅530m连续T梁，中心桩号K11+910；浙洋2号大桥，左幅530m连续T梁，中心桩号K12+
7、193.25。 1.1 地形、地貌本合同段位于福建省东部的宁德市西南侧，处于呈北东向的鹫峰山山脉的西南侧，山脉主体均呈北东、南西走向，与区内主要构造线相一致。沿线以侵蚀剥蚀低山丘陵地貌间夹山间小盆地地貌为主，为早期受构造作用、风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成。区内总体地势为西部及东部地势较高，中部城镇及沟谷部位较低；沿线山岭绵延，地势变化较大，地形切割强烈，属闽东北山地低山丘陵区，由山岭、河谷、台地及河流冲积小盆地组成，地形起伏较大。海拔躲在750-950m，最高峰梨坪隧道海拔966.90m，属低山区。1.2气侯、水文屏南县境内水系发育，大体呈树枝状，均为雨源型，绝大部分属金造溪及支流。河川径
8、流主要由降水补给，降水对径流量及时空分布和变化有着决定性的影响。由于流域的降水和蒸发情况不同，降水转为径流的量值差别很大，地表水是境内主要水资源。区内河谷形态变化大，多呈“V”型，山间凹地则多呈“U”型。且河曲较发育，河床多基岩出露，流量受天然降水量控制，雨季常暴雨成灾。本合同段区域内气候属中亚热带气候，温暖湿润，四季分明，屏南县属沿海内陆山区，年平均气温13.420.2，平均降雨量在1780mm，无霜235300天。降雨分布不均，年际变化较大。1.3设计标准1.3.1汽车荷载等级：公路-级1.3.2桥面净宽：整体式：20.5米（防撞栏）+ 11米(行车道)+0.5米（防撞栏）0.5米（分隔带
9、）24.5米； 分离式：0.5米（防撞栏）+ 11.25米(行车道)+0.5米（防撞栏）12.25米； 1.3.3设计洪水频率：1/100 1.3.4地震动峰加速度：0.05三、施工部署1、施工部署原则根据各桥梁下部施工情况，对将近完成下部结构的桥梁，及时引进劳务分包队伍，确保桥面系及附属工程施工有序开展。2、施工进度安排桥面系及附属施工：2016年10月1日2017年12月1日。3、施工组织机构及人员配置本公司成立了“屏古高速A1合同项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。要施工人员配备情况表序号岗位人员备注1总负责人罗勇清2副总负责人张玮6物
10、资设备负责人王景峰7试验负责人徐刚8安全、环保负责人邢玉良9质量部负责人李连春10工程部负责人邓新贺11现场技术人员6名12测量队负责人刘振武13施工班组人员40人4、投入机械设备按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置，施工机械配置表见下表。机械设备配置表序号设备名称数量性能备注1吊车(25t)2台良好2混凝土泵车1台良好3插入式振捣器15台良好4发电机(250kw)3台良好5电焊机10台良好6混凝土运输车8台良好7手拉葫芦（5t）2台良好8振捣梁2台良好9挖掘机1台良好5、材料进场情况5.1、拌合站已正式投入使用，原材到位，能满足施工生产的需要。5.2、各
11、种型号钢筋已经运至钢筋场。各种原材料的进场均经过严格的报检程序，经抽检及监理工程师认可的情况下方可投入使用。四、 施工方案4.1、防撞护栏施工测量放样施工准备混凝土浇筑试件制作材料准备钢筋安装模板安装养护监理验收调 整不合格合格监理验收调 整不合格合格配合比设计混凝土运输材料检验防撞栏杆施工工艺流程见下图。图4-1 防撞栏杆施工工艺流程图（1）、测量放样用全站仪进行平面位置放样，每5米放出底座内边缘线。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查预埋钢筋的顶面高度是否符合设计要求以保证设计尺寸和保护层厚度。、防撞栏杆钢筋施工1）首先进行钢筋抽样，抽样检
12、测合格后，方可交付钢筋工下料。2）防撞栏杆钢筋在钢筋加工厂集中统一制作成半成品，运输到现场安装。3 ）在钢筋下料过程中，严把质量关。而且质检员不定期抽查钢筋下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的重新制作。4 ）钢筋在下料时，钢筋工严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度符合规范要求。5 ）成品堆放标明所用部位、长度、规格、数量。钢筋加工的允许偏差见下表钢筋加工的允许偏差(mm)序号偏差项目允许偏差值1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸56） 钢筋接头按照设计和规范要求采用焊接或绑扎连接，搭接长度满足设计和规范要求，双面搭接焊搭
13、接长度不小于5d，单面搭接焊搭接长度不小于10d。同一截面钢筋焊接接头数量不超过50%，绑扎接头数量不超过25%。搭接焊焊接尺寸的偏差及缺陷的允许值见下表：项次偏差及缺陷名称允许偏差及缺陷1接头处钢筋轴线的曲折42焊缝高度-0.05d3焊缝宽度-0.10d4焊缝长度-0.50d5咬边深度0.05d并不大于1mm6焊缝表面上的气孔和夹渣在2d长度上的数量2个气孔、夹渣的直径3mm搭接焊焊接尺寸偏差及缺陷的允许值7 ）绑扎钢筋时满绑,不能缺扣或漏绑。8） 高度重视半成品加工质量，下料前调直钢筋。下料尺寸经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角
14、度和平直部分长度。加工好后按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不能错拿错放，以保证成型骨架准确。9 ）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,不能采用十字扣绑扎法,不能采用顺扣,防止钢筋变形。钢筋安装的允许偏差见下表钢筋安装的允许偏差(mm)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上排距5尺量：每防撞栏杆检查2个断面同排基础、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量：每防撞栏杆检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度柱、梁、拱肋5尺量：每防撞栏杆沿模板周边检查8处基础、墩台106钢筋
15、网的长、宽10尺量：全部7钢筋网眼尺寸10尺量：抽查3个网眼8钢筋网眼对角线差15尺量：抽查3个网眼对角线10）成品钢筋垫平堆放,且分规格和品种堆放。钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。11）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。12）施工时注意在栏预留泄水孔，泄水孔在中跨除去D/2后间距为2.5m，其余按照间距5米设置泄水孔；在下坡方向伸缩缝混凝土边上设置一对泄水管，具体见预制结构泄水管构造及布置图。模板加工及安装1）模板设计护栏模板采用钢模，选择技术力量雄厚、经验丰富的厂家，严格按照施工图的尺寸、施工要求定做模板。确保模板有足够的精度、刚度和稳定性，以保证各部位形状、尺寸准确，混凝土浇注时不变形、不跑模，接
16、缝严密不漏浆、拆装容易，施工安全、方便。模板均采用6mm优质钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。2）安装模板前，先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量；同时检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求，并涂刷好脱模剂。模板安装，顺序为先内侧后外侧。a.内侧模板的安装和加固方法梁板顶面用高标号砂浆进行找平到设计高程，方便立模。为控制内侧模板位置，采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制，外侧48钢管配碗扣顶托进行加固。b.外侧模板的安装和加固方法外侧模板采用挂栏安装，在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和里侧模板在上下位置采用20丝杆对拉，为方便对拉杆施工周转，
17、对拉杆外套PVC管保护，施工完毕后对拉杆抽出周转使用。安装时，可先依据已弹出的尺寸边线进行对位。对好后，用临时支撑固定好模板，再粗略调整好内侧模板后，同理安装外侧模板。待内外侧模板都装完后，进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。护栏模板安装完成后，务必对护栏模板顶面标高和垂直度进行标高复测，以保证模板的线型满足要求。模板安装时注意泄水孔，在泄水孔位置模板开口与泄水孔相接，在混凝土浇筑时，做好封堵措施，防止漏浆或混凝土进入泄水孔内。3）支模完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密。4）模板安装时要注意以下事项： 严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦
18、净并及时用轻机油涂上，保证钢模表面无任何杂物或污点。 模板使用前涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀。模板安装允许偏差表5）模板拆除模板拆除期限在混凝土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧板，模板拆除时，不允许用猛烈地敲打放强扭等方法进行，严禁抛扔。拆除后，及时进行维修整理，分类妥善存放。防撞栏杆混凝土浇筑1）混凝土拌制：混凝土采用拌和站集中拌制。2）凝土运输为了避免混凝土在运输过程中和易性良好，确保混凝土搅拌出来后40min使用完成。采用3辆8m3混凝土搅拌车运输3）凝土入仓浇筑：混凝土入仓采用混凝土输送泵，由远及近进行浇筑。采用D50
19、插入式振捣器进行振捣，振捣工作严格按照操作程序及规范要求执行。为保证混凝土的外观质量，混凝土的坍落度控制在试验数据控制范围内。施工时需要考虑当时环境、温度、运输距离、持续施工时间等各种因素，在满足施工工艺条件下，尽可能选用底坍落度混凝土施工。混凝土采用分层浇筑法，每层浇筑厚度不超过30cm、由于下面马蹄处斜面不能产生气泡，在该斜面上部1/3处分层，减少表面气泡。每层采用2根50振捣棒一前一后振捣。后振捣棒要逐位振捣，振捣棒插点要均匀，不能跳跃振捣。振捣棒与模板间控制在5-10cm之内。每一振点的振捣持续时间为20-30S，在混凝土停止下沉、不出现气泡、表面出现浮浆后即可抽棒。上层浇筑时，震动棒
20、要插入下层混凝土10cm左右，使两层混凝土结合成一整体。混凝土的浇筑需连续进行，且每罐混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间要在相的设计规范内。护栏顶面混凝土收面时，要把模板浮浆清理干净，用塑料灰板抹平搓浆。面层有较大骨料时挑掉，补水泥砂浆，然后用光面灰板收光，保证线形流畅无明显纹路。护栏养护混凝土达到拆模要求后进行拆模，拆模后进行覆盖土工布并洒水养护，混凝土养护设专人负责，并作好养护记录，养护期7d。施工缝的施工在达到护栏养护期，进行施工缝施工。1）断缝的处理护栏在墩顶处设置1cm断缝，施工方法是：在伸缩缝一侧已经施工完毕的防撞护栏侧面夹聚乙烯泡沫板，然后进行下段防撞护栏施工。2）假缝的处理护栏
21、在每隔5米设置一道假缝，采用切割机切缝，切缝宽度5mm，深10mm。切缝完毕后，将假缝清理干净并修整美观。4.2、桥面铺装施工1、施工工艺流程测量放线清理梁面标高控制轨道安装桥面铺装钢筋施工桥面铺装砼浇筑收面养护凿毛2、桥面铺装施工方法2.1测量放样梁板顶面标高复测：每孔梁板测三个断面，即两端、跨中，每个断面测3个点。边线：施放出两边线，即内侧、外侧防撞墙内缘线，每侧每6米放一个点，并用墨线弹出边线。2.2梁板清理梁板顶面刷毛满足设计及规范要求后，用空压机和清水将梁板顶面清洗干净，浇筑桥面铺装砼前洒水湿润梁板顶面，梁板顶面不能有积水、杂物。2.3 标高控制轨道安装梁板顶面清理干净后，及时铺设振
22、捣梁运行轨道，轨道铺设过程中，采用水准仪严格控制轨道顶面标高，轨道顶面纵坡按照桥面纵坡2.5%控制。振捣梁长度为6m,每次混凝土浇筑前挂线调整振捣梁底板线型平直。振捣梁轨道铺设及加固：在桥面两侧预制T梁顶面用小型冲击钻钻眼，插入2根12钢筋，间距3cm，在两根竖向钢筋间焊接一根横向12钢筋，该横向钢筋顶距桥面铺装顶5cm，然后把25圆钢固定在横向钢筋顶面。2.4.桥面铺装钢筋施工桥面铺装钢筋为D8冷轧带肋钢筋网。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处通长设置。桥面铺装层钢筋网需由直径12钢筋竖直支立垫齐，架立钢筋与铺装钢筋间需焊接。钢筋网中的钢筋连接采用绑扎连接，搭接长度30cm。钢筋
23、网保护层厚度为净距2.5cm。钢筋网架立在T梁顶预埋钢筋上，并用扎丝绑扎，确保连接牢固。在负弯矩区设置14加强钢筋，边跨加强钢筋长度为5.45m，中跨加强钢筋长度为10.9m。2.5模板安装在伸缩缝安装钢模板，模板安装完成后对其底部缝隙，用水泥砂浆进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。在桥面内泄水孔位置安装定制的方盒模板，确保泄水孔位置预留完好，无混凝土进入。2.6.桥面铺装砼浇筑桥面铺装砼一次浇筑长度按一联进行。施工时现场专职测量人员严格控制桥面标高。混凝土由混凝土罐车运输至现场，泵车将混凝土泵送至施工部位，为确保铺装层平整度，采用三辊轴混凝土摊铺机施工，振捣采用振动梁或振动棒铺于平板式振捣器。
24、三辊轴混凝土摊铺及摊平后，利用铝合金方钢刮尺刮平，并将浮浆擀至边缘清除。用三米直尺检测平整度，并配合人工精确找平（工人立于工作踏板上）确保平整度。在混凝土初凝以前，用硬质钢刷在表面进行横向均匀拉毛，避免表面出现干缩裂缝。 2.7.收面混凝土收面分两次进行，施工过程中混凝土振捣平整后收一次面，施工完成后，混凝土初凝前3-5分钟进行二次收面，采用三米直尺检查表面平整度，使平整度达到设计及规范要求。2.7砼养生及凿毛混凝土浇注完成后，及时用土工布覆盖洒水养生。养生时间不少于7天，以能维持混凝土表面处于湿润状态为准。砼施工完毕后，在砼强度达到设计要求后用桥面凿毛机及时进行表面凿毛，凿除表面浮浆，凿毛质
25、量满足设计及规范要求。3、施工注意事项3.1桥面铺装施工前，先拆除临时支座。3.2桥面铺装前，先进行预制梁架设标高复测，如发现有超出预制梁标高部分，先凿除多余预制梁砼，当预制梁顶达到设计标高后，再进行桥面铺装施工，保证桥面铺装厚度。3.3 现场试验人员严格控制混凝土各项性能指标，包括混凝土塌落度、和易性等，不符合设计要求的混凝土拉回搅拌站重新进行搅拌，确保施工混凝土质量合格。3.4因白天温度较高，对混凝土质量影响较大，混凝土浇筑时间尽量安排在晚上。3.5混凝土摊铺时坚持多点少放的原则，摊铺厚度均匀，并在振捣梁前安排三人时刻关注振捣梁工作面混凝土高度，及时除高补底，确保混凝土施工表面平整无凸起和
26、坑洼。3.6振捣梁两端操作人员配合默契，密切关注振捣梁行进情况，转动手轮时松紧有度，确保振捣梁慢速均匀、两端一致的徐徐前进，施工过程中尽量减少振捣梁停顿，防止混凝土表面出现波浪形。3.7混凝土收面安排操作熟练、经验丰富的人员进行，收面认真仔细，分段、分块、分片拉网式进行，确保不出现遗漏现象。已收好的混凝土表面严禁人员行走，收面完成后及时用土工布覆盖洒水养生，防止混凝土开裂。3.8工作机具施工前由现场技术人员逐一认真检查，达到施工标准要求后方可开盘，机具使用完毕后及时清理干净入库保存。3.9桥面混凝土达到设计强度后，立即安排凿毛工作，凿毛时，现场技术人员旁站指导，达到设计标准要求。3.10桥面铺
27、装实测项目：检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率强度（MPa）不小于设计按附录B或D检查厚度（mm）10，5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差:每100m测5处平整度（mm）IRI(m/km)3.0平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或(mm)1.8横坡（）0.15水准仪：每100米检查3个断面抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200米检查3处4.3、搭板施工混凝土垫层施工桥头搭板设计结构形式为：沥青混凝土铺装+C30混凝土搭板+素混凝土垫层，下为透水性材料台背回填。将台背回填透水性材料顶面整平，再次用小型夯实机械将顶面透水性材料夯实，在碎石垫层上立
28、模浇筑素混凝土垫层。待素混凝土垫层混凝土达到一定强度后，在其上放样，放出搭板分块位置、钢筋位置，并用墨线弹出，以确保模板及钢筋的位置满足设计要求。搭板施工测量定位凿除松散混凝土钢筋绑扎支模混凝土浇筑拆模养生搭板施工工艺程序框图1）测量定位施工前，组织测量放样，用全站仪复测线路中线、高程，准确放出搭板位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量搭板的方向、长度、宽度、纵坡、横坡。2）凿除松散混凝土对于高于搭板底面标高的位置需进行挖除，开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动下承层。3）钢筋制作、绑扎、支模 钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型
29、，并分类堆放，挂牌标识。钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。在浇注混凝土时不能使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。将钢筋场地上制作好的钢筋按照墨线位置安装正确，钢筋交叉处采用电焊点焊，以形成牢固的钢筋骨架。钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。不能出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋
30、数量的50%。模板采用竹胶板。模板（板厚2mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。4）混凝土浇筑在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。混凝土按设计图纸C30混凝土进行施工。并严格按照公路工程水泥混凝土路面施工技术规范的有关规定执行。混凝土罐车将混凝土运至现场后,使用流槽倾倒混凝土入模，混凝土自由下落高度不超过1m，混凝土采用插入式振捣棒振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。考
31、虑混凝土振捣后有一定的沉降量，搭板顶高要比设计高程略高。垫块在倾倒混凝土前垫设，随倒随垫。5）养生待混凝土初凝后立即覆盖土工布，进行洒水养生，养生期不小于7天。6）施工技术要求a.所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格符合有关规范的要求，按规定配合比施工。b.桥头搭板地基的强度和压实度满足要求。c.不能出现露筋和空洞现象。d.在搭板铺装钢筋网前，将地面顶面松散的混凝土清除，再用高压水将其表面冲洗干净。e.用水准仪将搭板的设计高程测设出来，然后用钢筋头加密点位，以确定浇注后的搭板厚度及标高。f.搭板铺装钢筋网片要保证其位置的正确及保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不能踩踏在钢筋网上。g
32、.搭板混凝土浇注时，采用插入式振捣棒振实。在整平过程中，缺料处使用混凝土拌和物填补，不能用纯砂浆填补，料多的部位铲除。h.混凝土浇注完毕后要对其表面进行拉毛处理。i.搭板修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。洒水养护时间不少于3天，每天洒水的次数以能保证混凝土表面潮湿为准。混凝土在养护期间，强度未达到1.2MPa之前，不能上人加载。7）检验标准工程施工过程中严格按照（JTG F80/1-2004）公路工程质量检验评定标准进行施工。桥头搭板实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32枕梁尺寸（mm）宽、高+20尺量：每梁
33、检查2个断面1长+30尺量：检查每梁3板尺寸（mm）长、宽+30尺量：各检查2处1厚+10尺量：检查48处24顶面高程（mm）+2水准仪：测量5处25板顶纵坡（%）0.3水准仪：测量35处14.4、桥台锥坡防护锥坡防护施工顺序：测量放样基坑开挖基础砌筑坡面夯实坡面砌筑勾缝养护。（1）施工放样在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。其测量精度要符合规范要求。（2）基础开挖根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙式夯对基底按要求进行夯实。（3）基础砌筑砌筑时首先按照设计图纸宽度要求挂线开始砌筑。砌块在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，清洗干净。砌筑基础的第一层砌块
34、时，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌体分层砌筑；各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不能直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，以扁铁捣实。砌筑上层块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。（4）坡面夯实基础砌筑完成后，根据锥坡设计坡度进行刷坡，并人工进行夯实，最后均匀铺设一层砂砾垫层。（5）坡面砌筑砌体外露面镶面种类符合设计规定，砌体外露面进行勾缝，并在砌筑时靠
35、外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。（6）砌体勾缝及养护1)砌体勾缝，除设计有规定者外，一般可采用凸缝或平缝。浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。2)勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。3)石砌体勾缝嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，嵌入砌缝20mm以上。4)干砌片石护坡、锥坡的勾缝，待坡体土方稳定后进行，除设计有规定外，一般可做平缝。5)浆砌砌体，在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714d。养护期间避免碰撞、振动或承重。（7）材料的要求片石：厚度不小于150mm(卵形和薄片者不能采用)。用做镶面的片石，选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整。（8）施工注意事项1
36、）浆砌块片石锥坡所用片石，厚度不能小于150mm。2）浆砌块片石锥坡所用砂浆，符合技术规范的要求；拌制砂浆所用水泥、砂,进行试验鉴定，并取得监理工程师同意；砂浆拌和采用砼搅拌机分点集中拌合，用车运至施工现场。3）浆砌工程砌筑前，石块均干净、湿润；砌筑时，先砌筑角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石；砌筑时，所用石块均座于新鲜砂浆上；在砂浆凝固前，所有石缝都塞满砂浆；砌筑时，采用分层分段砌筑法，每一层的端部，面部将选用坚硬的石块进行砌筑，较大的石块使用于下部，外圈定位行列要整齐排放，各层相互错缝，曲线上要过渡圆滑，并且支稳，砂浆饱满。4）浆砌工程砌筑时，四边立杆挂线，砌筑过程中，经常校对线
37、杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。5）砌体的缝隙力求密实紧凑，宽度要均匀。砌筑工作中断时，所砌面层的空隙以砂浆灌满，以免片石松动，再开始砌筑时，原砌层表面仔细清扫干净，并洒水湿润。在新砌而尚未完全凝固的砌层上避免碰撞，并禁止向其上掷抛片石，或凿打片石。面石的砌筑时注意错缝，不允许在砌筑时出现通缝或顺缝砌完后，砌体上盖以土工布，彩条布，塑料布，草袋或草帘子，并洒水润湿养护，洒水养护时间不能少于7天。砌筑斜面时，四周要用样板挂线，逐层收坡。砌筑外层和坡面时，砂浆缝需留出距石面3至5厘米空隙的缝以便勾缝,缝可随砌随勾，或全部砌完后再勾，勾缝前用清水冲洗或用湿扫帚缝清洗及润湿。6）沉降缝用2厘米厚木
38、板，两侧刷沥青油防腐，置于设计规定位置处。木板形状须与片石墙断面相同。砌石时使板两面高度相同，板的两面在逐层砌石后，逐层将木板两面用砂浆填满.沉降缝平顺贯通。7）勾缝采用凹缝,勾缝前进行清缝工作，勾缝处用清水冲洗干净，对缝隙过大者，进行加工修整。勾缝深度一般为2厘米。8）勾缝完毕后，进行覆盖，并洒水养护.养护时间不少于天。9）同段砌体砌筑时，严禁砌石和勾缝同时进行。10）禁止在新砌好的锥坡面上行走。（9）质量控制及检验1）质量控制a.锥体伸入地面下距离：无冲刷时为冻结深度+25cm，有冲刷时在一般冲刷线+冻结深度以下25cm，再设125cm高垂裙。b.片石砌筑时要挂线施工，以保证线形的平顺，要
39、做到表面平整，坡度顺直。c.砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等要符合要求，砌体表面平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。d.浆砌片石砌体砌筑时砌缝相互错开，砌块间不能无砂浆直接接触，砌缝内砂浆饱满密实，饱满度不能低于85%。e.镶面的片石要平整，若有大的的凹凸不平现象，砌筑前要大致凿平。f.如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起，将砂浆清扫干净，用新砂浆重新砌筑。2)质量检验按公路工程质量检验评定标准JTG_F80-2004(土建部分)及福建省高速公路施工标准化管理指南中的有关规定对以下质量指标进行检验。表 砌体允许偏差和检验方法序号项 目允
40、许偏差(mm)检验方法1顶面高程50mm水准仪检查2表面平整度30mm2m靠尺量3坡度不小于设计要求测量检查4厚度不小于设计要求尺量检查5地面高程50mm测量检查五、质量目标及保证措施1、质量保证措施1.1、质量目标：合格率100%，优良品率90% 。1.2、组织保证措施1.2.1、建立完善的质量管理机构项目经理部QC领导小组提高经济效益经济兑现奖优罚劣加强现场试验控制充分利用现代化仪器手段完备计量支付手段推广新技术新工艺QC教育思想保证组织保证提高质量意识经济保证经济法规质 量 保 证 体 系优质优价创优质工程施工保证技术保证技术培训反馈百含包干制定处罚条令制定包报责任状争创省优质工程、保证
41、顾客满意质量评定执行自检互检交接检定期不定期质量检查接受工程师监督改进工作质量工班回访下道工序是用户质量责任制技术岗位责任制总结表彰先进总结表彰先进制定教育计划为用户服务质量第一明确创优目标制定创优措施检查创优效果测量复核图纸交流技术交流技术规范标准项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由总工程师为副组长，组员由副总工、工程部长、质检工程师、试验工程师、现场技术主管、质检员等组成，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。1.2.2、设立专职质检人员设专职质检工程师，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。1.2.3、加强自检组织管理严格自检
42、制度，每道工序完成后首先工班自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。1.3、制度上的保证措施1.3.1、图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。1.3.2、技术交底制度：每项工序开工前，由桥梁技术主管对各工艺环节的操作人员进行书面技术交底，使所有操作人员心中有数。1.3.3、工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。1.3.4、严格执行工程监理程序：自检合格后及时通知监理工程师检查，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。1.3.5、质量事故报告制
43、度：实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。1.3.6、工程质量目标管理奖罚制度：结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。1.3.7、样板工程引路制度：各工序施工，严格实行样板工程引路制度，不符合要求的坚决返工。1.3.8、资料收集制度：对本项目的管理资料、质检资料、现场施工原始记录等，及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证。1.4、施工质量保证措施1.4.1、质量检验控制措施、认真做好本工程的材料试验与检验，未经检验不放行。用于本工程的所有建筑材料都符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。2、质量管理职责2.1项目经理认真贯彻质量方针目标，根据质量计划，建立健全质量组织机构，组织制定质量保证措施，并检查、督促项目部全体施工人员贯彻实施。全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量负责。主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。2.2项目总工程师