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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流农业路一标桥面系及附属结构施工方案.精品文档.农业路一标桥面系及附属结构施工方案 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 目 录 一、 工程概况 . 1 1.1工程简述. 1 1.2主要工程量. 2 二、编制依据 . 2 三、施工布置 . 3 3.1施工队伍组织. 3 3.2临时设施布置情况. 3 3.2.1职工办公生活营地. 3 3.2.2施工用水 . 4 3.2.3施工用电 . 4 3.2.4施工用风 . 5 3.3材料情况 . 5 3.4混凝土. 5 四、主要施工内容 . 5 4.1防撞护栏 . 5 4
2、.2桥面铺装 . 6 4.2伸缩缝 . 6 4.3桥面防水 . 6 4.4伸缩缝 . 6 4.5桥面排水系统 . 6 4.6声屏障和防眩板安装 . 7 4.7挡土墙与台背回填 . 7 五、施工进度计划安排 . 7 六、各工序主要施工方法 . 7 6.1防撞护栏. 7 6.1.1施工工艺流程 . 8 6.1.2施工顺序 . 8 6.1.3施工方法 . 8 1 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 6.2桥面混凝土铺装层. 17 6.2.1现浇箱梁铺装层施工 . 17 6.2.2混凝土养生 . 20 6.2.3施工注意事项 . 20 6.2.4钢箱梁混凝土铺装层
3、 . 21 6.2.5预制梁铺装层 . 23 6.3桥面防水 . 23 6.3.1混凝土基层要求 . 23 6.3.2防水涂料施工要求 . 23 6.3.3防水涂料施工流程图 . 24 6.3.4防水层施工 . 25 6.4排水系统施工 . 25 6.5伸缩缝安装 . 26 6.6声屏障和防眩板安装 . 30 6.6.1防眩板安装 . 30 6.6.2声屏障安装 . 31 6.6.3安装要求 . 33 6.7挡土墙与台背回填施工. 33 6.7.1挡土墙施工 . 33 6.7.2台背回填施工 . 37 6.7.3注意事项 . 38 七、质量检验 . 38 7.1质量检验标准 . 38 7.2施
4、工质量检验 . 38 八、现浇混凝土外观质量保证措施 . 42 九、质量保证措施 . 43 9.1模板 . 43 9.2钢筋 . 43 9.3混凝土 . 43 9.4组织保证措施 . 44 2 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 9.5管理保证措施 . 45 9.6其他保证措施 . 45 十、特殊时期施工措施 . 47 10.1雨季施工保证措施 . 47 10.2夏季施工保证措施 . 48 10.3夜间施工保证措施 . 49 十一、安全保证措施 . 53 十二、文明施工及环境管理措施 . 56 12.1文明施工管理措施 . 56 12.2环境保护管理措施
5、. 57 十三、组织机构 . 58 十四、主要施工设备配置 . 59 3 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 4 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 桥面系及附属结构专项施工方案 一、工程概况 1.1工程简述 农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围
6、为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40
7、km/h。匝道最小半径为60m。 桥梁桩基采用摩擦桩基础，桩径1.2米、1.5米、1.6米，承台高度有2.5米、2.8米、3米，承台埋深在路面以下大于0.8米；桥墩采用花瓶型桥墩、柱式墩；主线向西跨雄鹰东路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形， 4孔一联，一联内采用桥面连续。主线桥除Z1、Z3、Z12联外，全部采用满堂支架现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱多室截面，梁高根据跨径不同，采用22.2米。匝道跨径小于25米的采用普通钢筋混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.6米，匝
8、道跨径大于25米的采用预应力混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.8米（NE4联 1.6米）。主线桥Z3、Z12联和匝道 SE4、ES5、NW3、WN5采用钢箱梁，皆为跨越现状桥梁或较大路口，主线钢箱梁为单箱多室截面，匝道钢箱梁为单箱单室截面。 1 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 1.2主要工程量 表1-1 农业路第一标段桥面系及桥梁结构主要工程量 1、本工程设计施工图纸； 2、郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交实施性施工组织设计； 3、图纸会审纪要、设计变更； 4、本单位施工能力、施工经验、资源配置等； 5、建筑施工模板安全技术
9、规范(JGJ1622008)； 6、公路桥涵施工技术规范 (JTGT_F50-2011)； 7、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008； 8、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； 9、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)； 10、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）； 11、建筑工程模板施工手册； 12、建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104-2011）； 2 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 13、清水混凝土施工指导手册（郑州市市政建设中心）； 14、清水混凝土应用技术规程（JTJ169-2
10、009）； 15、混凝土结构设计规范(GB50010-2002)； 16、木结构设计规范 (GB50005-2003)； 17、组合钢模板技术规范(GB50214-2001)； 18、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)； 19、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)； 20、建筑安全检查标准(JGJ59-2011)； 21、公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）； 22、公路工程施工工艺标准（桥涵）； 23、建筑物防雷工程施工与质量验收规范； 24、道路桥梁工程施工手册，编制单位为天津市市政工程局； 25、桥梁施工工程师手册，出版单位为人民交通出版社； 2
11、6、路桥施工计算手册，出版单位为人民交通出版社； 27、市政桥梁工程施工质量验收规程（DB13（J）59-2006）； 28、公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南（公交便字2006274号）； 29、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 三、施工布置 3.1施工队伍组织 桥面系及附属工程施工项目较多，我部将根据施工进度需要，及时组织具有丰富市政施工经验的专业队伍施工，将组织6个桥梁施工队、1个桥面系作业队进行桥面系及附属工程施工，保证作业人员满足施工进度需要。 3.2临时设施布置情况 3.2.1职工办公生活营地 我处租赁西三环互通立交东南角河南甲天下置业有限公司楼房三层作为项目部
12、职工办公区，二层作为第一工程处职工办公区。办公区内设项目经理、副经理、工程处长、副处长及各职能部门办公室，办公面积1185m2，配备120套办公桌椅、5台打印机等，满足职工办公需要。 郑州市农业路快速通道工程项目经理部第一工程处生活区位于西三环立交 3 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 东南角，建设面积1240m2，职工宿舍分两层设计，共计40间，现工程处职工已经全部入住，满足职工住宿需求。 3.2.2施工用水 积极与郑州市自来水公司协商。施工用水从自来水管道就近取水，计划设立8处接水点，目前，与自来水公司事处协商后，在西北角、西南角、瑞达路各设置一处取
13、水点，并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。 供水主管采用70PE管，支管采用50PE管，每个施工区域内部配置高强PE管作为主用水管道，塑料软管做为可移动出水口，围挡边线每50米安装一个出水口，另外配置2台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。供水管线采用枝状式布置，为防止管线遭到破坏，将所有管道埋入地下80cm，由于施工用水管线极易损坏，为避免管线破损后无法截断水流，所有主引水管每200m安装一个闸阀，支线每100m设置一个截止阀，用来控制水流量，出水口采用铜质球阀，移动出水口用截止阀止水。 3.2.3施工用电 在西三环立交段施工用电设备计划设2台500KVA、1台400KV
14、A变压器供施工用电；施工用电与当地电力部联系，就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工，自备1台200kw柴油发电机组，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。变压器配置参数详见表3-1所示，布置位置详见总平面布置图。 全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三相五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。 在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收， 4 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项
15、施工方案 杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。 3.2.4施工用风 施工作业面冲洗清理。混凝土施工用风由6m3/h移动式电动空压机提供。 3.3材料情况 根据施工进度需要，及时组织各类施工材料进场，并做好施工材料质量检测工作。 3.4混凝土 混凝土供应采用商品混凝土。通过对本工程周边商品混凝土搅拌站进行考察，我处确定租用3家混凝土供应站，郑州市市政公用工程建设有限公司，运距 9.6km；河南华信混凝土有限公司，运距12.3km，郑州同强混凝土有限公司即在施工现场附近。 采用16m3的混凝土罐车运至现场，汽车泵入仓浇筑，根据本工程箱梁质量要求，箱梁混凝土达到清水混凝土质量要求。混凝土配合
16、比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的细骨料采用河砂，不得采用人工砂。混凝土坍落度为严格按照监理批复的配合比所要求进行坍落度控制，由专职的质检人员及实验人员在搅拌及浇筑地点分别进行检测，不合格的混凝土严禁使用。 四、主要施工内容 根据设计图纸，郑州市农业路快速通道工程第一标段桥面系及附属工程施工内容主要包括：防撞护栏、伸缩缝安装、桥面铺装、桥面排水系统施工、声屏障及防眩板安装。 4.1防撞护栏 主线边防撞强等级为SS级，主线中央防撞墙等级为SAm级，匝道防撞墙等级为SB级，分别与SS级、SAm级及SB级护栏相配套。防撞墙施工时注意对称浇筑，采用C35混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm。护栏遇伸
17、缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏顺桥向每2m设置一道假缝，每8m设置一道真缝，缝宽40mm，缝内填充嵌QX-1型20mm厚聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏。中央分隔带除在伸缩缝、连续端设缝以外，10m设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。防撞护栏施工应注意预埋穿线孔及预埋件（各种接线箱、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交 5 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 通指示标志连接钢板、监控预埋件等）。 4.2桥面铺装 混凝土连续梁桥面铺装结构层：8cm厚C40钢筋混凝土铺装+2mm纤维增强型桥面
18、粘贴防水层+9cm厚沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16）。 钢箱梁桥面铺装结构层：8cm厚C40钢纤维防水混凝土+2mm纤维增强型桥面粘贴防水层+9cm厚沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16）。 在8cm混凝土调平层中配置一层10钢筋网片，网格尺寸为10cm10cm，桥面铺装钢筋网与混凝土铺装顶面净保护层厚度3cm。 4.2伸缩缝 主线现浇梁及钢箱梁采用160型模数伸缩缝，主线预制梁采用80型模数伸缩缝，匝道桥采用80或160型模数伸缩缝，本桥伸缩缝槽内混凝土采用C50钢纤维混凝土浇筑
19、。伸缩缝预留槽内用C50钢纤维混凝土填充捣实，纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3；车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度。 4.3桥面防水 C40混凝土铺装上桥面防水涂料采用纤维增强型桥面粘结防水层。防水涂料的性能应符合道路用防水涂料（JC/T975-2005）的要求，施工应严格按照城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）中相应的规定执行。 4.4伸缩缝 主线现浇梁及钢箱梁采用160型模数伸缩缝，主线预制梁采用80型模数伸缩缝，匝道桥采用80或160型模数伸缩缝，本桥伸缩缝槽内混凝土采用C50钢纤维混凝土浇筑。伸缩缝预留槽内用C50钢纤维混凝土填充捣实，纤
20、维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3；车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度。 4.5桥面排水系统 桥面排水采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，桥面汇水在桥梁的两侧通过PVC-U管接至地面市政排水系统。 6 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 4.6声屏障和防眩板安装 声屏障设置于高架两侧护栏上，布置范围未农业路主线南北侧K0+206K0+907、A匝道南侧K0+136.5K0+299.5、B匝道东西侧K0+000K0+235。防眩板在中央分隔带设置范围K0+45.57K1+217。 4.7挡土墙与台背回填 农业路主线、A匝道、B匝道
21、、NE匝道、ES匝道引坡段设置挡墙，挡墙为悬臂式，墙后采用二灰土回填（石灰：粉煤灰：素土质量比例为12:35:53，体积比为1:3:6），分层压实，墙后1m范围内不得使用重型压实机械，压实度不得小于96%。在桥台后设置搭板，台后填土采用二灰土分层回填至路槽底，压实度不得小于96%。 五、施工进度计划安排 本标段桥面系工程计划于2015年10月开工，2016年6月底完成，在施工高峰期，主线防撞护栏保证10天/联，匝道7天/联；桥面铺装主线5天/联，匝道3天/联；排水系统施工主线5天/联，匝道4天/联；伸缩缝安装主线5天/联，匝道3天/联；声屏障和防眩板安装7天/联，挡土墙与台背回填施工30天/匝
22、道。 具体计划见下表： 六、各工序主要施工方法 6.1防撞护栏 7 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 6.1.1施工工艺流程 6.1.2施工顺序 测量放线箱梁顶接触部位凿毛防撞护栏钢筋绑扎安装及修整电气照明、交通监控等预埋件安装基面清理、洒水湿润支设并固定模板检查标高线型、尺寸及垂直度浇筑混凝土模板拆除混凝土养护。 6.1.3施工方法 （1）测量放线 防撞护栏施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，按间距5m在箱梁顶面测出防撞护栏边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。同时将高程点引到桥面，并用自动精平
23、水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。平曲线段“要换手测量”确保定位准确。若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、底处用砂浆调平。 根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。 （2）凿毛 根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿 8 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。 （3）钢筋及其他预埋
24、件安装 根据防撞护栏设计图纸，护栏与主梁或挡土墙伸缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏栏顺桥向每2m设置一道假缝，每58m设置一道断缝，断缝内嵌QX-1型聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏，宽度40mm，厚度20mm，中央分隔带除在上部结构伸缩缝、连续端设缝以外，约10m再设一条断缝，缝宽10mm，缝内由橡胶发泡填充料填实，周边用聚氨酯嵌缝胶封面。浇筑防护栏前应注意预埋穿线管及预埋件（声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板）。 由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此护栏施工时，主要进行水平钢筋的安装。根据护栏断缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢
25、筋要断开，断面要整齐。护栏钢筋直接在桥面进行绑扎，钢筋严格按图纸要求进行布置。 钢筋加工的各种尺寸均应按设计图纸施工，钢筋安装前先对护栏范围内梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正1#、2#护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。3#、4#钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制，边防撞护栏要求每隔58m设置一道断缝，实际断缝长度根据箱梁长度确定，钢筋安装时缝内采用两层2cm厚硬质泡沫板填塞。中央分隔带约10m再设一条断缝，钢筋安装时缝内采用1cm厚硬质泡沫板填塞。防撞护栏钢筋在施工缝处要求将护栏水平钢筋断开，但护栏内所有预埋
26、管线均不断开。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑混凝土时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。 （4）预埋件安装 根据设计图纸，防撞护栏分为中央分隔带护栏及路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，主要包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板；其中中央分隔带护栏预埋件有防雷接地、防眩板连接钢板、交通标志，路侧护栏预埋件包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连
27、接钢板、交通指 9 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 示标志连接钢板等。 在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。 1）防雷接地： 墩柱浇筑时，每个墩柱墩顶预埋4个接地端子，箱梁浇筑完成后，和梁底预埋端子一一通过铜质连接带连接。桩内钢
28、筋及声测管作为接地极线，承台内钢筋作为接地引下线，每桥墩最少有4根主筋和箱梁翼缘板处横向钢筋作为接地引下线，且每桥墩接地电阻不应大于4欧姆，路灯基础的4根M24螺栓作为接地引出线，浇筑时螺栓与防撞护栏主筋相连。 利用桥梁的基础钢筋作接地极，桥上路灯的灯杆顶部作为接闪器，灯门内的接地端子与下部桥梁接地系统可靠连接。 采用TN-S接地系统，桥上干线电缆均为五芯，采用五芯电缆中的一芯作为专用接地线，接地线在进入桥梁前及配电箱处与桥梁钢筋网可靠连接，金属灯杆及不带电金属壳体均须可靠接地。 2）电气照明预埋： 本工程桥上照明为在桥上中央分隔带上安装双臂路灯，为减少桥体震动对照明设备的损坏，一般情况下路灯
29、安装在桥墩附近（定位时需避开桥梁伸缩缝1米），路灯标准间距30m。路灯采用造型简洁的钢制灯杆，灯杆型式暂定为长方形截面的钢制灯杆。路灯基础安装于中央分隔带上，中央分隔带顶面预埋20050010mm钢板和M24 8.8级U型高强地脚螺栓。路灯在接线口内干线电缆直接引出小线穿LV-5 24#管进入路灯灯杆的检修口。中央分隔带接线盒安置统一面朝北侧,内部通长预埋4根PE63管，路灯小里程方向500mm处预埋接线盒，接线盒尺寸为400450mm。路灯基础应避让桥梁伸缩缝、活动隔离栏。当小型交通标志牌、监控设备等的基础与路灯基础冲突时，应避让路灯基础；当设置在桥柱处的大型交通标志牌与路灯冲突时，路灯基础
30、可进行必要的调整。 主线桥两侧防撞墙有交通显示屏、监控设施、远期备用设施等，需要通长预 10 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 埋两根PE63管及1根BF4-33通讯格栅管，根据照明平面图准确布置接线盒。 匝道采用嵌入式匝道灯照明灯具间距按照4m布置，匝道防撞墙内通长预埋两根PE63管及1根LV-5 24#防水可绕金属管，行车方向的右侧撞墙内增设1根通信用32硅芯管。 根据照明平面图布置，主线桥底板距中线6.5m处通长预埋LV-5 24#可绕金属管，间距10m预埋86系列钢制预埋盒，以便后续进行吸顶灯安装。 新建路灯专用箱式变电站提供AC380V低压电源
31、，箱变设置在中央绿化隔离带中央，低压供电干线由箱变地坑内沿就近桥墩穿SC65钢管明敷引上。其中两侧挡墙引入电源的接线口向下预埋3根SC65钢管，中央隔离墩在引入电源的接线口向下预埋6根SC65钢管。桥上主线的路灯、吸顶灯的干线电缆均敷设在混凝土防撞墙内，防撞墙内暗敷PE管。其中路灯与吸顶灯的干线电缆均在中央分隔带内，路灯在接线口内干线电缆直接引出小线穿LV-5 24#管进入路灯灯杆的检修口；下部的吸顶灯则每隔约150m左右在接线口内设吸顶灯配电箱，配出四路小线穿LV-5 24#管分别进入下部箱梁向吸顶灯供电，吸顶灯处为便于接线设置钢制预埋底盒。主线上下匝道灯干线电缆就近由路灯供电干线引来，互通
32、立交的匝道灯数量较多，直接由箱变专线供电。干线电缆在匝道一侧的防撞墙内敷设，每隔一段距离设置接线口，内部设置匝道灯配电箱，由匝道灯配电箱引出小线后在当墙内穿LV-5 24#管向嵌入式匝道灯供电。 所有桥上设计有电源进线、配电箱，以及匝道出入口处及向下吸顶灯供电的桥梁上部挡墙处均必须设置接线箱检修口，施工方应及时做好孔洞的预留工作。各种箱体的预留孔均在使用时敲开。 3）交通标志： 交通标志有单柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式4种，标志布置位置见交通设施工程图纸，标志基础采用C35钢筋混凝土，不同的标志类型，预埋钢板及螺栓规格不同，基础预埋件均做热浸镀锌处理。 （5）基面清理、洒水湿润 在钢筋绑扎
33、及预埋件安装完成后，安排人员对护栏基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净。 （6）模板支设 1）模板制作要求在专业厂家进行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土护 11 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 桥面系及桥梁附属结构专项施工方案 栏模板要求使用厚8mm钢板，长度为2m。第一标段防撞护栏全长9774m，根据现场施工客观情况，需要定型钢模板1200m，出厂前要求进行组装验收。 2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板支设。护栏模板采用定型钢模板，单块长度为2m、1m、0.5m，其中长度为1m、0.5m的钢模板主要用于匝道圆弧段。 3）模板试拼：护
34、栏模板采用厂制定型钢模，每节标准长度2m，调节块长度为1.0m/节，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。 4）模板打磨：模板进场后，要按照墩柱模板一样进行除锈，用2cm混凝土砂浆覆盖氧化。 在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响混凝土外观质量。模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净