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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流剖析城市道路沥青混凝土路面中锯齿形偏沟的工程设计.精品文档.剖析城市道路沥青混凝土路面中锯齿形偏沟的工程设计2011年2月第2期城市道桥与防洪道路交通1剖析城市道路沥青混凝土路面中锯齿形偏沟的工程设计吴祖德(常州市规划设计院,江苏常州213003)摘要:城市道路沥青混凝土路设计时,经常遇到设计纵坡小于03%,按规范要求必须设置锯齿形偏沟,过去设置的锯齿形偏沟宽度为1.5m,给沥青路面的施工带来困难.根据城镇道路路面设计规范(征求意见稿)中相关要求和以往经验,该文剖析了过去城市道路沥青混凝土路面设计中,设置的锯齿形偏沟存在的问题,并根据征求意见
2、稿的意见,进行城市道路设计中锯齿形偏沟的设计.关键词:城市道路;沥青混凝土路面;锯齿形偏沟;30cm范围;设计中图分类号:U417.1文献标识码:B文章编号:10097716(201I)02000105O前言近年来,常州市城市道路沥青混凝土路面每年施工的数量很大,由于城市道路设计,受到多方面的限制,避免不了设计中有较多纵坡小于0_3%的路段,按常规道路横坡为2%,为使偏沟不出现倒坡,在路边一般宽度为1.5m范围内,设置锯齿形偏沟,雨水口间距不大于40m,挑,落水点高度变化,采用”上3下3”法,满足锯齿形偏沟纵坡不小于0.3%的要求,给沥青混凝土机械化施工带来困难.图1为锯齿形偏沟设计纵向示意图
3、,图2为现用锯齿形偏沟设计横向示意图.雨水口2图1锯齿形偏沟设计纵向示意图1=(一)/(+1)(1)2=(l一2)/(i2一)(2)l+240m1.20.3%=1一26(cm)式(1),式(2)中:己相邻雨水口的间距,cm;J已1,2分水点至雨水口的距离,cm;收稿日期:20100913作者简介:吴祖德(1940一),男,江苏无锡人,教授级高级工程师,享受国务院政府特殊津贴,长期从事市政工程,城市规划设计和技术管理工作.图2现用锯齿形偏沟设计横向示意图道路中心线纵坡度(小数);1L1段偏沟底的纵坡度(小数);2,2段偏沟底的纵坡度(小数);l雨水口处缘石外露高度,em;2分水点处缘石外露高度,
4、cm.1现用方案存在的问题现用锯齿形偏沟宽度一般要在1.5m,给沥青混凝土路面的摊铺机械化施工带来难度.(1)在挑水点处沥青路面在126cm范围(扣去平石宽度24cm),比标准断面增JJuo3cm厚,平石升高3cm(见图3).(2)在落水点处沥青路面在126cm范围,比标准断面减少03cm厚,平石降低3cm(见图4).(3)在L1,L2的中间点处,沥青路面在126cm范围,同标准断面,侧石高度同标准断面(见图5).(4)从以上可以看出,沥青混凝土路面在锯齿形宽度范围内的厚度变化和高程的变化,给机械化施工带来困难,所以很难保证在锯齿形偏沟的设计宽度范围内路面结构厚度的连续性,也增加2道路交通城市
5、道桥与防洪2011年2月第2期图3挑水点处沥青路面增加部分图图4落水点处沥青路面减少部分图图5中间点处沥青路面不增不减图了施工验收时的难度.2改进方案改进方案结合了以往的锯齿形偏沟设计经验.以往采用的是”上3下3”,满足雨水口最大距离40m,偏沟底纵坡大于0.3%的要求,为挑水点偏沟横坡不出现倒坡,横坡为O%时,偏沟的宽度达1.5m,偏沟落水点处的最大横坡为4%(由总的落水高差Ah=6em,除以偏沟的宽度150em得出为4%).改进方案为保证沥青路面的机械化正常施工,偏沟宽度仅设置在平石宽度范围内,平石宽度现为30em,受偏沟的最大横坡控制,因最大横坡是由偏沟总的落水高差(见表1)除以偏沟的宽
6、度得出,只能缩小雨水口的落水高差,不能再是”上3下3”,来满足雨水口最大距离40in.经过方案比选,确定改进的方案.表1不同落水高差时各种情况(平石宽度30ClTI)总落水差经过比选,采用”上0.6下3.4”,Ah=hlh2=4em,雨水口处偏沟横坡=13.3%,适用的雨水口最大距离L=27m.见图6改进方案锯齿形偏沟横向示意图.挑,落水点高度变化采用”上0.6下3.4”法,”上0.6”是由于变化范围仅限30em宽度,由2%改为0%,按标准断面挑高为:2%30em=0.6cm(注:上挑再增加,就会出现横向倒坡),总差是”上0.6下3.4”为”4”,可适应雨水口最大间距27m,平石在落水点处最大
7、横向坡度为13.30%.图7,图8分别为改进方案的锯齿形偏沟平面示意图和立体示意图.*蓑监蕈荤.侧石壁I,0%2%上挑0.6cm一:=:一一下落34cmj一/藩瘟/,.甬一暮f图6改进方案的锯齿形偏沟横向示意图图7改进方案的锯齿形偏沟平面示意图2011年2月第2期城市道桥与防洪道路交通3E越嬗蜒锯齿形偏沟立体示意图(平石宽30cm)图8改进方案的锯齿形偏沟立体示意图改进方案采用现有侧石的情况下的侧石埋深为9.6em,能满足要求(注:实际施工可按”上1下4”实施,此时落水点雨水口处侧石埋深为10em).小区沥青混凝土路采用现用侧石时各点外露高度的3种情况,见表2.表2小区沥青混凝土路采用现用侧石
8、时各点外露高度的3种情况表3改进方案锯齿形偏沟分水点距离按雨水口距离为27m(注:主要因为平石宽度为30em的限制),侧石高差按上挑0.6cm,下落3.4cm计算为Ah=hlh2=4em,i1=i20.3%的已知条件,可制成Excel电子表格,计算出不同雨水口的距离,不同道路纵坡时的分水点距离表.3.1计算说明(1)一般情况下的计算公式:hlh2=Ah;L=L1+L21:L2:i+ili2-ili1=一ahi:i2:+i12(2)当设il=i2时,建立方程式:Zih.Ah.一:+t12L=1+L2由式(3)得:一丝:2i12AhxL2-AhxL1,.,J1xL2/th(L2-L1)=2ix(L
9、1xL2l由式(4)得:L2=LL1代入式(5)得:Ah(L-2L1)=2ix(L1xLL12)AhxL一2xAhxL1=2ixL1xL一2ixL12ixL1一(2xAh+2ixL)L1+AhxL=0其中:a=2i;6=一(2xAh+2ixL);c=AhxLy(一be一4)Al-2一尉*蘑(3)(4)(5)(6)4道路交通城市道桥与防洪2011年2月第2期,12xAh+2ixL)V(2xzah+2ixL)”-42ixAhL1一一22iL2=L-L11:一il12:竺+i2(3)已知,根据1,L2,il,i2的计算公式,可制成Excel电子表格,计算出不同雨水口的距离,不同道路纵坡时的分水点距离
10、表.3.2制成的表格表3为总落差Ah=4cm,雨水口距离为27m的锯齿形偏沟分水点距离表,表4为总落差Ah=4cm,雨水口距离20IT/的偏沟分水点距离表.表3总落差Ah=4cm,雨水口距离27m的偏沟分水点距离表表4总落差=4cm,雨水口距离20m的偏沟分水点距离表雨水口距离为其他距离的锯齿形偏沟表,可参照表3,表4,可制成Excel电子表格计算而得.4改进方案的延伸方案从改进方案可知,由于平石宽度(即锯齿形偏沟的宽度)为30cm,受落水点的横坡控制(pAh/偏沟宽度=横坡),计算为13.3%,其决定了总的落水高差Ah=4cm,又决定了雨水口最大间距为27nl(=2Ah/0.003=27m)
11、.若平石容许做成35cm,40cm,45cm,50cm时,则雨水口的间距可增加,雨水口落水点的偏沟横坡可减小(见表5).平石宽度35cm,可见按江苏省工程建设标准设计图集”城市道路标准图”(苏Z012002)页次124,平石编号Ps一7535(无筋),JPS一7535(有2011年2月第2期城市道桥与防洪道路交通5表5不同平石宽度,不同落水高差的各种情况筋),厚度l2.5cln,长度74cm,宽度35cm,C30水泥混凝土.至于采用平石宽度40em,45em,50cm时的平石,则要经过论证和设计,必须满足所处环境的交通要求.5结语改进方案采用锯齿形偏沟宽度为30em,锯齿形偏沟最大横向坡度为1
12、3.30%,此是临雨水口处的局部最大纵坡,不会对行人穿越(特别是交叉口进口坡等处,落水点附近)和有非机动车通行的道路有影响,希望能通过实施施工的道路上,进行试用,观察,总结经验.在取得实践经验的基础上,对于城市沥青路面的其他道路,纵坡小于0_3%的路段,可采用平石宽度为30cm,做出锯齿形偏沟,不再在沥青路面结构层中设置锯齿形偏沟.这样,便于沥青混凝土路面的机械化施工,因为原办法施工时很难保证在锯齿形偏沟设计宽度内路面结构厚度的连续性,也增加了施工验收时的难度.采用此改进方案能确保锯齿形偏沟的真正实施,方便施工,保证沥青混凝土路面的施工质量,保证路面的排水要求.改进方案的延伸方案,可供在设计可
13、行及需要时参考.为保证排水畅通,雨水口的施工,应遵循城镇道路路面设计规范(征求意见稿)9.1.4(3)平篦式雨水口的篦面应低于附近路面12cm,并使周围路面坡向雨水口;立式雨水口进水孔底面应比附近路面低1em.因为由于施工不当,有时的雨水口的篦面反比附近路面高.军工路越江隧道东线竣工通车本刊讯近日,由上海市市政工程建设发展有限公司组织代建的军工路越江隧道竣工通车.由于浦东中环线金桥路将于近期施工,此次开通的为东线隧道双向4个车道.军工路越江隧道的浦西出入口位于军工路,黎平路附近,浦东出入口位于金桥路,栖山路交叉口.隧道穿越定海港,复兴岛和黄浦江,全长3050m.隧道分东线,西线,布置上下两层车道,共设双向8个车道,与上中路越江隧道组成了中环线快速路南北两个重要越江节点,通车后将使中环线的整体交通功能得到进一步发挥,缓解杨浦区东北地区出行矛盾,减轻杨浦大桥,翔殷路隧道的交通压力.隧道施工采用直径14.87in的超大型泥水平衡盾构,盾构共穿越8道防汛墙,2次穿越黄浦江及复兴岛运河,并成功穿越浦东地区民居等高风险建筑.施工期间采取各种措施,将地面沉降控制在了2em以内,确保周围居民居住环境安全.在设计阶段,将节能减排理念贯彻各个环节,如将风塔与管理中心合建,与复兴岛隔水相望,互为景观,并采用无极灯调光等新材料和新技术,使隧道的照明更加节能.(姜开城)