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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流临海公路工程项目总体开工报告.精品文档.临海公路海安段新建工程项目总体开工报告盐城市公路工程有限责任公司项目经理部临海公路海安段新建工程LHHA-LQI标二一年七月临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 工程开工申请单 A8致（总监理工程师）张元春先生： 根据合同要求，我们已经做好 临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标段总体 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2010.07.20 计划竣工日期：
2、 2012.01.31 本项工程现场负责人姓名： 崔志群 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 6、分项工程月进度计划承包人： 年 月 日道路/结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见驻地监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日总监办现场工程师意见总监代表意见总监理工程师意见同意/不同意开工 签字：年 月 日同意/不同意开工签字： 年 月 日同意/不同意开工 签字：年 月 日分项、分部工程由驻地监理工程师审批
3、，报备总监办。合同段、单位工程由总监审批。一式三份，总监办、监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程项目承包单位 盐城市公路工程有限责任公司 合同号 LHHA-LQ1 监理单位 南通市交通建设咨询监理有限公司 编 号 施工组织设计报审表 A1致（现场工程师） 乔亚东先生 ： 现报上临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标段总体 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 5、项目管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手
4、段 8、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办现场工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 现场工程师： 年 月 日本表一式三份，经现场工程师审批后，总监办、监理组、承包人各一份临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标施工组织设计盐城市公路工程有限责任公司临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目部二九年七月施 工 组 织 设 计一、本施工组织设计包括以下内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生
5、产率和施工周期表表7 施工总体计划表二、编制依据1、根据本工程项目的招标文件、施工图设计文件、及变更函等。2、公路工程国内招标文件范本（2003版）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、公路路基施工技术规范（JTG F102006）5、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）8、有关的公路工程试验规程9、对本工程现场调查勘测取得的资料。10、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。11、我单位多年来在同类型工程施工中积累的施工经验。三、编制原则1.统
6、筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2.采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3.严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5.实行项目部独立核算，增收节支，努力降低成本，提高经济效益。施工组织设计文字说明本施工组织设计文字说明有以下要点：第一章 工程概况第二章 施工组织部署第三章 主要工程项目的施工方法和方案第四章 各分项工程的施工顺序第五章 确保工程质量和工期的措施第六章 重点和难点工程的施工方案第七章 冬季
7、和雨季施工安排第八章 质量、安全保证体系第九章 文明施工及环境保护措施第一章 工程概况一、项目位置及工程简介临海公路海安段是临海高等级公路的组成部分，连接东台、海安、如东三县。项目起于海安县与东台市交界处，经老坝港镇，终于海安县与如东县交界处，路线全长约3.31公里。采用双向六车道一级公路标准设计，设计汽车荷载等级为公路I级，路基宽度为33.5m，路面宽30m。全线共有大桥2座，长度约620m。按照省市的统一部署，海安县现启动临海公路海安段新建工程施工。 本项目共分为一个标段：合同段LHHA-LQ1：K0+000K3+310，长度3.31km，路基宽度33.5m，路面宽30m，新建道路结构采用
8、：4cmAC-13C+8cmAC-20C+32cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰土+80cm6%石灰土+40cm5%石灰土。技术标准双向六车道一级公路。二、工程目标1、工期目标本工程工期为600日历天(2010年6月1日2012年1月31日)完成合同工程量。2、工程质量目标工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范的要求达到优良等级。3、安全目标3.1 安全生产无事故。3.2 杜绝因施工造成的工程施工责任事故。4、环境保护目标工程弃渣、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。5、文明施工目标遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置
9、各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生活生产施工现场。第二章 施工组织部署我单位将把该工程作为2010和2011年度的工作重点，为了确保本工程高效按期完成，树立单位形象、品牌，根据我单位的实际情况和工程分布特点，由我单位选派经验丰富的项目经理和选择施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且施工过类似工程的施工人员和工程技术人员进场施工，组成临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目经理部，投入足够的施工机具设备及充足熟练的技术工人，以确保该项目最终圆满完成。第一节 管理目标一、施工进度初步计划1、施工准备准备期为55天。包括修建便道、便桥和主要的
10、施工机械进场，修建或租用生产、生活临时设施，人员进场等。确保工程开工后按计划有序进行。2、施工进度计划施工准备 2010.6.52010.7.30软基处理 2010.8.12010.12.15路基填筑 2010.8.152011.4.30路床填筑 2011.2.12011.6.30路面底基层 2011.5.12011.8.31路面基层 2011.6.102011.10.10路面面层 2011.9.12011.11.30涵洞工程 2010.9.52011.5.31钻孔灌注桩 2010.8.152010.11.30下部结构 2010.10.12011.5.31上部结构 2011.3.12011.1
11、2.30附属工程 2011.7.12012.1.10扫尾工程 2011.11.12012.1.31第二节 工期保证措施根据现场实际考察情况，结合我单位的实力，以及考虑到阴雨天、冬季、节假日、农忙等诸多因素的影响，我们将在20个月的工期内保质、保量地完成该工程的施工任务。为此，我们采取以下主要的保证措施。1、我单位在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。所配备的机械设备已考虑了定额加经验数据并留有余地。2、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成。根据网络计划总体进度和总工期分解，整个工程工期分阶段控制，实施过程中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位抓落实。作业班以工序保证日计划，
12、施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，指令层层包干落实。3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理我单位的材料、施工以及有关人员现已熟知本工程所需的材料数量多、运量大、运输难的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是：利用我单位的资金优势多备料早备料。派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早抓落实。4、成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按规范逐项进行测试，填写报告单。5、对任务分配、劳动力安排、施工机械和设备实行动态管理。
13、我单位除投入足够的机具设备以保证施工进度外，并实行动态管理。所需技术工种和施工机械，当某一部位受阻影响进度时，直接由我单位领导调配增援。并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。6、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度选派有丰富施工经验，有良好组织才能和高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部由我单位委派组建。实施项目经理负责制，推行方针目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。制订方针目标，层层分解下达执行。健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目
14、经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等，这些行之有效的协调制度，继续完善执行。6、农忙季节的工期保证措施本标段将采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节，动员农村职工坚守生产岗位，为按期完成该工程作出贡献。农忙季节充分发挥内部的基本力量和机械化施工优势，合理地组织科学地安排生产，农忙季节不影响工程进展。7、加强工地施工技术管理确保工期运用网络信息技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。严格按照基建程序组织各项工程施工，我单位在历年的施工经历中，已摸索和制定了一套行之有效的管理制度，技术管理是各项施工管理的龙头。所以我单位在本合同段承包施工中，将更
15、上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。（1）技术准备阶段：以组织现场调查为核心，做好各项开工前的技术准备工作。认真核对设计，以技术负责人为首，组织各专业技术人员，熟悉设计图纸，核对设计图纸，对设计图纸和数量计算、说明等全面阅读。核对图纸有无矛盾、错漏，现场核对设计与现场是否相同。组织测量人员现场对中线、水平、边桩测量，核对控制桩和BM点，核对地形地貌和各项建筑物与设计图纸是否一致。组织各管理层次人员，特别是现场项目经理部管理人员进行现场勘察，调查工程施工情况，做好记录，报告监理工程师和业主。组织有关人员编制好实施性施工组织设计。其内容包括现场总平面设计、施工方案、工程进度计划、资源
16、供应计划、技术组织措施等。并及时送监理工程师审批后实施。做好施工技术交底和岗前培训。项目参与人员必须明确目标、任务、要求，全民参与管理、全过程管理、全面管理。配合项目经理、质检部门和材料部门落实临时设施和临时工程的实施和材质检验。（2）施工阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理解决施工中出现的施工技术问题。制定预防措施，及时处理施工中出现的技术问题。加强与监理工程师、业主和设计部门的联系，听取他们对施工的意见和要求。督促检查有关人员及时做好原始记录的记载和整理。及时组织攻克施工中各种技术难关。及时办理变更设计，指导施工人员按设计施工，按规范施工，制止违章作业，严格掌握施工顺序。（3）竣
17、工阶段：以抓好收尾编好竣工文件为核心。配合好初验和办理验收决算工作。做好竣工测量；绘制竣工图、整理竣工资料；参加验收；办理决算。第三节 组织机构设置1、组织机构为加强内部施工管理和对外协调作用，本单位成立了临海公路海安段新建工程LHHA-LQ1标项目经理部，在项目经理的统一协调领导下，对本工程实行全过程的施工组织管理，具有全面履行计划、组织、协调、监督的职能。项目机构设置情况详见组织机构图。1.1 项目主要管理人员及职责鉴于该工程质量要求高，工期紧等特点，我单位拟选派精干管理和施工人员投入精良施工机械和试验检测设备，以确保高速、优质的完成该工程，人员配置如下：1.1.1项目经理部下设1.1.1
18、.1项目经理2名，项目副经理2名，负责项目经理部全面工作。1.1.1.2技术负责人2名，分管技术管理工作1.1.2各部室人员配置1.1.2.1工程部：4人，负责施工组织设计、生产调整、技术管理、技术资料的记录、整理、现场测量放样等。1.1.2.2质检部：4人，负责质量检验、质量监督、处理质量问题、工程试验检测等。1.1.2.3机械材料部：3人，负责工程材料的采购、供应和管理、施工现场机械设备调配管理、油料管理、维修保养。1.1.2.4办公室：2人，负责协调地方关系，解决临时用水、用电、用地的租用问题；负责廉政建设，负责安全文明施工、消防保卫、环境保护；负责职工后勤保障、组织召开工地会议。1.1
19、.2.5财务部：1人，负责合同管理、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算、财务管理等。1.1.2.6安全部：5人，负责整个工程的日常安全工作，制定并督促各部门及施工队落实安全措施。1.1.2.7计划统计部：2人，负责工程计划统计、工期安排及各项报表。1.2 劳动力组织及任务划分根据本工程规模特点和专业要求，结合我单位施工管理经验，本着分工负责、专业对口、素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，分为路基一队、路基二队、桥涵施工队、湿喷桩施工队、小构施工队。第四节 施工总平面布置根据对施工现场的勘察，结合本单位的情况，初步在本标段的中间设置项目经理部，各分部按施工的断面选择驻地。1、主要临时工程1.
20、1临时驻地依据各队管区和地形，在工地附近搭建活动房或租用民房，修建相应的临时设施。1.2通讯及电力设施进场后由项目经理部安装电话及配备传真机，主要人员配备手机，测量人员配备对讲机，解决项目经理部与各施工队、甲方、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。第四节 资源配置计划1、劳动力计划根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，施工中保持人员数量稳定、组织协调、顺序作业、避免窝工。2、材料供应计划为了保证工程按期竣工，在物资方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。我们在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前
21、做好材料的月计划、周计划，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据计划安排，组织运输车辆及时供应。3、主要施工机械配置计划根据工程数量和工期的要求，组织足够的机械上场，提高机械的使用效率。详见主要施工机械表。4、主要材料试验、测量、质检仪器配置计划本合同工程中将配置精良、齐全的试验、测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果的真实、准确。道路试验室设在工地。配置情况详见主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.1 我单位在签订合同后，立即组织工程技术人员、测试人员、物资设备等先遣部队进场，开始着手现场临时设施建设，解决吃、住等问题，并
22、进行控制桩的测量、高程测量等基础工作。为全线顺利开工做好充分准备，其他施工人员在2天内陆续到位。5.2 施工机械通过公路运输抵达现场，开工所需的大型设备，在开工前2日内到场，其他大型设备开工后4日内陆续到场。5.3 材料主要采用水运和汽车二次转运等方法，按计划及工程施工的实际情况按时送到现场。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法我单位在签订合同后，将立即组织人员进入施工现场，修建和租用场地，并在驻地完成有关试验指标，修建拌和场、料场。进行导线复测工作，布设相关测量网，划好红线范围，确定拓宽开挖段及清表范围，报请监理工程师审批。一、路基施工技术方案1、临时设施1.1进场道路施工便道、便桥及地
23、方道路。1.2施工便道、便桥全线修筑施工便道，施工便道按7米宽施工，取土坑便道宽5.5米，按两层5%石灰土的标准进行处理。在确实需要修筑便桥的河道处用贝雷和原木搭建临时便桥。1.3施工用水生活用水为自来水，施工用水利用附近河渠。1.4施工用电周围电网如可接电则利用，如不可利用则自主发电。2、路基土方施工方法2.1原地面处理2.1.1取土场原地面处理取土前，首先将取土场原地面耕植土及杂物清除干净，利用推土机将表土清除。清除的表土临时堆放于取土坑边缘。为了降低取土坑内土的含水量，取土场四周边缘及坑内，间距40米设置宽为米，深为0.3米的排水沟，将水引入低洼处，并及时用抽水泵排出。2.1.2主线原地
24、面处理a、开挖路基两侧临时排水沟，切断并降低地下水位。b、用推土机清除杂草淤泥以及耕植土，掺石灰拌和，再用压路机压实。c、遇有水塘时，先排水、挖除淤泥，将河塘堤岸挖成1.0米向内倾斜3%的台阶，分层回填石灰土至原地面。路基位于沟塘段，先筑围堰。然后抽水，按照图纸要求进行填筑，路基填筑完成后将围堰土方挖除。2.1.3取土场土料处理路基填土为素土时，如取土场含水量较大，可在取土场用挖掘机将素土打成堆或用五铧犁翻松晾晒以降低含水量。如为灰土，还可在土场加2%左右石灰并打堆闷灰以降低土料含水量。 2.1.4路基填筑施工过程按“四区段，八流程”进行平行流水作业。四区段为：填筑区整平区碾压区检测区；八流程
25、为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平晾晒机械碾压检验签证整修。路基填筑前，应先做出一段不小于100米的试验段，通过试验来确定适宜的松铺厚度，不同机具压实不同填料的最佳含水量以及最佳碾压组合和施工组织。2.2主要配套机械：挖掘机、推土机、装载机、旋耕机、平地机、压路机、洒水车、自卸车、蛙夯、气夯等。2.3路基土方施工工艺流程图详见附图表（表5 主要分项工程施工工艺框图）3、路基掺灰土施工方法：当原面掺5%石灰处理压实报检合格后，恢复中线和边线，直线段15-20m设一桩，平曲线段第515m设一桩，并将边线桩作好保护。 3.1备料：首先对选用的取土坑进行清表，将树木、草皮和杂草清除干净，根据土方用量
26、确定取土深度。取土时应一次性自上而下的采集，做好标准击实试验，报请监理工程师批准。石灰选用宜兴产的路用三级以上钙镁含量70生石灰。在使用前7-10天进行消解，根据当地的天气和取土坑素土含水量确定石灰的消解用水量，一般为500-800公斤。3.2铺土、布灰：上土前应在下承层上用石灰粉进行打格以确定每车土的卸土位置，并保持纵横成行，且每车土量基本一致，铺土采用推土机大致推平，然后用平地机整平，以保证土的厚度一致及表面平整，然后采用铧犁进行翻晒、破碎，用压路机将松土碾压一遍，根据设计的掺灰量在土层上打好方格上灰，并严格控制每车的石灰数量，然后用人工将石灰均匀铺撒在标线格内。3.3拌和：待石灰均匀的撒
27、铺在土层上时，首先用旋拌机旋拌两遍，再用铧犁翻拌一到两遍；再用稳定土路拌机拌和，当破碎的均匀度符合要求时，在段面内检查翻拌的深度是否均匀，不允许有素土夹层。3.4整平：当掺灰土拌和破碎符合要求后，用履带推土机整平一遍，消除拌和产生的土波浪，沟槽等，使表面大致平整；再用振动压路机稳压1-2遍，利用控制桩测定水准确定横坡，平地机由外侧向内侧进行刮平，直至平整满足要求为止。3.5碾压整平完成以后，首先用振动机由路边向路中碾压；碾压采用全轮错位，搭接1520cm，先用振动压路机压24遍，再用三轮压路机低速错轮碾压35遍，消除轮迹，达到表面平整，光洁边线顺直，路肩要同路面一起碾压，并多压于路中12遍，碾
28、压时机械不许在路基上调头。二、路面底基层、基层施工技术方案1、石灰、粉煤灰、水泥稳定土底基层1准备工作1.1材料。石灰：要符合级或级以上的石灰，各指标达到规范要求。土：宜采用塑性指数12-20的粘土（亚粘土），有机质含量10的土不能使用。对符合要求的取土场,进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。粉煤灰：粉煤灰中SIO2，AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。水泥：宜选用终凝时间较长的32.5号普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不
29、应使用。1.2混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定石灰剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。原材料试验：对拟用于三灰土施工的各种材料进行试验,采用达到要求的材料。在最佳含水量状况,按规范要求的压实度制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度应大于等于0.6Mpa,按规定制作试件数量。三灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为25。养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水里,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前,应再次称试
30、件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。三灰土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l-ZaCv）式中：R代一一该组试件抗压强度的代表值 ,MpazCv 一一试验结果的偏差系数 ( 以小数计)Za-保证率系数,一级公路保证率95%,此时Za=1.645:R 一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa 。取符合强度要求的配合比作为推荐的生产配合比,报总监代表批准。1.3机械配备配备齐全的施工机具和配件,开工前做好保养、试机工作,在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。配备的主要施工机械有:
31、1、拌和深度大于石灰稳定土松铺厚度的稳定土路拌机 2、18-21T的三轮压路机 3、振动压路机和轮胎压路机 4、旋耕机 5、平地机 6、自卸汽车7、装载机 8、挖掘机 9、洒水车 10、推土机。1.4三灰土质量检测主要仪器：1、土壤液塑限联合测定仪2、重型击实仪3、石灰剂量测定设备4、试件制备与抗压强度测定设备5、标准养护室6、压实度检测设备。2施工放样（1）在路基上放中心线、边线，按桩号每10m用钢钎钉设中桩、边桩，测定桩上该层土松铺厚度的高程。 松铺厚度=压实厚度*松铺系数（2）在钢钎上按高程架线，保持架线绷紧，有效减小高程、横坡、厚度的误差。3拌和三灰土施工采用机械路拌法，根据事先确定的
32、松铺系数在报验合格的下承层上先松铺一层素土，要求平整并具有规定路拱，根据设计剂量确定每平方米消解石灰的撒布厚度，然后人工均匀洒布石灰、粉煤灰、水泥，用稳定土拌和机破碎、拌和，拌和均匀后检测混和料的石灰剂量和含水量。石灰剂量必须符合要求，含水量选取大于最佳含水量1-2%时进行初压整平，测量高程。用稳定土拌和机拌和23遍，拌和深度直至土底层，避免留有“素土”夹层，直至与土拌和充分，色泽调和。紧接着进行整型与碾压，整型采用平地机根据两侧架线相应整平，平地机整个整平过程中，施工员随时检查两侧钢钎上的架线是否遭倾斜或破坏，如有局部点被碰撞，则应重新校核后重新整平，然后检查松铺厚度，进行必要的减料或补料工
33、作。4碾压碾压前用用烘干法测定拌合土的含水量，在最佳含水量的1%时碾压，含水量偏高晾晒，偏低则洒水。在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。在最佳含水量的范围内，用振动压路机和18t以上的三轮压路机碾压，直至达到规定的压实度为止，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度头两遍宜采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h，两侧应多压2-3遍。碾压时，注意保持表面湿润，防止“弹簧”、松散和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再找补，留待上层处理。最后用轮胎
34、压路机进行收光。碾压成型对高程、横坡进行复核，掌握各类土质的压实系数与压实度试验数据汇总积累成经验数据。5养生三灰土稳定碾压完成后，进行养生和管理，养生期不少于7d，始终保持表面湿润，设置必要的路障，禁止车辆在三灰土上通行。2、水泥稳定碎石基层施工方案1、材料要求 (1)水泥普通硅酸盐水泥；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、：早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚
35、出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于该温度，若必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm厂轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配，采用的套筛应与规定要求一致。 基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm；粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径236mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数9。（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委
36、托有关部门化验鉴定。2、混合料组成设计 （1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比切。要求组成混合料的级配应符合规定的要求，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3.5、4、4.5、5四种比例进行试验(水泥：集料；3.5:100、4:100、45:100、5:100)。制备不同比例的混合料(每组试件个数为：偏差系数10-15时9个，偏差系数15-20时13个)，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）为减少裂缝；必须做到三个限制：在满足设计强度的基础
37、上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5、含水量不宜超过最佳含水量的1。（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度(重型击实标准，98)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95的养护室内养生，养护温度为252。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的
38、水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。（6）水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度4.OMPa。（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理王程师批准，以指导施工。3、水泥稳定碎石的施工方法3.1、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略
39、高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量，约0.5%；但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。(3)每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。(4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3
40、.2、混合料的运输(1)运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。(2)应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。3.3混合料的摊铺(1)摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。(2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。(3)调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。(4)摊铺机宜连
41、续摊铺；如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在lmmin左右。(5)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。(6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。(7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。3.4、混合料的碾压(1)每台摊铺机后面，紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次
42、分明，设置明显的分界标志。(2)碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90)开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。(3)压路机碾压时应重叠1/2轮宽。(4)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。(5)压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-
43、1.7km/m，以后各遍应为1.8-2.2km/h。(6)压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。(7)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 (8)碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。三、沥青面层施工方案1、施工前准备检查封层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按照要求进行补铺；对于已成型的封层，用硬物刺破应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格，表面杂物亦要清扫干净。施工放样，摊铺设备、碾压设备等保持良好的状态。2、试验沥青面层的试验。可分为室内试验（包括各种原材料的材质、物理性检验、沥青粘附性试验，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场检验等），沥青混凝土拌和和铺筑现场试验等。3、沥青混合料组成设计按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行。即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比试拌试铺验证。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验进行。3.2生产配合比设计各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次