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1、精品名师归纳总结万科的下车库设计缺陷总结与分析二季度出图的“东海岸 3A、3B,广州蓝山、第五园、万科城 8C”等几个项目均有设的下或架空车库, 在审图过程中发觉, 的下车库设计无论是建筑仍是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题, 主要为“车库设计不合理 （车道宽度、转弯半径、入口、车库排水） 、层高设置不当、坡道运算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误” 等等。这些问题往往是在施工图出图后才发觉, 且有的项目基础已施工,返工量和更换难度均较大,所造成的无效成本数额也庞大,因此,有必要对此类问题进行系统总结, 明确一些基本要求与设计原就, 防止日后类同问题的重复发生。对各类问题,具体分析如下：
2、1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积（个别项目, 双车道宽度宽达 8米,单车道宽达 5米。而国家规范双车道仅为米、单车道为 3米。由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达 60平米。一般情形下,的下车库每个停车位面积为 2735平米,设人防的下车库也仅为为 40 平米/ 每车位）。产生缘由：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟识或懂得不够。解决措施：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结应熟识掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,依据规范要求,挑选合理的车道（含出口）宽度。各种车道（出口）最小宽度详下表：2 、 车库出入口设计不当问题描述：能设一个
3、单车道出口设成双车道出口。或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。产生缘由：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求,懂得不当。解决措施：在方案设计时,依据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度。国家对出入口数量及宽度的基本要求,详下表：3、 转弯半径设计不当可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径 6米,懂得为是车道的最小内径, 导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径” 与车道内径的关系详下图所示。解决措施：依据汽车库建
4、筑设计规范条的运算公式,运算得出：车库汽车环行道的 最小内径：一般取 米即可。此数据要牢记。4、 车库排水设计失误问题描述：的下车库,以及的下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水。 个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和终止端,未设排水明沟。产生缘由：l一是有的项目的下车库底层层高未考虑 250（最薄处） 350厚的滤水层的厚度,导致的下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结l二是,对明沟设置原就,不是很明确,从而遗漏。解决措施：在进行集中车库设计时,明沟的设置应应遵循如下原就：附图一附图二5、车库坡道设计失误 坡道设计问题主要有二：l问题一：
5、当车道纵向坡度大于 10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满意国家规范要求,导致设计变更较大。l解决措施：在运算坡道坡度时,肯定预选考虑缓坡要求。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结缓坡的具体规定详下图所示：l问题二： 个别项目,坡道设计宽度过大,人为增加车库面积l解决措施：应熟识掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,挑选合理的坡道宽度。各类坡道宽度具体规定详下表：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结类型规范规定最小宽度（米）万科项目备体会数据注可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结单一般单车道： 3米。
6、直行防火疏散用单车道： 4米线坡双一般双车道： 米。道行防火疏散用双车道： 7米米一般： 6米。 疏散用 7米可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结单一般单车道： 米。曲米行防火疏散用双车道： 4米线坡双道米行另外,请悉知一般坡道的结构参数：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结编号坡道类型结构布置坡道板厚坡道梁高备注可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1一般小车的坡道双向板1101201/12仅 供 估 算用,以运算可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2单项板1501/12为准。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3消防车坡道双向板18
7、02001/10可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4单项板一般不用6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误在审图过程中, 发觉设计院结构专业设计不够精细, 一些参数选取较大, 梁板厚度以及梁高均较大,人为的增加成本。因此,今后为防止类同问题发生,应向设计院明确一些基本的设计要求。车库楼面的基本设计原就A、基本结构参数一般停车库的楼面活荷载取值为 4KN/, 板厚取值为 h=110120,在合理跨度的情形下, 配筋基本采纳构造配筋。 框架梁高一般采纳 1/10 1/12 足够, 次梁采纳1/12 1/14 的跨度。B、面层和找坡一般停车库的面层和找坡应一起考虑,对于双面停车的车库楼面
8、, 一般采纳1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法最多为50,面层中需配4150x150200x20的0 钢丝网片,提高面层的耐磨性和抗开裂。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结C、一般用途的的下室楼面参照其他结构做法。的下室顶板A、顶板厚度顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关。编号1顶板类型住宅室内部分顶板最小合理厚度100（由跨度确定）备注仅供估算用, 以运算为准。2覆土 300的顶板1203覆土300的顶板150作为上部结构的嵌固部位1804时5处于转换层的顶板1806人防顶板200板跨度一般米B、顶板梁高依据顶板的覆土、是否做人防而定,可大致估算：可编辑资料 -
9、 - - 欢迎下载精品名师归纳总结5注：为降低层高,也可考虑采纳宽扁梁,但会增加一些造价。一般不采纳将大部分顶板梁上翻形成“水池” ,如的确要上泛,上泛高度至少 300,并应在梁上合适位置预留 50的过水洞,洞底标高同板面。C、顶板排水找坡对于双面停车的车库顶面, 一般采纳 2%的上下都斜的同厚度结构找坡。 面层做法详景观设计要求编号顶板类型顶板梁高备注1覆土 5001/10 1/12 的跨度仅供估算用,以运算2500覆土 10001/10 的跨度为准。31000覆土 15001/8 的跨度41500覆土 18001/6 1/8 的跨度1200覆土 1800的人防1/6 的跨度跨度一般米顶板可编辑资料 - - - 欢迎下载