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1、精品_精品资料_万科的下车库设计缺陷总结与分析二季度出图的“东海岸 3A、3B,广州蓝山、第五园、万科城 8C”等几个项目均有设的下或架空车库, 在审图过程中发觉, 的下车库设计无论是建筑仍是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题, 主要为“车库设计不合理 （车道宽度、转弯半径、入口、车库排水） 、层高设置不当、坡道运算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误” 等等.这些问题往往是在施工图出图后才发觉, 且有的项目基础已施工,返工量和更换难度均较大,所造成的无效成本数额也庞大,因此,有必要对此类问题进行系统总结, 明确一些基本要求与设计原就, 防止日后类同问题的重复发生.对各类问题,具体分析如下：
2、1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积（个别项目, 双车道宽度宽达 8米,单车道宽达 5米.而国家规范双车道仅为米、单车道为 3米.由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达 60平米.一般情形下,的下车库每个停车位面积为 2735平米,设人防的下车库也仅为为 40 平米/ 每车位）.产生缘由：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟识或懂得不够.解决措施：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_应熟识掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,依据规范要求,挑选合理的车道（含出口）宽度.各种车道（出口）最小宽度详下表：2 、 车库出入口设计不当问题描述：能设一个
3、单车道出口设成双车道出口.或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积.产生缘由：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求,懂得不当.解决措施：在方案设计时,依据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度.国家对出入口数量及宽度的基本要求,详下表：3、 转弯半径设计不当可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径 6米,懂得为是车道的最小内径, 导致车道的内径过大,相应的增加车库面积.（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径” 与车道内径的关系详下图所示.解决措施：依据汽车库建
4、筑设计规范条的运算公式,运算得出：车库汽车环行道的 最小内径：一般取 米即可.此数据要牢记.4、 车库排水设计失误问题描述：的下车库,以及的下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水. 个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和终止端,未设排水明沟.产生缘由：l一是有的项目的下车库底层层高未考虑 250（最薄处） 350厚的滤水层的厚度,导致的下室层高不够不能设滤水层及排水明沟.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_l二是,对明沟设置原就,不是很明确,从而遗漏.解决措施：在进行集中车库设计时,明沟的设置应应遵循如下原就：附图一附图二5、车库坡道设计失误 坡道设计问题主要有二：l问题一：
5、当车道纵向坡度大于 10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满意国家规范要求,导致设计变更较大.l解决措施：在运算坡道坡度时,肯定预选考虑缓坡要求.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_缓坡的具体规定详下图所示：l问题二： 个别项目,坡道设计宽度过大,人为增加车库面积l解决措施：应熟识掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,挑选合理的坡道宽度.各类坡道宽度具体规定详下表：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_类型规范规定最小宽度（米）万科项目备体会数据注可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_单一般单车道： 3米.
6、直行防火疏散用单车道： 4米线坡双一般双车道： 米.道行防火疏散用双车道： 7米米一般： 6米. 疏散用 7米可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_单一般单车道： 米.曲米行防火疏散用双车道： 4米线坡双道米行另外,请悉知一般坡道的结构参数：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_编号坡道类型结构布置坡道板厚坡道梁高备注可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1一般小车的坡道双向板1101201/12仅 供 估 算用,以运算可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2单项板1501/12为准.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3消防车坡道双向板18
7、02001/10可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_4单项板一般不用6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误在审图过程中, 发觉设计院结构专业设计不够精细, 一些参数选取较大, 梁板厚度以及梁高均较大,人为的增加成本.因此,今后为防止类同问题发生,应向设计院明确一些基本的设计要求.车库楼面的基本设计原就A、基本结构参数一般停车库的楼面活荷载取值为 4KN/, 板厚取值为 h=110120,在合理跨度的情形下, 配筋基本采纳构造配筋. 框架梁高一般采纳 1/10 1/12 足够, 次梁采纳1/12 1/14 的跨度.B、面层和找坡一般停车库的面层和找坡应一起考虑,对于双面停车的车库楼面
8、, 一般采纳1%上下都斜的同厚度结构找坡.面层做法最多为50,面层中需配4150x150200x20的0 钢丝网片,提高面层的耐磨性和抗开裂.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_C、一般用途的的下室楼面参照其他结构做法.的下室顶板A、顶板厚度顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关.编号1顶板类型住宅室内部分顶板最小合理厚度100（由跨度确定）备注仅供估算用, 以运算为准.2覆土 300的顶板1203覆土300的顶板150作为上部结构的嵌固部位1804时5处于转换层的顶板1806人防顶板200板跨度一般米B、顶板梁高依据顶板的覆土、是否做人防而定,可大致估算：可编辑资料 -
9、 - - 欢迎下载精品_精品资料_5注：为降低层高,也可考虑采纳宽扁梁,但会增加一些造价.一般不采纳将大部分顶板梁上翻形成“水池” ,如的确要上泛,上泛高度至少 300,并应在梁上合适位置预留 50的过水洞,洞底标高同板面.C、顶板排水找坡对于双面停车的车库顶面, 一般采纳 2%的上下都斜的同厚度结构找坡. 面层做法详景观设计要求编号顶板类型顶板梁高备注1覆土 5001/10 1/12 的跨度仅供估算用,以运算2500覆土 10001/10 的跨度为准.31000覆土 15001/8 的跨度41500覆土 18001/6 1/8 的跨度1200覆土 1800的人防1/6 的跨度跨度一般米顶板可编辑资料 - - - 欢迎下载