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1、精品名师归纳总结E16备案号：DB15内蒙古自治区的 方标准DB15/T471 2021液化自然气 LNG汽车加气站设计与施工标准Code for design and construction ofLiquefied Natural Gas LNG Vehicle filling station2021- 07-22发布2021 - 09-01实施内 蒙 古 自 治 区 质 量 技 术 监 督 局发 布可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结目次前言 .21 范畴 . .32 标准性引用文件 . .33 术语 . .44 加气站分级和站址挑选. .45 总平面布置 . .76 工艺设
2、施 . .- 9 -7 消防设施及给排水 . .-12 -8 电气装置 . .-13 -9 建筑物、采暖通风、绿化. .-13 -10 施工 . .-14 -11 预冷及试车 . .-14 -12 保冷 . .-14 -附录A 标准性附录运算间距的起讫点.-15 -附录B 标准性附录本标准用词说明.-16 -条文说明 .17可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结前言为了标准自治区境内液化自然气LNG汽车加气站、 LNG和 CNG两用站的推广应用，统一技术要求，做到安全牢靠、技术先进、经济合理，特制订本标准。本标准主要参照 GB/T 20368 液化自然气 LNG生产、储存和装运标准、
3、GB50156汽车加油加气站设计与施工标准等标准编制。本标准共分为 12章和 2个附录，主要内容包括范畴，标准性引用文件，一般规定，术语，加气站分级和站址挑选，总平面布置，工艺设施，消防设施及给排水，电气安装，建筑物、采暖通风、 绿化和施工等方面的规定。本标准主要起草单位：华油自然气股份、包头市质量技术安监局、内蒙古华油自然气有限责任公司、包头市特种设备检验所本标准主要起草人：仲文旭、靖向阳、马达、田广新、吕行、张林、刘涛、刘雅晶、王亚平、李岩、张东宏、徐光、杨宇栗、杨永胜、杨海波可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结液化自然气 LNG汽车加气站设计与施工标准1 范畴1.1 为标准液
4、化自然气汽车加气站以下简称加气站的建设，符合安全生产、技术先进、经济合理、确保质量的要求，制定本标准。31.2 本标准适用于LNG加气站、L-CNG加气站、 LNG和 L-CNG两用加气站， 且储存量不超过 180m， L-CNG加气站工作压力不大于25Mpa的新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工。1.3 加气站的火灾危急类别，应为“甲”类。1.4 加气站的设计、建造除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2 标准性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不行少的。但凡注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。但凡不注日期的引用文件，其最新版本包括全部的修改单适用于本
5、文件。GB150 钢制压力容器GB3063 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计标准爆炸性气体环境用电设备GB/T11790 设备及管道保冷技术通就GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管GB18047车用压缩自然气GB18442 低温绝热压力容器GB19204 液化自然气的一般特性GB/T20368 液化自然气 LNG生产、储存和装运GB50016 建筑设计防火标准GB50019 采暖通风与空气调剂设计标准GB50028 城镇燃气设计标准GB50058 爆炸和火灾危急环境电力装置设计标准GB50140 建筑灭火器设计标准GB50156 汽车加油加气站设计与施工标准可编辑资料 - -
6、 - 欢迎下载精品名师归纳总结HB20592 钢制管法兰、垫片、紧固件SH/T 3412-1999石油化工管道用金属软管选用、检验及验收TSG D0001-2021 压力管道安全技术监察规程工业管道TSG R0004-2021 固定式压力容器安全技术监察规程TSG ZF001-2006 安全阀安全技术监察规程3 术语3.1 自然气汽车加气站为自然气汽车 LNG汽车或 CNG汽车储瓶充装 LNG或 CNG燃料特的场所的统称。3.2 LNG加气站为LNG汽车储瓶充装 LNG燃料的特的场所。3.3 L-CNG加气站由LNG转化为 CNG，为 CNG汽车储瓶充装 CNG燃料的特的场所。3.4 LNG/
7、L-CNG加气站LNG加气站与 L-CNG加气站两用站。3.5 储气井用于储存 CNG的的下竖井。3.6 LNG卸车点接、卸 LNG罐车及罐式集装箱内 LNG的固定点。3.7 LNGCNG加气机给LNGCNG汽车储液气瓶充装LNGCNG，并带有计量、计价装置的专用设备。3.8 加气枪与连接软管附属加气机，通常指加气机计量、计价以后的供气软管、截断阀和加气枪的总称。3. 9 LNG 撬装设备除加气机外，集 LNG储罐、低温泵以及相关配套设施于一体的工艺设备。4 加气站分级和站址挑选基本规定可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4.1.1 液化自然气罐车卸车宜采纳卸车泵的方式。4.1.2
8、 加气站站内不应设置的下或半的下建构筑物储罐区、消防水池除外。站内的下工艺管沟考虑通风，其它管沟应用干砂填充。4.1.3 城市建成区内不应建一级加气站。4.2 加气站的等级划分4.2.1 LNG加气站、 L-CNG加气站、 LNG/L-CNG加气站的等级划分，应符合表1 的规定。表 1。LNG加气站、 L-CNG加气站、 LNG/L-CNG两用加气站的等级划分LNG加气站L-CNG加气站、 LNG/L-CNG加气站级别LNG储罐总容积LNG储罐单罐容LNG储罐总容积LNG储罐单罐容CNG的上储气瓶 / 的下储m3积 m3m3积 m3气井总容积 m3一级120 V180V60120 V 180V
9、606/12二级60V 120V6060V120V604/8三级V 60V30V60V304/8注：总容积 V 为 LNG储罐总容积。4.3 站址挑选4.3.1 加气站的站址挑选，应符合规划、交通、环境爱护和消防安全的要求，并应选在交通便利的的方。4.3.2 城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，并应符合城市规划要求。4.3.3 加气站及其合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离， 不应小于表2 的规定。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结表 2.LNG储罐、放散管管口、 LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离单位： m项目级别可编辑资料 - - -
10、欢迎下载精品名师归纳总结的上 LNG储罐放散管LNG可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结一级站二级站三级站管口卸车点80605050503830251825252016141618161410133232202022242420141632322820224545452222666-83030302525重要公共建筑物明火或散发火花的点可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结民用建筑爱护物类别一类爱护物二类爱护物三类爱护物可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于 50
11、m 的埋的甲、乙类液体储罐室外变配电站铁路电缆沟、暖气管沟、下水道快速路。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结高速、级道路主干路、次干路、支路。 、级86666可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结架空电力线电压 380V1 倍杆高1 倍杆高1 倍杆高可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结电压 380V1 倍杆高可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结架空通信线国家、级1 倍杆高一般1 倍杆高可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2注 1：LNG储罐、放散管管口、 LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m 的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的
12、三类爱护物削减20%。注 2： LNG储罐、放散管管口、 LNG卸车点与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离可按本表的三类爱护物削减 20%。注 3：一、二、三类爱护物参照加油加气站设计与施工标准GB 50156 的附录 C。注 4：快速路、高速、级大路与LNG加气站的间距应第一遵循大路治理条例的规定4.3.4 加气站内的 CNG工艺装置与站外建、构筑物的防火距离，应符合GB50156的有关规定。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结5 总平面布置5.1 加气站的围墙设置应符合以下规定：1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的相邻一侧应设置高度不低于的非燃烧实体围
13、墙。2面对进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。5.2 加气站的车辆入口和出口应分开设置。5.3 站区内停车场和道路应符合以下规定：1单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于6m。2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于12m。道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外。在 LNG汽车罐车卸车停车位处，宜按平坡设计。3站内停车场和道路路面不应采纳沥青路面。5.4 LNG储罐的布置应符合以下规定：1LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2 直径，且不应小于2m。2LNG储罐四周应设置防护堤，防护堤内的有效容量不应小于最大LNG储罐的容量。防护堤内堤脚线至 LNG储罐外壁净距：卧罐不应小于
14、，立罐不应小于3m。3防护堤内不应设置其他可燃介质储罐。4防护堤内应配有集液池。5.5 空温式气化器和低温泵可设置在防护堤内。5.6 加气站内设施之间的防火距离，不应小于表3 的规定可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结表 3. 站内设施之间的防火间距m设施名称一级LNG储罐二级三级CNG储气瓶组储气井管管口CNGLNGLNG卸车点加气机LNG潜液泵池高压气化器站房掌握间其他建、构筑物燃气油锅炉房、 燃气厨房变配电间箱道路站区围墙站站站一级站268810-41010141246LNG储罐二级站24668-388121035三级站24666-366121034CNG储气瓶组 储气井 -
15、6665614643自然气放CNG-64-56121033散管管口LNG-66-68121033LNG卸车点-44488128-加气机3666818-LNG潜液泵池-44881082高压气化器4881062站房、掌握间-其他建、构筑物-燃气油锅炉房、燃气厨房-变配电间箱-道路-站区围墙-注 1：高压汽化器按本表实施，其它汽化器按工艺设施处理。自然气放散注 2：加气机与非实体围墙的防火距离不应小于5m。注 3：站房、掌握间、变配电间的起算点应为门窗，变配电箱、撬装体的起算点应为外壁、外轮边。注 4：表中：“ - ”表示无防火间距要求。注 5：卸车点以卸车增压器法兰接口为界。3注 6： LNG储罐
16、总容积 30m 的撬装设备与站内其他设施的防火间距，可按本表中三级站削减20%。8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结6 工艺设施6.1 LNG 储罐系统6.1.1 加气站内 LNG储罐的设置应符合以下规定：1) 储罐设计应符合 GB150、GB18442和 TSG R0004的有关规定。2) 储罐夹层的真空要求应符合GB18442的有关规定。6.1.2 LNG储罐的管路系统和附属设备的设置应符合以下规定：1) 管路系统的设计压力依据工艺确定，设计温度不应高于-196 。2) 储罐必需设置全启封闭式弹簧安全阀，且不少于2 个，一用一备。安全阀的设置应符合TSG R0004 的有关规
17、定。3) 安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时处于铅封开启状态。4) 储罐应设置人工放散阀。6.1.3 LNG潜液泵池的管路系统和附属设备的设置应符合以下规定：1） 从 LNG储罐至潜液泵池前的液相管道应坡向潜液泵池，且不得有窝存介质的空间。2） 潜液泵池应设置气相平稳管。当利用潜液泵卸车时，就宜与罐车气相管相接。3） 在泵出口管道上应设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀的设置应符合第6 条第 3 款的规定。4） 每台泵的出口管道上应设置止回阀。6.L-CNG加气站要求6.1.4.1 L-CNG系统宜使用柱塞泵或使用分级加压的输送泵。6.2邻近居民区、旅业、公寓及办公楼等加气站，柱塞泵的
18、噪音设置应符城市居住区域噪声标准。柱塞泵室的外壁与LNG储罐防护堤脚线的距离不应小于1m。其入口与站内设施之间的防火距离不应小于表 5.6 的规定。.3 柱塞泵进、出口管道阀门及附件的设置应符合以下规定：1） 从 LNG储罐至泵前的液相管道应符合LNG柱塞泵的吸头要求。管道应坡向泵的进口，不得有窝存介质的空间。2） 泵的进出口管道宜安装挠性管。3在泵出口上应设置止回阀。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4 在泵出口管道上应设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀的设置应符合第 6 条第 3 款的有关规定。5） 每台泵应有就的启动和掌握室启动功能，就的启动按钮应为防爆型。.4 加气站内的气
19、化器应符合以下规定：1LNG储罐系统的空温式气化器的设计、制造应符合国家相关标准的要求。2L-CNG高压气化器宜采纳空温式气化器，且不应少于2 台。在冰冷的区应增设1 台复热式高压气化器。3高压气化器的气化进行设计。4L-CNG 空温式高压气化器出口阀应安装安全阀。安全阀的设置应符合 TSG ZF001-2006 的规定，且应设置温度一次外表和温度变送器。5） LNG管道组成件及设备外保冷结构的设计应符合GB50316中的有关规定。6） 气化器运算选用的环境温度值不宜高于加气站所在的区冬季的最低平均温度。充装汽车的CNG温度不宜低于 -40 。6.1.5 加气站的低温管道的设计应符合以下规定：
20、1） Mpa。2） 选用的管道组成件应符合GB50316要求。6.1.6 加气站内的自然气放散应符合以下规定：1 自然气系统宜采纳集中放散。 放散管管口应高出 LNG储罐及 12.0m 范畴内的建、 构筑物 2.0m以上，且距的面不应小于 5.0m 。放散管管口不得设雨罩等转变放散气流垂直向上的装置。放散管底部宜有排污措施。2放散的自然气应按二个压力系统进行集中放散。 LNG系统放散汇总管系统由 LNG卸车、储罐和 LNG充装的放散接管组成。 CNG系统放散汇管总管系统由 CNG或 L-CNG 柱塞泵后的高压系统组成。3低温自然气系统的放散应经空温式气化器进行加热气化和提高温度。 放散自然气要
21、比空气轻。6.2 LNG的卸车6.2.1 连接罐车的液相管道上应设置紧迫切断阀和止回阀，气相管道上宜设置紧迫切断阀。6.2.2 LNG卸车软管应采纳奥氏体不锈钢波纹软管，其技术要求应符合SH/T3412-1999 。6.3 加气区可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结6.3.1 加气机不得设在室内。6.3.2 LNG加气机的技术要求应符合以下规定： 1Mpa。2加气机计量精度不应低于1.0 级。3充装汽车 LNG气瓶蒸发气宜回收利用或回至站用储罐。4加气枪上的加气嘴应为自封式，卸开连接后应立刻自行关闭。5加气机配置软管应配置拉断爱护装置。6.3.3 加气岛的设计应符合以下规定：1 高
22、度应不高于加气汽车停车位的面。2 宽度不应小于 m。3 加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。罩棚净高不应小于m。罩棚外缘距加气机距离不宜小于。多排加气岛应设置整体防护罩棚。4 加气区照明灯光照度不得小于100 lx 。6.3.4 在 LNG加气岛上宜配置用于吹扫的氮气或压缩空气管。6.3.5 加气机应在靠近汽车一侧设置防撞柱。防撞柱高度不应小于0.8m，柱直径不小于 DN100。6.4 紧迫切断系统6.4.1 加气站应设置紧迫切断系统，应能在事故状态下快速使加气站停车及关闭LNG管道阀门。6.4.2 LNG储罐的进口和出口液相管道、连接罐车的液相管道上应设紧迫切断阀。6.4.3 紧迫切断阀宜为气动阀
23、。紧迫切断系统，应具备手动或自动功能，应实现就的和远程操控。6.4.4 紧迫切断阀系统应只能手动复位。6.5 报警系统6.5.1 加气站内所设置的自然气泄漏报警装置应符合以下规定：1) 储罐区、卸车点、 LNG泵区、加气岛等简单泄漏的场所应设置固定式防爆型自然气泄漏检测。报警器，并配置便携式自然气泄漏检测仪。2) 检漏报警装置的安装和使用应符合GB50493的有关规定。3) 报警装置宜集中设置在掌握室或值班室内，并与紧迫切断系统联锁。6.5.2 储罐液位计的设置应满意以下要求：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1) LNG 储罐应配备具备就的显示和远传功能的液位计。液位计应明确显
24、示储罐的上限和下限液位。2) 液位计应设置液位上、下限报警和液位上限限位掌握的联锁装置。上限与进液系统连锁， 下限与出液系统连锁。6.5.3 当遇到动力源中断时，紧急关断系统应停止在安全状态。6.5.4 储罐压力表应设置远传二次外表。6.5.5 储罐出液管线上温度计的设置应满意以下要求：1) 温度计应明确显示LNG液相温度，应设置就的显示温度计，并具有远传功能。2) 潜液泵泵池应设置温度计。7 消防设施及给排水7.1 LNG 加气站可不设消防给水系统防护堤的耐火等级应为二级。加气站的灭火器材配置应符合下表4 规定：表 4.灭火器的配置数量场所配 置 数 量加 气 区每2台加气机应设置不少于 1
25、具8kg手提式干粉灭火器或 2具4kg手提式干粉灭火器，加气机不足 2台按 2台运算。汽车罐车卸车台按罐车车位数，车位设置8kg手提式干粉灭火器 2具储 罐 区的上储罐应设 35kg推车式干粉灭火器 2具和 8kg 手提式干粉灭火器 2具，的下储罐应设35kg推车式干粉灭火器 1具各单体独立装置单元按区域面积，每 50m设置 8kg手提式干粉灭火器 1具，且每个区域不少于22具。变配电室、掌握室设置 8kg 手提式干粉灭火器 2具站房按区域面积，每 50m设置 8kg手提式干粉灭火器 1具，且每个区域不少于22具。其余建筑应符合 GB50140的规定7.4 加气站的排水应符合以下规定：1) 站
26、内的面雨水可散流排出站外。2) 加气站的排出污水应在建筑物墙外或围墙内设水封井。水封井的水封高度不应小于O.25m。水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于O.25m。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结8 电气装置8.1 加气站的供电负荷等级为三级。加气站的信息系统应设不间断供电电源UPS。8.2 加气站爆炸危急场所的电力装置设计应符合GB50058的有关规定。8.3 低压配电装置可设在加气站的站房内。8.4 加气站的电力线路宜采纳电缆直埋敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管爱护。电缆不得与LNG和自然气管道和热力管道敷设在同一沟内。8.5 站内建、构筑物的防雷设计应符合GB50057的
27、有关规定。 LNG储罐及工艺设备的防雷接的点不应少于 2处。8.6 加气站及合建站的防雷接的、防静电接的、电气系统的工作接的、电器设备的爱护接的及信息系统的接的等可共用接的装置，其接的电阻不应大于4。8.7 加气站的信息系统应采纳铠装阻燃电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、爱护钢管两端均应接的。8.8 加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压 电涌 爱护器。8.9 其它规定依据 GB50156中的要求执行。9 建筑物、采暖通风、绿化9.1 加气站具有爆炸危急的建、构筑物的防火、防爆设计应符合GB50016的规定。9.2 具有爆炸危急的建筑
28、物应采纳钢筋混凝土柱或钢柱承重的框架结构，钢构件应符合GB50016的规定。9.3 加气站建构筑物符合GB50011的有关规定。9.4 加气站的采暖通风和空气调剂设计应符合GB 50019 的有关规定。9.5 具有爆炸危急的封闭式建筑物应实行良好的通风措施，通风措施按GB 50028 中的规定执行。9.6 加气站采暖应第一利用外来热源。无条件时，可设置独立的采暖间。采暖间的设置应符合以下规定：1) 采暖间应设耐火极限不低于二级耐火极限的隔墙。2) 采暖间的门窗不宜直接朝向储罐区、放散管管口。3) 当采纳自然气采暖炉时，采暖间应设有机械通风装置和自然气泄漏报警、切断等安全装置。9.7 加气站室内
29、外采暖管道宜管沟敷设，管沟应充砂填实。9.8 加气站的建筑物、采暖通风、绿化及其他部分应符合GB50156的有关规定。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结10 施工10.1 按 GB50156的 12.1 、12.2 中有关规定执行。11 预冷及试车加气站的设备、 管道系统安装及泵试运转合格后，应对低温系统用液氮依据国家现行规定进行预冷检查。11.2预冷合格后，应对加气站进行试车。12 保冷12.1 加气站在试压、液氮预冷合格后应对低温管线进行保冷。低温管线的保冷应依据GB11790、GB50264、GB50126和设计文件进行施工和验收。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归
30、纳总结附录A标准性附录运算间距的起讫点道路路面边缘。 铁路铁路中心线。管道管子中心线。储罐罐外壁。储气瓶瓶外壁。 储气井井管中心。加气机中心线。 设备外缘。架空电力、通信线路线路中心线。埋的电力、通信电缆电缆中心线。建筑物、构筑物外墙轴线。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结附录B标准性附录本标准用词说明为便于在执行本标准条文时区分对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 表示很严格，非这样做不行的用词：正面词采纳“必需”，反面词采纳“严禁”。表示严格，在正常情形下均应这样做的用词：正面词采纳“应”。反面词采纳“不应”或“不得”。表示答应稍有挑选，在条件许可时第一应这样做的用词：正
31、面词采纳“宜”，反面词采纳“不宜”。B.1.4表示有挑选，在肯定条件下可以这样做的用词，采纳“可”。本标准中指明应按其他有关标准、标准执行的写法为“应符合的规定”或“应按执行”。表示答应稍有挑选，在条件许可时第一应这样做的用词： 正面词采纳“宜”，反面词采纳“不宜”。B.4 表示有挑选，在肯定条件下可以这样做的用词，采纳“可”。B.5 本标准中指明应按其他有关标准、标准执行的写法为 “应符合的规定” 或“应按执行” 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结内蒙古自治区的方标准液化自然气汽车加气站设计与施工标准DB15/T471 2021条文说明可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师
32、归纳总结目次1. 范畴 .192标准性应用文件 .193术语 .194加气站分级和站址挑选. .195总平面布置 .206工艺设施 .217消防设施及给排水 .228电气装置 .239建筑物、采暖通风、绿化. .2310施工 .23可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结第一章 范畴1.1 考虑到目前国内自然气汽车加气站的现状，为满意本的方对 LNG、L-CNG 加气站建设的不同要求， 特组织编制本标准。本标准适用于 LNG、L-CNG 加气站和撬装加气站、 LNG/L-CNG合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。1.4 加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广，本标准只能规定加气
33、站特有的问题。对于其他专业性较强、且已有国家或行业标准标准作出规定的问题，本标准不便再做规定，以免产生冲突，造成纷乱。本标准明确规定者，按本标准执行。本标准未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。其次章 标准性应用文件本标准编制中，所列出的主要引用文件是本标准编制的依据和应遵照执行的相关条款。第三章 3术语为本标准编制的专用名称的表叙，且具有肯定的通用性。第四章 4加气站分级和站址挑选防止 LNG储罐系统发生重大事故后可能产生LNG和低温自然气流淌或散发到的下或半的下建构筑内， 引发二次事故。同样，站内的下管沟和电缆沟须用干砂填充，严禁设置封闭式排放沟。4.1.3由于一级站储罐容积大， 加
34、气量大，对四周建，构筑物及人群的安全问题和环保方面的有害影响也较大。站前车流量大也会造成交通堵塞等问题，所以本条规定在城市主城区内不应当建一级加气站。对于城区边缘的 带、城际大路两侧等开阔的带可建一级站。同时，在这些的区提高加气站LNG储罐容积，符合今后LNG 货车的进展需要。加气站的等级划分，综合考虑的因素：加气站 LNG储罐容积一般是按 12 天的销售量进行配置。 对供应运距远的加气站宜适当提高储存天数。3LNG储罐的容积应能接受进站槽车的卸量。目前大型 LNG槽车的卸量在 51m 左右。LNG单罐容积的大小所产生的事故危害程度甚至高于总容积。一般 LNG单罐容积越大，其危急度越大，故需对各级加气站的单罐容积做出限制。 本条规定的单罐容积上限，既考虑了安全因素，有考虑了加气站的运营需要。 在进行加气站网点布局和选址定点时，第一应符合城市规划、 区域交通规划、 环境爱护和防火安全的要求，同时，应处理好便利加气和不影响交