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1、第五节配气机构LOGO配气机构一.配气机构的功用按照发动机各缸做功顺序和工作循环的要求，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气得以进入气缸，废气排出气缸。气门传动组的组成：气门传动组的组成：由凸轮轴和凸由凸轮轴和凸轮轴正时齿轮、挺柱、挺柱导管、推轮轴正时齿轮、挺柱、挺柱导管、推杆和摇臂总成等组成。杆和摇臂总成等组成。气门传动组的作用：气门传动组的作用：是使进、排气是使进、排气门按照配气相位规定的时间开启与关门按照配气相位规定的时间开启与关闭。闭。1-曲轴正时齿形带轮 2-中间轴正时齿形带轮 3-张紧轮 4-凸轮轴正时齿形带轮 5-正时齿形带 6-凸轮轴 7-液压挺杆组件 8-排气门 9-进气
2、门 10-挺柱体 11-柱塞 12-止回阀钢球 13-小弹簧 14-托架 15-回位弹簧 16-油缸 17-气门锁片 18-上弹簧座 19-气门弹簧 20-气门油封 21-气门一、气门传动组的组成和作用一、气门传动组的组成和作用二、气门传动组的结构二、气门传动组的结构 1、凸轮轴：、凸轮轴： 凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。配气相位及气门开度的变化规律等要求。凸轮是凸轮轴上最重要的组成部分。凸轮的轮廓应能
3、使气门的凸轮是凸轮轴上最重要的组成部分。凸轮的轮廓应能使气门的开启与关闭的时间符合配气相位的要求，使气门有尽量大的升开启与关闭的时间符合配气相位的要求，使气门有尽量大的升程。气门的开启与关闭过程的运动规律也取决于凸轮的轮廓曲程。气门的开启与关闭过程的运动规律也取决于凸轮的轮廓曲线。线。凸轮轴与曲轴转动方向相同，凸轮轴与曲轴转动方向相同，传动比为传动比为2：1。二、气门传动组的结构二、气门传动组的结构 凸轮轴润滑方式：凸轮轴润滑方式： 凸轮轴轴颈的润滑采用压力润滑，缸体凸轮轴轴颈的润滑采用压力润滑，缸体或缸盖上钻有油道与轴承相通。凸轮与挺柱间采用飞溅润滑。或缸盖上钻有油道与轴承相通。凸轮与挺柱间
4、采用飞溅润滑。多气门配气机构一般采用进气凸轮轴和排气凸轮轴二根轴，多气门配气机构一般采用进气凸轮轴和排气凸轮轴二根轴，分别压开进气门和排气门。现代一些发动机同步齿形胶带只分别压开进气门和排气门。现代一些发动机同步齿形胶带只驱动一根凸轮轴，在二根凸轮轴之间再采用小直径齿轮传动，驱动一根凸轮轴，在二根凸轮轴之间再采用小直径齿轮传动，使凸轮轴布置结构更紧凑合理。使凸轮轴布置结构更紧凑合理。二、气门传动组的结构二、气门传动组的结构 2、挺柱：、挺柱：挺柱在气门传动组挺柱在气门传动组中起传力的作用，将凸轮的推中起传力的作用，将凸轮的推力传给推杆或者气门。力传给推杆或者气门。气门受热膨胀伸长时，挺柱自气门
5、受热膨胀伸长时，挺柱自动动“缩短缩短”，保证气门关闭紧，保证气门关闭紧密；当气门冷却收缩时，挺柱密；当气门冷却收缩时，挺柱自动自动“伸长伸长”，可保证无气门，可保证无气门间隙。间隙。二、气门传动组的结构二、气门传动组的结构3、摇臂：、摇臂：摇臂是一摇臂是一个双臂杠杆，以中间轴个双臂杠杆，以中间轴孔为支点，将推杆传来孔为支点，将推杆传来的力改变方向和大小，的力改变方向和大小，传给气门并使气门开启传给气门并使气门开启。二、气门传动组的结构4、正时机构：、正时机构：凸轮轴由曲轴凸轮轴由曲轴通过正时齿形带驱动。曲轴通过正时齿形带驱动。曲轴带轮、凸轮轴齿形轮与壳体带轮、凸轮轴齿形轮与壳体和正时齿形带分别
6、做有标记。和正时齿形带分别做有标记。安装时必须对准，否则，不安装时必须对准，否则，不能保证凸轮轴与曲轴的相互能保证凸轮轴与曲轴的相互协调关系。协调关系。 张紧轮由张紧弹簧推动，张紧轮由张紧弹簧推动，使得正时齿形带的松边保持使得正时齿形带的松边保持张紧状态。张紧状态。上置凸轮轴式配气机构的驱动方式链条驱动和同步齿形带传动齿轮传动式：结构简单，传动平稳可靠，不需调整，噪音小。下置中置齿形带传动式：传动噪音小，不需润滑。现代高速发动机广泛采用。顶置链条传动式：工作可靠，寿命长，但传动噪音大、润滑、维修较麻烦。顶置(一)按气门的位置分: 气门侧置式: 淘汰 气门顶置式:进气阻力 小,燃烧室结构紧凑,广
7、泛采用结构特点其进、排气门都倒装在气缸盖上。 (1)凸轮轴装在曲轴箱内，摇臂轴装在气缸盖上，两者相距较远，传动机构复杂，零件多，推杆长，机构刚性差，动力特性刚性差，难以适应高速化。(2)凸轮轴距曲轴较近，便于采用正时齿轮传动。 (1)气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。 (2)气门关闭：当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。 曲轴与凸轮轴的传
8、动比为2 1。 中置凸轮轴式配气机构1.凸轮轴位于气缸体的上部。 2.推杆较短，运动惯性小。 3.也可省去推杆，而由挺柱直接驱动摇臂，当发动机转速较高时，减小气门传动机构的往复运动质量。4. 链传动、带传动、也有的采用齿轮传动。顶置凸轮轴1.凸轮轴布置在气缸盖上。2.凸轮轴直接驱动摇臂或气门，没有（挺柱）、推杆，往复运动质量大大减小，因此它适用于高速发动机。 大多数轿车3.链传动或带传动。两根凸轮轴 ，分别驱动排成两列的进排气门。 一般用于四气门发动机，与两气门相比，气门质量小； 便于采用结构紧凑的半球形燃烧室，便于布置直的进气道，进气阻力较小； 发动机高速动力性能较高。LOGO实训项目：丰田
9、威驰发动机正时链条的安装实训项目：丰田威驰发动机正时链条的安装一、拆下曲轴皮带轮1.顺时针转动曲轴皮带轮，顺时针转动曲轴皮带轮，使正时标记与正时链条使正时标记与正时链条盖上的盖上的0度位置对齐。度位置对齐。2.确保凸轮轴正时链轮与确保凸轮轴正时链轮与凸轮轴的正时标记处于凸轮轴的正时标记处于如图所示的位置。如图所示的位置。 注意事项注意事项 ：如果未对齐，则：如果未对齐，则将曲轴转动将曲轴转动1整圈整圈 LOGO一、拆下曲轴皮带轮4.用用SST固定曲轴固定曲轴皮带轮并拧紧螺栓皮带轮并拧紧螺栓工具工具/设备设备 ：SST 3.从上止点从上止点/压缩压缩处将曲轴顺时针处将曲轴顺时针转动转动90度度
10、注意事项注意事项 ：分离链条后，：分离链条后，将气门和活塞安装在凸轮将气门和活塞安装在凸轮轴转动时二者不会相互影轴转动时二者不会相互影响的位置响的位置 一、拆下曲轴皮带轮5.用用SST拆下螺栓和拆下螺栓和曲轴皮带轮曲轴皮带轮工具工具/设备设备 ：SST 二、拆下水泵皮带轮1.用用SST固定水泵皮固定水泵皮带轮并拆下带轮并拆下3个螺个螺栓栓 工具工具/ /设备设备 ： 10 10mmmm套筒套筒 SSTSST技术数据技术数据 ： 12Nm 12Nm 注意事项注意事项 ：防止残余机油污染环境：防止残余机油污染环境 三、拆下惰轮分总成1.拆下螺母和垫圈，拆下螺母和垫圈，并拆下惰轮分总成并拆下惰轮分总
11、成工具工具/ /设备设备 ： 12 12mmmm套筒套筒技术数据技术数据 ： 44Nm44Nm四、拆下正时链条或正时皮带盖1.拆下拆下11个螺栓和个螺栓和3个螺母个螺母 工具工具/ /设备设备 ：10mm10mm、14 14 mmmm套筒套筒技术数据技术数据 ：螺栓螺栓A A或或B B 12Nm 12Nm 螺栓螺栓C C 23Nm 23Nm 螺栓螺栓D D 4 44Nm 4Nm 螺母螺母 12Nm12Nm 四、拆下正时链条或正时皮带盖3.拆下衬垫拆下衬垫 注意事项注意事项 ：不要损坏正时链条：不要损坏正时链条盖、气缸体或气缸盖盖、气缸体或气缸盖 2. 用头部缠有保护性胶用头部缠有保护性胶带的螺
12、丝刀撬出正时链带的螺丝刀撬出正时链条盖条盖工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 1 .用头部缠有保护性胶用头部缠有保护性胶带的螺丝刀拆下油封带的螺丝刀拆下油封 工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 五、拆下正时链条或正时皮带盖油封五、拆下正时链条或正时皮带盖油封六、拆下链条振动阻尼器1、拆下、拆下2个螺栓，个螺栓，并拆下链条振动阻并拆下链条振动阻尼器尼器工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm 七、拆下1号曲轴位置信号盘 1 .拆下拆下1号曲轴位置信号曲轴位置信号盘号盘八、拆下链条张紧器柱塞1 .向下移动挡片，并在锁止向下移动挡片，并在锁止松开
13、时将其固定松开时将其固定工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 2.向下压住挡片并解除锁止，向下压住挡片并解除锁止，将柱塞推到底，将其锁止将柱塞推到底，将其锁止工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 注意事项注意事项 ：若挡片难以松开，则稍微：若挡片难以松开，则稍微左右转动凸轮轴的六角部位左右转动凸轮轴的六角部位 八、拆下链条张紧器柱塞4.将直径为将直径为2.5mm的杆插的杆插入挡片和链条张紧器柱塞入挡片和链条张紧器柱塞的孔内的孔内5.拆下螺栓和螺母，并拆拆下螺栓和螺母，并拆下链条张紧器柱塞下链条张紧器柱塞 工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 9Nm9Nm3 .将
14、挡片和链条张紧器柱将挡片和链条张紧器柱塞上的孔对准塞上的孔对准注意事项注意事项 ：若难以对准，则稍微：若难以对准，则稍微来回转动凸轮轴以将其对准来回转动凸轮轴以将其对准 九、拆下正时链条张紧臂1.拆下螺栓，并拆拆下螺栓，并拆下正时链条张紧臂下正时链条张紧臂 工具工具/ /设备设备 ：1212mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 19Nm19Nm十、拆下正时链条导板1. 拆下拆下2个螺栓，并个螺栓，并拆下正时链条导板拆下正时链条导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十一、拆下2号正时链条导板及链条1.拆下拆下2个螺栓，并个螺栓，并拆下
15、拆下2号正时链条导号正时链条导板板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十二、检查链条总成2.检查链条张紧器柱塞检查链条张紧器柱塞(1)用手拉起棘轮爪时，检查柱用手拉起棘轮爪时，检查柱塞是否平稳移动塞是否平稳移动(2)松开棘轮爪并检查柱塞是否松开棘轮爪并检查柱塞是否被棘轮爪锁定在其他位置上、被棘轮爪锁定在其他位置上、用手推动时是否没有移动用手推动时是否没有移动 1.目视检查正时链条是否磨损目视检查正时链条是否磨损和破裂。和破裂。 注意事项注意事项 ：若正时链条磨损货：若正时链条磨损货破裂，则将其更换并检查链轮破裂，则将其更换并检查链轮 十
16、二、检查链条总成注意事项：若有磨损或损坏，则用新的更换注意事项：若有磨损或损坏，则用新的更换 3.检查凸轮轴正时链轮总成是检查凸轮轴正时链轮总成是否磨损或损坏否磨损或损坏4.检查凸轮正时齿轮或链轮是检查凸轮正时齿轮或链轮是否磨损或损坏否磨损或损坏 5.检查曲轴正时齿轮或链轮是检查曲轴正时齿轮或链轮是否磨损或损坏否磨损或损坏 十二、检查链条总成6.检查正时链条张紧臂检查正时链条张紧臂最小厚度最小厚度1.5mm工具工具/ /设备设备 ：游标卡尺游标卡尺 7.检查振动阻尼器最小检查振动阻尼器最小厚度厚度1.5mm 工具工具/ /设备设备 ：游标卡尺游标卡尺注意事项：若厚度小于最小值，则注意事项：若厚
17、度小于最小值，则更换链条张紧臂更换链条张紧臂 注意事项：若厚度小于最小值，注意事项：若厚度小于最小值，则更换链条导板则更换链条导板 十三、安装链条分总成1.将链条的标记板与曲轴链轮将链条的标记板与曲轴链轮的装配标记对齐并安装正的装配标记对齐并安装正时链条时链条2.将链条的标记板与凸轮轴正将链条的标记板与凸轮轴正时链条和凸轮轴正时齿轮时链条和凸轮轴正时齿轮的装配标记对齐并安装正的装配标记对齐并安装正时链条时链条 十四、安装2号正时链条导板1 .用用2个螺栓安装个螺栓安装2号正时链条导板号正时链条导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十五
18、、安装正时链条导板1.用用2个螺栓安装正时链条个螺栓安装正时链条导板导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒, ,扭力扳手扭力扳手技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十六、安装正时链条张紧器1.用螺栓安装正时链条张用螺栓安装正时链条张紧器紧器工具工具/ /设备：设备：1212mmmm套筒，套筒，扭力扳手扭力扳手技术数据技术数据 ：19Nm19Nm十七、安装链条张紧器柱塞1.用螺栓和螺母安装链条用螺栓和螺母安装链条张紧器柱塞张紧器柱塞2.从链条张紧器柱塞上拆从链条张紧器柱塞上拆下直径为下直径为2.5mm的杆的杆工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒，套筒，扭力扳扭力扳
19、手手技术数据技术数据 ： 9Nm9Nm注意事项：张紧器上的链条变注意事项：张紧器上的链条变松时，稍微延逆时针转动凸轮松时，稍微延逆时针转动凸轮轴的六角部位并安装链条张紧轴的六角部位并安装链条张紧器柱塞器柱塞 十八、安装1号曲轴位置信号盘1.安装安装1号曲轴位置信号号曲轴位置信号盘使标记盘使标记F能看到能看到十九、安装正时链条或正时皮带盖油封1.用用SST将新油封敲至将新油封敲至规定深度规定深度2.在新油封唇口涂抹少在新油封唇口涂抹少量通用润滑脂量通用润滑脂 工具工具/ /设备：设备： SSTSST注意事项：不要倾斜敲油封注意事项：不要倾斜敲油封使唇口无异物使唇口无异物 二十、安装正时链条或正时
20、皮带盖分总成1.将新衬垫安装到正时将新衬垫安装到正时链条盖上链条盖上 2.涂抹黑密封胶涂抹黑密封胶 注意事项：去除接触面的油脂注意事项：去除接触面的油脂在在3分钟内安装机油泵总成，并分钟内安装机油泵总成，并在涂抹封胶后的在涂抹封胶后的15分钟内拧分钟内拧紧螺栓和螺母紧螺栓和螺母安装后至少安装后至少2个小时不要使密封个小时不要使密封胶与发动机机油解除胶与发动机机油解除 二十、安装正时链条或正时皮带盖分总成3.安装安装11个螺栓个螺栓和螺母和螺母工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm、 14mm 14mm套筒套筒技术数据技术数据 ：螺栓螺栓A A或或B 12Nm B 12Nm 螺栓螺栓C C
21、23N23Nm m 螺栓螺栓D D 44Nm 44Nm 螺母螺母 12Nm12Nm 二十一、安装惰轮分总成1.用螺母安装惰轮用螺母安装惰轮分总成分总成工具工具/ /设备设备 ：1212mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ：44Nm44Nm二十二、安装水泵皮带轮1.用用SST09960-100102.用用3个螺栓安装水泵皮个螺栓安装水泵皮带轮带轮工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 、SSTSST技术数据技术数据 ： 12Nm12Nm二十三、安装曲轴皮带轮1.用用SST固定曲轴皮固定曲轴皮带轮带轮拧拧并紧螺栓并紧螺栓工具工具/ /设备设备 ：SSTSST二十四、安装2号链条振动阻尼
22、器1.用用2个螺栓安装个螺栓安装2号号链条振动阻尼器链条振动阻尼器工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm 气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、弹簧座、气门锁片组成。 气门是燃烧室的组成部分，在活塞压缩、做功过程中密封气缸。同时，气门在进、排气行程中打开或关闭进排气道。气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。 气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。气门是燃烧室的组成部分，在活塞压缩、做功过程中密封气缸。同时，气门在进、排气行程中打开或关闭
23、进排气道。气门由头部、杆部和锁止部分组成，包括气门头部、气门杆、锁片环槽等。进气门和排气门有什么不同？为什么？ 气门是由头部和杆部组成的。头部用来封闭气缸的进、排气通道。杆部则主要为气门的运动导向。 平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。凸顶式（球面顶）适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大加工较复杂。凹顶式（喇叭顶）凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。气门弹簧的功用是使气门及时关闭，并保证气门与气门座紧密贴合，防止气门发生跳动。其
24、形式有：等螺距弹簧不等螺距弹簧双弹簧气门锁片的功用是使气门与气门弹簧座紧密贴合，防止气门在运动过程中脱落。气门导管的功用是保持气门的运动导向，保证气门做直线往复运动。同时，气门还为气门杆散热 气门油封的作用：既要保持气门杆与导管之间的润滑，又要防止过多润滑油流入气缸。 定义：进排气道口与气门密封锥面接触的部位。作用：与气门头部密封锥面配合对气缸起密封作用，散热。气门密封锥面的锥角，称为气门锥角，一般为45或30。气门边缘应保持一定的厚度，一般为13mm。气门杆为圆柱形，在气门导管中不断进行往复运动。1、气门座的三个锥面，工作锥面和上、下两个辅助锥面。2、靠其工作锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸
25、。 3、接受并传导气门传来的热量。b450（300）150750提高密封性和导热性； 气门落座有自动定位作用； 避免使气流拐弯过大而降低流速。 有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。 气门的驱动。气门的开启是通过凸轮轴上的凸轮作用而完成的，而气门的关闭则是由弹簧回位来完成的。配气相位就是用曲轴转角 来表示的进排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间，曲轴转角的环形图来表示配气相位，这种图形即称为配气相位图。 四冲程发动机简单工作循环曲轴转两圈，720度。活塞往复四个行程，完成进气、压缩、做功、排气四个连续的过程。 每个过程都看作是在活塞的一个行程，即曲轴转180度内完成的。即气门
26、的开关恰好是在活塞的上下止点处。 但事实并非如此。配气相位的内容 1.进气提前角 2.进气迟后角 3.排气提前角 4.排气迟后角进气提前角在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。 (1)定义：从进气门开始开启到上从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提止点所对应的曲轴转角称为进气提前角前角(或早开角或早开角)。进气提前角用表示，一般为1030。 (2)目的：进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下运动时，因进气门已有一定开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。 进气迟后角(1)定义：从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。 进气
27、迟后角用表示，一般为4080。 (2)目的：1）到下止点时，由于进气阻力的影响，缸内的压力仍低于大气压，利用缸内外的压差继续进气： 2）利用气流的惯性继续进气。过下止点后随活塞上行，缸内压力渐大，气流流速减小至零时进气门关闭最佳。 但过大会将进入气缸的气体又压回进气管。 1800排气提前角 (1)定义：从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。排气提前角用表示，一般为4080。 (2)目的： 一定的残余压力，做功意义已不大。利用此压力使废气自由排出；废气的提前排出也可使排气行程消耗的功率减少；高温废气的早排，还可以防止发动机过热。 但排气迟后角(1)定义：从上止点到排
28、气门关闭所对应的曲轴转角称为排气迟后角(或晚关角)。 排气迟后角用表示，一般为1030 (2)目的： 到达上止点时，缸内压力仍高于大气压，利用缸内外压力差继续排气；利用气流惯性继续排气。+180+气门叠开：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。气门叠开角：进排气门同时开启的角度，称为气门叠开角。 即进气门早开角与排气门晚关角的和（+）。叠开角较小，且新鲜进气和废气由于惯性要保持原流动方向，只要气门重叠角选择适当，就不会产生废气倒流入进气管或新鲜气体随同废气排出的可能性，有利于换气。配气相位对发动机性能有很大影响。1.发动机结构不同，配气相位不同。2.同一
29、台发动机，转速不同，对配气相位的要求也不同，转速越高，早开角和晚关角应增大，反之则要求减小。 目前，通过试验确定某一常用转速下合适的配气相位，在装配时对正时记号，保证以确定的配气相位。以确定的配气相位在使用中是不可改变的。则发动机性能只有在这一常用转速下最好。可变配气相位控制机构：VTEC VVT,在工作中改变凸轮或凸轮轴和曲轴的相对位置，可实现配气相位的调节。3.进气迟后角的大小对大排量发动机性能的影响最大。一、拆下曲轴皮带轮1.顺时针转动曲轴皮带轮，顺时针转动曲轴皮带轮，使正时标记与正时链条使正时标记与正时链条盖上的盖上的0度位置对齐。度位置对齐。2.确保凸轮轴正时链轮与确保凸轮轴正时链轮
30、与凸轮轴的正时标记处于凸轮轴的正时标记处于如图所示的位置。如图所示的位置。 注意事项注意事项 ：如果未对齐，则：如果未对齐，则将曲轴转动将曲轴转动1整圈整圈 LOGO一、拆下曲轴皮带轮4.用用SST固定曲轴固定曲轴皮带轮并拧紧螺栓皮带轮并拧紧螺栓工具工具/设备设备 ：SST 3.从上止点从上止点/压缩压缩处将曲轴顺时针处将曲轴顺时针转动转动90度度 注意事项注意事项 ：分离链条后，：分离链条后，将气门和活塞安装在凸轮将气门和活塞安装在凸轮轴转动时二者不会相互影轴转动时二者不会相互影响的位置响的位置 一、拆下曲轴皮带轮5.用用SST拆下螺栓和拆下螺栓和曲轴皮带轮曲轴皮带轮工具工具/设备设备 ：S
31、ST 二、拆下水泵皮带轮1.用用SST固定水泵皮固定水泵皮带轮并拆下带轮并拆下3个螺个螺栓栓 工具工具/ /设备设备 ： 10 10mmmm套筒套筒 SSTSST技术数据技术数据 ： 12Nm 12Nm 注意事项注意事项 ：防止残余机油污染环境：防止残余机油污染环境 三、拆下惰轮分总成1.拆下螺母和垫圈，拆下螺母和垫圈，并拆下惰轮分总成并拆下惰轮分总成工具工具/ /设备设备 ： 12 12mmmm套筒套筒技术数据技术数据 ： 44Nm44Nm四、拆下正时链条或正时皮带盖1.拆下拆下11个螺栓和个螺栓和3个螺母个螺母 工具工具/ /设备设备 ：10mm10mm、14 14 mmmm套筒套筒技术数
32、据技术数据 ：螺栓螺栓A A或或B B 12Nm 12Nm 螺栓螺栓C C 23Nm 23Nm 螺栓螺栓D D 4 44Nm 4Nm 螺母螺母 12Nm12Nm 四、拆下正时链条或正时皮带盖3.拆下衬垫拆下衬垫 注意事项注意事项 ：不要损坏正时链条：不要损坏正时链条盖、气缸体或气缸盖盖、气缸体或气缸盖 2. 用头部缠有保护性胶用头部缠有保护性胶带的螺丝刀撬出正时链带的螺丝刀撬出正时链条盖条盖工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 1 .用头部缠有保护性胶用头部缠有保护性胶带的螺丝刀拆下油封带的螺丝刀拆下油封 工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 五、拆下正时链条或正时皮带盖油封五、拆下正时链条或正时
33、皮带盖油封六、拆下链条振动阻尼器1、拆下、拆下2个螺栓，个螺栓，并拆下链条振动阻并拆下链条振动阻尼器尼器工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm 七、拆下1号曲轴位置信号盘 1 .拆下拆下1号曲轴位置信号曲轴位置信号盘号盘八、拆下链条张紧器柱塞1 .向下移动挡片，并在锁止向下移动挡片，并在锁止松开时将其固定松开时将其固定工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 2.向下压住挡片并解除锁止，向下压住挡片并解除锁止，将柱塞推到底，将其锁止将柱塞推到底，将其锁止工具工具/设备设备 ：螺丝刀螺丝刀 注意事项注意事项 ：若挡片难以松开，则稍微：若挡片难以松
34、开，则稍微左右转动凸轮轴的六角部位左右转动凸轮轴的六角部位 八、拆下链条张紧器柱塞4.将直径为将直径为2.5mm的杆插的杆插入挡片和链条张紧器柱塞入挡片和链条张紧器柱塞的孔内的孔内5.拆下螺栓和螺母，并拆拆下螺栓和螺母，并拆下链条张紧器柱塞下链条张紧器柱塞 工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 9Nm9Nm3 .将挡片和链条张紧器柱将挡片和链条张紧器柱塞上的孔对准塞上的孔对准注意事项注意事项 ：若难以对准，则稍微：若难以对准，则稍微来回转动凸轮轴以将其对准来回转动凸轮轴以将其对准 九、拆下正时链条张紧臂1.拆下螺栓，并拆拆下螺栓，并拆下正时链条张紧臂下正时链
35、条张紧臂 工具工具/ /设备设备 ：1212mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 19Nm19Nm十、拆下正时链条导板1. 拆下拆下2个螺栓，并个螺栓，并拆下正时链条导板拆下正时链条导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十一、拆下2号正时链条导板及链条1.拆下拆下2个螺栓，并个螺栓，并拆下拆下2号正时链条导号正时链条导板板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十二、检查链条总成2.检查链条张紧器柱塞检查链条张紧器柱塞(1)用手拉起棘轮爪时，检查柱用手拉起棘轮爪时，检查柱塞是否平
36、稳移动塞是否平稳移动(2)松开棘轮爪并检查柱塞是否松开棘轮爪并检查柱塞是否被棘轮爪锁定在其他位置上、被棘轮爪锁定在其他位置上、用手推动时是否没有移动用手推动时是否没有移动 1.目视检查正时链条是否磨损目视检查正时链条是否磨损和破裂。和破裂。 注意事项注意事项 ：若正时链条磨损货：若正时链条磨损货破裂，则将其更换并检查链轮破裂，则将其更换并检查链轮 十二、检查链条总成注意事项：若有磨损或损坏，则用新的更换注意事项：若有磨损或损坏，则用新的更换 3.检查凸轮轴正时链轮总成是检查凸轮轴正时链轮总成是否磨损或损坏否磨损或损坏4.检查凸轮正时齿轮或链轮是检查凸轮正时齿轮或链轮是否磨损或损坏否磨损或损坏
37、5.检查曲轴正时齿轮或链轮是检查曲轴正时齿轮或链轮是否磨损或损坏否磨损或损坏 十二、检查链条总成6.检查正时链条张紧臂检查正时链条张紧臂最小厚度最小厚度1.5mm工具工具/ /设备设备 ：游标卡尺游标卡尺 7.检查振动阻尼器最小检查振动阻尼器最小厚度厚度1.5mm 工具工具/ /设备设备 ：游标卡尺游标卡尺注意事项：若厚度小于最小值，则注意事项：若厚度小于最小值，则更换链条张紧臂更换链条张紧臂 注意事项：若厚度小于最小值，注意事项：若厚度小于最小值，则更换链条导板则更换链条导板 十三、安装链条分总成1.将链条的标记板与曲轴链轮将链条的标记板与曲轴链轮的装配标记对齐并安装正的装配标记对齐并安装正
38、时链条时链条2.将链条的标记板与凸轮轴正将链条的标记板与凸轮轴正时链条和凸轮轴正时齿轮时链条和凸轮轴正时齿轮的装配标记对齐并安装正的装配标记对齐并安装正时链条时链条 十四、安装2号正时链条导板1 .用用2个螺栓安装个螺栓安装2号正时链条导板号正时链条导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十五、安装正时链条导板1.用用2个螺栓安装正时链条个螺栓安装正时链条导板导板工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒, ,扭力扳手扭力扳手技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm十六、安装正时链条张紧器1.用螺栓安装正时链条张用螺栓安装正时
39、链条张紧器紧器工具工具/ /设备：设备：1212mmmm套筒，套筒，扭力扳手扭力扳手技术数据技术数据 ：19Nm19Nm十七、安装链条张紧器柱塞1.用螺栓和螺母安装链条用螺栓和螺母安装链条张紧器柱塞张紧器柱塞2.从链条张紧器柱塞上拆从链条张紧器柱塞上拆下直径为下直径为2.5mm的杆的杆工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒，套筒，扭力扳扭力扳手手技术数据技术数据 ： 9Nm9Nm注意事项：张紧器上的链条变注意事项：张紧器上的链条变松时，稍微延逆时针转动凸轮松时，稍微延逆时针转动凸轮轴的六角部位并安装链条张紧轴的六角部位并安装链条张紧器柱塞器柱塞 十八、安装1号曲轴位置信号盘1.安装安装
40、1号曲轴位置信号号曲轴位置信号盘使标记盘使标记F能看到能看到十九、安装正时链条或正时皮带盖油封1.用用SST将新油封敲至将新油封敲至规定深度规定深度2.在新油封唇口涂抹少在新油封唇口涂抹少量通用润滑脂量通用润滑脂 工具工具/ /设备：设备： SSTSST注意事项：不要倾斜敲油封注意事项：不要倾斜敲油封使唇口无异物使唇口无异物 二十、安装正时链条或正时皮带盖分总成1.将新衬垫安装到正时将新衬垫安装到正时链条盖上链条盖上 2.涂抹黑密封胶涂抹黑密封胶 注意事项：去除接触面的油脂注意事项：去除接触面的油脂在在3分钟内安装机油泵总成，并分钟内安装机油泵总成，并在涂抹封胶后的在涂抹封胶后的15分钟内拧分
41、钟内拧紧螺栓和螺母紧螺栓和螺母安装后至少安装后至少2个小时不要使密封个小时不要使密封胶与发动机机油解除胶与发动机机油解除 二十、安装正时链条或正时皮带盖分总成3.安装安装11个螺栓个螺栓和螺母和螺母工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm、 14mm 14mm套筒套筒技术数据技术数据 ：螺栓螺栓A A或或B 12Nm B 12Nm 螺栓螺栓C C 23N23Nm m 螺栓螺栓D D 44Nm 44Nm 螺母螺母 12Nm12Nm 二十一、安装惰轮分总成1.用螺母安装惰轮用螺母安装惰轮分总成分总成工具工具/ /设备设备 ：1212mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ：44Nm44Nm二十二、安
42、装水泵皮带轮1.用用SST09960-100102.用用3个螺栓安装水泵皮个螺栓安装水泵皮带轮带轮工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 、SSTSST技术数据技术数据 ： 12Nm12Nm二十三、安装曲轴皮带轮1.用用SST固定曲轴皮固定曲轴皮带轮带轮拧拧并紧螺栓并紧螺栓工具工具/ /设备设备 ：SSTSST二十四、安装2号链条振动阻尼器1.用用2个螺栓安装个螺栓安装2号号链条振动阻尼器链条振动阻尼器工具工具/ /设备设备 ：1010mmmm套筒套筒 技术数据技术数据 ： 7.5Nm7.5Nm1、VTEC系统（1）VTEC系统的结构VTEC系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，
43、一根用于低速，一根用于高速，但是，VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了一根凸轮轴上可变气门正时机构的工作原理低速条件下VTEC的工作。发动机在低速运转状态时，正时活塞无油压的作用 、无动作，所以由其所推动的同步活塞也无动作。因为同步活塞没有伸出，这时主进气摇臂、辅助进气摇臂均未与中间进气摇臂相连，而独立由各自的凸轮驱动（此时，3根进气摇臂分离)。因此主进气凸轮与辅助进气凸轮分别驱动主进气摇臂和辅助进气摇臂以控制气门的开闭。作用。凸轮轴可根据负荷和转速进行调整。调整目标：中低转速时，提高发动机的扭矩。高转速时，保持发动机的最大功率。改善发动机的排放，减少尾气污染。发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢 。进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。因此，发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。