《北交《城市客运管理》在线作业二 不同的国家分类也不同按 分 地下城市轨道交通系统 高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北交《城市客运管理》在线作业二 不同的国家分类也不同按 分 地下城市轨道交通系统 高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统.docx（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、城市客运管理城市客运管理1 1 单选题单选题1 不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通 系统。 C A 线路敷设B 构筑物的空间位置C 线路敷设及构筑物的空间位置D 高峰小时单向运输能力2 客运安全管理活动的基本职能是( ) D A 组织职能B 协调职能C 控制职能D 计划职能3 市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运 量轻轨运输系统。 A A 快速大容量B 低速C 小容量D 舒适性高4 换乘行为特征包括乘客的心理需求和( ) D A 精神需求B 出行需求C 方便需求D 行为特征5 下
2、列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( ) C A 组织职能B 激励职能C 预防职能D 控制职能6 小汽车交通在( )方面占有优势。 C A 速度B 舒适度C 速度和舒适度D 准时和运输能力7 按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨 道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。 D A 线路敷设B 构筑物的空间位置C 线路敷设及构筑物的空间位置D 高峰小时单向运输能力8 城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。 D A 市区B 卫星城C 市区D 卫星城与市区之间9 以轨道交通为主体的公共交通在( )上
3、具有优势。 D A 速度B 舒适度C 速度和舒适度D 准时和运输能力10 轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( ) C A 路段B 线C 线路D 场站11 地铁票价定价原则不包括( ) B A 公益优先原则B 利益优先原则C 分工明确原则D 兼顾效益原则12 轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。 线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。 B A 单线B 双线C 单线和双线D 多股线13 1. 城市客运交通工具逐步从_，从低运量向高运量，从欠舒适向舒 适发展。 A A 低速向高速 B 高速向低速 C 向低速发展 D 向高速发展14
4、一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( ) B A 1kmB 2kmC 3kmD 无固定数据15 下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( ) B A 中华人民共和国宪法（修正）B 城市道路管理条例C 中华人民共和国安全生产法D 中华人民共和国道路交通安全法2 2 多选题多选题1 救援任务分配的基本原则包括( ) A B A 先到先服务原则B 邻近原则C 后到先服务原则D 紧急原则随机原则2 交通PIS系统的发展阶段可以分为( ) A B C A 固定信息引导B 可变换信息引导C 综合智能引导D 多种信息引导服务信息引导3 两代出行者信息系统是( ) A B A 出行者信息系
5、统B 先进的出行者信息系统C 高级的出行者信息系统D 动态的出行者信息系统4 轨道客运管理的行政法规包括( ) A B A 中华人民共和国道路运输条例B 城市道路管理条例C 中华人民共和国宪法（修正）D 中华人民共和国安全生产法中华人民共和国道路交通安全法5 要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是_和_的整合。( ) A C A 税费B 软件C 车票D 硬件6 应急救援系统的组成包括( ) A B C D A 应急指挥中心B 事故现场指挥中心C 支持保障中心D 媒体中心信息管理中心7 出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。 A B C A 交通信息采集系统B 交通信息处理系统C
6、交通信息发布系统D 交通信息更正系统8 成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息 。如瑞典高森伯格的_；荷兰的_等。( ) A B A OVR系统B GOTIC交通信息系统C IRP系统D DVOB系统9 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( ) A C D A 地下铁路B 轻轨铁路C 高架铁路D 地面铁路独轨交通10 出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( ) A B C D A 促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择B 减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误C 减轻出行者在陌生地区出行的压力D 降低整个交通系统的行程时间和延误通过公私合作降低交通系统的总成本减少碰撞危险和降低伤亡程度