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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业某地铁工程某地铁工程主体围护结构主体围护结构施施工工方方案案编制：编制：审核：审核：审批：审批：*项目经理部项目经理部20092009 年年 2 2 月月精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第一章第一章概概述述一、基本情况一、基本情况工程名称：*工程地点：*工程规模：*建设单位：*集团有限公司设计单位：*设计研究院监理单位：施工单位：工期：计划开工日期：2009 年 3 月 1 日计划竣工日期：2010 年 6 月 30
2、日二、编制依据二、编制依据1、国家和部委颁发的有关施工、设计规范、规程和标准。2、天津市政府部门及业主颁布的有关法规性文件。3、其它参考文献：建筑施工模板安全技术规程（JGJ162-2008）钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程 （DB29-103-2004）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）三、编制原则三、编制原则1、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工
3、工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。2、实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。3、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业天津市的高速发展贡献力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。5、充分研究施工环境，妥善处理施工组织
4、与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。四、工程概况四、工程概况天津市地铁 3 号线第 8 合同段建设地点位于天津市和平区营口道。8 合同段包括： 昆明路站及站后停车场全长 309m、 昆明路站营口道站盾构区间长 706.04双线米。昆明路站平面示意图见附图 1昆明路站位于营口道路面下，与昆明路斜交，车站沿营口道东西走向。昆明路站营口道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为云南路、汉口西道、贵阳路、贵州路、西安道、南宁路、柳州路、西宁道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的营口道下穿过。昆明路站设计起讫里程：有效站台长度
5、中心里程为 DK11+142，车站起点里程 DK11+57.5（端墙外侧） ，车站终点里程 DK11+368.5 （端墙外侧） 。车站主体结构外包尺寸长 311m 左右，内净 309m，宽 10.733.1m，净宽 30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为 8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用 800mm 厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。西端头井基坑开挖深约 19.2m，地连墙深 36.5m，沿基坑深度方向设置 5 道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。东端头井基坑开挖深度约 18.6m，地连墙深 35.5m，沿基坑深度方向设置 5道支撑，第一道为混
6、凝土支撑，其余为钢支撑。标准段基坑开挖深度约 17.3m，地连墙深 34m，沿基坑深度方向设置 5 道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。五、水文地质情况五、水文地质情况（一）工程地质站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积 Qml） ，第陆相层（第四系全新统上组河床河漫滩相沉积 Q43al） 、第海相层（第四系全新统中组浅海精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业相沉积 Q42m） 、第陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积 Q41h 及河床河漫滩相沉积 Q41al） 、第陆相层（第四系上更新统五组河床河漫滩相沉积 Q3eal） 、第海相层 （第四系上更新统四组滨海潮汐带相沉积 Q3
7、dmc） 、 第陆相层 （第四系上更新统三组河床河漫滩相沉积 Q3eal） 、第海相层（第四系上更新统二组浅海滨海相沉积 Q3bm） 。地层岩性特征表时代成因土层编号岩土名称土层厚度（m）顶板高程（m）岩性描述Qml1杂填土0.83.2/杂色，黄褐色，灰褐色，褐色，稍湿饱和，松散密实，由砖头、碎石、白灰渣、石子、粘性土等组成，局部表层为沥青路面2素填土1.83.2/灰黄色，黄褐色，可塑，以粘性土为主，夹少量砖屑Q13al1粉质粘土0.83.6-0.312.84灰黄色，黄褐色，褐色，可塑软塑，具锈斑及灰色条纹，夹薄层粉土，局部夹少量贝壳碎屑2粉土0.92.3-1.932.14灰黄色，黄褐色，褐黄
8、色，中密密实，湿，具锈斑及灰色条纹，局部夹零星，夹粉质粘土薄层3粘土0.93.2-0.472.12黄褐色，灰黄色，硬塑可塑，具锈斑及灰色条纹，夹碎贝壳，局部夹粉质粘土及黑色泥炭薄层Q12m1粉质粘土0.55.8-10.37-1.85灰色，流塑可塑，与粉土互层，呈千层饼状，夹贝壳碎片2粉土1.04.8-10.06-2.56灰色，很湿湿，松散密实，与粉质粘土呈千层饼状互层，夹少量贝壳碎片5淤泥质粉质粘土0.74.5-10.16-.3.05灰色，流塑，与粉土及粉质粘土互层，夹贝壳碎片Q41h1粉质粘土0.42.3-12.28-10.30浅灰色，灰白色，黄灰色，可塑，夹螺壳碎片，顶部为黑色泥炭层，具锈
9、斑精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业Q41al1粉质粘土0.85.9-16.37-11.26灰黄色，黄褐色，褐黄色，软塑可塑，具锈斑及灰色条纹，夹螺壳碎片，含姜石2粉土0.83.0-16.85-14.42黄褐色，褐黄色，灰黄色，稍湿湿，中密密实， 具锈斑， 夹薄层粉质粘土，底部夹大量贝壳，含姜石4粉砂1.1-17.60黄褐色，密实，饱和，夹大量螺壳，含粘性土Q3eal1粉质粘土0.74.6-24.49-16.56黄褐色，褐黄色，灰黄色，可塑软塑，具锈斑及灰色条纹，夹螺壳碎片，含姜石，夹薄层粉土2粉土0.79.1-24.27-16.50黄褐色，褐黄色，灰黄色，稍湿湿，中密密实，具锈斑及灰
10、色条纹，局部夹薄层粉质粘土及粉砂，含姜石3粘土0.61.2-24.49-22.78灰黄色，灰褐色，硬塑可塑，具锈斑，含姜石4粉砂0.73.6-26.89-17.30褐黄色，密实，饱和，与粉土互层，夹少量螺壳5粉质粘土0.63.0-26.76-24.15褐黄色，黄褐色，黄灰色，可塑硬塑，具锈斑及灰色条纹，夹零星螺壳，局部夹薄层粉砂及粘土，含姜石6粉土1.02.1-28.18-25.59褐黄色，黄褐色，稍湿很湿，密实，含姜石，具锈斑及灰色条纹，夹薄层粉质粘土及粘土，局部夹螺壳8粉砂0.74.1-27.79-25.27黄褐色，褐黄色，密实，饱和，具锈斑Q3dmc1粉质粘土0.52.6-29.67-2
11、4.30灰黄色， 褐色， 灰褐色， 黄褐色， 可塑硬塑， 具锈斑及灰色条纹， 夹贝壳碎片，夹薄层粉土及粘土3粉土0.91.5-29.73-29.32灰黄色，灰褐色，可塑，具锈斑4粉砂1.2-25.82褐黄色，密实，饱和，具锈斑，夹贝壳精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业Q3ealQ3eal1粉质粘土0.94.8-32.27-26.20褐黄色，黄褐色，灰黄色，可塑硬塑，具锈斑及灰色条纹，含姜石，夹螺壳碎片，夹粉土薄层2粉土1.12.5-33.37-28.22褐黄色，黄褐色，灰黄色，稍湿湿，中密密实，具锈斑，含姜石，夹粉砂及粉质粘土薄层3粘土1.22.9-32.16-27.10黄褐色，褐黄色
12、，灰黄色，可塑硬塑，具锈斑及灰色条纹，含姜石，夹零星螺壳，夹粉土薄层4粉砂1.15.7-35.47-29.00褐黄色，黄褐色，密实，饱和，含零星姜石，具锈斑，含粘性土5细砂0.66.6-35.01-28.35黄褐色，褐黄色，密实，饱和，夹粘性土6粉土0.52.5-45.06-41.80黄褐色，褐黄色，湿，密实，具锈斑及灰色条纹，含姜石，夹薄层粉质粘土7粉质粘土0.73.4-44.06-32.01黄褐色，褐黄色，灰黄色，灰褐色，可塑硬塑，具锈斑及灰色条纹，局部夹粉土及粉砂薄层，含姜石，夹螺壳片8粘土0.70-38.76-38.53黄褐色，褐黄色，可塑，具锈斑及灰色条纹，含姜石9粉砂1.05.8-
13、44.00-33.50黄褐色，灰黄色，密实，饱和，含零星姜石，具锈斑及灰色条纹，夹粉质粘土薄层Q3bm1粉质粘土1.63.3-45.90-44.02灰褐色，灰黄色，黄褐色，硬塑可塑，具锈斑，夹薄层粉土，含姜石（二）水文地质本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。 赋存于第陆相层以下粉砂及精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。潜水存在于人工填土层层、第陆相层层及第海相层层中，潜水地下水埋藏较浅，勘测期间水位高程 1.152.17m。微承压水以第陆相层的湖沼相沉积1 粉质粘土、4 淤泥质粉质粘土为隔水顶板，以2 粉土、2 粉土、6 粉土为主要含水层，分布
14、较为稳定，勘测期间微承压水位埋深约为 3.0m。经取水样试验分析，潜水对对混凝土结构具有中等腐蚀性，对钢结构有中等腐蚀性；微承压水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。3.5002.400-0.300-2.200-2.800-5.300-6.650-8.050-10.700-12.000-16.800-17.800-21.900-23.700-25.620-27.200-30.150-32.150杂填土素填土粉质粘土粉土粉质粘土淤泥质粉质粘土粉土粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉土粉质粘土粉质粘土粉质粘土粉砂粉质粘土113421124 14 594
15、4 8156 1177 257189 14919-31.000围护结构底板顶板地质柱状图主体结构六、施工现场环境与条件六、施工现场环境与条件（一）车站周边环境昆明路车站位于营口道路面下，与昆明路斜交，车站沿营口道东西走向。车站周围工业与民用建筑物较多，大部分建筑物为 26 层的砖混结构，与基坑开挖边线距离较近。车站附近北侧是一些居民区，多层房屋建筑距离主体基坑最近处只有 9.0m，距离 2 号风井基坑最近处约为 5.0m，北侧天兴楼 5 层混合建筑距离 1 号风井最近处约 5.9m，为保证在基坑开挖阶段建筑物的安全 1 号风井的围精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业护结构已经由灌注桩+水
16、泥搅拌桩围护结构形式变更为地连墙，共计 6 幅。南侧为东亚毛纺厂、 市政院、 地矿宾馆、 杰林大厦， 市政院房屋距离主体基坑约 18.0m，地矿大厦距离基坑最近处约为 10.0m，基坑南侧靠近东端头井位置处，有大量的东亚毛纺厂 23 层的砖混结构，距离基坑最近处约为 6.0m。在施工区域周围的建筑物大部分为砖混结构的 2 层小楼，基础形式为满堂红基础，基础形式较差。（二）地下管线情况营口道路面下，需要拆迁的管线较多，有上水、污水、雨水、电力、电信、天然气等管线。昆明路靠近营口道需要拆迁的管线主要有雨水、污水、天然气、电力等管线。营口道规划路宽 41m，现状管线有供电电力管线 35KV 2 根、
17、10KV1 根，路灯电力管线 0.38KV2 根，电信 12 孔 1 根、4 孔 2 根，给水管600、300、150各 1 根，天然气管线500 1 根、50 1 根，以上管线埋深 0.61.0m，另有雨污合流排水管线砼 500700 1 根，埋深 3.6m，雨水排水管线砼800 1 根，埋深 3.7m。昆明路规划路宽 20m，现状管线有电线管线 2 孔 1 根、6 孔 1 根，供电电力管 35KV2 根，天然气管250 1 根，以上管线埋深 0.60.8m，另外还有污水排水管线砼500 1 根，埋深 2.1m，雨水排水管线砼600 1 根，埋深 0.9m。详见附图 8精选优质文档-倾情为你
18、奉上专心-专注-专业昆明路站地下管线影响地连墙施工情况一览表管线走向管线名称管线直径（mm）管线埋深（m）影响地连墙编号南北污水管5002.1WS8-3033，WN8-3234雨水管6000.9WS8-29、30、31、32、33,WN8-32、33供热管道2 根 2500.5WN8-34、35，WS8-31、34、35自来水管3000.8WN8-34、35电信2 孔0.7WN8-31、32电信6 孔0.7WS8-29、30、32、33，WN8-31、33电力2 根 35KV0.6WN8-29d,WN8-30,WS8-28、31雨污合流7005003.6WS8-29、30煤气2500.7WN8
19、-30、31东西雨水管1000-8003.7WS8-111,WW8-1013自来水管1500.8WS8-2631，WE8-915自来水管3001WW8-9,WE8-5、9、10自来水管6000.8电信4 孔0.8WS8-2527，WE8-69电信12 孔0.8WW8-8,WW8-9,WE8-69天然气管道5000.7WS8-1531，WS8-4951，WE8-1117电力电缆10KV0.6WE8-1115电力电缆3 根 35KV0.6WW8-7,WE8-5，WE8-6雨污合流7005003.6WW8-725，WS8-4051， WE8-10、16、17（三）站址范围交通情况营口道现状地面交通十
20、分繁忙，车流密度大，有 51、47、35、901、870 等多路公交过境线路，客流来自商业客流及周围的居民区。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业七、主要工程量七、主要工程量根据地下连续墙施工图纸 ，本工程地连墙共计 132 幅，经计算地连墙工程量如下表：地连墙工程量表编号项目单位数量备注1地连墙C30 砼m317462132 个槽段“”型：114 幅；“T”型：3 幅；“L”型：13 幅；“ Z”型：2 幅。2导墙m742.73钢筋t3174.5不含埋件，3%损耗4抗拔桩根103800,30m/根5立柱桩根25 根800,25m/根6格构柱根25 根460460 精选优质文档-倾情为你
21、奉上专心-专注-专业12001200钢支撑250003000800立柱桩支撑于地下墙上1000支撑于地下墙上10006460格构柱4604608001000压顶梁3100320030003200409050070080030000700800153002000010200设置10200钢筋与地下墙围梁连接300厚C25素砼垫层250厚C25素砼垫层25-6.5-13.0m，qu1.0Mpa旋喷桩加固，加固范围落低段地下墙20.4m深800间距1m灌注桩20.0m深950水泥土搅拌桩砼围檩9001100第一道砼支撑8008009001100砼围檩换撑换撑3.500-6.100-26.500围护结
22、构断面图精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第二章第二章施工组织与部署施工组织与部署一、施工组织网络一、施工组织网络根据本工程施工特点及施工工序安排， 本项目部制定如下现场管理组织机构网络图：二、施工现场布置二、施工现场布置（一）平面布置原则1、全面兼顾原则：现场布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。2、充分利用现有条件的原则：应在招标文件允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。3、有利于文明施工的原则：施工布置需整洁、
23、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。4、有利于安全保卫的原则：场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。5、技术经济合理化的原则：现场平面既要有其科学的先进性，又要考虑到资金投入，不宜盲目扩大投资。（二）总体布置根据对施工现场的实际勘察,本工程施工现场地处市区，周边单位和居民较项目经理生产经理项目总工技术质量部安全保卫部经营核算部设备物资部综合办公室后勤保卫部项目书记精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业多，为减少施工与单位、居民之间相互干扰，结合实际条件，我项目在云南路口附近新建项目经理部。施工场地现状为营口道，为保证
24、施工机械顺利进场及地基承载力的要求，在地连墙施工前，首先对现有的施工场地进行围蔽，施工围挡按有天津地铁工程文明施工标准及管理规定要求设置，大门的要求按统一要求制作，每座大门设置清洗槽和门卫室，车辆进出清洗干净。夜间设置照明灯，提醒过往车辆或行人注意。由于昆明路站拆迁、切改工程量大，施工过程地连墙将分为两期施工，一期施工西康路至昆明路路口，二期施工昆明路路口至云南路段。详见一、二期地连墙施工平面布置图（附图 4、5） 。本项目拟在拆迁后的康营里设置钢木加工区、材料存放区，面积约为 7070m。（三）施工道路用于挖槽机成槽作业和钢筋笼吊装作业的重型起重机施工道路利用现状营口道。施工道路利用西康路、
25、新兴路、昆明路、营口道原有的沥青路面。（四）施工用电、用水在车站施工现场附近引入就近的城市供电网线，根据现场用电量需求，在昆明路、云南路的施工用电接口接入电源，在现场的供电线路均采用架设电线的方式，确保用电安全。为防止主供电中断对施工的影响，施工区及加工区内各配 1台 125KW 的发电机。根据现场施工需要，昆明路站配置了 3 台 400KVA 变压器，分别位于竞业里、昆明路路口和云南路。根据业主在施工现场提供的电源售电点，我公司负责安装与所选电压等级相应的变压器及相关设备，供车站施工使用。根据现场具体施工及生活情况，敷设施工场内生产生活用电线路。施工、生活用水均采用自来水，由城市自来水网挂表
26、接管引至施工现场。（五）工地排水工地内污水和雨水由导墙沟、明沟和集水井联网的明沟排水系统排放；地连墙施工时产生的污水经导墙沟或明沟引流、 集水井集水澄清后， 用污水泵抽送，间接排入就近的雨水管道。（六）临时施工设施精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业1、泥浆系统泥浆系统由 24 个泥浆箱和 2 组泥浆系统（集装箱式）组成，泥浆箱专门配制新鲜泥浆，由泥浆系统对泥浆进行储存、供浆、回收、分管、再生等循环作业。2、集土坑在工地北侧设置集土坑，用来堆放白天成槽作业挖出的湿土，以免挖槽湿土堆放在地面道路上影响文明施工。（七）生活设施和行政后勤设施1、在工地现场设置三个集装箱，作为临实的现场办公室、
27、料具间、值班室等。2、结合周边环境，本工程拟在康营里修建项目经理部。详见项目经理部平面布置图三、施工准备三、施工准备（一）现场准备1、测设线路中线和标高控制网。2、进行一期交通疏导，确定施工范围，做好现场围蔽，拆除地上、地下障碍物，落实地下管线切改、保护措施，平整施工场地。3、施工用电、用水：架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备、土方运输路线。4、做好施工场地的临时排水。（二）技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。1、内业技术准备（1）认真阅读、学习、审核施工图纸和施工规范，参加设计交底和图纸会审工作。（2）编制实施性施工方案、质量目标设计书及质量检验计划。（3）
28、复测控制桩，制定测量方案(测量员 3 名)（4）编写关键施工工艺标准、保证预防措施。（5）做好技术、质量培训工作。(质量员 2 名)（6）结合工程施工特点，编写技术管理办法。（7）准备好必要的参考资料精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业（8）对施工操作人员进行上岗前培训(9)工地建立混凝土试件标养室并做好安排好试验工作.( 试验员1名)2、外业技术准备工作（1）现场踏勘了解地形、水文及施工环境（2）办理工程控制桩交接手续、并进行拴桩、复核及护桩（3）各种工程材料的复试（4）对使用的设备仪器进行检查保证仪器正常（三）劳动组织准备针对本工程，我单位选派有经验一级建造师担任本工程的项目经理，其
29、他主要项目管理人员都选派具有丰富经验的人员。 对施工作业队选用我单位优秀的施工队承担此项工程。公司设一名公司副经理主抓该工程，对工程所需的人员、物资、机械、资金进行统一调配，保证该工程的安全、质量和进度。一期北侧地连墙施工劳动力计划见下表，后期地连墙施工随管线切改、房屋拆迁等进度，结合工程需要随时调整人员数量。劳动力计划表序号工种人数（人）备注1钢筋工352机械工10起重吊装、成槽机3泥浆工8泥浆制备4砼工20导墙、地连墙墙体浇筑5其他30仓库、维修、文明施工等（四）物资准备1、物资准备工作要走在工程建设的前面，符合工程各施工阶段的要求，做到及时充分。2、预先编制物资采购供应计划，对工程所用周
30、转材料公司按照计划统一调拨供应，对工程结构用材料取样送试，合格后方可用于工程建设中。（五）机械设备准备精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业对工程所用机械设备，在进场前先进行检查调试，使进入现场的设备能够正常使用。四、交通疏导方案四、交通疏导方案昆明路车站位于营口道路面下，与昆明路斜交，车站沿营口道东西走向。车站周围工业与民用建筑物较多，车站附近北侧是一些居民区，北侧为竞业里、天兴楼。南侧为市政院、地矿宾馆、东亚毛纺厂、东亚花鸟鱼虫市场。根据工程管线切改及施工需求，需对昆明路进行断交施工，营口道（西康路口云南路口）进行断交施工，由于受拆迁影响较大，为了满足工程总体工期要求，工程地连墙施工需
31、进行两次施工围蔽及交通疏导。一期施工西康路至昆明路一段北侧地连墙，随即进行该段南侧地连墙施工，拆迁到位后，二期施工剩余部位地连墙。一期地连墙施工围蔽范围为西康路口昆明路，昆明路留出一条 4m 的机动车道，满足附近居民及市政设计院、地矿大厦人员出行需求预留北侧 6人行便道满足附近居民出行需求。详见一期地连墙施工交通导行图。昆明路至云南路北侧天兴楼及东亚毛纺厂拆迁完毕后，进行二期地连墙施工，施工围蔽范围为明路口云南路口，详见二期地连墙施工交通导行图。五五、管线切改方案、管线切改方案营口道规划路宽 41m，现状管线有供电电力管线 35KV 2 根、10KV 1 根，电信 4 孔 2 根，给水管600
32、、300、150 各 1 根，天然气管线500 1 根，以上管线埋深 0.61.0m，另有雨污合流排水管线 500700 1 根，埋深 3.6m，雨水排水管线 100 1 根，埋深 3.7m。昆明路路口北侧路面宽 19 米，南侧 11 米，影响地连墙 WN8-30WN8-45 施工周围待拆迁的建筑物有天兴楼， 东亚毛纺场。 东亚毛纺场最近处距地连墙 2.2 米，由于北侧建筑拆迁还没结束，地连墙暂不能施工。建议管线切改方法：建议管线切改方法：（一）西康路至昆明路段由于该段工程北侧拆迁工作尚未结束， 待拆迁工作结束后， 再实施规划方案。营口道南侧地连墙距离附近建筑物较远，若该段顺向管线临时切改后，
33、初步具备地连墙施工条件。该段全长 196 米，可施工地连墙 35 幅。根据场地安排只能有一台成槽机施工,进度为 3 天 2 幅,管线切改大约 15 天,共约两个半月时间,我们可精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业以利用这段时间完成地连墙北侧的拆迁工作.该段主体结构的覆土深度为2.53.5m。 经勘察所分布的管线名称、规格、埋深、影响地连墙编号、待切改管线的长度见下表。管线走向管线名称管线直径（mm）管线埋深（m）影响地连墙编号待切改管线的长度(m)建议切改方案(1)35KV 电力电缆3 根0.6WW8-7、WE8-5、WE8-60该三段作为闭合段最后施工,待房屋拆迁后一次切改10KV 电
34、力电缆1 根0.47WE8-111533.54影响部分在WE8-16 处外移给水管6000.8WW8-922在 WS8-32 内侧将300 和600 管合并换粗管,外侧分流给水管3001WW8-9、WE8-5、WE8-9东西给水管1500.8WS8-233140将 WS8-23WS8-31外移雨水管10003.7WW8-1013、WS8-19266在 WW8-10 外侧将雨水管并入雨污合流管,在 WS8-6外侧将雨污合流管外移，两井之间临时抽水雨污合流5007003.6WS8-622、WS8-4651、WE8-10、WE8-1617通信管道4 孔0.8WS8-25270在 WS8-26 段地连
35、墙顶部埋管做预留孔待拆迁完成后从外侧封堵燃气管道5001WS8-1931、WS8-4851、WE8-1017240在 WS8-6WE8-11外侧外移管线切改方案统计表管线切改方案统计表（二）昆明路路口处管线切改方法昆明路路口管线密集，待废除的通讯电缆 4 孔 4 根，埋深 0.8m，给水管300 1 根，埋深 1m，新设主管线 4 根，2 根热力线，埋深 1.5m，1 根排污管线，精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业埋深 2.5，1 根通讯电缆，埋深 1.5m。根据实际情况要设管廊。根据管线图纸分析，新设主管线必须要在东亚毛纺厂能顺利拆迁后才能进行，但具体拆迁时间不确定，所以暂时无法一次
36、实现规划。建议切改方法为：将待废除的 4 根通讯电缆和1根300给水管移至WS8-28地连墙顶部,4根通讯电缆做预留孔, 300给水管在冠梁内通过.（三）昆明路至西安道一段管线切改方法据管线图分析该段影响地连墙施工的主要三条管线分别为通讯电缆和两条给水管：1、通讯电缆 12 孔，1 根与地连墙 WE8-6、WS8-7、WE8-8 斜交，需切改长度为 22 米，切改至 WE8-10 处；2、给水管300 与给水管600 在地连墙内合并在 WE8-5 处通过，于外侧 22 米处再分为上述两种规格给水管线。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第三章第三章施工进度计划施工进度计划一、施工工期目标
37、一、施工工期目标本工程地连墙共有 132 幅，计划从 2009 年 3 月 1 日开工，到 2009 年 5 月15 日完工。二、进度计划二、进度计划结合现场实际情况，本工程地连墙共分为两个施工段：北侧地连墙：2009 年 3 月 1 日至 2009 年 5 月 1 日南侧地连墙：2009 年 4 月 1 日至 2009 年 5 月 15 日三、施工进度保证措施三、施工进度保证措施本工程地处市中心繁华闹市区， 工期要求非常严格， 施工现场位于居民区和商业区，交通受到严格限制，因此需制定严格的施工工期保证措施，确保施工周期的完成。（一）管理措施1、采用计算机及其网络计划软件，科学地排定工期，依据
38、工期找出工程的关键点，集中人力、物力保证关键工序工期，为实现总体工期创造条件。2、劳动力配置、周转材料及机械设备按工期计划合理安排，保证计划各作业面同时施工。3、加强原材料的前期试验工作，确保工程材料及时应用于工程施工之中。4、做好施工安全防护、夜间照明及环境保护措施，在安全而不扰民的情况下夜间抢进度。5、实行项目经理责任制，全面认真地履行承包合同，使业主满意。各指挥系统，以项目工期、质量、效益三项指标为导向，以精干高效、以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，全面履行合同，保证工期提前，保证工程优质高效地完成。6、经常组织各工种班组开展技能培训并加强对员工工期效益的宣传力度。7、保证材
39、料的供应。拟投入本工程足够数量的大型自卸汽车，有些材料可以自运。做好材料采购使用储备计划，有充足的备料，以保证工程的顺利展开。8、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期的实施，施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测，消除安全隐患杜绝施工质量事故，确保节点工期如期实现。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业9、加强现场调度，项目经理部负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度；区段调度员负责本区段劳动力、机械、材料的调度，若出现部分工程滞后于进度的情况，则由总调度组织力量进行突击，以达到原定的工期目标。10、 由项目经理部组成施工进度检查小组， 给各区段工程每月进行一次进度检
40、查，对关键工序每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此与奖励挂钩。11、发挥我公司专业队伍技术力量的优势，对施工关键设备及时维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。（二）施工及组织措施1、组织保证：1.1 选好带头人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。1.2 配备数量充足、 经验丰富的技术人员， 选派从事地铁和市政工程的专业队伍。1.3 缩短施工准备期，尽早进入工程施工。1.4 搞好标准化施工，认真贯彻执行 ISO9001 标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。1
41、.5 搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。2、物资保证：2.1 保证料源充足：对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。2.2 根据生产计划编制供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。2.3 机械保证：按照施工计划配足各类施工机械，作好材料进场计划，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第四章第四章施工方法施工方法一、地连墙施工方法一、地连墙施工方法（一）地
42、下连续墙施工流程及说明（一）地下连续墙施工流程及说明本工程围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕， 在基坑两侧设置 800mm 厚地连墙，C30S8 砼 ，地连墙型式主要为“一”字形，有少许“Z”型、 “L”型和“T”型。围护结构施工时外放 150 mm。标准段深度为 34m，东端头井深度为 35.5m，西端头井深度为 36.5m，地连墙共计 132 幅。地连墙的顶部设有 800mm800mm冠梁，必须进行钢筋预留，以保证冠梁和地连墙成为整体结构。我们借助冠梁修筑 300mm300mm 排水沟（详细内容如图所示） ，地连墙标准幅宽为 5.2m，幅宽均未超过 6m。昆明路车站基坑围护结构平面图见附图
43、。地下连续墙施工工艺流程图测量筑导墙挖槽安设接头管和钢筋笼拆除接头管清槽下导管水下混凝土浇注泥浆制备泥浆储存池泥浆净化器泥浆沉淀池废弃泥浆精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业（二）工艺流程（二）工艺流程地下连续墙液压抓斗工作法主要工序示意图1-投入澎润土、CMC、纯碱；2-搅拌桶；3-漩流器；4-振动筛；5-排砂流槽；6-回收浆储存池；7-再生浆池；8-液压抓斗；9-护壁泥浆液位；10-吊钢筋笼专用吊具；11-浇筑混凝土；12-钢筋笼搁置吊点；13-混凝土导管；14-接头管；15-专用顶拔设备（三）导墙施工方法及步骤（三）导墙施工方法及步骤505050840200200100010001
44、4200142001420014200505050200100100200单位：地连墙导墙平面示意图导墙是保证地下连续墙位置准确和成槽质量的关键， 由于墙顶施工机械荷载精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业较大，因此采用“”型现浇钢筋混凝土结构导墙，导墙水平尺寸为 1.2m，垂直方向 1.5m，厚 0.2m，导墙间距 840 。导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工修整槽壁，模板采用组合钢模板，混凝土采用商品混凝土，插入式振捣器捣固密实。 导墙拆模后， 立即在两片导墙间加 1010 方木支撑， 水平间距 22.5m，导墙混凝土养护期间严禁重型机械在附近行走、停置或作业。导墙顶面应高出地下水位 1
45、.5m，以保证槽内泥浆面高出地下水位1.0m；导墙每槽段设溢浆口；导墙地基必须夯实，导墙不得有位移和变形。导墙主要为挖槽机具导向，储存泥浆和防止槽口坍塌，为施工时水平与垂直测量的基准，并作为钢筋笼安放、混凝土导管安置、挖槽机具标定。导墙混凝土强度等级强度为 C20，钢筋14200。1、导墙施工前用风镐和振锤破除场地油面及地下障碍物。2、在已改移地下障碍的基础上进行导沟开挖。导墙沟线宽为 1.20m，沿线撒上两个外边线标记，经有关单位检验后，由挖掘机进行开挖，不得以杂质土等为地基，回填时应用粘土夯实，不得漏浆，当挖至导墙墙壁底深度时，安排人工进行修整沟壁。导沟开挖中注意保护未改移的管线，防止发生
46、管线破坏事故。3、必须认真进行测量放线，经复核准确无误后才能开始施工，内外导墙应平行于地下连续墙中线，其放样允许误差为5mm。4、保证导墙内壁面垂直平整，导墙顶高于地面 200mm，抬高泥浆液面，防止地表水及杂物进入导墙内。5、在导墙制作未达到足够强度之前，导墙的周围严禁起重机等重型车辆行驶和堆放重物， 以免引起导墙变形； 导墙拆模后， 立即在两片导墙间加设水平木支撑，上下一对，分布间距为 22.5m。导墙的允许偏差表项目允许偏差（mm）导墙轴线10导墙内墙面平整度3内外导墙间距10导墙垂直度5顶面平整度5精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业（四）泥浆护壁（四）泥浆护壁泥浆的作用主要是护
47、壁、悬浮沉渣和冷却润滑抓斗。由于本施工段土层主要为杂填土、粉质粘土、粉砂等地层，其特征为松散，强度低，透水性强。成槽时易产生塌孔，塌落等现象。因此正确的泥浆配置、循环和处理是地下墙成槽的关键，为了保证槽壁稳定，泥浆的粘度、比重、PH 值等指标要严格控制，使其达到最佳效果。泥浆护壁是保证地下连续墙槽壁稳定最根本的措施之一，选用膨润土制浆，为了提高泥浆的胶结性能和比重，可适量掺加 CMC 和纯碱等。纯碱仅在钙、镁质膨润土中掺加，钠质膨润土施工中不掺加。对膨润土的技术要求如下：细度，200 目筛余量不大于 5%；胶质不小于 5%；膨胀倍数不小于 10 倍；吸附量不大于 10%。泥浆配比最后通过试验确
48、定。初拟时大致可为：膨润土，水重量的 8%左右；CMC，水重量的 0.05%；分散剂，水重量的 0.3%左右。根据地质情况选择配合比进行室内试验，新拌泥浆的性能应符合泥浆性能表。泥浆的性能表泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.041.051.061.081.101.151.251.35比重计粘度(s)2024253025355060漏斗计含砂率(%)3447811洗砂瓶PH 值8989881414试纸精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业泥浆制作采用泥浆搅拌机搅拌，先将 CMC 浸泡在水中稀释，在按规定数量加入搅拌筒内与膨润土、纯
49、碱一起搅拌，搅拌好后存入新浆池。为充分发挥泥浆的作用，泥浆搅拌后必须储存在新浆池 24 小时后方可使用。1、泥浆循环及处理成槽施工的泥浆受到土体污染使其技术指标发生了变化， 不宜再次用于成槽护壁。因此，从槽内抽出的泥浆先进入沉淀池，沉淀后通过旋器进入泥浆池，再送至槽内循环。 当泥浆的技术指标发生较大变化，如比重1.25， 粘度50s 时，必须废弃，废弃泥浆采用封闭车运至指定地点排放。2、管理：新鲜泥浆在新浆池中要存放 24h 以上，在存放过程中要不断地用泵搅拌。使用中要不断的测定配合比，确保泥浆的各项指标合格。针对不同的地层，随时对泥浆进行调整，使其达到特殊的要求，其操作内容如下：施工期间，槽
50、段内泥浆面必须高于地下水位 0.51m。一般情况下，保证泥浆的性能指标符合下列规定，比重 1.041.25，粘度 2024S， PH 值 8-9， 在穿过透水性较大并且稳定性较差的砂层或者砂砾层时，适当提高泥浆比重，并掺入一些堵漏材料，提高泥浆粘度，并增加泥浆储备量。3、泥浆的再生处理若经检测，泥浆指标不合格应采取再生处理，用物理、化学方法修正配合比等适当措施以提高施工精度、安全性和经济性。废弃的泥浆和残渣不得随意排放，在现场设置一存泥区，废弃的泥浆存放24h 后外运，按环境保护有关规定运到指定位置。结合昆明路站的地质情况，配置泥浆的配合比为 1：10。（五）成槽施工（五）成槽施工成槽施工为地