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1、精品学习资源如何成为一名合格的船员按国际航运业普遍认可的说法， 一个合格船员的标准是： 具有较完整的学问、技能、才能和工作态度，胜任岗位本职；近年来，随着 船舶吨位、性能和现代化程度的提高， 以及国际航运市场竞争的加剧， 航运业对船员素养的要求也越来越高， 其基本趋势是： 从学问型向技能型转变，从技能型向治理型转变，从治理型向经营型转变，从单一 专业型人才向复合综合型人才转变； 归纳起来当一名符合安全生产治理规定、业务合格的高级船员的标准是： 会干、肯干、干好；“会干” 是一种才能，其基本要求是娴熟岗位技能，胜任岗位工作；“肯干” 是一种工作态度，其基本表现是工作主动，专心负责；“干好”强调的
2、是工作成效，其基本表现是标准、安全、环保、优质、高效；好的 开头是成功的一半； 航海训练是培育船员的第一步， 是从一名一般同学到一名合格船员特别关键的环节； 从本质上讲， 训练和学习都是培育良好习惯的过程，优秀是一种习惯，要成为一名合格的高级船员， 应明白、认同和践行如下理念并养成习惯；1. 系统学习航海基础理论高楼万丈平地起， 平地下面有地基；要成为一名合格的船员，必需仔细、系统地学习包括基础课、 专业基础课和专业课在内的航海基础学问和理论， 只有这样在将来的航海工作中才能理论与实践相结合， 做到融会贯穿，触类旁通，有所创新，因地事、时制宜，应对复 杂的航海工作环境， 更好胜任岗位工作； 假
3、如只是靠背题库侥幸考取船员证书， 只知所然不知所以然， 是没有方法胜任情形多变的航海工欢迎下载精品学习资源海上运输点多面广，脚印遍布世界各地，接触人物国际国内，要 做一名优秀的国际海员， 仅仅把握行航海专业学问是远远不够的， 仍必需明白世界航海史和各沿海国家的历史典故和风土人情，作为中国海员应熟识我国的历史文化和传统经典， 治理级船员仍应具有较高的法律学、心理学和治理学素养，这就要求要养成良好的读书习惯，博 览群书，在学好航海专业技能的同时留意丰富自己的人文和社会科学 学问；2. 练就过硬的动手实操才能航海是一项实践性很强的学问，技能和体会往往比学问更重要， 要成为一名合格的高级船员必需从撇缆
4、、绳结、操舵、设备拆装、航 海仪器操作、应急演练等基础的航海技能做起，苦练基本功，并做到 得心应手； 即便你的志向是一名船长或轮机长， 这些基本功也是不行或缺的；3. 遵章守纪、听从和团队意识好船舶在海上航行， 船员的生活和工作环境相对封闭， 船舶就是一个独立的小社会， 加之海上情形瞬息万变， 为保证船员和船舶的安全， 航运界通行的做法是对船员进行准军事化治理，听从是船员的本分， 船员对船长的指挥必需做到令行禁止， 任何船员不能以主观评判的对错对抗船舶领导的指挥和治理； 船舶航行世界各地， 船员代表祖国的形象，必需自觉遵守国际公约、港口国规定、国家法规和船公司以及 船舶规章制度，任何情形下“不
5、破口、不动手、不伸手”；船员之间欢迎下载精品学习资源4. 安全重于泰山，安全重在预防安全治理是一个全过程的治理， 假如没有严格的治理， 就不行能使生产过程中的每项工作、每个环节都根据规定做得细、做得实、做得 有成效， 就会导致船员违章作业， 就不能有效掌握船舶设备的高质量高标准修理保养；治理上不严格，船员的思想就会松懈，船员的安全 意识就不高， 要提高船员的安全意识只能是一句空话； 这主要是针对船舶治理者船长、轮机长来说的；作为船舶安全生产的治理者， 第一要不断提高自身的业务技术素养和安全治理素养，只有自身的素养提高了，才有资格、有才能去治理、监督宽阔船员，从而不断提高 船舶的安全治理的水平；
6、坚固确立五种安全观念：一是预防观；安全工作必需坚持安全生产法规定的安全第一， 预防为主的方针；安全工作要未雨绸缪、防患于未然，平常就要加大 安全治理、安全监督的力度，把事故毁灭在萌芽状态中；只有做到超 前预防，才能少出事故，甚至是不出事故；二是基础观；安全无小事，安全工作开展的好， 离不开基础工作， 安全的基础工作包括船舶安全设备、基本制度、基本规程、安全设备 的保护、训练培训等方面； 从近年来的情形看，船舶安全基础工作薄弱是导致安全事故发生的重要缘由之一； 从船舶发生的事故析， 该保护保养的安全设备不到位， 该执行的制度不执行， 该遵守的规程不遵守，最终酿成安全事故，给国家财产和船公司的效益
7、造成极大缺失；欢迎下载精品学习资源三是船员观； 船员是实现船舶安全生产的关键， 船员是安全生产的主体；只有每艘船舶切实执行安全生产的各项制度， 全体船员严格遵守安全生产的各项规定， 才能真正实现安全生产； 为防止安全制度落实和监管中存在的层层衰减现象， 重要的是将安全生产的各项制度落实到船舶各部门，落实到每个船员；四是责任观；安全责任重于泰山；船舶领导及干部船员，要本着 对船舶和船员高度负责的精神， 的确把安全生产责任制落到实处；安全生产法 明确要求“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”，船舶领导要督促各部门建立起安全责任制，形成 船舶领导对各部门和干部船员有效的安全生产责
8、任追究制度；在安全治理中肯定要防止 “老好人” 思想，发扬“铁面孔、铁手腕、铁心肠” 的“三铁”精神，要真正做到“瞪起眼来”抓三违，“静下心来”做工作；五是落实观；为确保安全生产，各航运公司下发了很多的规定、措施，可安全事故仍为什么层出不穷，这里面就有了执行、落实的问题；制定了政策、制度，不去执行、遵守，那这些政策、制度就等于是废纸一张；要解决安全生产中存在的“落实不下去，严格不起来” 的问题，必需在严格治理、 狠抓落实方面下功夫；对安全工作要思想上落实、工作中落实，特殊是安全隐患的整改要抓实、安全基础工作要夯实，力戒形式主义；尽管随着船舶吨位的提高、 性能的改善和天气预报的精确， 船舶欢迎下
9、载精品学习资源以及一般船员从外聘、基地来源的增多，船舶的安全环境仍很严肃， 船员的安全意识必需加强； 安全不仅仅是结果的安全， 更重要的是行为人意识安全、方法安全、 程序安全和过程安全；没有一个汽车驾驶员可以保证一辈子不出行车故事， 但必需保证杜绝酒驾； 安全第一是人的安全， 仍有船舶和环境特殊是海洋环境的安全； 安全工作重在预防，提高安全意识，增强安全技能，遵守安全规章，强化安全应急演 练，做好安全事故、险情的调查处理是保证安全的必由之路；好的安 全习惯是在日程生活中养成的， 如每到一个新的地方第一要明白周边的安全环境和应急通道； 做事不要存侥幸心理； 不要开过度的可能影响安全的玩笑；上高、
10、下大舱作业严格遵守操作规程等；5. 对结果负责我们讲安全要留意程序、 过程和方法，并不是否认结果的重要性， 恰恰是为了保证有好的结果； 市场经济就是结果为王； 要成为一名合格的船员，最要紧的是胜任岗位工作，把份内和支配的工作干好；具 体包括：安全环保好、设备保养好、客户服务好、营运效益好等；要 有好的结果，一靠才能，二靠责任心；才能是基础，责任心是保证； 关于才能上面已有表述，就目前市场上船员的素养来看，才能重要， 责任心更重要；责任包括两层意思，一是份内应做好的工作，即岗位 职责，二是没有做好份内事的担当；从本质上讲，责任没有该不该， 只有要不要；责任心，责任心，负责任必需专心；用力做事只能
11、把事 做完，专心做事才能把事做好！负责任就是按公司、船舶领导的要求欢迎下载精品学习资源6. 做事先做人，做好事才能做好人世界上一切竞争的本质都是人与人的竞争， 人与人竞争的本质是人性的竞争；仁者爱人，仁者无敌；一个人要成就一番事业，第一要 做一个和善、真诚、有责任心的好人，在家孝敬父母，友爱兄长，和 蔼亲朋，在外敬重师长，团结同事，自觉遵守职业道德和社会公德， 做一个讲文明，有礼貌的合格公民；市场经济是合作经济，现代社会 是合作社会， 没有好的人缘和人脉， 只靠个人的力气不行能成就一番事业，而要有好的人缘和人脉，必需做一个让人信任的好人，做人是 做事的基础；市场经济又是竞争经济，最终靠的是实力
12、而非道德，因 此要在社会上有所成就， 为社会做更多的贡献， 仅仅做好人是不够的， 必需把业务和工作做好；试想一个步入社会的青年，不能找到工作， 不能胜任本职工作， 不能为家人和社会制造财宝， 甚至不能靠自己的才能很好养活自己，凭什么讲做人，又有谁信任他能做好人，从这个 层面讲做事也是做人的基础；综合来讲，做人和做事是互为因果的， 在做人中成事，在成事中成人；7. 坚信自己能成为一名优秀的船员你就是你想成为的那个人， 成功永久爱恋信仰成功的人士； 通向光明前途的道路永久是曲折的； 事物的本身并不重要， 关键是你如何看待和对待他， 别人的不足就是你存在的价值， 别人的特长正是你学习和进步的榜样和动力；痛楚终究会转化为养分，宏大是熬出来的要坚信和不断实践这些阳光、积极、正向的理念和方法；要坚欢迎下载精品学习资源度积极，工作主动，方法得力，胜不骄，败不馁，肯定会抵达成功的 此岸；成功没有什么捷径可走，你想成为一名合格的三副、三管，就 必需按合格三副、 三管的标准要求自己； 想成为一名优秀船长或轮机长唯独的方法是按优秀船长、轮机长的标准要求自己；综上所述，要 成为一名合格的船员， 必需按合格船员的标准要求自己！ 简洁地讲就是：会干、肯干、干好！欢迎下载