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1、科翠苑道路标线施划及人行道喷涂施工方案道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，符合我国道路交通安全法GB-57681999、JT/T279-1995的标准。a。标线涂料，符合JT/T280的规定。b.玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。c。漆料或涂料以密封金属供货.每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等,并附有产品出厂单位合格证书。d。产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使
2、用。道路划线施工方案：现场准备-安全措施清扫路面放样涂底漆 涂敷（玻璃珠）固化修整-自检 （工艺步骤说明）1、现场准备.达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。2、安全措施.首先要考虑路面的宽度,交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生.交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人
3、以免引起烫伤事故。3、清扫路面.划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证徐料与路面结合牢固的重要条件.热熔型徐料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。4、放样：（1)首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量,按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情祝不同，一般先测出道路中心点,然后按10一20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5一15
4、cm设定中心点。(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。(4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷徐作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。（5)车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度.人行横道线，导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则.但是,考虑以道路的特殊条件
5、和进出中等的位置需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。(6)旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。5.涂底漆：涂抹时,使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙士时,才可进行标线涂布作业。6.涂敷(玻璃珠)：1.标线作业开始，施工单位人员先喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆)料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否
6、合适.试验合适后，试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。（1)涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面(车）。上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2)将熔融型涂料加温到180200在C（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度）,涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝。士路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶
7、中，然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上.2。标涂施工技艺:（A）涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态.预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。（B)划线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。（C）在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低,玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落，反光效果很差。（D）在施工时要严格注意涂料温度，撒布
8、速度，风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆.撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布20-30g.玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性.7、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却,如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度.8、标线修整与检验（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量,对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物，整理机械设备及工具等.(2）标线涂料应符合部标路面标线涂料(JT/T280)的规定。标线的颜色及形状应符合现行国标道路交通标志和标线（GB5768）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合(JTJ071-98)标准的各项规定值。