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1、铁路工作心得体会例文铁路工作心得体会范文 3 3 篇敬重的领导、敬爱的老师、各位同事： 大家早上好。我叫 XXX，来自 XX 车间，现在在 XXXX 线路养护工区。 首先，感谢大家给我这个机会，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。同时，也感谢我来嘉峪关这段时间领导对我的照看和关怀，我代表我们新职工，向你们说声感谢!(鞠躬五秒，声音嘹亮)从新入路起先见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还清楚记得今年 x 月初我们被安排到嘉峪关工务段，为期进行了 15 天的新入路人员培训，培训结束后我被安排到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。在这里我仔细学习，主动参加线路修理任务，不断提高
2、自己的业务水平，回顾这段经验我有一下几点心得体会： 一、塑造阳光心态，精确面对新工作新环境。 刚刚走出高校校内的我们，或许还未经验过任何艰难险阻，对将来充溢了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门——工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立即形成了剧烈的反差。到了工务段我主动调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，塑造了一颗主动阳光的心态，正确面对当前的新工作新环境。二、仔细向师傅们学习，加强理论联系实际。 刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间驾驭更多的技术
3、，作为一名合格的铁路工人打下良好的基础。根据见习安排，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。在这段时间里我一边学习安规技规以及每个月的业务学习题，一边下现场进行实际操作，每当遇到不明白的地方我就刚好向师傅们请教。他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作阅历，这是非常珍贵，而且具有可操作性和好用性。 三、克服重重困难，确保道路交通平安。 铁路途路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内或许最大的困难就是站场环境恶劣，每到刮风的时候，站场内根本无法进行天窗点的修理，但我们依旧坚持了下来，没有被眼前的困难吓倒，歼灭线路病害，确保线路正常运用，克服了重重困难，确
4、保了铁路途路平安畅通。 四、平安重于泰山，平安是确保生产的第一要素。 平安是一个许久的话题无论在哪一个行业都离不开平安，没有平安就没有生产，工务段同样如此。每天我们都在强调平安，无论在班前教化还是在现场作业中我们都有将平安第一重视起来。在班前教化中我们仔细学习了10.1110.1710.2310.2411.22几起事故案例，吸取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了平安警钟。在现场我按规章要求进行作业，严格执行九条禁令，一停，二看，三通过 以及手比，眼看，口呼 的平安禁令，加强自控互控他控意识和实力，规范现场作业行为，刚好听从防护员吩咐，杜绝一切平安隐患。这仅仅只是一个起先，以后的工作中我们要不
5、断提高自己的业务水平，克服工作中的困难，耐性向四周的同事们学习、沟通，以饱满的精神状态和娴熟的技术投入工作中。最终，诚心感谢在这段时间以来始终关切我们的各位领导，以及师傅们，感谢你们，辛苦了! 铁路工作心得体会范文 2 一年以来，我热衷于本职工作，严格要求自己的，摆正工作位置，时刻保持廉洁奉公、虚心、谨慎、律己的看法，在领导的关切栽培和帮助下，在同事们的支持下，始终勤奋学习，主动进取，努力提高自我，始终勤奋工作，仔细完成任务，改造好岗位职责，各方面表现良好，得到了领导和群众的确定，现将一年以来的学习、工作状况简要总结如下： 1、廉洁奉公、严于律己，自学加强党性熬炼，政治思想觉悟得到提高始终坚持
6、运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观、并用以指导自己的学习、工作和生活。酷爱党、酷爱单位、酷爱车间，与电务段保持调度一样。工作主动主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。 2、强化理论和业务及管理学问的学习，不断提高自身综合素养。作为一名车间主任，我醒悟的看到人生舞台已发生转变，自己年轻又缺乏工作及管理阅历，所以只有不断加强学习，积累充溢自我，才能熬炼好自己的业务本事，更好的管理好车间的各项工作。始终以来，始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素养水平。 一是仔细学习专业技能，在实践上学习应急演练学问。 二是
7、学习管理学问，用胜利的管理阅历快速增长自已的管理水平，使得车间的管理更有条不紊。 铁路工作心得体会范文 3 各位领导，各位同事 大家好，我是 XXX，是刚入路的新职工，现安排在 XX 车队 XXX 次列车上，很兴奋团委能给与我这个机会在这里与大家共享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新相识。 刚从高校校门走出来的我们过惯了在高校中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参与 XX 铁路局 XX 年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺当的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结
8、构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、将来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的相识。 在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的胜利与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的阅历拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中找寻斗志，怎样使自己充溢自信。他们的经验使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有披荆斩棘、乘风破浪、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热忱和执着 让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进 XX 机关时，段内各位领导热忱的接待，团委的细心关怀让我感觉很暖和，内心对于前途的迷茫和对将来的担忧在这种暖
9、和的包涵下早已消逝不见，我想做为铁路核心力气的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对将来担忧呢? 从八月十六号的时候我正式在 XX 车队的 XX 次列车上起先了我乘务员生活。乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及专心的服务来仔细诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客供应服务的行为,事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简洁的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句"您好",它是一种考验乘务员才智与真诚品行的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记乘客是上帝，要到处为乘客着想，
10、特殊是对于病人、老人、小孩更应予以特别照看;仔细对待每一个细微环节，亲密关注乘客的每一点需求，耐性回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不行乱说;对于无理取闹的旅客，我们可以实行微笑的方式，尽量避开发生冲突，尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。其次：另外要多向那些老师傅学习，学习基本平安常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离胜利 总会近些再近些。第三：要仔细的熟记各种平安规章制度，并能在作业程序中娴熟运用，熟识工作程序，细致对待每一项工作，坚信把每一件简洁的事做好就是不简洁;把每一件
11、平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和谐相处，仔细听取领导的指责和建议，不断地完善提高自己。 八月十八号我的第一次出乘在当心翼翼的心情下完备度过，当听到车长说的小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧那句话时，三天来挤压在心里的惊慌一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真实切的发自内心的兴奋和骄傲。 经过多数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁最终实现与风竞速的的幻想，造就了梦一样的速度!我为风时代的中国高铁感到傲慢，也为 XX 胜利运营高铁而骄傲。虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深化细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发
12、挥自己的特长，以高铁的服务看法约束自己，培育时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。 干铁路就是干事业，我为胜利而来，我为志向而来。从踏入铁路的第一天起先我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我信任高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页