汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究_魏峰(1).docx

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1、 专 业 学 位 硕 士 学 位 论 文 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 Design and Research on a Special Machine Tool for Machining of Automobile Engine Cylinder Head 作者姓名： 魏峰 工程领域： 机械工稃 学 号： 41104017 指导教师： 王殿龙教授 李彩玲高工 完成日期： 2013年 12月 太 $1理工太 # Dalian University of Technology 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成

2、果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目： 汽车 g动机 g盖加工专用机床的设计与研究 _ 作者签名 _ 日期：年 / 2 月 r日 大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘 要 复合加工技术已成为了一个国家机床工业技术水平的客观反映，代表了一个国家机 械制造技术、材料工程技术、自动化控制技术等综合技术水平的集中体现。而复合加工 机床的主轴箱的设计制造技术则是

3、其中的核心部分，是整个加工工艺的关键。目前市场 上复合加工机床在汽车生产市场需求十分旺盛。进口设备的国内市场占有率在很高，而 且价格昂贵。这些很大程度上制约了我国自有汽车品牌的发展。 本论文是围绕 YNC某项目的发动机缸盖进、排气座圈与导管孔横车枪铰复合加工数 控机床自动线的研制开发而展幵的。此套数控机床自动线是亿达日平机床有限公司经过 一段艰苦摸索，结合以往的研发制造经验而开发的高端专用数控机床产品。 同时也是亿 达日平机床有限公司 2012年的重点研发项目。 对于该套自动线，本文主要针对于发动机缸盖进、排气座圈与导管孔横车枪铰复合 加工主轴箱结构进行研究与设计。结合传统理论计算及计算机技术

4、，对该主轴箱结构设 计关键技术问题进行分析和说明，结合本人工作实践单位特点，主要工作包括以下几个 方面： (1) 分析了国内外发动机缸盖进、排气座圈与导管孔横车枪铰复合加工主轴箱结 构的发展趋势，以及相应的技术要求。总结国内外的经验并结合企业现有技术能力，走 出自主研发的道路。对发动机缸盖进、排气座圈与导管孔横车枪铰复合加工主轴 箱结构 进行整体方案设计，分析了其加工工艺流程，提出了精加工使用横车进给的方案，确定 总体布局及相关参数。 (2) 结合企业特点，选用了适合企业特色的结构形式。本文对枪铰横车复合加工 主轴箱的结构设计关键技术问题进行了分析和说明，对其结构合理性和关键技术问题进 行了研

5、究，并进行了大胆创新，运用三维软件 Inventor的三维造型虚拟装配功能对本次 课题的结构进行了运动学仿真，实现了设计成果的视化。 经现场实践应用表明，以本论文提出的发动机缸盖进、排气座圈与导管孔横车枪铰 复合加工主轴箱结构研发设计制作出来的产品，结构 经济实用，方案科学合理，满足了 当前国内市场的需求，对提高相关机床的设计水平，增强企业的竞争力具有积极意义。 关键词：复合加工；机床；主轴箱；进给装置 _ 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 _ _ Design and Research on a Special Machine Tool for Machining of Automob

6、ile Engine Cylinder Head Abstract Combined machining technology has become an objective reflection of a countrys machine tool industry technical level. It is a symbol of a concentrated expression of national comprehensive technical level as machinery manufacturing technology, materials engineering t

7、echnology， automation control technology and so on. The design and manufacture technology of compound machine tools spindle box is one af the core, and is the key to the whole processing technology. So far the compound processing machine tool market demand is very strong in automobile production. Im

8、ported equipment in the domestic market share ratio is very high, and the price is expensive. These mainly restricted to the development of our countrys own brand of car. This paper is about the research and design on YNC?s project of finish turning inlet and exhaust seat and gun ream catheter hole

9、for the engine cylinder head in compound machining CNC machine tool automatic line. This CNC machine tool automatic line is a high-end special CNC machine tool product developed by YNC after a period of hard exploration combining the previous research experience in manufacturing. At the same time it

10、 is YNC?s important research and development project in 2012. For this automatic line, this paper mainly researched and designed for the spindle box structure of finish turning inlet and exhaust seat and gun ream catheter hole for the engine cylinder head. Combined with the traditional theory calcul

11、ation and computer technology, it analyzed and explained the key techniques of the spindle box structure design. Combined with my working practice, the main work includes the following aspects: (1) to analyze the development trend and corresponding technical requirements of domestic and foreign engi

12、ne cover, exhaust seat ring and guide tube hole horizontal car gun hinge compound machining spindle box structure. To summarize the domestic and foreign experiences and combining with the technical ability, to pursue a way of independent research and development. The overall structure scheme has bee

13、n designed by analysis its process flow. The finish turning inlet scheme and related parameters have been determined in the overall layout. (2) by combined with the enterprise characteristics, the machine tool has been choose the structure of enterprise features. The paper analyzed and explained the

14、 key technology problems in the structure design of composite machining spindle box of finish turning inlet and gun ream. To discuss the rationality of structure and key technological problems by II 大连理工大学专业学位硕士学位论文 carrying on the bold innovation to use 3D modeling virtual assemble of 3D software I

15、nventor to process this studys kinematics simulation丁 o realize the visualization of design results. The application results show that the product based on the design of spindle box structure of finish turning inlet and exhaust seat and gun ream catheter hole for the engine cylinder head is of main

16、advantages such as the structure economical and practical, the scheme scientific and reasonable. It meet the current needs of the domestic market by improving the design level of the machine tool which has certain positive significance to enhance the competitiveness of enterprises. Key Words: Compos

17、ite Processing; Machine Tool; Spindle Box; Feeding Device -in - 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 目 录 m n . I Abstract . IT 引 m . i 1 . 2 1.1课题的目的和意义 . 2 1.2国内研究现状 . 2 1.2.1课题的提出背景 . 2 1.2.2国内机床发展面临的问题和加工技术的发展趋势 . 3 1.2.3国内外汽车发动机缸盖复合加工技术的发展 . 4 1.2.4我国汽车业的发展前景状况 . 4 1,3本论文的主要研究内容 . 4 2汽车发动机缸盖生产线加工工艺分析 . 6 2.1 发动机

18、缸盖生产工艺流程 . 6 2.2缸盖加工工艺中的重点工艺 . 7 3缸盖的进、排气座圈与导管孔加工机床的研究与设计 . 9 3.1复合加工机床的特点及方案的设计 . 9 3.U 复合加工机床的特点 . 9 3.1.2复合加工机床方案的设计 . 10 3.2主轴的切削参数的确定 . . . 11 3.3 主轴箱主轴电机的选用 . 14 3.4枪铰与横车进给装置电机的选用 . 16 3.5主轴箱整体效果图 . 19 3.6主轴的传动方式 . 20 3.7齿轮箱的传动链设计 . 21 3.8齿轮箱传动展开图设计 . 22 3.8.1 轴承的选用 . 24 3.8.2联轴器的选用 . 24 3.8.3

19、齿轮箱的润滑与密封 . 26 3.9主轴组件的设计 . 29 3.10进给部分设计 . 31 3.10.1枪铰横车进给装置的设计基础 . 33 - IV - 大连理工大学专业学位硕士学位论文 3.10.2枪铰横车进给装置的设计过程 . 35 3.11研究与设计中需要注意的事项 . 36 3.12 本章小结 . 37 4应用 Inventor三维软件进行虚拟样机设计 . 38 4.1 Inventor 的简介 . 38 4.3 Inventor 的特点 . 39 4.4 Inventor虚拟零件设计 . 40 4.5 Inventor的虚拟装配 . 43 5 机床的安装与调试 . 48 53 参

20、考文献 . 55 gt 谢 . 57 大连理工大学学位论文版权使用授权书 . 58 大连理工大学专业学位硕士学位论文 引 言 生产工具，是人类的能力延伸，是推动人类社会发展和进步的杠杆。在人类发展史 上生产工具无一不是起着显著而不可替代的作用。随着现代科学技术的发展，世界范围 内对生产工具的高效率要求越来越高 1-5。 机床是制造业的主要生产设备，而数控机床是高精度、髙效率的自动化生产设备 6。 随着科学技术不断发展，数控机床的发展也越来越快，数控机床正朝着高复合、高精度、 高速度化和模块化方向发展。因此，复合加工主轴箱技术就是在这样的社会环境下，为 了适应当下的机械加工工艺对机床在 高速、高

21、精等方面的要求应运而生的 71。 在机床的诸多部件中，主轴箱是机床设计过程中工作量最大的部件之一。通常主轴 箱是采用一根动力轴带动多根传动轴的工作方式，各传动轴必须在有限的标准箱体空间 中找到适宜的分布位置并避免干涉，而各轴的设计又必须保证其转速、旋向、强度和刚 度，因此设计难度较大。而主轴箱的结构与机床的整体性能有着密切关系，提高主轴箱 的机械特性，对于提高机床产品质量，保证加工精度具有重要意义 8】 。 对于一台数控机床，其设计水平直接影响到用户的一段相当长时间内的生产水平。 为了实现对数控机床的 各方面加工参数的提高，在尽量提高机床的各方面的因素的同 时，应尽可能的将工件在同一工位，同一

22、定位方式，利用较高的效率，较短的生产节拍， 较低的成本加工完成 9。 本文旨在研究汽车发动机缸盖加工专用机床的设计，并着重中关注了汽车发动机缸 盖前沿加工技术中最具代表性的进、排气座圈与导管孔横车枪铰复合加工主轴箱结构的 研究与设计。复合加工主轴箱作为机床的一个部件，能提供更高的生产效率和更精密的 产品。也为产品的生产商做出了更加节省空间的方案。顺应了社会发展的大势所趋，为 节能、高效而积累相关技术。 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 1 绪论 1.1 课题的目的和意义 高速切削加工技术 （ High Speed Machining)是传统切削加工技术的一次革命性进 步，以其“ 生产效率

23、提高，生产成本降低 ” 1G】 的显著特点得到了几乎所有工业国家的大 力推广。而复合加工以其良好的高效率和高精度，当仁不让的成为高速切削加工技术应 用的先锋。 随着数控机床的发展，拥有诸多优势的复合加工技术不可避免的受到了各个机械加 工行业的广泛关注，复合加工技术成为了一个国家机床工业技术水平的客观反映。象征 着一个国家机械制造技术、材料工程技术、自动化控制技术等综合技术水平的集中体现。 而复合加工机床的主轴箱的设计制造技术则是其中的核心部分，是整个加工工艺的关 键。这种机床的技术要求，集中表现在以下 3个方面： (1) 比较高的切削效率； (2) 比较高的加工精度； (3) 比较高的自动化程

24、度。 随着复合加工技术的应用与普及 1，其高效率、高精度、高自动化集成的优越性越 来越多的受到汽车、航空航天等制造业的更加广泛的应用，与此同时，复合加工技术也 带来了巨大的 效益，吸引了相关企事业单位大力投入开发新技术的同时，也引起了相关 行业部门的高度重视 目前市场上复合加工机床在汽车生产市场需求十分旺盛，进口设备的国内市场占有 率在很高，而且价格昂贵。很大程度上制约了我国自有汽车品牌的发展。此类机床的研 究与制造可打破此种格局，为我国机床行业的发展及技术上的研究与突破做出贡献。同 时，这也与目前中国乃至全世界大力发展的高效率、高精度、高自动化理念不谋而合。 复合加工技术是人类社会发展对产生

25、工具提出的新概念，是不容逆转的时代方向， 是制造业进步的大势所趋。 1.2国内研究现状 1 .2.1课题的提出背景 经世界有关组织统计，自 2010年起，中国已经成为世界最大的机床生产国和 购买国，在巨大的国内市场的拉动下，我国的机床产业进入了高速发展时期，新 技术新产品大量被投入使用，一些具有 W际水平的新产品也陆续推出，随着机床 大连理工大学专业学位硕士学位论文 工业的飞速发展，特别是复合加工技术的日益广泛应用，机床的高效率、高精度 以及近乎苛刻的成本控制日渐深入人心。据相关统计，由于单一加工内容，造成 的数控加工装备 （ CNC,MC)和自 动生产线机床成本浪费高达 30%,因而影响其效

26、能 的充分发挥。一系列原因的合力，使得区别于传统单一加工内容的机床的复合加 工机床就显现出了明显的优势，而原本在传统机床设计中就相当重要且复杂的存 在 主轴箱设计在赋予了复合加工的功能后显得更为重要，设计制造难度也越 来越高。 2009年， YNC通过对小松 NTC设备的借鉴，并历经开发研制，针对于发动机缸盖的 加工工艺中的有代表性的进、排气座圈与导管孔的复合加工工艺，已经设计并制造出拥 有类似复合加工能力机床的满足复合加工结构的主轴箱。只是当时研制出的主轴箱结 构 为发动机缸盖的枪铰导管孔的与锪进、排气门座圈锥面的工艺。切削精度与方式和可靠 性尚需进一步提高。 1.2. 2国内机床发展面临的

27、问题和加工技术的发展趋势 伴随着国内市场的进一步开放，与国外先进机床生产厂家的步步紧逼的强大竞争压 力，我们越来越深刻的认识到作为机床设计制造水平与国外先进水平的巨大差距。这种 差距不是单单一个或是几个技术指标的差距，而是整体上，全方位的差距，其表现就是 各个细节方面处理的差距 2。 就以机床的连续切削效率为例：目前就机床额定功率，主轴刚性，最高切削速度等 “ 硬 ”指标来看，国产的一些机床已经不逊色与国外机床，然而在连续切削效率这一项 数据上，我们仅能达到国外机床的十分之一左右。除了机床软件系统和机电故障多之外， 还有一项重要原因就是对工件加工工序复合程度的差距。以前的机床都是以人工操作单

28、一加工内容机床为主，节拍时间要求也不高，加工完后转入下序机床，而不影响生产， 甚至可以将一些本该复合为一序加工的倒角等简单工序留出一台设备专门加工。然而， 现在的生产情况有了很大的变化 商业竞争加剧，市场情况日新月异，为了用较少的 机床台数来实现较低的生产线购置与占地成本， 我们的客户要求的重点已经从传统的以 寿命和相关电气配置为重点转变为复合加工的设计为生产线带来的机床台数的压缩和 多种工序在同一工位加工所带来的低成本、高精度和高效率。从我公司建厂到 2005年， 13年时间，我公司为用户配备的含有复合加工的自动线有 30套左右；然而，到现在短 短不到 8年时间，我公司为用户提供的含有复合加

29、工的自动线以及上升到 120多套。说 明现在减少单一加工内容机床从而减少机床台数，提高生产线的加工效率和精度等方面 已经是大势所趋。这就要求机床在工件移位辅助尽量少。 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 1.2. 3国内外汽车发动机缸盖复合加工技术的发展 目前国内发动机缸盖的生产线主要是由普通机床和专用机床组成，生产效率和自 动化程度相对较低。像能够完成进、排气座圈与导管孔的复合加工机床，国内的加工设 备主要还是依赖于国外昂贵的进口设备，这就大大增加了发动机缸盖加工的成本。 复合加工机床在国外机床发达国家从设计和应用上己经比较成熟，达到了较高水 平，其中以日本的马扎克、森精机、德国的 DM

30、G、 通快、美国的马格、哈斯为代表。横 车与枪铰作为一个普遍的组合，在复合加工机床的主轴箱结构设计上被广泛应用，并且， 在发动机缸盖座圈导管孔的加工工序基本形成了共识，成为数控机床制造业的一个发展 趋势和重要方向。而我国对该结构的设计和应用上尚处于起步阶段，尤其在设计上理论 指导较少。因此，我国此类机床长期依赖进口，并且价格十分昂贵。但市场的需求推动 了我国数控复合加工机床的发展。本课题研究的横车枪铰复合加工主轴箱是以加工发动 机缸盖进、排气座圈与导管孔为主的新型机床。该机床的设计集多项创新于一体，具有 广阔的发展前景，对其进行设计和研究将有效 改善发动机缸盖的加工工艺，提高发动机 缸盖加工质

31、量。 1.2.4我国汽车业的发展前景状况 目前，国内汽车市场呈现出健康、高速发展的态势。据中国汽车工业协会发布的最 新统计资料， 2007年中国汽车产量为 888. 24万辆，同比增长 22. 02%，比上年净增 160. 27万辆；汽车销量 879. 15力辆，比上年净增 157. 80万辆。汽车销量是 2003年的 439万 辆的 2倍。中国汽车业的良好发展，给国内汽车装备制造业带来了巨大的机遇和挑战。 缸盖的进、排气座圈与导管孔，是发动机正常运行的关键部件，也是内燃发动机中最难 加工的工件之一，其加工质量的高低直接影响发动机的使用寿命和可靠性 1 。 1.3本论文的主要研究内容 本论文是

32、围绕 YNC某项目的数控机床自动线的研制幵发而展开的。此套数控机床自 动线是亿达日平机床有限公司经过一段艰苦摸索，结合以往的研发制造经验而开发的高 端专用数控机床产品。同时也是亿达 FI平机床有限公司 2012年的重点研发项目。 该自动线的机床在整机性能、技术指标上，达到了世界先进水平，实现了产品水平 跳跃式发展，提升了中国机床 制造业的水平。同时，提高了企业的开发研制先进产品的 能力，尤其是汽车发动机缸盖的复合加工部分机床闫前在国内具有类似结构，技术水平 相当的厂家还没有，属国内领先水平。该机床可以实现单工位对发动机缸盖座圈导管孔 一个工序的高效、高精、大批量的加工。可以大大提高加工效率及质

33、量，代荇同类机床 大连理工大学专业学位硕士学位论文 的引进设备，产品成熟后也可冲击国际加工市场。该类型产品附加值高，利润丰厚，为 用户创造高价值的同时，也会为我厂创造可观的销售收入。 本文将根据该项目的工艺特点进行分析，并着重介绍汽车发动机缸盖加工工序中， 最具代表性的枪铰横车复合加工机床的研究现状和发展趋势，结合传统理论计算及计算 机技术，对该机床区别于传统机床的主轴箱结构设计关键技术问题进行分析和说明，对 机床中部件的结构合理性和关键技术问题研究。并结合本人工作实践单位特点，选用适 合我厂特色的结构形式。 本文着重开展了以下几方面的研究： 汽车发动机缸盖加工生产线方案的设计； 典型工艺机床

34、的研究； 主轴的切削参数的确定； 主轴箱传动链及传动方式的设计； 主轴箱的外购件 （ 如轴承、丝杠、电机 ） 型式的选取； 使用公司购买的三维设计软件 Inventor,为本次设计主轴箱提供结构依据； 通过对方案的实施试验对设计结果进行检验。 汽车发动机如 :説加 1:专用机床的设汁与研究 2汽车发动机缸盖生产线加工工艺分析 2. 1 发动机缸盖生产工艺流程 发动机缸盖是汽乍发动机中三大关键件之一，如图 2.1所示，缸盖在发动机的组成 上，作为一个承载多种岑件组合的主体零件，其成品加质显的高低会直接影响到发动 机的整体性能，因此发动机缸盖的加工质量 直是各个机床厂家和发动机生产 r家尤为 重视

35、的 H题。 由細 抟铁 进气 ifmss 台功张笔轮 vwai 图 2. 1 汽个 :发动机缸盖装配图 Fig. 2.1 Assembly drawing of an auto engine cylinder head 发动机缸盖的毛坯 -般为铸件，由 f缸盖内部的结构较为复杂，所以虽然铸造困难 , 可是铸造毛坯的质量却耍求很高，而且，缸盖内部铸造出的构造多数为加 I:所 jj,所以 不允许出现气孔砂眼等铸造缺陷，因此，缸盖的铸造毛坯成木就会相对升高 |151。这就对 缸盖的加工提出了较高要求，在从毛坯到成品的机械加 I:时，应保证 +因为机床切削加 工的原因而产生废品。 对于发动机缸盖的 4

36、:产线整体方案，近尔来，通过不断的参考研究，我们已经 Yj 了 比较成熟的 :丨 :艺。图 2. 2为传统的发动机缸监生产线 I:艺方案流程阉。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 图 2. 2汽车发动机缸盖生产工艺流程图 Fig. 2.2 The production process flow chart of an auto engine cyli nder head 2. 2 缸盖加工工艺中的重点工艺 相对于缸盖的加工生产线的机床，加工进、排气座圈孔和导管孔的加工是发动机缸 盖精加工之中最具代表性的的关键工序之一 2 * * * * * * * * * * * * * 16，其加工质量的优

37、劣会对发动机的性能产 生直接的影响。况且，随着现代汽车行业的竞争日益激烈，对缸盖进、排气座圈孔和导 管孔的形位公差和精度要求不断提高，因此，加工质量的不易保证，使此序成为业内共 识的较难保证的精加工工序。 历经机床工业的发展，发动机缸盖进、排气座圈孔和导管孔的加工作为具有鲜明代 表性加工工艺，早已总结出了其成型的工艺。工艺流程如下： (1) 粗镗加工进、排气座圈孔。 (2) 粗扩导管孔。 (3) 精镗加工进排气座圈孔。 (4) 精铰导管孔。 在粗加工时，由于所要求加工内容仅是为精加工服务，所以并不会严格的用产品精 度去界定加工质量。可是在精加工时的传统工艺可以看出，加工的工序较为复杂和分散，

38、所需的工序较多，不仅加工精度难以控制，而且参与加工的机床数量和工位数也会相应 汽车发动机缸盖加工专用机床的设计与研究 增加，对于考核 CPK的机床来说，具有明显的缺陷。相比于时下的汽车工业竞争的激烈 环境，显然有些格格不入。 本文在对汽车发动机缸盖的专用机床的设计与研究中，将主要针对于缸盖的进、排 气座圈与导管孔的加工这一典型工艺的机床进行。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 3缸盖的进、排气座圈与导管孔加工机床的研究与设计 缸盖的进、排气座圈与导管孔的功用是有序的将上下往复运动进、排气门利用锥面 密封，其在运行过程中不断承受较大的应力，受力情况及其复杂。座圈的密封锥面需要 较髙的精度和粗糙度

39、，同时，尺寸公差和形位公差也要求较高。缸盖作为发动机的核心 部件，其制造水平直接反映了一个国家 装备制造业的发展状况。我国作为装备制造业大 国，要大力发展装备制造业，学习和掌握国外先进制造技术，加大技术投入力度，不断 创新攻关高精尖端制造技术，逐步缩小与国外先进技术的差距，这对民族工业的发展和 国民经济建设都具有非常深远的意义。目前世界汽车强国对缸盖的加工制造十分重视， 不断改进加工工艺，设计新型加工设备。因此，对于我们而言，应该意识到形势的紧迫 性，加大加工方法和设备的自主创新研究，提高制造技术水平，创立加工设备的民族品 牌，有利于推动整个国内发动机加工的整体水平，增强国际竞争力。 枪铰横车

40、复合加工 机床是亿达日平机床有限公司技术人员根据使用客户的要求和 本厂制造部门的工艺能力，运用有关的科学技术知识所进行的创造性劳动。针对提高发 动机缸盖的进、排气座圈与导管孔的相关位置精度和座圈锥面的粗糙度等方面的前提， 针对市场需求，研发设计用于发动机缸盖的进、排气座圈与导管孔精密加工的具有枪铰 横车复合加工能力的机床。 众所周知，机床的两大主要部件为主轴箱与夹具。鉴于本次课题所研究的机床特点 在于复合加工，而实现复合加工机床的复合工艺的功能部件特点主要表现在主轴箱的结 构上所以，本文将着重笔墨倾向枪铰横车复合加工 主轴箱的研究与设计。 3.1复合加工机床的特点及方案的设计 3.1.1复合加

41、工机床的特点 传统单序加工工艺机床对发动机缸盖的加工普遍存在生产流程长，精度不高，生产 线占地面积较大，产品生产周期长的问题，尤其在发动机缸盖的进、排气座圈与导管孔 的加工的机床上，变现得十分明显。 复合加工机床从设计理念上解决了这些问题，通过一次装夹，实现复合的加工内容， 完成加工范围内所有可实现的加工工序，实现了从单一到复合的飞跃。 这种复合加工机床的特点主要体现在以下几点： (1) 缩短了加工链长度，减少待制品数量。当把多道工序复合在一个工序加工时 , 被加工工件的搬运时间就可以大幅减少，生产链也可以缩短，而整条生产线上所待 加工的工件的数量无疑也会大大减少。 汽车发动机缸盖加 T专用机床的设计与研究 (2) 减少了基准的转换，提高了加工精度。复合加 I:机床将多序加 :丨 :内容合为 序加工的同时，大幅提高了 T.艺方案的有效性，由干同一次装夹中加工，工艺基准 不会改变，所以加工粘度就会