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1、全县货运发展调查3篇 全县货运发展调查第1篇 一、货运业的行政许可流程与发呈现状。 办证流程状况。 据运管所的工作人员介绍，一部新车跑货运只要到县行政服务中心的运管所窗口提交相关手续申请办理经营许可证、道路运输证、车辆技术档案等证件即可。从到运管所申请之日起，七日之内就可领到证件，领证后，随即就可在工商与税务窗口进行登记注册，实现一站式办理。与以前相比，办证程序与环节得到了简化、优化。 货运发展状况。（详细数据由相关单位供应） 近年来，县汽车货运业发展迅猛，先后组建的环球公司、和兴物流、信源公司、富源公司、华隆汽运等民营汽车运输集团公司不断创新经营，经济效益成倍增长。据县货运办统计，2008年
2、，全县货运车辆995辆，总吨位5965吨，全年缴纳税收822万元。2009年15月新增货运车辆150辆，总吨位483吨，缴纳税收375.53万元，与去年同期相比增幅30.5，汽车货运业渐渐成为富民强县的支柱产业之一。但县也存在原有车辆外流现象，2009年5月末，全县货运总车辆数为1075辆，流失约70辆，流失吨位约283吨。 二、汽车货运发展存在的问题。 在走访货运公司、部分货运司机和有关部门时，他们反映县货运发展主要存在以下问题： 在税费负担方面：与周边县市区相比还存在进一步实惠的空间。 县虽然在汽车货运行业出台了一系列实惠政策，但与周边县市区相比，优势不明显。据县货运办的工作人员介绍，新余
3、、宜春两市对货运车辆不进行定额征税，只实行据实征税，对代开货运发票的，按实际营运额的2.25%预征所得税。县实行定额征税和据实征税两种标准。规定每月最低应缴纳的营业税额为每月80.36元/吨(包括营业税、个人所得税、城建税、教化费附加);对代开货运发票的，按实际营运额的5.8%征所得税（在此基础上另外嘉奖3，实际征收2.8），实行即征即返。 在货运贷款方面：金融部门放贷比较谨慎。 由于县部分车主信誉度低，不能刚好归还购车货款，有的甚至恶意躲避归还欠款，导致金融部门放贷较为谨慎。据信用社的负责人介绍，城区信用社在已发放的122笔汽运贷款中，有46笔有过不同程度的违约现象，情节严峻的只归还了两三期
4、贷款，最终只好由汽运公司和信用社共同对车辆进行转让才得以归还贷款。 在行政监管方面：对货运公司与货运司机的监管力度不够。 在走访中，据货运公司的老总反映，县有关部门对司机恶意躲避债务与事故的行为的打击力度不够。司机逃逸时，有关部门在对司机的责任追究上力度不够，导致一味地靠货运公司垫付资金现象的发生，加大了公司资金运转的困难。而这种现象在周边县市很少发生，导致部分货运企业将资金转向外地注册汽运公司，或起先寻求发展其他产业。另外，据部分货运司机反映，由司机本人到相关部门办理货运手续比由挂靠的货运公司去代办费用要低，而且货运公司收取挂靠费（服务费、管理费等）的多少没有规定。 在大环境方面：还有进一步
5、优化的空间。 自国家出台治理货车超载超限的政策后，有相当部分业主及一些本有投资汽车货运业意向的商户失去了购买车辆的主动性，部分货运企业及货运司机起先寻求发展其他产业。县的地理位置处于劣势，货运信息相对闭塞，再加上受金融危机、油价上涨、竞争压力等因素的影响，货运行业的货源不足，利润微薄。另外市交警在新车上牌收费与环节方面不如周边市区实惠、便利。据货运公司的老总和部分货运司机反映，新车挂牌时征收车辆购置费的10作为附加费有些偏高，对车辆技术指标惩罚也偏严，而且上牌肯定要开车过来（而在其他市区只需供应相关材料，不需开车过来），很不便利，另外托付年审时要两边收费，不太合理。 在行政罚款方面：罚款额度偏
6、重，随意性较强。 在调查走访中，大部分货运司机认为交警和运输管理部门对货运司机的罚款额度偏重，随意性较强。他们大多表示在路上有过被罚的经验，特殊是在外市（县）跑运输时被拦的概率大，被罚额度偏重，在本县则相对要少，罚款额度相对要轻。这是导致县的运输车辆（特殊是个体户）几乎不敢承接外地业务的重要缘由。 四、加快发展汽车货运业的几点建议。 在走访货运公司、部分货运司机和有关部门时，他们就如何加快县货运业的发展提出了以下几点建议： 营造有利于汽车货运业发展的政策环境，严控货车外流。 业内人士表示，要从政策的层面去扶持汽车货运业的发展。一是要严格执行永府办发200917号文件的精神，实行嘉奖表彰，激励发
7、展。二是要加强协调协作，扶持发展。可出台相关制度，督促各涉运部门树立服务大局意识，切实帮助货运公司和运输户解决实际困难。县交通部门要搞好组织协调、信息发布、纠纷调处等工作，维护好货运业主和驾驶员的合法权益。公安、交警部门要加强对货运从业人员交通平安学问和交通管理业务的宣扬指导，为货运业的发展保驾护航。工商、税务部门要为货运业发展供应便捷、优质的服务。金融、保险部门要在发放汽车消费贷款、保险理赔等方面赐予大力支持。 推行多元化的投资战略，壮大货车队伍。 据货运公司、部分货运司机反映，大部分想购车营运的人都面临购车资金困难的问题，只有依靠贷款解决。而目前贷款比较困难，金融部门惜贷的主要缘由是怕贷款
8、难以收回。对此，他们表示，一方面要在全县营造良好的金融信用环境，增加银行对运输户特殊是运输大户的放贷信念，另一方面有关部门要帮助货运企业加强与银行的联系，争取更多的信贷支持，尤其要确保货运大户的贷款，同时本着谁投资、谁受益的原则，政府要激励和支持各类企业的投入、民间投入、社会筹资等多渠道的融资方式。 建立健全有利于货运业发展的基础设施，改善经营环境。 对此，有关人士表示，一是要规范汽配市场，可由政府或货运公司出资兴建专业的汽配市场，将县全部汽修、汽配、洗车等企业迁至市场内，这既能加强对企业的统一管理，又能节约货运业主汽车修理时间，还能确保汽车配件质量，保证汽车行驶平安。二是要建立健全规范的货运
9、信息网络，这既便于货运公司统一调配货物运输，解决货运供求之间的冲突，又便于县里统计驾驭货物运量。 强化对汽运公司的管理力度，规范司机行为。 有关部门表示，必需强化对各汽运公司与货运司机的监督与管理，进一步完善规章制度，引导教化驾驶员正确处理好个人、集体、国家三者关系。凡发觉驾驶员扣货、短货、偷货、对货主进行敲诈、恶意躲避债务、交通事故的，公安、交警部门要主动帮助货运公司对驾驶员进行肃穆处理，必要时可联合相关部门对其进行联合制裁。 全县货运发展调查第2篇 马路货运行业市场调查报告是运用科学的方法，有目的地、有系统地搜集、记录、整理有关马路货运行业市场信息和资料，分析马路货运行业市场状况，了解马路
10、货运行业市场的现状及其发展趋势，为马路货运行业投资决策或营销决策供应客观的、正确的资料。 马路货运行业市场调查报告包含的内容有：马路货运行业市场环境调查，包括政策环境、经济环境、社会文化环境的调查；马路货运行业市场基本状况的调查，主要包括市场规范，总体需求量，市场的动向，同行业的市场分布占有率等；有销售可能性调查，包括现有和潜在用户的人数及需求量，市场需求改变趋势，本企业竞争对手的产品在市场上的占有率，扩大销售的可能性和详细途径等；还包括对马路货运行业消费者及消费需求、企业产品、产品价格、影响销售的社会和自然因素、销售渠道等开展调查。 马路货运行业市场调查报告采纳干脆调查与间接调查两种探讨方法
11、： 1）干脆调查法。通过对主要区域的马路货运行业国内外主要厂商、贸易商、下游需求厂商以及相关机构进行干脆的电话沟通与深度访谈，获得马路货运行业相关产品市场中的原始数据与资料。 2）间接调查法。充分利用各种资源以及所驾驭历史数据与二手资料，刚好获得关于中国马路货运行业的相关信息与动态数据。 马路货运行业市场调查报告通过肯定的科学方法对市场的了解和把握，在调查活动中收集、整理、分析马路货运行业市场信息，驾驭马路货运行业市场发展改变的规律和趋势，为企业/投资者进行马路货运行业市场预料和决策供应牢靠的数据和资料，从而帮助企业/投资者确立正确的发展战略。 全县货运发展调查第3篇 为全面了解驾驭我市道路货
12、物运输（物流)业的发展状况及存在问题，为我市各级政府出台相关政策供应参考，推动我市道路货运业高质量发展，市交通运输局组织调研组接连深化到各县（市、区)交通运输局、邮政管理局、运管所和市内各火车站及多家货运企业、快递物流企业进行调研。先后召开了*次调研座谈会，参与调研座谈会的有各县（市、区)交通运输局、邮政局、*铁路货运、运管所负责人、货运股长，50辆车以上的货运（物流)企业负责人、*市快递物流企业负责人以及部分货运（物流)企业负责人等*家企业代表。并实行实地走访、发放调查表和查看资料等形式，全面了解了我市道路货运行业发呈现状，分析查找了存在的问题和薄弱环节，并提出了对策和建议。现依据调研驾驭的
13、状况，整理形成了本调研报告。 一、我市道路货运（物流）业发呈现状 近年来，市委、市政府高度重视道路货运业发展，着力完善政策措施，主动推动工作，我市道路货运业发展呈现稳定发展的好势头，对全市经济发展的带动作用不断增加。 （一）货运企业状况。截至目前，全市拥有道路一般货物运输企业*家，其中一级货运（物流）企业*家，三级企业*家。 （二）运力装备发展状况。截至目前，全市共有货运车辆*辆（而个体经营业户达*辆，占*%，个体货车占比高），共*吨位。全市12吨以上的重型货车*辆、*吨位，分别占全市货车数量的*%和全市*%的运力。道路危急货物运输企业*家，危运专用车辆*辆。 （三)货运从业人员状况。全市货运物流行业从业人员约*人，其中持证（上岗证）人员*多人，约涉及*万个家庭*多万人。 （四）货源及主要品种状况。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页