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1、2023运输经济（公路）专业与实务知识试题1第1题：单项选择题 从（）角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和 第三方物流。A、产权B、经营范围C、合作方式D、运输方式正确答案:A【答案:析】：本题考查提高物流成本管理水平措施的相关内容。第2题：单项选择题 下列运输需求弹性，（）反映运输需求随本源性需求的变化而变化的敏 感程度。A、运输需求交叉弹性B、运输需求派生弹性C、运输需求收入弹性D、运输需求价格弹性【正确答案】：B【答案解析】：本题考查的是运输需求派生弹性。第3题：单项选择题直接反映汽车设计速度利用程度的指标是（）。A、营运速度B、出车时间利用系数C、技术速度D、平均车日行程【
2、正确答案】：C【答案解析】：本题考查车辆速度利用指标中的技术速度。技术速度是直接反映汽车设计速 度利用程度的第4题：单项选择题 某运输公司5月份完成的货物周转量6000万吨公里，平均每吨公里收入0.50元，同期发生各类事故92次，赔偿金额为15万元。该公司5月份货运事故赔偿率为（）oA、2.O%oB、2.5%oC、5.O%oD、9.2%o本题考查费用换算法中的现值法。A车总费用现值二车辆购置费+各年使用费换算的现值 =212000+236582.5=448082.5 (元)。本题考查投资回收额中的年金现值法。A车的年金现 值二年收益* (1+i) n-l/i (1+i) n=42000* (1
3、+0.1) 10-l/0.1* (1+0.1) 10=42000*6,145=258090 (元)本题考查费用换算法中的年费法。计算公式为：平均每年购置费用二车辆购置费用*i (1+i) n/ (1+i) n-1；车辆每年购置总费用工平均每年购置费用+每年使用费用。A车的平均每年 购置费用二212000*(M* (1+0,1) 10/ (1+0.1) 10-1=212000*0.1627=34492.4 (元)； 的平均每年购置费用= 195000*(M* (1+0,1) 10/ (1+0.1) 10-1 = 195000*0.1627=31726.5 (元)；A车:每年总费用二34492.4
4、+38500=72992.4 (元)；B车:每年总费用=31726.5+39700=71426.5(元)。A车的每年总费用B车的每年总费用，所以B车为最优选择。第36题：案例分析题 共用题干某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公 共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为14该城市的用地面积为400平方 公里。下列说法正确的是0 o A、线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B、线路过 长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C、在既定的城市区域内，线路长度与城市面 积、乘客平均乘距没有关系D、公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标 E、公共交通网
5、密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标【正确答案】：ABD【答案解析】：本题考查线路重复系数计算公式的推导。根据公式线路重复系数二公交线路 长度/有线路通过的街道长度，可以得：有线路通过的街道长度二公交线路长度/重复系数 =2100/1.4=1500 (公里)o本题考查线网密度的计算。线网密度二有线路通过的街道长度/区域面积=1500公里/400平方 公里二3.75 (公里/平方公里)。本题考查线网密度变化的影响。在营运车辆既定的条件下， 提高线网密度将会导致乘客步行时间缩短、乘客候车时间延长。本题考查线路长度和线路密 度的相关内容。确定客运线路长度主要考虑客运服务地区或城市的大小、形状以及
6、行车组织 和乘客交替情况的影响。线路越长，行车越难准点。线路过短，又会造成乘客转乘较多。公 共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标。第37题：案例分析题 共用题干现有A型车的车辆购置方案，A车的购置费用为212000 元，每年使用费为38500元，使用年限均为10年，年利率为10%,预计年收益42000元。 A车每年购置总费用为()元。A、86482.5B、64492.4C、72992.4D、50432.3E、98359.5【正确答案】：C【答案解析】：本题考查费用换算法中的年费法。A车的平均每年购置费用二车辆购置费用种 (1+i) n/ (1+i) n-l=212000*0.1*
7、(1+0,1) 10/ (1+0.1) 10-l=212000*0.1627=34492.4 (元)。本题考查费用换算法中的年费法。A车每年购置总费用二平均每年购置费用+每年使用费用 工34492.4+38500=729924 (元)。本题考查费用换算法中的现值法。A车的各年使用费换算的现值二每年使用费* (1+i) n-l/i (1 + i) n=38500* (1+0.1) 10-l/0.1* (1+0,1) 10=38500*6,145=236582.5 (元)o本题考查费用换算法中的现值法。A车总费用现值二车辆购置费+各年使用费换算的现值 =212000+236582.5=448082
8、.5 (元)。本题考查投资回收额中的年金现值法。A车的年金现 值二年收益* (1+i) n-l/i (1+i) n=42000* (1+0.1) 10-l/0,1* (1+0.1) 10=42000*6,145=258090 (元)。本题考查费用换算法中的年费法。计算公式为：平均每年购置费用二车辆购置费用*i (1+i) n/ (1+i) n-1；车辆每年购置总费用二平均每年购置费用+每年使用费用。A车的平均每年 购置费用二212000*0.1*(1+0,1) 10/ (1+0.1) 10-1=212000*0.1627=34492.4 (元)； 的平均每年购置费用=195000*0,l* (
9、1+0.1) 10/ (1+0.1) 10-1 = 195000*0.1627=31726.5(元)；A车：每年总费用二34492.4+38500=72992.4 (元)；B车：每年总费用 =31726.5+39700=71426.5(元)。A车的每年总费用B车的每年总费用，所以B车为最优选择。第38题：案例分析题 共用题干对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车 辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟.起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为0分/辆。A、3B、4C、5D、6E、7【正确答案】：C【答案解析】：本题考查车辆周转时间的计算。
10、计算过程为：周转时间二行驶时间+中途停站 时间+起讫点停车时间=50+15*1+10=75 (分钟)=1.25 (小时)。本题考查车辆周转系数的计算。计算过程为：周转系数二1/周转时间=1/1.25=0.8 (次/小 时)。本题考查行车间隔的计算。计算过程为：行车间隔二周转时间/线路车辆数二周转时间/ (正班车数十加班车数)=75/ (10+5) =5 (分/辆)o本题考查线路车辆数计算公式的推导。计算过程为：行车频率二线路车辆数/周转时间 = 15/1.25=12 (辆/小时)o第39题：案例分析题 共用题干某货运公司2010年11月统计资料如下：日历天数为30 天，车辆完好率为98%,车辆
11、工作率为60%,平均车行日程为200公里，营运车辆数为10 辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000公里，完成周转量为144000吨公里。根据以 上资料，回答下列问题。该公司2010年11月的单车月产量为()吨公里。A、 13000B、 14400C、 15000 Ds 15400 E、 15800正确答案:B【答案解析】：本题考查单车月产量的计算。计算过程为：单车月产量二计算期换算周转量/ 同期平均营运车数=144000/10=14400 （吨公里）。本题考查车辆实载率的计算。计算过程为：工作车日二总车日*车辆完好率=30*0.6*10=180 （辆）；总行程二平均车日行程大工作车日=2
12、00*180=36000 （车公里）；总行程载重量二总行 程大额定平均吨位=360008=288000 （吨位公里）；实载率二月周转量/总行程载重量 *100%=144000/288000*100%=50%o本题考查车辆里程利用率的计算。计算过程为：计算工作车日二总车日*车辆完好率 =30*0.6*10=180 （辆）；总行程二平均车日行程*工作车日=200*180=36000 （车公里）；车 辆里程利用率二载重行程/总行程=18000/36000=50%。本题考查车辆吨位利用率的计算。计算过程为：吨（座）位利用率=计算期换算周转量同期 载重行程载重量*100%= 144000/ （8*180
13、00）= 100%。第40题：案例分析题 共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以 不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布 设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公 里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%,车辆周转时间为 180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘 距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的平均营运速度为0公里/小时。A、15B、20C、25D、30E、35【正确答案】：B【答案解析】：营运速
14、度二（2大线路长度）/周转时间=（2*30） /3=20 （公里/小时）。行车 间隔二周转时间/线路车辆数二180/15=12 （分钟）。计划车容量定额二额定载客量*满载率定额 =50*110%=55 （人）。利用最佳平均站距的公式得到：5*3*130*10.7 （公里）。【注意】本 题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一 的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。需要充分考虑以下几个因素：满足乘 客出行时间消耗最小；能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站 点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交通法规等。第41题：案例
15、分析题 共用题干某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公 交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里,该城市用地面 积为400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密 度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周 转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为0 o A、1.5B、1.4C、1.3D、1.2E、1.1【正确答案】：B【答案解析】：本题考查线路重复
16、系数的计算。线路重复系数指客运线路网总长度与有客车 行车线路的街道长度之比。本题该城市公共交通线路重复系数二2100/1500=1.4。本题考查线 网密度的计算。线路网密度二行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题 该城市公共交通线网密度二1500/400=3.75 （公里/平方公里）。本题考查线网密度变化的影 响。在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短、候车时间延长。本 题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔二周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车 辆行车间隔二60/12=5 （分/辆）。本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距 的23倍。本题
17、城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在1218公里之间。第42题：案例分析题 共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以 不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布 设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公 里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%,车辆周转时间为 180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘 距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为（）分钟。A、12B、10C、
18、8D、6E、4【正确答案】：A【答案解析】：营运速度二（2*线路长度）/周转时间=（2*30） /3=20 （公里/小时）。行车 间隔二周转时间/线路车辆数=180/15=12 （分钟）。计划车容量定额二额定载客量*满载率定额 =50*110%=55 （人）。利用最佳平均站距的公式得到：5*3*130*10.7 （公里）。【注意】本 题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一 的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。需要充分考虑以下几个因素：满足乘 客出行时间消耗最小；能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站 点；城市道路的实
19、际条件；要考虑有关的城市交通法规等。第43题：案例分析题 共用题干某汽车货运公司上半年（1至6月共181天）拥有5吨载货 汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为 6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受 金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为()o A、50%B、60%C、70%D、80%E、90%【正确答案】：D【答案解析】：本题考查车辆工作率。车辆工作率=工作车日
20、/营运车日=18120/22650=80%。 本题考查实载率。实载率二自载换算周转量/总行程载重量*100%二(17847475+19830530/10) /6958080*5*100%=57%o本题考查拖运率。13220352/ (17847475+13220352+1983053)=40%。本题考查单车日产量。(17847475+13220352+19830530/10) /22650=1459.2 (吨公里)。本题考查提高车辆生产效率的主要途径。第44题：案例分析题 共用题干某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公 路货物运输营业执照的现代运输企业，2007年统计资料如下：平
21、均车辆数80辆，平均吨位 5吨，工作车日23360车日，平均车日行程200公里，载运行程280.32万公里，完成货物周 转量1261.44万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场，决定实行合同运输战 略，2008年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物 运输合同，全年合同运输任务为25万吨，平均运距为60公里。根据上述资料，回答下列问 题：该公司与生产企业签订的运输合同的标的是()o A、运送货物所提供的运输行为B、被运送 货物的距离C、被运送货物的速度D、被运送货物的时间E、被运送货物的质量【正确答案】:A【答案解析】：本题考查道路货物运输合同的标的。道
22、路货运合同的标的是承运人运送货物 所提供的运输行为。本题考查道路运输合同的分类。整批货物运输合同是指托运人与货运承运人订立的整批货物 运送合同。整批货物运输主要是指托运人一次托运货物重量3吨以上或不足3吨(但其性 质、体积、形状需要一辆汽车运输)的货物运输方式。第45题：案例分析题 共用题干某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公 交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面 积为400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密 度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。
23、该 城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周 转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料，回答下列问题：按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在()公里之间。A、26 28B、24-26C、 2024D、 1822E、12-18【正确答案】：E【答案解析】：本题考查线路重复系数的计算。线路重复系数指客运线路网总长度与有客车 行车线路的街道长度之比本题该城市公共交通线路重复系数=2100/1500=1.40本题考查线 网密度的计算。线路网密度二行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题 该城市公共交通线网密度二1500
24、/400=3.75 （公里/平方公里）。本题考查线网密度变化的影 响。在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短、候车时间延长。本 题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔二周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上 的车辆行车间隔二60/12=5 （分/辆）。本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均 运距的23倍。本题城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公交线路平均长度的合理范围 应在12-18公里之间。第46题：案例分析题 共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以 不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布 设站点与
25、确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公 里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%,车辆周转时间为 180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘 距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路最佳的平均站距应为0公里。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.9E、1.0【正确答案】：C【答案解析】：营运速度二（2大线路长度）/周转时间=（2*30） /3=20 （公里/小时）。行车 间隔二周转时间/线路车辆数二180/15=12 （分钟）。计划车容量定额二额定载客量*满载率定额 =50*110
26、%=55 （人）。利用最佳平均站距的公式得到：5*3*130*10.7 （公里）。【注意】本 题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一 的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。需要充分考虑以下几个因素：满足乘 客出行时间消耗最小；能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站 点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交通法规等。第47题：案例分析题 共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以 不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布 设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短
27、居民出行的时间。已知该条线路长度为30公 里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘 距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有0 o A、满足乘客出行时间消耗最小B、满 足乘客非乘车时间消耗最小C、提高车辆营运速度D、结合城市道路实际条件E、遵循城市有关交通法规【正确答案】：ACDE【答案解析】：营运速度二(2*线路长度)/周转时间=(2*30) /3=20 (公里/小时)。行车 间隔二周转时间/线路车辆数=180/15=1
28、2 (分钟)。计划车容量定额二额定载客量*满载率定额=50*110%=55 (人)。利用最佳平均站距的公式得 到：5*3*130*1=0.7 (公里)。【注意】本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单 位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样 计算。需要充分考虑以下几个因素：满足乘客出行时间消耗最小；能使车辆的营运速度尽量 提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交 通法规等。第48题：案例分析题 共用题干某运输企业投资200万元，购买了 10辆额定吨位为5吨的 货车，预计年固定成本200万元，运营中的单位变动
29、成本为0.2元/吨千米，单位运价定为 0.5元/吨千米，目标利润25万元。根据以上资料，回答下列问题。除了成本导向定价法，常用的定价方法还包括0 o A、现值法B、需求导向定价法C、边际贡献定价法D、通行价格定价法E、竞争导向定价法【正确答案】：BE【答案解析】：本题考查损益平衡定价法的推导。利用损益平衡定价法的计算公式：F二 (F+W) /Q+VQ= (F-W) / (P-V) Q= (200+25) / (0.5-0.2) Q=750 (万吨)。本题考查成本导向定价法的分类，共有三种：损益平衡定价法、成本加成定价法和边际贡献 定价法。本题考查道路运输的定价方法。定价方法包括：成本导向定价法
30、、需求导向定价 法、竞争导向定价法。本题考查损益平衡定价法计算的推导。F=(F+W) /Q+VW=(P- V).Q-F=(0.5-0.2) *800-200=40(万元)。第49题：案例分析题 共用题干某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货 汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为 6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另 完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受 金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车
31、辆实载率为()o A、55%B、56%C、57%D、58%E、60%【正确答案】：C【答案解析】：本题考查车辆工作率。车辆工作率=工作车日/营运车日=18120/22650=80%。本题考查实载率。实载率二自载换算周转量/总行程载重量*100%二（17847475+19830530/10） /6958080*5*100%=57%o本题考查拖运率。13220352/（17847475+13220352+1983053） =40%。本题考查单车日产量。（17847475+13220352+19830530/10） /22650= 1459.2 （吨公里）。本题考查提高车辆生产效率的主要途径。第50
32、题：案例分析题 共用题干对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车 辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟.起讫点停车休息10分钟，该条线路 的长度为15千米。该线路的周转时间为（）小时。A、1.25B、1.35C、1.45D、1.55E、1.65【正确答案】：A【答案解析】：本题考查车辆周转时间的计算。计算过程为：周转时间二行驶时间+中途停站 时间+起讫点停车时间=50+15*1+10=75 （分钟）=1.25 （小时）。本题考查车辆周转系数的计算。计算过程为：周转系数二1/周转时间二1/1.25=0.8 （次/小 时）。本题考查行车间隔的计算。计算过程为：行车间隔二
33、周转时间/线路车辆数二周转时间/（正班车数十加班车数）=75/ （10+5） =5 （分/辆）。本题考查线路车辆数计算公式的推导。计算过程为：行车频率二线路车辆数/周转时间= 15/1.25=12 （辆/小时）o【正确答案】：C【答案解析】：本题考查货物事故赔偿率的计算。货运事故赔偿率为质量事赔偿金额占货运 收入总金额的比重。针对本题，5月份货运事故赔偿率=15/ （6000*0=5.0%Oo第5题：单项选择题 某地区人口数为240万人，各类等级公路通车里程120万千米，则公 路网密度为（）千米/万人。A、0.2B、2.0C、0.5D、1.2【正确答案】：C【答案解析】：本题考查按人口计算的公
34、路网密度。计算过程：公路网密度二公路通车里程/ 人口数（千米/万人）=120/240=0.5 （千米/万人）。第6题：单项选择题 反映城市公共交通企业供给水平的指标是（）。A、非直线系数B、公共交通网密度C、线网长度D、线路重复系数【正确答案】：B【答案解析】：反映城市公共交通企业供给水平的指标是公共交通网密度。第7题：单项选择题 货物在承运人掌控时，由于装运积载不当、绑扎不牢导致货物落毁损、 跌落遗失，这属于（）OA、因承运人的运输工具发生交通事故或火灾造成货物灭失B、因政府法令禁运和没收、战争行为等造成货物灭失C、因承运人的管理过失造成货物灭失D、因承运人的故意行为【正确答案】：C【答案解
35、析】：本题考查货物灭失纠纷。第8题：单项选择题 某货运质量事故货损金额3100元，此次事故属于（）事故。A、重大B、大C、小D、一般【正确答案】：A【答案解析】：本题考查货运质量事故的分类。货运质量事故按货损金额可以分为重大事 故、大事故、小事故和一般事故。其中，重大事故指造成货损金额3000元以上或经省级有关 部门鉴定为珍贵、尖端、保密物品发生货物损失、损坏的事故。第9题：单项选择题 客运经营者持道路运输经营许可证依法向（）办理有关登记手续。A、工商行政管理机关B、价格主管部门C、建设行政管理部门D、消费者协会【正确答案】：A【答案解析】：本题考查道路客运企业的登记。客运经营者持道路运输经营
36、许可证依法向工 商行政管理机构办理有关登记手续。第10题：单项选择题装卸搬运是伴随输送和（）而产生的必要的物流活动，是对运输、保 管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节。A、流通加工B、保管C、包装D、仓储【正确答案】：B【答案解析】：本题考查装卸搬运的概念。第11题：单项选择题 为了实现供需时空结合，企业要经常付出空载行驶的代价，这是由于 0 OA、运输供给的不可替代性B、运输供给的不平衡性C、运输供给的时空差异性D、运输供给的不可存储性正确答案:C【答案解析】：本题考查的是运输供给的时空差异性特点。第12题：单项选择题一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择（）。A、铁路运
37、输B、航空运输C、公路运输D、水路运输【正确答案】：C【答案解析】：本题考查运输布局中运输线路类型的选择。对于运量小、运距短的客货运 输，应选择公路运输线路。单项选择题 旅游的规模直接影响客流的（）和（）。量时向 流流流 、 ABC流时流距流时D、流量，流向【正确答案】：D【答案解析】：本题考查客流影响因素中的经济及旅游业的发展。旅游的规模直接影响客流 的流量和流向。第14题：单项选择题在物流活动中，完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品 的()。A、包装作业B、验货作业C、检查作业D、出货作业【正确答案】：D【答案解析】：本题考查物流流程中出货作业处理的相关知识。第15题：单项选择题
38、下列关于提高物流成本管理水平措施的表述中，错误的是()oA、需要完善物流途径B、需要恰当选择物流模式C、需要系统管理物流成本D、需要实施“连锁供应链”管理【正确答案】：D【答案解析】：本题考查提高物流成本管理水平措施的相关内容。注意，选项D的正确表述 是需要实施“全程供应链”管理。第16题：单项选择题运输业的生产特性表现为运输改变了商品的()oA、使用性能B、使用价值C、使用价值状态D、所有权【正确答案】：C【答案解析】：本题考查运输业的生产特性。运输业的生产特性表现为运输改变商品的使用 价值状态，完成消费的准备。第17题：多项选择题与条码技术相比，射频识别技术的优点有()oA、可容纳较多容量
39、B、可以复制C、通信距离长D、可同时读取多个标签E、对付环境变化有较高的忍受能力【正确答案】：ACDE【答案解析】：本题考查射频识别技术的优点。第18题：多项选择题 下列关于道路运输价格的论述正确的有()oA、道路运输价格是指旅客或货物位移的价格B、道路运输价格有多种价格形式C、道路运输价格是道路运输市场的重要信号D、道路运输价格是货物运输劳务或旅客运输劳务的销售价格E、道路运输价格是运输劳务价值的货币表现【正确答案】：ACDE【答案解析】：本题考查道路运输价格的含义及特点。道路运输价格具有只有销售价格一种 形式的特点，所以选项B不选。第19题：多项选择题对于从事客运经营的驾驶人员，应符合的条
40、件包括()oA、年龄不超过50周岁B、有相应的机动车驾驶证C、3年内无重大以上交通责任事故D、机动车维修考试合格并取得从业资格证E、旅客急救基础知识合格并取得从业资格证【正确答案】：BCDE【答案解析】：本题考查道路客运企业设立对从事客运经营的驾驶人员的要求。从事客运经 营的驾驶人员年龄不超过60周岁，所以选项A不选。第20题：多项选择题物流活动中，物流中心的交易开始于(),而后有订单的接收等一系 列其他工作的展开。A、客户的咨询B、收取货款C、查询存货状况D、业务部门的报表E、包装配送【正确答案】：AD【答案解析】：本题考查物流流程中订单处理作业的相关知识。第21题：多项选择题 反映车辆时间
41、利用程度的指标包括()oA、车辆工作率B、车辆完好率C、平均每日出车时间D、昼夜时间利用系数E、出车时间利用系数【正确答案】：ACDE【答案解析】：本题考查反映车辆时间利用程度的指标车辆工作率、平均每日出车时 间、昼夜时间利用系数、出车时间利用系数。第22题：多项选择题 道路货物运输质量包括()oA、运输产品质量B、运输组织质量C、运输工作质量D、运输服务质量E、运输调度质量【正确答案】：ACD【答案解析】：本题考查道路货物运输质量的内容。第23题：多项选择题 城市货运场站的配置应该满足的要求有()oA、路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站B、与公路主骨
42、架有快速、方便的通道C、要能与市内集疏道路系统有机结合D、在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站E、应该依托公路主骨架布设【正确答案】：BCDE【答案解析】：本题考查城市货运场站设置应满足的要求。A选项表述错误，正确的是“路 网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，可以作为公路主枢纽的备选场站”第24题：多项选择题 物流服务管理的内容主要包括()0A、物流服务的战略管理B、物流服务的员工管理C、物流服务的营销管理D、物流服务的客户管理E、物流信息服务管理【正确答案】：ACDE【答案解析】：本题考查物流服务管理的内容。第25题：多项选择题 我国在发展城乡道路客运一
43、体化进程中的发展措施包括()oA、加快交通基础设施建设B、实施长途客运优先发展战略C、完善道路运输法律法规D、坚持不懈地打击无证经营车辆，完善农村客运管理体制E、加快道路运输市场的培育【正确答案】：ACDE【答案解析】：本题考查一体化发展措施。第26题：多项选择题 物流过程中的物化劳动和活劳动增加了产品的效用，具体表现为0 OA、场所效用B、时间效用C、形态效用D、增值效用E、服务效用【正确答案】：ABCE【答案解析】：本题考查物流的基本效用。物流过程中的物化劳动和活劳动增加了产品的效 用，具体表现为形态效用、场所效用、时间效用、占用效用、服务效用。第27题：多项选择题按运价管理方式划分，道路
44、运输价格可分为()oA、市场定价B、国家定价C、国家调节价D、市场调节价E、国家指导价【正确答案】：BDE【答案解析】：本题考查道路运输价格按照运价管理方式划分的类型。按运价管理方式划 分，道路运输价格可分为：国家定价、国家指导价、市场调节价。第28题：多项选择题 对运输供给概念的理解，主要应把握的要点有()oA、运输供给是自愿的B、运输供给是有偿的C、运输经营者具有出售运输服务的愿望D、运输供给是向运输市场所提供的E、运输市场竞争主要表现为运输供给主体之闻的竞争【正确答案】：ABDE【答案解析】：本题考查的是运输供给的概念。选项c属于运输供给必须具备的条件之一。第29题：多项选择题 公共交通
45、的营运组织，必须具备以下功能()oAs适应高峰时大客流的需要B、运送速度快C、吸引乘客的能力D、应对突发事情的能力E、以速度来缩短空间【正确答案】：ABCD【答案解析】：公共交通的营运组织必须具备以下功能：输送能力；集散能力；应变 能力。第30题：多项选择题 行政机构设立的原则包括()。A、责权分离的原则B、精简与效能原则C、集中统一领导与分级管理相结合D、沟通与协调原则E、灵活性的原则【正确答案】：BCD【答案解析】：本题考查行政机构设立的原则。行政机构设立的原则：集中统一领导与分级 管理相结合;责权一致的原则；精简与效能原则；沟通与协调原则；稳定性和适应性原则。第31题：多项选择题 对经营
46、证照的监督检查实质是对经营资格的监督检查，主要类别包括 0 oA、危险货物运输证B、经营许可证C、客运营运标志D、道路运输证E、交通行政许可证【正确答案】：BCD【答案解析】：本题考查经营证照的监督检查分类。对经营证照的监督检查实质是对经营资 格的监督检查，主要包括经营许可证、道路运输证、客运营运标志。第32题：多项选择题 运输业的服务特性主要表现在（）oA、通过提供运输服务直接满足人们的某种需求B、所提供的服务是使用价值和价值的统一物C、形成运输服务产品的过程与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是统一的D、运输业所生产的产品是空间、位置的变动E、运输改变商品的使用价值状态【正确答案】：ABC【答案解析】：本题考查运输业服务特性的表现。选项DE属于运输业的生产特性。第33题：案例分析题 共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以 不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布 设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公 里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%,车辆周转时间为 180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘 距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的计划车容量定额应为（）人。A、50B、