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1、桩系梁、承台施工技术方案一、编制依据1.1编制依据1 ) XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段施工设计图；2 ) XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段工程施工合同文件；3)公路工程技术标准(JTG B01-2014 );4)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 );5)公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015 );6)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 );7 )公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015 );8)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2012 );9)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-200
2、7 )。1.2编制原则1)确保总工期和阶段计划工期的原则；2)突出重点，抓好控制工程，兼顾一般工程的原则；3)采用网络组织计划技术，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工；(3 )为保证振捣密实，每个浇筑带配备3台干50插入式振捣器，根据自然形成的流淌坡度， 分前、中、后各布置1台振动器。第一道布置在混凝土卸料点，振捣手负责出管混凝土的 振捣使之顺利通过面筋流入底层。第二道设置在中间部位振捣手负责斜面混凝土的密实。 第三道设置在坡角及底层钢筋处，振捣手负责混凝土流入下层钢筋底部，确保下层钢筋混凝 土的密实。(4 )插入式振捣棒按照快插慢拔施工，插点要均匀排列、逐点移动，顺序进行，
3、不得遗漏， 做到均匀振实。振捣棒在振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的L5倍，与侧模保持 50100mm的距离，振捣时插入下层混凝土 50-100mm ,对每一振捣部位必须振捣到 该部位混凝土密实为止(密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆)，振 捣完毕后边振捣边提出振动棒，振捣棒在振捣时避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。(5)混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的初凝时间 或能重塑的时间。(6)在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件 下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。确保混凝土
4、外观质量优良。(7)混凝土拌和物运至现场后，及时进行浇筑，当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不 到施工使用要求时，不允许向混凝土拌和物内加水，可采用与该混凝土拌和物配合比中的水 灰比相同水泥浆拌合以提高混凝土坍落度，坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。(8)在混凝土浇筑期间，现场技术员随时检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行加固处理。模板、支撑的拆除1）定型钢模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除模板及支撑，拆除过程中应确保混 凝土表面及棱角不致受损。2）拆模后采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不得小于7天。3 ）拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打
5、和强扭等粗暴的方法。其他施工注意事项1）在桩基检测合格后，方可进行承台、桩系梁混凝土的浇筑。2）用于承台、桩系梁浇筑的混凝土严格按照监理工程师已批准的配合比进行施工拌制。3）为确保承台、桩系梁与桩基接缝处的施工质量，在混凝土浇筑之前且在接桩混凝土强度 达到2.5Mpa以上时，安排人员进行人工凿除超浇筑部分混凝土，用水或高压气流冲洗干 净。在承台、桩系梁混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整抹平。4 ）在定型钢模安装前安排专人对其预留、预埋件进行检查保证不遗漏预留、预埋钢筋。5 ）在施工完毕后及时用素土（不得用杂填土、腐殖土）进行基坑回填。6）墩柱钢筋笼在承台、桩系梁混凝土浇筑前用钢管或方
6、木以及手拉葫芦固定好，保证墩柱 钢筋笼中心与墩柱中心一致。7 ）注意接地钢筋预埋，熟悉相关图纸。基坑回填1 ）承台、桩系梁混凝土施工完成并达到设计强度75%后，按设计进行分层夯实回填。2）承台、桩系梁经过检验合格后及时采用使用原状土进行分层回填夯实，严禁带水施工。3 ）回填土方碾压时免碰撞系梁、承台结构对其造成损伤。4 ）施工注意留存影像资料备查。5 .3施工质量检验要求基本要求1）在承台、桩系梁施工作业中时，支架和模板必须符合施工规范要求，模板之间的接缝必 须连接紧密、平顺，防止漏浆后产生大面积蜂窝、麻面。2）承台、桩系梁施工作业中，尽量避免由于承台体积过大，混凝土量大、水化热过高而导 致混
7、凝土裂缝产生。（1）承台厚度较大时，可分层浇筑，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间，使混凝土 升温值得以减小。（2）适量在配合比中加入粉煤灰等外加剂，降低水化热。3 ）外观要求：线条顺直、平整，光洁度较好，无蜂窝、麻面现象。4）桩基顶部钢筋按设计要求伸入承台，桩基主筋和墩柱主筋与承台钢筋有冲突时，可适当 移动承台钢筋，以保证桩基，墩柱主筋位置准确。实测项由于篇幅过长，不在本文中一一体现，有需要请关注掌上路桥后私信施工方案”后面还有以下内容施工安全保证措施：组织措施、安全保障技术措施、应急预案；施工质量保证措施：质量目标、组织机构、质保体系、自检制度；环境水土保护措施：环境水体保证体系、措施；
8、质量通病及预防措施：钢筋变形、混凝土外观外观质量差、混凝土过振、漏振;冬雨季施工措施：钢筋、模板、混凝土、拌合站注意事项！4)坚持按专业化组织施工的原则。二、施工计划2.1 施工准备2.1.1 技术准备1)测量准备(1)开工前仔细核对桥梁承台、系梁施工图纸，包括墩台桩号、承台、桩系梁坐标、具体 尺寸及标高等，检核无误后方可进行下一步工作。(2)整理桥梁承台、系梁的坐标整理成册，打印装订好以便于现场放样时查阅和检核。2)技术准备(1)熟悉设计文件、研究核对设计图纸全面领会设计意图，熟悉并掌握桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其 各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程
9、、说明等方面是否一致，技术要 求是否正确等，发现问题及时与监理协商。(2)进一步调查分析原始资料施工前对施工现场进行实地勘察，收集原始数据。主要调查项目如下：原桥梁构造，各既有高速桥梁承台、系梁尺寸及位置。技术经济条件的调查分析：调查当地可利用的地方材料、砂石料场、水泥生产厂家及产品 质量、地方能源和交通运输、地方劳动力和技术水平、当地生活物质供应、可提供的施工用 水用电条件、设备租赁、分包单位的力量和技术水平等状况。（3 ）确定施工方案，组织施工。2.1.2 劳动组织准备1）劳动力准备劳动力的投入需与机械设备投入相协调，合理配备劳动力可减少设备、人员窝工，提高生产 的经济效益。2）开工前的交
10、底工程开工前项目部组织现场管理人员、施工队伍负责人及操作工人进行开工前的交底工作。 交底内容包括：承台、桩系梁具体尺寸、各项检查指标及施工方法等；现场各项安全教 育；钢筋连接技术及混凝土浇筑方法；特种设备安全操作规程。2.1.3 物资准备物质准备工作的内容主要包括：工程材料的准备及施工机械设备的准备。1）材料准备桥梁承台、桩系梁施工材料准备主要包括：钢材、水泥、砂石料、钢模板的准备。为保证施工正常有序地进行，材料准备实行提前计划、集中供料。现场提前材料需求计划上 报项目部，项目部统一采购供应。2)施工机械设备准备为配合现场施工，项目部计划投入如下工程设备及施工机具：2.1.4 施工现场准备1
11、)根据设计图纸准确放出各结构物位置并做好保护。2 )搞好四通一平：路通、水通、电通、通讯及场地平整。(1 )便道设置:根据现场踏勘情况，施工便道经既有村道以及纵向施工便道到达施工工点。(2)生活及施工用水：生活及施工用水由附近村民水井提供。(3)临时用电：各施工工点临时用电均从项目部沿主线设置的变压器接出，变压器容量均 能够满足现场施工要求。(4)场地平整：开工前，采用挖机整平场地，场地大小满足施工作业及机械操作要求。2.2施工进度计划本分部主要承担二标改扩建工程，为了实现2017年底半幅通车，我部拟在2017年全力施 工右幅，包括桥梁拼宽部分和整体式右幅新建部分。预计在2017年7月份左右完
12、成全部右 幅系梁、承台的施工，2018年7月份左右完成全部左幅系梁、承台施工。三、桩系梁、承台施工工艺及方法3.1 施工工艺流程3.2 施工方法3.2.1 场地清理桩基混凝土强度达到设计要求后,清理此墩位现场所有杂物，平整场地，确保桩系梁、承台 钢筋、模板存放场地平整、干净，现场施工文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、 机具停放有序。3.2.2 测量放样根据桥梁桩系梁、承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度等确定基坑开挖 的尺寸。开挖前，先放出承台四个角点桩位以及桩系梁桩位坐标；再按照开挖深度、开挖边 坡、支模空间计算开挖边线，用白灰线洒线标记，然后进行基坑开挖。3.2.3
13、基坑开挖1）基坑开挖采用明挖法施工，用挖掘机一次挖至设计标高以上20cm ,用人工开挖至设计标高以下至少 10cm （遇到硬质岩石开挖至设计高程），不得用虚土回填基底。基坑开挖的渣土由自卸车 运输至指定位置堆放或利用，开挖土石方堆放在距坑顶2m范围外。开挖过程中随时测量基 底标高及平面位置，避免超挖；开挖时注意挖掘机不能碰撞桩头。对于地下水较丰富的地段 开挖基坑后在基底做好临时排水设施，基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵 抽水，排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。桥梁施工技术规范第条对基坑坑 壁放坡要求见下表：基底比系梁、承台的平面尺寸增宽0.5m开挖，开挖至设计高程。渣土由自
14、卸汽车运输至指 定位置堆放或利用。为防止坑壁坍塌，不可将所开挖土方堆放在距坑顶2m范围内；对于地 下水较丰富的地段开挖基坑后在基底做好临时排水设施，开挖集水井配合水泵将基坑水排出 坑外接入天然排水沟。2)基坑防护(1)基坑开挖前将基坑顶做成2%反坡，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。(2)在基坑开挖线以外范围设置基坑信息牌及警示标志牌。信息牌需注明基坑尺寸、所属 部位、施工工期、施工现场负责人等信息；警示标志牌提示基坑施工作业、高处防坠 落等内容。(3 )在基坑开挖线以外1m处设置安全防护栏杆，栏杆柱打入地面深度0.3m ,露出地面 1.2m，防护栏杆设两层横杆，第一层设置于地面以上60cm位
15、置，第二层横杆距地面120cm 位置；栏杆外侧设置防护网。防护纵横杆结点处采用扣件连接，安全防护网用铁丝绑扎在栏 杆上。3.2.4 破除桩头1)钻孔灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上方可进行桩头破除工作，严禁采用以淘 代破、软破和爆破破除桩头。2 )破除桩头顺序为高程测量，确定凿除高度无齿锯环切剥出钢筋，保证钢 筋平直吊离桩头桩头清理。3)环切时不得伤及钢筋，凿除桩头混凝土时注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现 象。4)在破除桩头过程中，要保护好桩头钢筋。5 )桩头破除后，桩顶无松散的混凝土，测量桩位中心，并用红色油漆标记，以此控制承台、 桩系梁轴线位置及墩柱中心位置。6 )桩基检测
16、合格后进行承台、桩系梁施工。浇筑垫层1)基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20混凝土，厚度为 10cm ,垫层混凝土采用溜槽施工。2 )垫层顶标高为承台、桩系梁底面设计标高。垫层长、宽比设计承台、桩系梁尺寸多出50cm 左右。垫层支护模板可采用木模支护。钢筋加工、安装1)钢筋加工(1)钢筋加工前先进行除锈、调直然后按设计下料长度切断、加工；加工成型的钢筋分类 整齐堆放于半成品区。施工技术人员携下料单到钢筋加工场申领半成品钢筋，钢筋场统一安 排配送至现场。(2)半成品钢筋运至现场后需支垫堆放于各施工部位附近。当日未用完的成品钢筋需支垫 存放并覆盖防潮。(3)钢筋绑扎过程
17、中严格按照设计图纸控制好各类钢筋的安装间距及位置，钢筋绑扎时先 将箍筋套在主筋上然后在主筋上按图纸要求控制箍筋间距线。按已划好的箍筋位置线，将已 套好的箍筋往上移动，采用缠扣法一侧向另一侧依次绑扎箍筋。绑扎过程中采用在最外侧钢 筋上绑扎预制混凝土垫块来控制钢筋保护层，垫块混凝土的强度与扩基混凝土强度一致，垫 块厚度按照施工设计图纸要求设置，水平放置垫块每平方米不少于6个，竖直放置垫块每 平方米不少于4个。2）钢筋焊接（1）采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部按照图纸要求预先折向一侧，保证两个搭接钢筋轴 线一致：接头采用单面焊或双面焊，单面焊接长度不小于10d ,双面焊接长度不小于5d , 要求焊缝饱
18、满、密实、无蜂窝，并敲掉焊渣。（2）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间 距离不小于L3倍搭接长度。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直 径，也不宜位于构件的最大弯矩处。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有 两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋结构面积占总截面积的百分率符合下表规定。注：1.焊接接头长度区段内是指35d （ d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm , 绑扎接头长度区段是指L3倍搭接长度。2.在同一根钢筋上应尽量少设接头。3.绑扎接头 中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应下雨25mm03）钢筋安装钢
19、筋加工完成后运至现场，现场存放必须用方木垫高，下雨天要覆盖。注意其方向和先后顺 序，保证焊口位置满足规范要求。安装后，钢筋顺直。同时应注意准确预埋墩柱钢筋。3.2.7 模板安装1）承台、桩系梁模板采用定型钢模板，符合设计要求标准。2）为防止振动混凝土时漏浆，在模板接缝处用双面胶条塞严，确保不漏浆。3)使用前必须将钢模打磨干净并涂刷脱模剂防锈，不得有锈斑、锈迹，保证在拆模后外观 质量。4)由于承台、桩顶系梁几何尺寸较大，为增加模板刚度，在模板外侧沿横向设置两道横向 钢管肋骨，间距50cm ;纵向每隔200cm设置一道竖向肋骨。模板表面平整，内侧线型顺 直，内部尺寸符合设计要求。3.2.8 混凝土
20、浇筑1)混凝土拌制及运输(1)承台、桩系梁采用C30混凝土，统一在拌和站集中拌制，运输采用混凝土罐车。(2)混凝土拌和前对骨料的含水量进行检测，调整施工配合比；根据调整后的施工配合比 计算骨料和水的用量，拌制混凝土。混凝土用料须满足设计及规范要求，各种集料准确计量。2)混凝土的浇筑(1 )浇筑混凝土前，首先班组带班人员自检，现场技术员自检并与质检工程师互检，合格 后联系监理工程师对支撑、模板进行检查，并做好施工原始记录，符合规范要求后方可进行 浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙需填塞严密。混凝土浇筑前对混凝土接触面先进行湿润,对补偿收缩混凝土下的垫层、桩头的混凝土在浇 筑前凿毛洒水湿润。(2 )承台、桩系梁混凝土采用吊车+料斗或通过溜槽进行浇筑，分层连续推移方式进行，分 层相隔时间不得超过前一层混凝土的初凝时间，不得随意留置施工缝。