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1、桥梁纵向后张预应力筋伸长量计算 书省道XXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程桥梁纵向后张预应力筋伸长量计算书编制：复核：审核：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 有限公司省道XXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程项目经理部2016年9月13日桥梁纵向后张预应力筋伸长量计算书1、桥梁纵向后张预应力施工张拉条件:已实际强度达到设计强度90%以 上，并且浇筑不少于7天后方可进行张拉。2、张拉方法:按照设计图纸要求主跨纵向预应力采用两端张拉，引桥纵 向预应力采用单端张拉。钢束张拉采用张拉力和延伸量双控，施工时实k一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数P一预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数4)、将钢束分
2、为以下计算段计算钢绞线伸长值千斤顶工作长度、直线段、竖向弯曲段分别计算。主跨工作长度钢绞线伸长值：工具锚到工作锚之间的长度，依据设计图 纸纵向钢绞线张拉单端工作长度为80cm ,实际采用YCW400B轻量 化千斤顶张拉钢束，钢绞线预留长为62cm，按62cm工作长度计算, 不考虑k、|J值，计算千斤顶张拉力Pp=P=2908.6KN ,则有工作长度 纵向预应力钢筋伸长值!_二PpL/ApEp=2908.6x620/(141.88x 15x 198.67)=4.3mm0引桥工作长度钢绞线伸长值：工具锚到工作锚之间的长度，依据设计图 纸纵向钢绞线张拉单端工作长度为80cm ,实际采用YCW400B
3、轻量 化千斤顶张拉钢束，钢绞线预留长为62cm，按62cm工作长度计算, 不考虑k、口值，计算千斤顶张拉力Pp=P=2520.7KN ,则有工作长度 纵向预应力钢筋伸长值!_二PpL/ApEp=2520.7x620/(141.88x：13x 198.67)=4.3mm0梁内钢绞线伸长值计算：详见附后计算表。5)、张拉过程中的工具锚的钢绞线名义内缩值根据经验值设定纵向为 5mm ,锚具回缩量根据经验值设定横向为2mm06）、千斤顶油表度数计算见后附件：主跨100m纵向预应力张拉力、油表读数及单端伸长量计 算表，引桥4x25m/5x25m纵向预应力张拉力、油表读数及单端伸长 量计算表。另后附件：千
4、斤顶校准数据、预应力混凝土用钢绞线试验检测报告。际延伸量与设计表中计算的延伸量相差控制在土 6%以内。如发现延伸量 异常应停止张拉，查明原因。3、张拉程序：0初应力（10% ）-20%应力控制应力（持荷5min ） 后锚固。张拉顺序为：N3-N2tN1-N4,腹板之间同步对称张拉。4、锚具、钢绞线:本工程采用M15-15. 15-13. 15L-13和15P-13 系列锚具，钢绞线采用sl5.2mm标准强度1860MPa的高强低松弛 钢绞线符合GB-T5224标准。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书, 并送样到有关检测单位进行检测。5、钢绞线的穿束：钢绞线采用人工编束后，纵向钢束由机械穿入，钢
5、 绞线采用砂轮切割机切断。6、千斤顶、油表均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接 而成，升降采用倒链进行抬升。7、张拉操作：采用智能张拉设备进行预应力施工，确保纵向预应力钢 绞线两端同步加力，引桥纵向预应力钢绞线单端加力。千斤顶张拉进油 升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸 回程到底。8、预应力钢束的封头：张拉工序完成经监理工程师同意后，对外露钢 绞线进行切割，锚固后的外露长度不小于30mm的要求。封头必须将 锚具及夹片缝隙填塞紧，确保压浆质量。9、施加预应力的注意事项：钢束中的每一根钢绞线应从相对应的锚环 孔中穿出，不允许出现钢绞线拧筋现象；锚具中心线与孔道
6、中心线重合； 张拉机油箱应保持85%的油位，不足时用相同油液补充；连接张拉油 泵的千斤顶的油管应保持清洁，连接时要紧密不得漏油；张拉机具出现 不正常现象，应重新进行校验。10、安全措施：施工前对所有施工工作人员进行必要培训I ,使之掌握安 全操作所需的知识和技能;量测预应力筋的伸长值，应停止开动千斤顶; 在高压油管的接头应加强防护套，以防喷油伤人；张拉时安排人专门统 一指挥；张拉两端严禁站人，张拉由专人负责。11、按照总监办关于下发桥梁后张预应力筋伸长量及回缩量量测方法 的通知要求，为规范桥梁预应力工程张拉施工，加强关键环节的质量管 理。切实做好预应力张拉质量管理，预应力张拉施工严格按照桥梁后
7、张 预应力筋伸长量及回缩量量测方法进行控制，保证预应力张拉满足设计 图纸及技术规范质量要求。12、桥梁后张预应力筋伸长量量测方法具体操作如下：A、主跨100m纵向预应力钢束：1）、根据设计图纸的内容可知：主跨钢束张拉采用张拉力和延伸量双控，见下表：墩束编规格张拉力根设计变更张备注型号(KN)数单端伸长量（mm）左N1 S15.2-152908.62296腹 板N2(DS15.2-152908.62295N3(DS15.2-152908.62295N4(PS15.2-152908.62295中N1(PS15.2-152908.62296腹板N2(PS15.2-152908.62295N3OS15
8、.2-152908.62295N4CDS15.2-152908.62295右N1CDS15.2-152908.62296腹板N2 S15.2-152908.62295N3 S15.2-152908.62295N4 S15.2-152908.62295号4#7#拉 方 式两 端 张 拉延伸量为 扣除10% 初张拉的 单端伸长 量。施工时 实际延伸 量与表中 计算的延 伸量相差 控制在 6%以内。、当张拉力为2908.6xl0%=290.86KN时，用钢板尺测量千斤顶部（在靠近梁端端部处做一记号）距梁板端面的距离为L0 （测量时紧挨千斤顶并与千斤顶轴线平行）。梁板端面的测量位置应作记号，后续伸长量
9、测量均应对应此点。、当张拉力为100%即2908.6KN时，用钢板尺测量千斤顶部距.、预应力筋单端伸长量Lz=Lk-LO , Lz必须符合：-6%W （ Lz-设计给定的单端伸长量）/设计给定的单端伸长量X100% +6%oB、引桥4x25m纵向预应力钢束： 1）、根据设计图纸的内容可知：引桥4x25m钢束张拉采用张拉力和延伸量双控，见下表：施编工号阶段规格张拉力束单端伸长张（KN）数 量（mm）拉方 式备注第N1QS15.2-132520.76313.2,N2QS15.2-132520.76311.4施工N30 S15.2-132520.76309.6阶段N4OS15.2-132520.76
10、329.4单 端 张 拉施工时实际延 伸量与表中设 计的延伸量相 差控制在6% 以内。第施 工 阶 段N1OS15.2-152520.76266.4N2OS15.2-152520.76266.4N3(DS15.2-152520.76266.4N4OS15.2-152520.76273.62人 当张拉力为2520.7xl0%=252.07KN时,用钢板尺测量千斤顶挨千斤顶并与千斤顶轴线平行）。梁板端面的测量位置应作记号，后续伸长量测量均应对应此点。3 ）、当张拉力为2520.7x20%=504.14KN时，用钢板尺测量千斤顶部（在靠近梁端端部处做一记号）距梁板端面的距离为L1 （测量时紧 挨千斤
11、顶并与千斤顶轴线平行）。4）、当张拉力为100%即2520.7KN时,用钢板尺测量千斤顶部距梁板端面的距离为Lk0.、预应力筋单端伸长量Lz=Lk-L0+ L1-L0 , Lz必须符合：-6%4 （Lz-设计给定的单端伸长量）/设计给定的单端伸长量* 100%W + 6%。C、引桥5x25m纵向预应力钢束:1）、根据设计图纸的内容可知：引桥5x25m钢束张拉采用张拉力和延伸量双控，见下表：施编规格张拉力束单端伸长张备注工号(KN)数量(mm)拉阶方段式第N1OS15.2-132520.76313.2单施工时实际延施N2OS15.2-132520.76311.4端 张伸量与表中设 计的延伸量相工
12、N3OS15.2-132520.76309.6拉差控制在6%N4QS15.2-132520.76329.4N1615.2-152520.76394.2N2615.2-152520.76393.3N3615.2-152520.76392.4N4QS15.2-152520.76415.8阶段第施工阶段以内。2）、当张拉力为2520.7xl0%=252.07KN时，用钢板尺测量千斤顶部（在靠近梁端端部处做一记号）距梁板端面的距离为L0 （测量时紧挨千斤顶并与千斤顶轴线平行）。梁板端面的测量位置应作记号，后续伸 长量测量均应对应此点。3）、当张拉力为2520.7x20%=504.14KN时，用钢板尺测
13、量千斤顶部（在靠近粱端端部处做一记号）距梁板端面的距离为L1 （测量时紧挨 千斤顶并与千斤顶轴线平行）。4 ）、当张拉力为100%即2520.7KN时，用钢板尺测量千斤顶部距粱 板端面的距离为Lk05 ）、预应力筋单端伸长量Lz=Lk-L0+ L1-L0 ,Lz必须符合:-6%（ Lz- 设计给定的单端伸长量）/设计给定的单端伸长量* 100%4+ 6%。13、理论伸长量计算书： 1）、编制依据 省道XXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程两阶段施工图设计(修 编)、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )、设计变更图 纸。,、计算参数主跨纵向预应力钢束采用直径为15.2mm的高
14、强度低松弛钢绞线，标 准强度 fpk=1860MPa，张拉控制应力bcon=0.75fpk= 1395MPa。钢 束均采用两端张拉，张拉时硅的实际强度必须达到90%以上的设计强 度。钢束张拉采用张拉力和延伸量双控，设计张拉参数表中的延伸量为扣除 10%初张拉的单端伸长量。施工时实际延伸量与表中计算的延伸量相差 控制在6%以内。实际用钢绞线经送检试验检测报告结果为：弹性模量分别为199GPa、 200GPas 197GPa，取其平均值得 Ep = 198.67GPa = 1.9867xl05MPao 钢绞线直径分别为15.22mm、15.26mm、15.24mm ,取其平均值得 d = 15.2
15、4mm ,计算得单根钢绞线截面积S=nx (15.24/3/2 ) 2x 7=141.88mm2o预应力管道成孔方法采用塑料波纹管成孔，查公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 )附录 C1 确定 k、口取值。取 k=0.0015 , p =0.140.17 ,取 0.17。、计算公式公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011 ）中关于预应力钢筋伸 长值的计算公式如下：L = PpL/ApEp式中：AL各分段预应力钢筋的理论伸长值（mm ）Pp各分段预应力钢筋平均张拉力（N ）L各分段预应力钢筋长度（mm）Ap一预应力钢筋的截面面积（mm2 ）Ep预应力钢材弹性模量（N/mm2 ）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011 ）附录C1中规定了平均 张拉力Pp的计算公式如下：Pp=Pl-e-（kx+p0）/（kx+ p0）式中：Pp预应力钢筋平均张拉力（N ）P预应力钢筋张拉端的张拉力（N ）x一从张拉端至计算截面的孔道长度（m）6从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ）