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1、“热机”的教学设计与反思第一篇：“热机”的教学设计与反思“热机”的教学设计与反思古田五中魏素平一、教学目标：1、知识与技能：(1)知道热机中能量的转化(2)知道四冲程内燃机的构造和工作原理 (3) 了解汽油机和柴油机的主要区别2、过程与方法：(1)学生通过观察汽油机和柴油机的工作过程，能够简单的描述它们的主要特征, 培养和提高学生的观察和比能力。(2)通过对汽油机、柴油机结构的观察，有对观察到的现象做出判断的意识。3、情感、态度和价值观：(1)通过对本节课的学习，培养乐于探究机械中的物理学道理的良好习惯。(2)通过学习热机的应用，激发学生的学习兴趣，培养学生将科学知识应用于人类 社会的意识，感
2、受到技术进步在工业文明发展中的重要作用。二、教学重、难点内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？七、教学反思这节课上下来效果还是很不错的，但有少数学生在学习内燃机的结构和区分四个冲 程上有点吃力。热机的教学一直以来是教学过程中的一个难点，主要是由于学生很 难有机会亲眼看一看内燃机的内部的工作过程，仅仅靠文字性的叙述和教师反复的 讲解无法给学生留下深刻的印象，教材的配图或者教学挂图等静态图片也仅仅能增 强学生对结构的理解，在学生的大脑里，内燃机工作过程的印象仍然是模糊的。如 何才能让学生直观地看到内燃机的工作过程呢？以前都是用挂图，枯燥无味，多媒 体手段的应用提供了一个很好的平台，使用
3、网络可以搜索到大量与课程相关的媒体 课件。教学中，能够使课堂教学手段更加丰富，教学过程更加直观，教学效率得到 提高，充分体现了现代教育的优越性第三篇：热机教学反思课题：热机时间：20XX年9月4号成功之处：1.从本课教学目标出发，开课时，设计了一个实验“用酒精灯给密闭在试管中的水 加热”，问学生会看到什么现象，分析活塞飞出过程中的能量转化情况，内能转化 成机械能；再问学生“水的内能从哪获得？ ”，酒精的燃烧将化学能转化为内能， 通过热传递的方式传递给水。通过对这个实验的分析，向学生介绍了利用内能的两 种方法。2.从能量的转化角度引入新的知识，热机，通过课件展示一些用热机获得动力的交通工具，汽车
4、、飞机、轮船、坦克、摩托车使学生明白热机这一知识 在生活中的应用，感受到技术进步在工业文明发展中的重要作用，从而引起他们的 求知情趣。3.先介绍了汽油机的结构，通过flash的动态演示了汽油机的工作过程，清晰、明 了。详细分析了汽油机的四个冲程，每个冲程都由学生自己找出工作特点，有利于 学生进行图的识别。指出汽油机实际工作时，是靠外力使曲轴和飞轮先转动起来， 带动活塞运动后汽油机才自己工作。不足之处1、没有弄清书上图中气门下方的弹簧下的的很小的一个位置是什么，回来问爱人才 知道那个叫凸轮轴，其设计的目的在于保证汽缸在尽可能短的时间内完成气门的开、 闭动作。感叹学生好问促进了教师的成长。2、本节
5、课中学生对曲轴的活动认识的不好，在最后一个班中发现用手做道具起到意 想不到的效果。学生说老师再给我们说说曲轴的工作吧，把书放到学生桌上比划讲 解起来，我把左手掌举起来，这是曲轴在吸气冲程的位置，活塞向下运动，连杆带 动曲轴转动，到最下端时，曲轴运动到这个位置，我把右手掌举起，可以看出曲轴 转了 180度，既半周，这样一亮相，学生很好的认识一个工作循环，曲轴转了 2周，。3、在课后一个很爱思考问题的学生问我：老师不对呀，怎么了，燃气在内部燃烧应 该爆炸呀？我说事实上它没爆，而且还很好。这为什么？它的气缸耐压能力强。学 生似懂非懂，后来我说我们俩回家都上网查查它的耐压能力是多大？又一次成长的 机会
6、。教学灵感 不少学生对物理这门学科感兴趣，觉得很好玩，但要他们用所学的知识去解释日常 生活中的现象，他们便会感到不知所措，这是因为理论与实践脱节的缘故。因此， 教师应重视培养学生学用结合的能力，把物理学活学透。在分析汽油机和柴油机的转速问题时，多让学生回忆自家机器的运转情况，并展开 积极的讨论，了解转速和冲程的关系。教学困惑本堂课实验不多，不能体现物理课作为一门实验性课程的课程特色。改进措施和今后努力方向本节的教学内容属于应用性的知识，与生产、生活有密切的关系。热机本质上是将 化学能转换为内能，再由内能转化为机械能的能量转化器。就其相关知识的外延而 言，热机的教学可以和人类社会生产力的发展、环
7、境保护和人类的可持续发展等相 联系，可拓展的范围相当广泛，在教学中改进的措施是：1.多联系实际，多给学生展示热机的有关模型2.多做实验，体验实验的魅力3.多 加练习题，巩固所学知识努力方向：在今后的教学中，努力增加课堂容量，提高教学效果，以适应中考的需 要。第十四章第一节热机教学反思姓名：韩喜安单位：中牟县第三初级中学 时间：20XX年9月第四篇：热机教学设计第四节热机设计教师：袁升平【教学目标】知识与技能：1、了解四冲程汽油机的工作原理；2、从能量转化的角度认识燃料的热值；3、了解内能的利用在人类发展史上的重要意义；3、通过能量的转化和转移，认识效率。过程与方法：1、通过演示实验使学生了解可
8、以利用内能来做功；2、利用模型和课件动画演示并讲解四冲程汽油机的基本结构和工作原理；3、通过学生讨论和教师讲解了解燃料的热值和热机的效率。情感态度与价值观：1、通过演示实验培养学生观察和分析问题的能力；2、通过阅读“科学世界现代汽车”扩展学生的知识面。【教学重点】了解四冲程汽油机的基本工作原理。【教学难点】热值、热机的效率【教学准备】酒精灯、铁架台、试管、塞子、水【教学程序】一、复习内能：1、改变内能的方法有哪些？2、发生热传递的条件是什么？物体发生热传递后，能量有什么变化？3、做功改变内能实质是什么能量发生转化？二、实验引入：演示课本P135图16.41的实验，引导学生观察现象，分析原因：酒
9、精燃烧的化 学能T水蒸气的内能T塞子运动的机械能说明：这个实验，展示了人类利用内能的过程。热机就是应用之一。热机把内 能转化为机械能的机器。三、热机和种类及原理：1、热机的种类：蒸汽机、内燃机（汽车发动机）、汽轮机、喷气发动机等。2、提出问题：为什么热机可以提供动力？（燃烧燃料获得内能，利用内能做功）热机的原理：把内能转化为机械能。四、内燃机：汽车是我们生活中不可缺少的交通工具，用在汽车上的动力机械，就是内燃机。内 燃分有汽油机和柴油机。教师展示汽油机和柴油机的活动模型，引导学生了解它们的结构及各部件的配合。教师利用课件演示四冲程汽油机工作过程，并分步讲解：吸气冲程、压缩冲程、做 功冲程、排气
10、冲程。提出问题让学生思考：吸气冲程为什么能把混合物吸进气缸？压缩冲程中能量 是如何转化的？做功冲程是能量是如何转化的？排气冲程中为什么能将废气排 出？指导学生阅读“科学世界现代汽车”【板书设计】第四节热机1、热机：把内能转化为机械能的机械2、热机的种类：蒸汽机、内燃机（汽车发动机）、汽轮机、喷气发动机3、内燃机的四个冲程：吸气冲程：压缩冲程：机械能T内能 做功冲程：内能T机械能 排气冲程：第五篇：热机教学设计热机教学目标.知识与技能（1） 了解四冲程汽油机的基本工作原理.（2）从能量转化的角度认识燃料的热值.（3） 了解内能的利用在人类发展史上的重要意义.（4）通过能量的转化和转移，认识热机效
11、率.2.过程与方法(1)通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功.(2)利用动画、图片或模型讲解四冲程汽油机的基本结构和工作原理.(3)通过学生讨论了解燃料的热值和热机效率.3.情感态度与价值观(1)通过演示实验培养学生观察和分析问题的能力.(2)通过阅读“科学世界” 扩展学生的知识面.教学重点：汽油机的工作原理及能的转化过程，燃料的热值.教学难点：热机 中的能量转化及损失，了解热机效率.教学过程：一、引入新课.提问：火箭、飞机、汽车是怎样获得动能的？ 2.演示：课本135页图16. 4-1 3.提 问：实验中有哪些能量转换？用酒精灯给试管中的水加热，有哪些物体吸热了？能 否把燃料移到容器内部
12、去燃烧来获得更大的动能。用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用 率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？二、进行新课(一)热机：燃料的化学能通过燃烧转化为内能，又通过做功，把内能变成机械能。 热机种类很多，如蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机等等。(二)内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机。(1)汽油机：最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油机构造: 进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部 分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程工作原理：提醒学生注意观察活塞、气门、
13、连杆、曲轴的动作情况 内燃机的工作 过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程。能的转化。汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机 械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成 曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴 相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲 轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就 可连续工作下去了。（有条件可利用flash课件让学生理解汽油机的工作原理。）（2）柴油机：柴油机与
14、汽油机有共同的地方，也有不同之处。柴油机与汽油机的 相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程柴油机与汽油机的不同点：a构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴；b工作过程上: 吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；c压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气 体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；d点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点, 从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；e用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以
15、汽油机通常 用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重 汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。（三）燃料的热值：1.概念：1千克某种燃料完全燃烧放出的热量，叫做这种燃料 的热值。1 .热值的单位：焦每千克，符号是J/ kg.炉灶的变迁，从大土砖灶到红砖砌的“节能灶”，到蜂窝煤炉，到液化气灶，每 次改进都能使燃料燃烧更充分，既节省了燃料，又减少了废气（烟）污染。.指导学生阅读139页课本小资料，认识不同燃料的热值。（四）内燃机的能量转化与热机的效率1、引导学生讨论：内燃机中燃料燃烧放出的能量有几种去向？归纳：概念：用来做有用功那部分能量，与燃料完全燃烧放出的能量
16、之比，叫做热机的效 率。2、引导学生从节能和环保角度分析有效利用燃料的方法,探讨提高热机效率的途径。3.蒸气机的效率很低，只有6%_15%。内燃机中燃料是在机器内部燃烧的不需要 庞大的锅炉，而且燃料混合物可以燃烧提比较充分，所以内燃机的效率比蒸汽机的 高，汽油机的效率为20XX30%,柴油机的效率为30%至40%。热机的效率是热机 性能的一个重要指标。在设计和制造上，要不断改进和革新，经减少各种能量损失, 提高效率。在使用上，要正确使用，注意保养。在内燃机中，由于燃料不完全面损失的能量很小。排出的废气温度较高，要带走很 大一部分能量。一部分能量消耗在散热上。还有一部分能量消耗在克服擦做功上注意
17、：在热机的各种损失中，废气带走的能量最多。设法利用废气的能量，是提高 燃料利用率的重要措施。三、小结（略）四、布置作业：（I）简述四冲程内燃机的工作过程。（2）回答下列问题： 内燃机的四个冲程顺 序能颠倒吗？为什么？内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？板书设计：第四节热机（1）汽油机：构造。工作原理。能的转化。（2）柴油机：柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程。柴油机与汽油机的不同点：构造方面：工作过程上：压缩情况不同点火方式不同 用 途方面:1、重点：汽油机的工作过程2、难点：汽油机和柴油机的做功冲程的认识三、教具准备多媒体课件四、课时安排1课时五、
18、教学过程设计（一）创设情境，导入新课导语：用多媒体演示：坦克前进、汽车启动和行驶的画面，问：你知道坦克、汽车 为什么会运动起来吗？它们的发动机是怎样获得能量的？随后指出它们都有发动机 热机。（二）进行新课：教师设问：什么叫热机呢？将燃料燃烧时放出的内能转化为机械能的机器，统称为热机。课件展示：各种现代 交通工具（让学生说说感受）（1）汽油机最常见的热机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油 机 汽油机：用汽油作燃料的内燃机 构造（课件展示，边指示边讲解）：进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部 分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端
19、叫做一个冲程 工作原理：（边动作边讲解, 并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况）内燃机的工作过程以一 个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动， 进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气 体被吸入气缸。这是第一个冲程 吸气冲程活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体 被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程 压缩冲程压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花 塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气
20、体，高温高压燃气推动活塞由上 向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程做 功冲程做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气 被活塞推出缸外。这是最后一个冲程排气冲程此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。能量的转化：问：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运 动，湎耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能 就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞 轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮
21、的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这 样内燃机就可连续工作下去了。在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠飞轮的惯性能来 完成打开课件，让学生理解汽油机的工作原理。（2）柴油机柴油机：用柴油作燃料的热机。柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。课件演示柴油机与汽油机的相同点：都是热机；一个工作循环都要经历四个冲程 柴油机 与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴；工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油
22、机压缩冲程末，气体 体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；点火方式不同（汽油机靠火花塞点火，这种方式称为点燃式。柴油机由于压缩气体 温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）；用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用 在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽 车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。六、小结1、柴油机和汽油机的工作原理吸气冲程、压缩冲程（机械能转化为内能）、做功冲程（内能转化为机械能）、排气 冲程。2、简述柴油机和汽油机的区别七、布置作业（I）简述四冲
23、程内燃机的工作过程。（2）回答下列问题：内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？八、教学反思热机的教学一直以来是教学过程中的一个难点，主要是由于学生很难有机会亲眼看 一看内燃机的内部的工作过程，仅仅靠文字性的叙述和教师反复的讲解无法给学生 留下深刻的印象，教材的配图或者教学挂图等静态图片也仅仅能增强学生对结构的 理解，在学生的大脑里，内燃机工作过程的印象仍然是模糊的。如何才能让学生直 观地看到内燃机的工作过程呢？以前都是用挂图，枯燥无味，多媒体手段的应用提 供了一个很好的平台，使用网络可以搜索到大量与课程相关的媒体课件，教学中， 能够使课堂教学手
24、段更加丰富，教学过程更加直观，教学效率得到提高，充分体现 了现代教育的优越性。第二篇：热机教学设计与反思热机教学设计与反思一、教学目标：1、知识与技能：(1)知道热机中能量的转化(2)知道四冲程内燃机的构造和工作原理(3) 了解汽油机和柴油机的主要区别2、过程与方法：(1)学生通过观察汽油机和柴油机的工作过程，能够简单的描述它们的主要特征, 培养和提高学生的观察能力。(2)通过对汽油机、柴油机结构的观察，有对观察到的现象做出判断的意识。二、教学重、难点1、重点：汽油机的工作过程2、难点：汽油机和柴油机的做功冲程的认识三、教具准备多媒体课件四、教学过程设计(一)创设情境，导入新课 引入新课：用酒
25、精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用 率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？(二)进行新课：教师设问：什么叫热机呢？ 将燃料燃烧时放出的内能转化为机械能的机器，统称为热机。课件展示：各种现代交通工具（让学生说说感受）（1）汽油机 最常见的热机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机我们首先介绍汽油 机汽油机：用汽油作燃料的内燃机构造（课件展示，边指示边讲解）：进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆, 曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能）冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程工作原理：（边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、
26、连杆、曲轴的动作 情况）内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动, 进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气 体被吸入气缸。这是第一个冲程吸气冲程活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体 被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程压缩冲程压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花 塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械
27、能的转化。这是第三个冲程做功冲程做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气 被活塞推出缸外。这是最后一个冲程排气冲程此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。能量的转化：问：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运 动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能 就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞 轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外 输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸
28、气、压缩。这 样内燃机就可连续工作下去了。在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠飞轮的惯性来完 成打开课件，让学生理解汽油机的工作原理。（2）柴油机柴油机：用柴油作燃料的热机。柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。课件演示柴油机与汽油机的相同点：都是热机；一个工作循环都要经历四个冲程 柴油机与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花寒，而在相应位置上安装的是喷油嘴；工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）；压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体 体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）；点火方式不同（汽油机靠火花塞点火，这种方式称为点燃式。柴油机由于压缩气体 温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）； 用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用 在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽 车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。五、小结1、柴油机和汽油机的工作原理吸气冲程、压缩冲程（机械能转化为内能）、做功冲程（内能转化为机械能）、排气 冲程。2、简述柴油机和汽油机的区别六、布置作业（I）简述四冲程内燃机的工作过程。（2）回答下列问题：内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？