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1、2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库与答案单选题（共40题）1、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。A. 80%B. 85%C. 90%D. 95%【答案】C2、在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是（）。A.退货B.报废C.复验D.降低等级使用【答案】C3、在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（）,左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）。A. 3o 0, 5o 0, 10B. 5o 0, 3, 10C. 3, 10o 5D. 5, 10, 3【答案】BA.关键工程工期B. 一般工序质量C.
2、业主质量要求D.监理质量要求【答案】C30、高速铁路CPI控制网应（）。A.与CP控制网同步施测B.与线下工程施工同步施测C.在轨道工程完工后立即施测D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测【答案】D31、在石料缺乏、地基承载力较低的路堤，宜采用的路基支挡结构是（）。A.重力式挡土墙B.短卸荷板式挡土墙C.扶壁式挡土墙D. 土钉墙【答案】C32、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内 时，硬米用（）A.复测成果B.定测成果C.复测与定测成果的算数平均值D.复测与定测成果的均方根平均值【答案】B33、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A.按
3、工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解【答案】A34、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不 宜小于（）。A. 0. 5mB. 1. 0mC. 1. 5mD. 2. 0m【答案】B35、混凝土的（）指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。A.耐久性B.耐蚀性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A36、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于 1km。A.填方区和挖方区B.装土区和卸土区C.路堑和路堤D.铲运区和推土区【答案】B37、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式 分解。
4、A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程【答案】C38、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000 万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D. 一般事故【答案】c39、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解【答案】A40、对未纳入施工承包合同的甲供物资应当按照已完合格工程对应章节消耗数 量和采购单价进行计价，其计价办理单位是（）。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.施工单位【答案】A多选题（
5、共20题）1、下列选项中，关于钻孔桩水下混凝土灌注施工做法正确的有（）。A.灌注前导管下端应下放至距孔底沉渣0. 3-0. 5m为宜B.灌注混凝土标高应与桩顶设计标高一致C.灌注时导管埋人混凝土中的深度一般控制在24mD.灌注中途任何原因中断灌注时间不得超过1小时E.混凝土的初存量应保证导管埋入混凝土深度不小于1. 0m【答案】AC2、在边坡高度大于20nl地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包 括（）。A.分级开挖B.分级支挡C.分级防护D.坡脚预加固E.逐层顺坡开挖【答案】ABCD3、出现下列（）情况的水泥属于不合格。A.初凝时间不符合标准B.终凝时间不符合标准C.细度不符合标准
6、D.强度低于该强度等级的指标E.安定性不符合标准【答案】BCD4、铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将（）分包给专业承包企业。A.全部承包工程B.承包工程部分专业工程C.承包工程全部专业工程D.重点控制工程E.关键工程【答案】BC5、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。A.同住B.同吃C.同培训D.同劳动E.同工作【答案】ABD6、铁路桥梁工程竣工测量主要内容有（）。A.测定墩距B.测量墩台各部尺寸C.测量梁长D.测定支承垫石顶面高程E.测量墩台变形【答案】ABD7、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模存放台座E.
7、静载试验台座【答案】ABC8、在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线下工程竣工测量。测量内容包括 ()。A.平面控制网测量B.高程控制网测量C.横断面竣工测量D.纵断面竣工测量E.线路中线贯通测量【答案】C9、下列条件符合单枕综合铺设法施工作业要求的有()。A.铺轨作业前设置导向中桩及钢弦B.运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固C.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中D.在底层道祚上按纵向10m.横向33. 25m间距成对布放拖轨滚筒E.轨枕转运宜分层进行避免由于载重悬殊而产生车面高差【答案】BCD10、铁路信号工程施工主要内容包括()等。A.车站信号B.区间信号C.调度集中D.灾害监测E.集中监测
8、【答案】ABC11、营业线线路测量主要包括（）。A.施工复测B.中线测设C.竣工测量D.沉降测量E.高程放样和边桩测设【答案】ABC12、在拌合混凝土时加入矿物掺和料，可改善混凝土的（）性能。A.抗冻B.抗震C.防火D.耐蚀E.护筋【答案】AD13、钢板桩围堰施工的主要设备有（）。A.振动打桩锤B.汽车吊C.履带吊D.浮吊E.运输船【答案】ABCD14、路基填筑压实质量的检测指标有()。A.压实系数B.地基系数C.含水率D.压实厚度E.动态变形模量【答案】AB15、钢板桩围堰的施工要点有()。A.围囹安装B.钢板桩整理C.围囹整修D.钢板桩的插打和合龙E.围囹的设置【答案】ABD16、混凝土强
9、度等级评定方法中，统计方法评定包括()。A.标准差已知B.标准差未知C.离散性已知D.离散性未知E.期望值已知【答案】AB17、项目部成本管理工作的内容包括()。A.开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行 分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考 核兑现B.在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制C.中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算D.落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作E.对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超 分析【答案】AD18、在铁路桥梁施工中，悬臂灌注法适用于()
10、等结构。A.简支梁B.连续梁C.刚构D.斜拉桥E.拱桥【答案】BCD19、机械化铺设普通轨道主要包括()等基本环节。A.施工准备4、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于 ()的保护层。A. 0. 3mB. 0. 4mC. 0. 5mD. 0. 8m【答案】c5、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12. 5m长的钢轨,滑行轨应不小于()根,装卸25m长的钢轨,滑行轨应不小于 ()根。A. 2, 3B.2, 4C. 3, 6D. 4, 8【答案】B6、高速铁路线路平面控制网，CP II控制网宜在()阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工
11、【答案】BB.轨节（轨排）组装C.轨节运输D.铺昨整道E.轨节铺设【答案】BCD20、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列项目属于大型临时设 施的有（）。A.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥【答案】BC大题（共10题）一、背景资料：某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6%的上坡。 隧道进口段埋深很大，围岩以IH、IV级为主，节理裂隙不发育，整体性较好； 出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以IV、V级为主。施工中发生 以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35nl处时，掌子面发生岩爆。施工单位 立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人
12、员、机械设备加强防护的措施，但效 果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置 具备增加斜井条件，方案L可设斜井长度500m,坡度为8%,出磴可以采用 无轨运输；方案2：可设斜井长度300m,坡度为20%,出硝必须采用有轨运 输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m,开挖量为48000m3。经测算，方 案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出植成本为每立方米15元；方 案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出硝成本为每立方米20元。经 过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：L针对背景资料，给出隧 道进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一，施工
13、单位还应采取哪些技术 措施防范岩爆发生?3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方 案。【答案】二、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插 打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以 及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析 发生质量问题的原因可能在哪几方面？ 3.质量问题出现后应采取什么措施来解 决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥 浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同 时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合
14、地基，能够承担路基土 体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测 量；（3）桩机就位；（4）向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段 二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几 方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥浆配合比不合适；（3）水泥浆 喷量不足；（4）搅拌不均匀；三、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为 70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4. 5m。该线路为 繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封 锁施
15、工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工 机具将轨道抬起，掏走一些道昨和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕 行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后 一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？ 3.施工前，施工单位应做好哪些准备 工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质 量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价 过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2,首先进行线路防护和线路
16、封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道 作和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道昨和土到设计位置，换铺钢轨；最 后是机械整道工作。3.（1）施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理 部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划 经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工 前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽 工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须 报经有关部门批准。（2）封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按 施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求
17、。四、（五） 背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工 程，该段起止里程为dk40+000dk55+380,施工工期为三年，交通不便，主要 工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000dk43+100,覆盖层为中、粗砂层， 主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3X96米钢桁梁，水中墩基础为直径 1. 5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为 dk43+900dk49+020,全隧道为HI级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120dk53+700,隧道进、出口段为堆积体，其余为HI、IV级围岩。两座隧道均采用 有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为
18、路基工程。问题：1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别 和数量？ 2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少 于5项）？3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5.根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6.根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1.（共5分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。 2.（共8分） 铺架顺序：从起 点向终点方向（或a工区一b工区一c工区）（3分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺a工区，将
19、a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区 时，利用b工区的旧轨（3分）；（2） c工区为控制性工程，1#隧道长达 3820m, 3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量 少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2 分）。3.（共5分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。 理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁 路的运输条件（3分）。4.（共8分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分） 原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个 月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820nb若按一个工作面安排施 工
20、，则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作 面，则平均每月成洞112nb本隧道为IIII级围岩，故可以达到。（6分）5.（共4分） 断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前 锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1 分。）五、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插 打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时 发生坡脚隆起。问题：L塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2 .请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？ 3.质量问题出现后，应采取什 么措施来解决？【答案】1.塑料排
21、水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯 带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯 带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层 增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：（1） 铺设一层砂垫层；（2）定位测量与桩机就位；（3）安装桩靴，插打芯带；（4）剪 带、埋带。3 .本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）填筑速度过快；（2）沉降 观测不准确；（3）地质勘测不准确，导致处理深度不够。3,应采取的解决措施 有：（1）立即停止填筑；（2）卸载反压护道；（3）设计复查六、背景资料某新建双线I级铁路站前
22、工程第二标段的工程情况如下：单洞双 线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利 用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘 进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采 用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关 资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/ 3480m,桥梁位于 市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2L 5m,桩长2535nb桩基地质为黏土及 砂性土；上部结构均为跨径32nl的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配 的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方
23、共计30万m3,其 中有一处石方路堑距离营业线15山，路堑高度为13m,需要爆破施工。轨道为 有昨轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无 缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁一 初步上昨整道一机械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检测一轨道整修 及打磨一轨道检测及验收。问题1 .根据背景资料，指出承包商的分包行为 是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方 式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据 背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料r指 出换铺法施工流程中工序和工
24、序之间、工序和工序之间遗漏的工序名 称。【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分 包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重 点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自 行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入 式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷 道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式 可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作 面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道
25、通 风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好 坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。4 .应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆 用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程 度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工 程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采用控制爆破施工。本题主 要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以 爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸 能量和爆破规模，使爆破的声响、振
26、动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎 物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施 工。5. （1）工序和工序之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具 轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本 题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经 验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊铺底层道昨一铺设轨排和架梁一初步 上昨整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检 测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢 轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最 重要的
27、工序。七、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预 制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱 桥）：双线隧道1座/ 3820米，均为I、II、III级围岩，洞内有一断层破碎 带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新 铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。 该施 工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排 了施工队，制定了施工技术方案。问题： 1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2.简述本
28、工程合理的铺架顺序，并说明理由。3.铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5.简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1.（共5分）应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。2.（共5分）施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码 头；弃硝场。 3.（共5分）钻孔桩泥浆循环使用，钻硝收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃硝场周围要设挡护，防止雨 水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、
29、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防 尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4.（共5分） 水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运 拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。5.（共5分）严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管 理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6.（共5分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效 率；充分利用隧道岩硝加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大 宗材料进行招标采购。八、背景资料某普通
30、铁路桥梁工程，桥跨布置为12 X 32m简支T梁+（40 + 56 + 40）m连续箱梁+ 6X 32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺 寸为14.6mX 10.6m,厚3. 0m,其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时 可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5nb深 水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和I 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单 位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在0号桥台扩大基础施工
31、中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%0（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于 150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200nlm,石块不得接触钢筋和预埋件。 问题1 .根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给 出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3.根据背景资料，指 出主跨连续箱梁0号和I号块的混凝土浇筑次数。【答案】1.【参考答案】（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120nlln的石块不妥，应为厚 度不小于150mm。（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30
32、不妥。应选用抗压 强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度 等级的15倍，而混凝土强度为C25）。（3）距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm不妥，应为不小于250mm。【考点解析】主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相 关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、 片石摆放不符合规定等现象。2.【参考答案】主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰 进行施工。【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.【参考答案】连续梁的0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇
33、筑完成。【考点解析】由于设计要求0号块和I号块均采用托架法施工，然后再在0号和I号块上拼 装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。九、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插 打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以 及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析 发生质量问题的原因可能在哪几方面？ 3.质量问题出现后应采取什么措施来解 决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥 浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同 时桩
34、间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土 体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测 量；（3）桩机就位；（4）向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段 二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几 方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥浆配合比不合适；（3）水泥浆 喷量不足；（4）搅拌不均匀；一H背景资料：某增建铁路隧道长4650nb里程范围为DK180+500DK185+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间 距为1850nb其中增建隧道DK
35、180+500DK184+200段与营业线隧道线间距为 18m, DK184+200DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧 道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中 间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道 完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工 后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然 发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破 作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。问题：1.指出该增 建隧道施工中的主要风
36、险源。2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可 能原因。3.为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技 术保证措施【答案】1.该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带（塌方）；富水岩溶 （突水、突泥）；煤层瓦斯（爆炸）；高地应力（岩爆）等。2.造成斜井正洞段突 水、突泥事故的主要可能原因有：（1）地质原因：增建隧道穿越地层为IV、V级 围岩，岩溶发育；（2）施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向 支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3,增建隧道施工 前和施工中需要采取的技术保证措施如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业线 隧道进行调查，并对其
37、进行加固；（2）新建隧道施工，应使用微振动控制爆破， 以减少对营业线隧道的影响；（3）新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑 坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线， 防止材料机具侵入营业铁路限界。7、扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于（）moA. 1B. 1.5C. 2D. 2. 5【答案】B8、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织 方式是（）。A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法【答案】C9、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用 广泛的施工方法之一是（
38、）。A.沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法【答案】B10、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是 影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B. C3A含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C11、油浸变压器在运输中倾斜角度不允许超过（）度。A. 10B. 15C. 20D. 30【答案】B12、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护在雨、雪、大风天气及气温低于（） 时不得进行喷射作业。A. 0B. 2C. 3D.
39、 5【答案】A13、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换（）。A.观测点B.测量仪器C.计算资料D.观测和计算人员【答案】D14、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速 时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制定确保安全的措 施，并应与（）签订协议后方可施工。A.监理单位B.建设单位C.设备管理单位D.铁路局【答案】C15、铁路甲供物资招标，建设单位应依法组建评标委员会，评标委员会成员人 数为（）人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的四分之三。A. 3B. 5C. 7D. 9【答案】B16、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大
40、小每边加宽（），基础如有凹 角，基坑仍应取直。A. 0. 20. 4mB. 0. 20. 5mC. 0. 30. 5mD. 0. 30. 6m【答案】D17、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮 眼，目的是（）。A.防止噪声B.行业习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】C18、无缝线路的锁定轨温是指（）。A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温D.长轨节温度应力状态为OMPa时的轨温【答案】D19、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直
41、。A. 0. 20. 4mB. 0. 20. 5mC. 0. 30. 5mD. 0. 30. 6m【答案】D20、下列杆件1/4截面处剪力是()。A.零B. 1/4PC. 1/2PD. P【答案】C21、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。一般情况下, 当()时应采用先进的、高效率的大型机械设备。A.中标价高B.中标价低C.工程量大D.工程量小【答案】C22、影响混凝土凝结时间的主要因素是()A.水灰比B.骨料级配C.骨料含水率D.水泥品种【答案】D23、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的 是（）。A. CPOB. CP IC. CPIID. CP
42、III【答案】C24、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由（）确定。A.理论配制强度B.设计配制强度C.施工配制强度D.实际配制强度【答案】C25、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不 宜小于（）。A. 0. 5mB. 1. 0mC. 1. 5mD. 2. 0m【答案】B26、铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（） 内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。A.空间间隔B.时间间隔C.区间间隔D.车站间隔【答案】A27、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A.施工测量、地下水处理、分层填土B.施工测量、地基处理、分层填土C.施工测量、地基处理、冲击填土D.施工测量、整理、分层填土【答案】B28、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的 是（）。A. CPOB. CP IC. CPIID. CPIII【答案】C29、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（）为重 点，体现工序及过程控制。