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1、温州绕城高速公路北线二期工程公路工程项目承台首件施工工艺总结 浙江天宇交通建设集团温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部9月目 录1、首件工程概况12、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价22.1主要施工方法及施工工艺22.2质量控制标准42.3方案评价53、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况53.1首件工程施工、检测情况53.2原材料质量选择情况194、各工序检测数据及相关报告195、首件工程质量评价196、首件工程施工中存在的问题及改进措施206.1、施工中存在的问题206.2、下一步改进措施207、工程影像资料收集208、首件施工成果及推广的意见和建议218.1
2、首件施工成果218.2推广的意见和建议22温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结根据温州绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求，以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全方面推广”标准，对首件工程进行技术总结,全方面、客观分析影响工程质量多种原因,对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到愈加科学、合理施工工艺。依据现场实际情况，我部选择七里港互通根本桥16#承台作为承台施工首件。现就对承台首件工程施工过程、施工工艺及工艺试验优缺点总结以下，并依此参考实施和优化改善。1、首件工程概况温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段，起讫桩号为K33+119K34+88
3、0，线路全长1.761km，互通立交一处，关键工程量有：七里港互通根本桥1441m，A匝道桥446m，B匝道桥325m，C匝道桥200，D匝道桥390m，E匝道桥564m，柳黄高架桥320m，累计承台157个，承台采取C30砼。此次承台首件为七里港互通根本桥16#墩承台，中心里程桩号为K33+609，原地面高程为4.45m，16#墩承台规格为10.9*10.9*2.5m、承台顶标高为4.1m、承台底标高为1.6m，承台基坑开挖深度为2.95m，超挖10cm，作为承台垫层施工厚度。本承台施工采取钢板桩防护开挖方法，模板采取钢模板拼装浇筑。地质情况：本承台从开挖情况看，表层至承台底均为粉质粘土（硬
4、壳层），开挖深度刚好在硬坑层和淤泥层交界处，地质情况和地勘汇报相符。施工时间8月1日至8月22日,累计22天。2、首件工程关键施工方法及施工工艺、标准、方案评价2.1关键施工方法及施工工艺1、施工方法 施工总体思绪是：依据桥梁施工图纸，由测量人员放样出承台边线和基坑开挖线，沿开挖线打钢板桩，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。然后对桩头标高放样后进行人工桩头凿除，桩头凿除后，将伸入承台桩身钢筋清理整修成设计形状。浇注混凝土垫层前，先利用破桩头碎砼块填筑一层，整平基坑，然后对嵌入垫层和承台内桩头侧面进行凿毛和清洗处理，对有松散混凝土清除洁净，确保垫层和桩头结合良好，垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50
5、cm，厚度10cm，采取C20混凝土浇筑。钢筋在钢筋场下料、弯制成型，在钢筋场报验合格后再倒运至现场进行安装。在安装过程中，底层钢筋和支撑钢筋安装完成后，再进行墩柱预埋筋安装和加固。模板拼装，承台混凝土浇筑前，报监理工程师对承台钢筋及模板尺寸进行验收，并检验预埋钢筋位置是否正确，焊接是否牢靠、稳定，合格后方可进行混凝土浇筑。在承台内预埋2层冷却管，可有效降低承台内水化热热量，最终拆模覆盖土工布养护。2、施工工艺承台施工工艺步骤：测量放样基坑开挖凿除桩头垫层浇筑钢筋安装模板安装砼浇筑养护回填。具体详见施工工艺步骤图承台施工工艺步骤图2.2质量控制标准1、钢筋安装质量检验方法实测项目项次检验项目要
6、求值或许可偏差检验频率（方 法）1关键项目受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检验2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚锭、墩台、柱20灌注桩202保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周围检验8处基础、锚锭、墩台10板33一般项目箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检验5-10个间距4钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数抽查30%宽、高或直径55弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%2、结构物成品检验方法实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验频率（方 法）1关键砼强度（MPa）在合格标准内按附录D检验2一般项目尺寸(mm)30尺量：长、宽、
7、高各2点3顶面高程（mm）20水准仪：检验5处4轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点3、质量确保资料检验内容质检内容质量情况综述质量确保资料施工单位有完整施工原始统计、试验数据、分项工程自查数据等质量确保资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统施工资料和图表。质量确保资料应包含以下六个方面：(1)全部原材料、半成品和成品质量检验结果；(2)材料配比、拌合加工控制检验和试验数据；(3)隐蔽工程施工统计和施工监控资料；(4)各项质量控制指标试验统计和质量检验汇总图表；(5)施工过程中碰到非正常情况统计及其对工程质量影响分析；(6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达成设
8、计要求认可证实文件。2.3方案评价本方案制订科学、合理，经监理工程师审核，同意本方案实施施工。3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况3.1首件工程施工、检测情况1、资源配置1)施工人员配置情况承台工程是桥梁工程里面关键分部工程，为了能安全、优质、高效完成本首件工程，我部组织经验丰富、业务能力强、综合素质高技术管理人员及施工班组来完成此次施工。具体以下表：关键管理施工人员一览表序号分工姓名职务、工种人数（人）备注1总责任人沈晓海项目经理12技术责任人何琛项目总工13桥梁责任人陈华俊项目副经理14质检责任人陈培浩质检科科长15测量责任人马细保测量责任人16安全责任人沈银君安全科科长17试验
9、责任人喻丽试验室主任18机料科责任人张皖机料科科长19现场施工责任人张天寿技术员110质检员张宇航技术员111施工员张兴勇技术员112现场安全管理石柏富安全员113现场试验员潘奇华试验员114测量员应清泉测量员115钢筋班组祖南钢筋工1117砼班组袁飞砼工1018拌和楼陈广辉普工1019累计452)施工机械设备配置情况合理施工机械设备配置能够加紧工程进度、提升工程质量，结合我部地质情况、现场部署等进行了合理选型和配置。同时配置了对应检测仪器设备。具体以下：关键施工机械设备一览表序号设备名称型号规格生产能力单位投入数量备注1挖掘机PC-2200.8m台1平整场地、开挖承台2钢筋箍筋弯曲机GW50
10、/台1钢筋弯曲3切断机GW40/台1钢筋加工4电焊机BX1-400/台3钢筋加工5型材切割机J3GB-400/台1型材切割6桁吊5T/台2钢筋转运7振动棒50型/个8砼浇筑8汽车起重机中联25t辆1吊装模板9砼拌合楼HLS120180m3/h套2混凝土拌和10砼罐车东风日产10m辆6砼运输11发电机组/120KVA台2应急发电12变压器630KVA/台1拌合楼、钢筋棚13测量仪器/套1全站仪、水准仪、GPS3)施工材料配置情况依据设计图纸，我部在承台施工前将全部原材料进场，并进行原材检测，各项检测数据满足设计及规范要求。具体见下表：关键施工材料进场一览表序号材料名称规格数量进场日期备注1钢筋2
11、015t.7.193259t.8.091226t.5.292水泥P.042.5480t.7.233砂中砂1000t.7.214碎石5-16250t.7.23516-31.5600t.7.236钢筋网片638t.8.152、施工方案实施及检验情况1）施工质量、安全、环境保护技术交底5月7日晚下午14:30时，我部项目总工和监理办桥梁、安全、环境保护、测量、试验专监向现场技术人员、施工作业班组召开了承台施工质量、安全、环境保护技术交底会。项目总工在会上明确承台首件施工工艺、施工方法、安全和环境保护注意事项。估计承台施工中可能会碰到问题和异常情况，并针对该问题制订了对应方法。同时对施工班组提出问题一
12、一进行解答。最终监理办5位专监针对承台施工中控制关键点进行要求和补充。2）测量放样基坑开挖总体思绪是：依据桥梁施工图纸，首先由测量人员用GPS放样出承台边线和基坑开挖线，用白石灰洒出基坑开挖线，然后沿基坑开挖线打设钢板桩支护，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。3）基坑开挖和基坑排水本承台开挖深度为2.95米，采取钢板桩支撑开挖方法。依据测量放样出基坑开挖边线，采取挖掘机结合人工方法进行基坑开挖，基坑顶、底面按基础设计平面尺寸每边放宽为80cm作为施工操作平台，挖到桩头后放慢挖掘速度,机械开挖至标高为1.6m处，接着再人工修整至承台底标高为1.5m处，深挖10cm作为承台垫层施工厚度。 基坑开挖前
13、先做好地面排水，在基坑顶缘四面向外设排水坡，并在合适距离设截水沟，且预防水沟渗水，以免影响坑壁稳定。在基坑内设置集水沟、集水井，对雨水及涌出地下水经过集水沟聚集到集水井中，再经过水泵抽水排出基坑，（集水井开挖设置在线路前进方向两侧，严禁在线路左右两侧开挖集水井）。4）桩头破除采取人工破除桩头。在桩基伸入承台15cm位置用墨斗弹出桩头破除后标高。破除桩头时采取空压机结合人工凿除，先将钢筋外砼全部剥离，内芯素砼整个折断吊离（沿划好桩顶标高以上20cm位置，用风钻打出和桩基纵轴垂直破涨孔，然后向孔内打入钢楔。因为混凝土抗拉性较差，桩头很轻易和桩身混凝土分离，再使用挖机或吊机将桩头吊出），下部留有10
14、20cm由人工进行凿除。凿除过程中应确保不扰动设计桩顶以下桩身混凝土，并确保伸入承台内15cm。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。在桩头破除完成后将伸入承台桩身钢筋清理整修成设计形状，桩面修整和清洗，复测桩顶高程，进行桩头检验。凿桩施工完成后由测量队对桩位偏差进行复测：16#-1孔位偏差21mm、16#-2孔位偏差28mm、16#-3孔位偏差15mm16#-4孔位偏差20mm、16#-5孔位偏差29mm、16#-6孔位偏差20mm16#-7孔位偏差14mm、16#-8孔位偏差20mm、6#-9孔位偏差17mm符合设计规范要求。经第三方检测，桩身完整，9根桩基全部是I类桩。 因图纸
15、设计要求桩头嵌入承台15cm，技术人员得出本承台桩基破除标高为1.75m位置并标识，人工进行凿除，桩头凿除后，将伸入承台桩身钢筋清理整修成设计形状，复测得桩顶高程：16#-1标高为1.745、16#-2标高为1.752、16#-3标高为1.75316#-4标高为1.755、16#-5标高为1.746、16#-6标高为1.75516#-7标高为1.744、16#-8标高为1.756、16#-9标高为1.7428月12日下午经现场监理报验桩顶高程及桩基保护层复测合格，许可下道工序（垫层浇筑）施工。5）垫层施工我部为施工工序简练、整齐、规范和施工方便进行承台垫层浇注，浇注混凝土垫层前，先利用破桩头碎
16、砼块填筑一层，整平基坑，然后对嵌入垫层和承台内桩头侧面进行凿毛和清洗处理，发觉有松散混凝土清除洁净，确保垫层和桩头结合良好，垫层浇注尺寸比承台尺寸每边加大50cm，厚度10cm，采取C20混凝土浇筑。以满足承台钢筋绑扎过程中钢筋平整、洁净。8月13日垫层浇筑完成，8月14日项目测量责任人和测量专监对垫层顶面高程、桩顶高程及桩基位移偏差进行复测，结果合格，许可下道工序（钢筋安装）施工。垫层施工完成6）钢筋加工及安装（1）钢筋加工8月15日进行承台钢筋加工，钢筋加工前进行配料计算，下料有配料单，我部承台钢筋集中在钢筋棚内采取钢筋加工设备加工成型。在钢筋加工中我部根据图纸要求严格控制各道工序，钢筋加
17、工尺寸、规格及弯勾尺寸经自检、监理工程师验收各项指标满足设计及规范要求，在钢筋场报验合格后再倒运至现场进行安装。（2）钢筋安装钢筋保护层8.5cm，采取同标号混凝土垫块，保护层垫块错开部署，每平米设置4个垫块，施工过程中加强对垫块保护，承台底部用圆形水泥垫块进行下垫。钢筋交叉点采取直径2.0mm铁丝扎牢，必需时可采取点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向8字形方法交错扎结，对直径25mm及以上钢筋，采取双对角线十字形方法扎结。结构或构件拐角处钢筋交叉点全部绑扎；中间平直部分交叉点可交错绑扎，但绑扎交叉点宜占全部交叉点40%以上。绑扎钢筋铁丝丝头不得进入混凝土保护层内。墩身钢筋预埋，在承台底层钢筋
18、安装完成后，放样定出墩身位置，按设计图纸拉线定出墩身钢筋，再预埋墩身钢筋，要求预埋墩身钢筋定位正确、牢靠。钢筋加工许可偏差以下表：钢筋加工许可偏差项目许可偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋绑扎完成，经自检合格，报监理，经监理现场确定，钢筋尺寸和数量符合设计要求，绑扎间距等符合规范，能够进入下道工序。 钢筋绑扎 墩柱预埋筋放样钢筋安装完成7）大致积混凝土温度检测和降温 承台属大致积混凝土，为此，我部为确保混凝土施工质量，尤其增设冷却管在承台首件中来确保混凝土内外温差要求。在承台浇筑混凝土前，在承台内预埋2层冷却管，每道冷却管间距为1.6
19、m，每道2层，第一层距离承台顶80cm，第二层距离承台顶160cm。而且在承台出水口设置测温区，并定时进行监测，由专员负责，对每一孔进行编号，做好测温统计。我部采取外部土工布覆盖降温方法，可有效降低内外温差 承台冷却管通水降温 8）拼装承台模板 在正式拼装前，我部选择空地对模板进行打磨、修复，进行了试拼，检验了模板可靠性。在安装钢筋之前，依据本承台纵横十字线用墨线弹出了承台尺寸线及模板边线，支模后在用仪器进行复合校正；模板安装前，经过数次打磨除锈，并涂刷脱模剂；模板安装在钢筋安装完成后进行。模板安装必需稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板根部和拉杆位置用泡沫剂或水泥砂浆堵严，预防漏浆。 模板安装
20、许可偏差见下表：模板安装许可偏差表和检验方法序号项目许可偏差（mm）检验方法1轴线偏位15尺量两边不少于两处2表面平整52m靠尺和塞尺不少于三处3高程20测量4相邻两板表面高低差2尺量模板安装模板验收9）承台混凝土浇筑承台混凝土浇筑前，报监理工程师对承台钢筋及模板尺寸进行验收，并检验预埋钢筋位置是否正确，焊接是否牢靠、稳定，合格后方可进行混凝土浇筑。认真检验承台内多种预埋件位置及固定情况，并采取对应保护方法。准备混凝土浇筑时用具，检验其是否正常工作，检验电力线路是否安全正常；和此同时，拌合站检验配料系统、搅拌系统，确保工作正常。一切准备就绪后，现场技术员通知拌和站进行拌料，进行混凝土浇筑。采取
21、滑槽，提升工作效率，浇筑时混凝土采取分层浇筑斜面推进，分层厚度不宜大于40cm，使用三台振捣设备由专员负责，入模混凝土做到立即振捣，预防漏振和过振。运至现场混凝土立即检测坍落度，通常控制在160-200mm，实测混凝土坍落度为175m、180mm，混凝土必需一次不间断浇筑完成，预防出现施工冷缝。为确保混凝土浇筑质量，将浇筑区域进行分区，浇筑次序从墩柱钢筋预埋处往四面进行分层浇筑。分层厚度控制在30cm左右，采取2次振捣，加紧混凝土热量散发，使温度均匀分布，采取50振动棒，振捣间距控制在50cm，每次振动棒插入下层深度大于10cm，振捣时严格实施“快插慢拔”标正确保振捣密实，上层砼浇筑必需在下层
22、初凝之前进行。浇筑过程沿外边内侧推进。在浇筑完成后，将砼收面后，凝固前二次收浆抹面，并在初凝前后在墩身相接处进行凿毛处理。10）模板拆除、养护承台混凝土强度达成2.5Mpa，且其表面及棱角不因拆模而受损时即可进行承台模板拆除。模板分块拆除，拆模后立即割除模板拉杆筋并采取环氧树脂砂浆封闭处理，并立即对承台进行土工布覆盖洒水养护，保持温度控制条件，养护期间必需确保混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。承台浇筑完后2天拆模，外观质量表面平整、有部分点有错台现象，拉杆处有漏浆现象，承台底部有漏浆现象，承台尺寸符合设计要求。下步对承台施工，模板进行修补确保拼缝控制在2mm内；拉杆处采取泡沫剂进行堵漏，承
23、台底部采取砂浆封堵防漏浆，确保承台美观。混凝土养护模板拆除11）承台回填回填前如有积水先用水泵抽干基坑内积水，清除槽底一切杂物，初步整平槽底。采取粒径小于5cm宕喳分层回填每层小于30cm，并用振动打夯机扎实回填土，压实度大于85%。3.2原材料质量选择情况水泥、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、钢筋试验检测指标项目数据均符合设计及规范要求，详见附件二。4、各工序检测数据及相关汇报本项目承台混凝土强度等级C30，经过混凝土配合比设计及监理单位平行试验结果，选择水胶比为0.44配合比，砂率44%，每方混凝土用量：水泥270kg，粉煤灰55kg，矿粉50 kg，砂796kg，石1014kg，水165
24、kg，减水剂剂量1%，坍落度控制在160mm-200mm，试配强度为41.2Mpa，混凝土配合比各项指标均符合JTG/T F50-公路桥涵施工技术规范要求。配合比编号：BG-（04）-TPB-001。钢筋、水泥、粗细集料、钢筋机械连接接头试验均已经过试验监理审批，其它汇报详见附件二。5、首件工程质量评价首件承台工程完成较顺利，各项质量指标均符合国家现行行规及设计要求。在此次施工中，我部加强整个过程质量控制，合理安排人员、机械调配、材料供给，每道工序全部严格要求施工班组根据设计及规范要求施工，整个过程也按我部施工技术指导书实施，严把质量验收关，取得了一定成效，为后期大面积承台施工起到了指导作用。
25、6、首件工程施工中存在问题及改善方法6.1、施工中存在问题（1）桩头破除过程中轻易出现混凝土崩离、掉角现象，影响桩身完整性。（2）桩基伸入承台钢筋在破桩过程中轻易和风镐机碰撞造成扭曲。（3）承台模板拉模筋，在浇注混凝土时出现漏浆问题。6.2、下一步改善方法（1）严格控制破桩施工质量，确保桩头平整、不掉块、不掉角；破桩至设计标高以上20cm时，采取小风镐配合人工凿除桩头，确保桩头质量。（2）严格控制破桩施工质量，破桩时依据裸露钢筋位置，避开主筋区域，确保伸入承台钢筋质量，对产生扭曲钢筋立即采取方法，确保钢筋完整、顺直。（3）承台模板拉模筋出现漏浆问题，采取适宜塑料套管并注满泡沫胶。7、工程影像资
26、料搜集承台工程属隐蔽工程，为了加强我部承台首件质量管理、真实、正确反应工程建设过程，我部16#墩承台施工每一道工序全部进行了相关印象资料搜集，详见附件四。8、首件施工结果及推广意见和提议8.1首件施工结果经过承台工艺性试验，我们在承台方面掌握了一套较为完整参数，为以后施工打下了良好基础，现将整个过程总结以下：（1）承台首件从8月1日开始到8月22日结束。承台插打钢板桩时间2天，开挖时间2天，破桩头时间为8天，吊桩头时间为1天，浇筑垫层和测量放样时间为1天，安装承台钢筋、预埋墩柱钢筋时间为5天，承台模板除锈、拼装模板、模板加固时间为2天，承台混凝土浇注8个小时，总计时间为22天。（2）承台开挖完
27、成后四面设置拦水埂，集水井设在承台前后位置，严禁在承台左右两侧挖集水井，确保乐清北环南路原地表不被破坏。（3）承台底层钢筋在绑扎过程中安装加固钢筋避免出现钢筋下沉现象，在安装支撑钢筋是四面设斜支撑钢筋起到整体钢筋稳固性，避免出现前后左右摇摆现象，垫块根据每平方不少于4个梅花型部署，承台里面墩柱预埋钢筋位置正确，而且对墩柱预埋钢筋进行垂直定位和加固，严禁出现摇摆现象，避免在混凝土浇注过程中出现偏移。 （4）承台模板在加固过程中拉模钢筋需安装塑料套管，并在塑料管里填充满泡沫胶预防在浇注混凝土过程中漏浆，拆模后把泡沫胶掏洁净并用切割机把钢筋头割掉34cm然后采取水泥砂浆修补。（5）承台拉模螺杆每颗全
28、部上紧，在浇筑过程中派专员检验螺杆，观察模板、钢筋、预埋件有没有位移，发觉问题立即采取方法处理。（6）设专职试验员，负责监控混凝土质量，检测混凝土坍落度，不合格混凝土不得进行浇筑，做好混凝土浇筑统计并按要求取样制作混凝土试件。控制砼振捣时间，做到不要欠振，不要过振。（7）因为开挖深度超出1.5m，按要求必需设置安全防护栏杆，并密挂安全网，预防发生危险，按以下要求设置安全栏杆:A.全部安全防护围栏栏杆用扣件连接，便于拆卸。B.立杆高度外露1.2m，打入地下大于50cm，距离基坑边缘大于50cm，立杆横向间距2.53.0m。C.横杆为上下双层间距60cm，栏杆刷红白油漆间距25cm。D.在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌。8.2推广意见和提议此次首件工程在温州绕北高速管理处、设计、监理办大力支持下，得以顺利进行，工艺试验按预先制订承台施工方案实施，经过对七里港互通根本桥16#墩承台首件整个施工过程分析，我标段所确定承台施工工艺满足承台施工要求，能够用于后期全标段承台施工，经过首件施工，使全体施工人员加深对承台施工工艺了解，增强其质量意识。同时我们在施工过程中也发觉存在部分问题，针对这些问题我们提出了改善方法。在后续施工中我们将发扬首件工程中优点，摒弃施工中不足继续改善工艺方案，杜绝在首件工程中出现问题再次发生，争取优质、安全地完成我标段全部承台施工。