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1、安全事故反思心得感想范文（5篇）安全事故反思心得感想范文（5篇）通过发掘问题和瓶颈，并找到解决方法，个人和组织能够更 好地处理挑战和难题，提高工作效率和质量。以下是带来的安全 事故反思心得感想范文，欢迎大家一起来收看！安全事故反思心 得感想范文（精选篇1）尊敬的：我怀着无比愧疚的心情，为车辆交通事故做深刻剖析和检查。 20_年一月一日星期五我一从（事情经过），造成单位安 全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重：交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然 的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原 因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部 存在的问题主要
2、有：（一）安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节这 次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握 住重点。一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。 教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然 按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经常 过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安 全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事 故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，发生在他们身上，如 同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反 思。通过学习，体会如下：1、三件事故充分暴露出来的问题是: “违章，麻
3、痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢 固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事 故发生的必然。2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要 原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严 重违反安全工作规程和保障安全的技术措施，这也是事故发 生的必然。3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去， 执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到 位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真， 致使存在不安全的因素而导致事故的发生。4、风险管理流于形式, 有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执 行，危险点控制措施虚设
4、。5、在工作中安全管理制度和安全措施 未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训， 对照安全工作规程，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对 设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务 技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟 长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。安全事故反思心得感想范文（精选篇5）近期兄弟公司发生的几起安全事故，我公司从多个角度进行 了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们在工作中反 思安全管理、设备管理、制度管理以及人
5、员和物资的配备上存在 的不足。为此，我们从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺 利进行。在反思过程中我公司根据中冶宝钢技术服务有限公司安 全生产监督管理部20年第031号文件关于在公司范围内开展 安全管理工作反思活动的通知要求，做针对性的反思。具体反 思内容如下：一、作为公司主要负责人及领导班子成员，必将安全工作放 在第一的位置，做到了生产与安全发生矛盾、冲突的时候把安全 工作放在第一位，做到不安全不生产。同时每月在月度例会上通 报各部门发现的安全隐患问题整改情况。当月不能解决的问题， 要求相关部门拟定整改措施与整改计划，坚决不走形式。二、领导班子成员必须有效履行安全生产责任制、年度 安全环保
6、责任书的规定职责。能够在领导班子成员之间积极协调安全问题。下级需要上级支持和支撑的问题的时候，都能够积 极响应。并按各部门职责分解问题，确定主责部门及相关人员。三、我公司领导班子及成员都经过安全培训，考试合格取证 上岗。每年都参加总公司组织的专业培训和相关考试。能够做到 “能管、敢管、善管”。1 .能管方面：公司确定分管安全领导（管代），专职管理安全 方面的问题。同时确定主抓部门，确定专职安全管理者。做到横 向到边竖向到底的管理网络体系。2 .敢管方面：公司安全的主管是制造部部长，协助总经理负 责公司的安全管理。同时给专职安全管理者一定的权力和职务。3 .善管方面：每年组织相关人员进行安全方面
7、的培训学习， 参加总公司安全学习，以及通过总公司0A平台学习相关资料。提 高管理者的管理能力。要求各项目部每周上报周报表，每月上报 月报表，对其动态监控、受控管理；对本部，每天早上总经理坚 持对全厂巡查，每周安全监管人员做针对性的检查。做到心中有 数。四、目前我公司分管安全工作和三标体系由副总经理主抓， 领导班子对待安全工作是齐抓共管，做到网络管理。坚决不各自 为战、互不通气。五、关于总公司的安全管理要求和通知，我公司领导班子坚决无折扣的执行和通告，并有效的传递，无递减现象。六、存在的不足与下一步计划。1 .首先公司的管理文件还有待完善。例如：设备维修的管理规定，危险源控制程序，隐患排查管 理
8、规定。其次根据公司的管理程序文件内容结合这几次的事故案 例对公司各部门的、项目部的安全隐患再次排查，危险源再次辨 识。根据排查出的安全隐患和辨识出的危险源，在增加或修订相 关操作规程和管理规定。计划在20_年底完成。2 .现场的管理瓶颈与有待提高方面。我公司本部基层工作人员文化比较低，基本上是初中或小学 文化。另外基层人员是外地务工人员，人员背景各有所不同，这 些都带来了管理的不便。各外地项目部也存在这方面的问题。各 项目部比较远，公司管理人员有限。只能由各项目部文件上和电 话上的沟通来了解现场管理情况。关于外地项目部我公司以后将 加大力度检查，抽出人员每季度到各项目部现场检查，并制定一 套相
9、关的管理方案。其次，建议总公司能否考虑因各公司的工作 环境、工作的情况、人员的配备以及公司的大小规模不同定夺相 应管理的内容。制定一套方便有效的管理方案。设备的老化与厂区的局限也给我公司安全管理带来不便利， 自建厂以来我公司的设备就基本未更新，老设备经过时代的变迁已不能满足现在的生产安全；生产量的上升被场地的所限制；人， 机交叉作业场所较多。经过几次的改进虽然有所提高，但还是存 在着一定的不安全因素，也是我们应监控的重点。3 .我们要提高员工的自身安全意识，强化员工的安全知识。坚决杜绝习惯性违章，这几次安全事故基本上都是习惯性的 违章。因此我公司要以“安全就是生命”的根本理念真正让大家 共知、
10、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做 到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念 渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意 凭侥幸。担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车, 驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及 时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的 发生。二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作 做了，没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。 没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重 点内容和重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。三是安全风险评
11、估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务 的驾驶员存在过于相信战士的技术，只满足于提要求，控制车速， 但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具 体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明 中队的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有 抓住关键的环节。（二）驾驶员安全观念树得不牢，应对突发情况处置能力弱。 在事故中，驾驶员没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理, 一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责, 但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理 情况时有安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握， 地方车会采取措施
12、，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前， 驾驶员有明显的犹豫的情况，本应该停止前进确保安全，但是错 误处貉情况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员 在处貉突发情况时的反应能力和处貉能力还很薄弱，心理素质不 过硬。（三）带车干部思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够 事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，属 于比较危险、容易发生事故的地点，带车干部不能对司机做出提 前预警和给予提醒，事发前没有发现驾驶员的异常反应，没能及 时采取有效措施制止不当操作，说明带车干部存在思想麻痹大意 的问题，对危险的预见性不够。原本可
13、以避免的一起事故，原本 不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的 后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，当事干部后 悔莫及，深深自责，没有牢记区下发的安全工作十要，没有履行 好职责，愧对各级首长机关的信任。下一步整改（一）牢记车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项 筑牢车辆交通安全防线。一是通过交通事故，给全连的官兵敲醒了警钟，使大家从盲 目乐观的中队安全建设形势的误区中走出来，正视中队存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步工作 的安全顺利开展打好基础。二是中队进行深刻剖析事故的教训，中队支部作出深刻检查, 开展事故原因分析。全连官兵开展车辆
14、交通安全知识技能的自评 和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上 的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准 自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。三是引导官兵正确看待事故的发生，使全连官兵在思想上不 为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习道 路交通安全法事故防范细则等法规，深入开展安全工作大家 谈活动。以此为契机，找准官兵在法规掌握方面的薄弱环节，搞 好有针对性的教育。（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放 心车中队将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、 车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的
15、安全隐 患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发 时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发事件的处理办法的 授课，讲授中队经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别 是以前容易被轻视的路段和路口，使带车干部和驾驶员成为车辆 交通防事故的明白人。强化驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度， 根据天气情况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心 人开方心车。（三）扎实开展好，交通安全月中队将结合正在开展的交通安 全月活动，切实抓好整改提高，中队将根据机关的要求进一步把 活动的各项教育和配套活动进行细化，并与中队的实际情况结合,
16、特别是交通事故的原因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大 家谈、驾驶员交通安全知识技能自评互评、理论学习和考核等活 动，将本次事故的经验教训深化提高，切实打牢中队安全发展的 基础。在交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好 局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少一份 灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再 一次出现，不让交通事故无情地伤害我们的官兵。我连支部一定 克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育 驾驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以 清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好 道路交通安全的第
17、一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲 劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速;避免心存侥幸而给自己和他 人留下终生的痛苦和遗憾。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全防事故工作。安全事故反思心得感想范文（精选篇2）一个家庭的幸福从哪里来从安全中来。安全是幸福的根，仅 有牢固而坚韧的安全之根，才能绽放出鲜艳而美丽的幸福之花。 安全对一个家庭来说，极其重要。十岁那年，妈妈带我去新世界逛商场。我在光滑的地面上跑 来跑去，还得意洋洋地向妈妈展示我的“滑旱冰”水平。正当我 滑得不亦乐乎时，一不细心，我重重地摔向地面结果，我摔 成了骨折，左胳膊上缝了十六针，还在医院住了一个月。这是我 亲身经历的安全事故，至
18、今想起来，仍觉得后怕。如果当时摔得 不是胳膊而是眼睛，那该多么恐怖啊！也许从那以后，我们一家人 都会因为我的失明而痛苦不堪。安全对一个家庭的幸福是多么重 要啊！我曾目睹过一场交通事故。在红绿灯路口，黄灯正亮着。一 个开着面包车的叔叔和一个骑着自行车的阿姨抢红灯，结果相撞 To杯具就在那一瞬间发生，骑自行车的阿姨被面包车撞得头破 血流，当时就失去了生命从此，一个和我差不多大的孩子就 失去妈妈了，多可怜啊！那个开面包车的叔叔也该赔偿好多钱吧。 一场车祸，让两个家庭同时陷入了不幸的境地。安全的警钟在长 鸣，提醒我们不要因为一念之差失去了幸福我们天天在强调安全，时时在倡导安全。可是，我们真的把 安全放
19、在心中了吗此刻，请让我们反思：是否及时切断电源是否 随手关掉燃气是否睡前检查门窗是否遵守交通法规一瞬间的意念 偏差，往往意味着多人的痛苦，家庭的不幸。不要用自我的任性 和无知，葬送了一个家庭的幸福。安全重于泰山。让我们珍惜生命，提高警惕，把安全之根牢 牢地植入心中。仅有这样，它才会慢慢地发芽，绽放出一朵朵幸 福之花。愿这幸福的花朵开遍世界的每一个家！安全事故反思心得感想范文（精选篇3）一、事故经过7月21日6时许，连采三队检修班班长在班前会上安排副 班长杜军平带领_、和三名职工到W33103巷1#横川处整理 动力电缆。9时30分许，到达西三掘进变电所按照停送电报 告停电后，杜军平安排和原社相二
20、人开始从1#横川向外下放 电缆,杜军平本人在1#横川以里5米处使用吊链下放三通接线盒。 10时许，杜军平站在楼梯上将吊链与接线盒捆绑好后，在拆除吊 挂接线盒的钢丝绳绳卡过程中，接线盒突然坠落，站在楼梯上的 杜军平被电缆带落倒地，导致左腿摔伤。现场人员立即向工作面、 值班室和调度台进行了汇报，跟班干部成云峰立即安排等6人 将其抬至上井并送至医院，经医院诊断为左股骨颈骨骨折。经现场勘查:W33103巷1#横川防突风门处西帮吊挂有一趟95 平方动力电缆，中间富余长约30米，成Z型吊挂在帮上，距底板 约3米。1#横川往里5米处吊挂有一个三通接线盒，吊点距离底 板约3. 4米。事故发生时，杜军平站在距离
21、底板约1. 4m高的楼梯 上正在拆除钢丝绳绳卡。二、事故原因1、连采三队副班长杜军平，自保意识差，安全风险辨识不到 位，现场将吊链与三通接线盒捆绑后，在未进行试吊的情景下就 拆卸钢丝绳绳卡，接线盒发生坠落后，随带电缆将其带倒在地致 其受伤，是造成本次事故的直接原因。2、连采三队职工_、原社相，互保意识淡薄，对同一作业地 点现场存在的不安全环境和不安全行为未及时发现和制止，是造 成本次事故的主要原因。3、连采三队当班班长和跟班干部，对起吊下放重物安全注意 事项强调不到位，现场安全监督把关不力，是造成本次事故的重 要原因。4、连采三队对本单位干部职工安全意识教育不够，零星作业 地点安全管控不力，自
22、保互保安全机制现场执行不到位，安全管 理存在严重漏洞，是造成本次事故的管理原因。三、防范措施1、连采三队要加强本单位干部职工安全意识教育和事故案例 学习，深刻吸取事故教训，加大对起吊下放重物等关键环节的过 程管控。起吊前，要严格检查吊点和物件捆绑牢固情景并进行试 吊，确保人员施工安全。2、各单位要提高全员安全意识，重点加强班组长以上管理人 员和零星作业地点现场安全管理，现场严格执行手指口述安全确 认法和自保、互保、联保机制，杜绝出现违章指挥和违章作业行 为。3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训 杜绝类似事故再次发生。安全事故反思心得感想范文（精选篇4）目前我们组织学习了一市供电有限责任公司6.6人身触电 事故，昭通供电局6. 14误操作事故，曲靖供电局HOkv富源 变电站6. 24人身触电事故的安全事故通报，事故的主要原因是 工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现 场管理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问 题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本 的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制， 那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通