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1、船舶各种应急预案及应急计划船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1. 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。2. 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。3. 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要 时择就近安全港口避难。4. 船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油
2、集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。5. 船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。6. 对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。船舶遭遇自然灾害应急计划职务负责部位应急职责船长 驾驶台 指挥操纵船舶，制定脱险方案与公司及对外联络。据事态发展，发布应变部署命令。政委 全船 副总指挥，协助船长工作，动员组织人员，协助船长实施脱险方案。检查船长发布命令后的执行情况。大副 甲板 根据船
3、长应急指令，指挥木匠、水手长、水手工作，协助船长制定脱险方案。根据适航状态制定压、排水计划。值驾/二副 驾驶台 加强海况了望，核定船位，按船长指令操纵船舶，守听VHF,做好相应记录。报务员 电台 电台值守，保证通信联络畅通，及时抄收航警及气象，按船长指令发布相应的紧急信息或遇险求救信息。值班水手驾驶台按操舵指令正确操舵。驾助驾驶台协助了望、传令。水手长甲板带领水手安置甲板安全绳，准备堵漏器材或执行船长、大副指派的其他工作指令。木匠甲板关闭水密门窗、通风孔，注意锚链，按指令进行绑扎或解固，增测水舱及污水井，按大副指令调整压载水。水手甲板按大副、水手长的指令工作。轮机长机舱按驾驶台指令操纵主机，指
4、挥机舱工作，督促轮机员检查主机、辅机、应急设备工作情况，保证四机一炉正常运转。大管轮机舱协助轮机长工作，指挥机工和固定备件，做好封闭机舱和堵漏的准备工作。二管轮机舱测量油柜，做好驳油准备。三管轮机舱管理泵、阀，使其工作正常，按大副通知及时压、排水。机工长机舱准备应急修理器材，备妥堵漏器材并执行轮机长、大管轮指派其他工作。机工机舱执行轮机长、轮机员的命令，按其指令工作。电机员医生机舱/甲板负责应急电源及应急报警系统，按命令切断暂时不用电处所的电源。全船做好各工作现场可能出现的伤员的抢救其他人员待命做好援助准备，服从调遣。临近战争危险应急预案1.船长收到公司、港口机关或代理通知或发现船舶已面临战争
5、危险，应立即发出警报，组织应急。尽可能选择合适的航线避开战船体结构损坏应急预案1. 船舶航行中因故发生结构损坏时，应立即报告公司安全经理或其替代人及调度室，并视情报告就近港口主管机关或海上搜 救中心。2. 发现船舶结构损坏时;船长首先应采取变向、变速等措施，以减少损坏的进一步扩大。3. 根据海区情况，采取滞航、抛锚等措施以策安全。4. 大副安排人员进行检查监测，查清损坏程度并报告船长，并指派人员检查和关闭水密设施。5. 根据结构损坏程度，船长会同轮机长、大副制定抢修方案。6. 结构损坏严重或情况紧急时，船长应请示公司安排外援。7. 结构损坏导致的消防、弃船、进水/堵漏及污染执行相应的应急预案船
6、体结构损坏应急预案职务负责部位应急职责船长 驾驶台 总指挥，指挥操纵船舶，制定抢修脱险方案，对外联系。政委 现场 副总指挥，动员组织人员，实施抢修脱险方案。值驾/二副 驾驶台 协助船长工作，测定船位，监测气象海况、潮汐，做好各项记录。报务员 电台 电台值守，负责通信联系，及时抄收航警及气象预报。值班水手驾驶台按舵令正确操舵驾助驾驶台 协助了望，注意号灯显示/悬挂号型，传令及内部联络。大副甲板现场甲板现场指挥，查找损坏部位和程度，协助船长制定抢修/脱险方案。三副甲板现场协助大副工作，按指令率水手扬出救生艇待命及其他准备工作。水手长甲板现场备妥堵漏器材和拖缆。率领水手关闭水密门窗。木匠甲板现场测量
7、各水舱、货舱污水井井位，根据大副指示调整纵/横倾，备锚。其他水手轮机长机舱机舱现场指挥，备车，应急操纵机器，协助船长制定抢修方案，准备排水堵漏。大管轮机舱率领机工查找机舱损坏部位和程度，关闭水密门，堵漏、排水。二管轮机舱测量各油舱油位，做好驳油准备。三管轮机舱协助轮机长工作,管理泵、阀,排水。机工长机舱协助大管轮工作，准备应急抢修器械，备妥堵漏器材。电机员机舱负责电气设备和应急电源，按指令增设临时照明等。机工机舱听从现场指挥命令，协助大管轮工作。医生全船做好抢救伤员准备工作。其他人员待命，做好援助准备。现场/待命 听从指挥，协助大副、水手长、三副工作。船员伤病情况应急预案1. 发生船员重伤、重
8、病时，无论情况如何，首先应采取抢救措施。2. 船长应尽快将船员伤病情况、船上己采取的抢救措施报告公司制定人员、调度室、卫生处。3. 请求医疗咨询或支援，情况紧急时，除进行抢救外，请求公司安排靠港或采用最快方式送岸治疗。4. 视船员病情及船舶所处位置，报告就近的港口主管机关或海上搜救中心。5. 按公司指示，保持与代理及港口主管机关的联系，做好进港准备。6. 船医按卫生处或岸上医疗指导/抢救建议实施抢救，并将病情发展、抢救效果及时报告卫生处、公司应急小组，以便制定新的抢救方案，并做好记录。7. 抢救无效，有人员死亡时，船舶应立即报告公司船舶应执行公司制定的善后措施。8. 人员急救措施。1) 传染病
9、或疑是传染病a在船上发现船员患有传染病或疑是传染病时，船长应督促船医立即采取各种有效措施进行防疫，严格隔离，确认有关事项。b立即报告公司，在公司的指示下，控制病人的病情恶化。c视情或按公司指示向抵达港口有关方面报告，申请检疫2) 船员急病a在船上发生船员重伤/疾病，应采取急救措施。b在进行抢救的同时，将病员情况立即报告公司，并按公司指示驶往最近的足够医疗条件的港口抢救。3) 船长应确认如下事项，报告公司或港口主管机关。a船员姓名、国籍、住址、年龄、性别。b病状、受伤程度及原因。c有无船医，是否需医疗机构进行医疗指导。d.病员是否需要紧急进港停泊住院治疗。船员受伤/急病应急计划职务应变部位应急职
10、责船长 驾驶台 总指挥，指挥操纵船舶，对外联系。决定医疗援助方式。政委 现场病房 现场指挥，组织人员，协助船医实施医疗抢救。值驾/二副驾驶台二副接替值驾工作，协助船长操纵船舶、联系，做好各有关记录。报务员 电台 电台值守，负责通讯联系。值班水手驾驶台按舵令正确操舵 驾助 驾驶台 显示有关号灯，悬挂有关号型。传令及内部联络。大副 甲板 负责做好迎接各类交通工具的准备工作，指挥甲板人员工作。三副 甲板 准备救生艇。水手长 甲板 备妥吊车及网兜、托盘，准备吊病员下船。木匠 甲板 备锚，协助水手长工作。水手 甲板 放舷梯，准备护送伤病人员下船，或准备迎接直升飞机。轮机长 机舱 做好准备，按指令变速操纵
11、机器。值班轮机员 机舱协助轮机长工作，变速操纵机器。电机员增设必要的照明。值班机工 机舱 听从轮机长、值班轮机员指挥。医生 全船 诊断病情，确定方案，实施急救，向船长建议是否需医疗援助，做好各项记录。其他人员待命，做好援助准备。一.机舱灭火应急预案1. 机舱发生火灾，无论火灾大小，无论航行/锚泊/靠泊装卸货物，值班人员应首先击发火井装置并报告轮机长、驾驶台或船长。2. 机舱火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表到达各自岗位。轮机长在船长领导下行使机舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。3. 轮机长迅速作出判断报告船长采取果断措施。4. 船长迅速报告公司指定人员及调度室，并视情
12、况报告港口主管机关或海上搜救中心。5. 启动消防泵（必要时启动应急消防泵）立即供水，接妥皮龙带、水枪待命。6. 对火势、起火部位不明，可派出熟悉现场的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防员用具，探明火源位置、火势和火的性质，报告现场指挥、报告船长。7. 如探明为初起小火，应立即组织消防队进行现场扑救。如小面积油类火，用泡沫灭火器、干粉灭火器扑救，或用水雾水枪利用水雾窒息法灭火；如电器火，应立即切断有关部位电源，切断通风，然后施救。8. 清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员注意自身安全保护，防止烟雾室息或烫伤。9. 立即关闭机舱各区域的防火门，将火势控制在局部区域，以防波及驾驶台、电台
13、、船员生活区等重要部位。10在港外或航行中发生火灾，应注意操纵使火区处于下风，如在港池发生火灾，应立即停止装卸作业，报告港口当局，按国际信 号规则显示号灯、号型。11组织主要力量扑灭火头，控制火势发展。并按排人员搬移临近火场的易燃、易爆物，防止火势蔓延引发爆炸，并对着火部位周 围壁板进行水冷却。如火灾或抢救措施危及主机安全运转，应立即报告船长。12施救过程中，保持通讯联络畅通（内/外部）13如火灾无法用小型灭火器和水扑灭，应立即撤离人员，果断封舱，操纵速闭装置，关掉油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀。现场指 挥清点人数、确认人员全部撤离机舱，机舱封闭并报告船长。14 船长命令三副释放大型CO2系统灭火
14、（或其他大型灭火系统），释放量一次放足。15 检查机舱封闭情况，保证灭火效果。封舱至少24小时，不得擅自开启，并及时检查CO2灭火效果。16 开舱前必须派探火员进行探火（二次探火须从逃生孔进入），确认火灭方可开舱，以保安全。17 用水灭火时，注意保障船舶具有适当的稳性。18 视情备妥救生艇，一旦灭火失效进入弃船程序。19 火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后的照片、录象带等有效证据（如有）注意保存。20 发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日志。船舶货舱灭火应急预案1 .无论航行、停泊时货舱发生火灾，无论火灾大小，发现人员应首先以有效手段立即报告驾驶台或船长。2
15、 .货舱火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表到达各自岗位。3 .大副在船长领导下行使货舱应急消防指挥职责，灭火过程中保持与船长的通讯联络畅通。4 .启动消防泵（必要时启动应急消防泵）立即供水，接妥皮龙带、水枪待命5 .大副应迅速作出判初步断，报告船长采取果断措施，船长应迅速报告公司指定人员及调度室，报告港口主管机关或海上搜 救中心。6 .大副应视火情，派出熟悉现场的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质，大副根据探火员的报告作出具体判断。7 .探火结果如是初期小火，立即组织消防队进入现场扑救（根据火的类别）。并派员搬开临近的易燃、易爆物，防止火势
16、蔓延。与此同时，三副做好释放C02系统的准备。8 .灭火中注意货物特性，有无忌水、爆炸物品，并注意有关部位电源的切断。9 .灭火人员注意自身安全保护，防止因烟雾窒息或烧、烫伤。注意清查有无被困人员及伤员的抢救工作。10 若舱内火灾扑灭困难，应果断封舱，释放大型CO2 （或其他大型灭火系统）窒息灭火，同时货舱外部使用水冷却。11 根据舱容CO2释放量一次放足。CO2释放后，货舱封闭至少24小时，不得擅自开启，并及时检查CO2灭火效果。注意观 察相邻货舱的舱壁温度。12 根据CO2释放后的时间，相邻货舱的舱壁温度，货舱外部温度进行判断，安排二次探火，确认火灭方可开舱，以保安全。13 如火灾抢救措施
17、危及船舶安全航行/运作，应及时报告船长。14 船长应正确指挥操纵船舶，适当调整航向、航速，尽力使火场处于下风。15 如火势不能控制，危及船舶安全，应备妥救生艇、筏。一旦灭火失败进入弃船程序。16 通讯联系始终保持畅通。根据公司指示联系代理、港口主管机关取得外援。情况紧急时船长应当机立断申请外援，后报公司。17 火灾扑灭后注意防止死灰复燃。注意保护火灾现场，请示主管部门意见后清理现场。18 保持现场必要的实物、照片、录象带等有效证据（如有）。19 火灾扑灭后应将发现起火的时间、灭火时间、外援起始/终点时间等情况记入航海日志。生活区灭火应急预案1. 无论航行、停泊中生活区发生火灾，无论火势大小，发
18、现人员应首先以有效手段立即报告驾驶台或船长。有效手段包括高声呼 喊生活区XX部位着火啦、拨O#广播、电话通知驾驶台/船长、击发火井装置。2. 生活区火井报警发出后，全船人员迅速按照船舶应变部署表携带消防器材到达各自岗位，准备实施灭火。3. 大副在船长领导下，行使应急消防现场指挥职责，并保持与船长的通讯联络畅通。4. 大副应迅速作出判初步断，报告船长采用果断措施，关闭通风，切断电源关闭内外通道防火门及其他施救准备。5. 船长应立即报告公司指定人员及调度室，视情据船位报告港口主管机关或海上搜救中心。6. 大副应视火情，派出熟悉现场的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势
19、和火的性质，报告现场指挥。大副根据探火员的报告作出具体判断，报告船长。如是初期小火，根据火的性质，立即组织消防队员携带灭火器 材进入现场扑救。7. 立即关闭相应区域的放火门，将火势控制在局部区域，以防波及相邻房间驾驶台、电台等重要部位。8. 若是船员居住房间起火，应清查有无人员被困，做好抢救被困人员的准备。9. 组织主要力量扑灭火头，控制火势发展，搬移相邻房间（区域）易燃、易爆物品。相邻舱壁注意降温，防止火势蔓延。11 如果采取的灭火措施或火灾已危及船舶安全运转，应报告船长。12 生活区发生火灾后，船长应指挥正确操纵船舶，适当调整航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时备妥救生艇、筏，一旦 灭火
20、失效则进入弃船程序。13 船长应保持与公司的联系，获得指示，船在港内或近岸航行，船长有权联系代理，港口主管机关申请外援并报告公司。14 火灾扑灭后注意防止死灰复燃，经检查确认火已彻底扑灭后可恢复自然通风。15 注意保护火灾现场，请示公司善后处理意见。保留现场必要的实物、照片、录象带等有效证据（如有）。16 火灾扑灭后，应将发现起火的时间、灭火时间和外援等情况记入航海日志。人落水搜救应急预案1. 航行中发现人员落水时，值班驾驶员应迅速按下GPS上SAVE或MOB按钮，顶初人员落水概位。并立即抛下带有自亮灯浮的救生圈，同时。2. 立即向人落水一舷操满舵甩开船尾，然后根据不同外界环境，或采用单旋回法
21、（270。操纵/立即行动时），或采用WILLIAMSON旋回（延误行动时），或采用斯恰诺回旋法（人员失踪时）进行搜救。3. 用有效的声响器具发出人落水救生警报，全体船员迅速按应变部署表到达各自岗位。4. 船长立即报告公司指定人员及调度室，并据船位报告就近港口主管机关或海上搜救中心。5. 船长或驾驶员用VHF通报附近船舶及就近港口当局。6. 按应变部署表的职责规定，救生人员应于救生信号发出后2分钟内穿着救生衣，携带规定的救生器材到达指定地点。同时做好释放救生艇的准备工作。7. 大副应做好急救准备，指挥操纵救生艇，三副负责指挥释放/回收救生艇。8. 在救生警报信号发出后，机舱固定人员在轮机长领导下
22、即刻做好主机随时变速的准备。9. 医生做好抢救落水者的医疗急救准备。10. 保持与公司的联系，按公司应急小组的指示（意见）指导搜救。11. 将搜救情况和如下事项报告公司，并按公司指示做好善后处理工作。a） 事故状况。b） 落水者姓名。O救生开始/结束的时间、地点。d） 救生方法、天气等情况。e） 被救者的健康状况等。船舶弃船应急预案1船舶发生海事受损严重，处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险情况并经抢救确属无效时，船长与政委研究后有权作出弃船决定。 但若时间和情况允许，应按海事处理须知的有关规定应先电告请示公司。2用有效的声响器具发出求生信号。3船长弃船命令下达后，报务员必须在电台值守，按规定发送遇
23、险电文或发送船长叫法的遇险电文，直至必须离开。4弃船警报（命令）发出后，全体船员应按船舶应变部署表中职责分工完成各自的弃船准备工作，包括关闭主机、发电机、 速闭装置、所有水密门窗、启动应急电源等。5离船前携带国旗、船舶证书、重要文件、海图、双向无线电话、雷达应答器、紧急卫星示位标等，并备足食品、毛毯等救生用 具等到达指定集合地点。6船长发出登艇弃船命令后，3分钟内全体艇员登艇，救生艇入水后，在时间允许的情况下，应将救生筏投入水中与救生艇在一起, 以便视情调整船员。7船长应尽力保持与公司的联系，直至离船。8船长离船前应杳询每人所带物品，尤其是通讯设备、淡水、药物和食品等，并将彼此联络信号通知各艇
24、艇长，检查全船确无人员后，最后离船。9 在驶离大船后，救生艇尽可能保持在出事地点附近待救。预防偷渡与毒品犯罪安全措施及应急预案预防措施为确保船舶运输生产安全，有效防止偷渡分子或吸毒分子利用船舶犯罪，加强船舶安全保卫工作非常重要，根据公司关于船舶 安全保卫工作的有关规定及船舶实际情况，制定防偷渡、防毒品犯罪等预防措施如下：1. 远洋船员职务规则明确规定：船长、政委对安全保卫工作共同负责，由政委负责实施。2. 贯彻执行船舶安全保卫工作的各项规章制度和要求，组建船舶治保会，由政委负责并主持工作。3. 落实三级岗位责任制规定，明确个人岗位职责，对玩忽值守者追究个人责任。4. 防偷渡、防毒品等的关键措施
25、就是把全船易藏人、藏物等要害部位无一遗漏地按部门管辖范围划分给每个部门。5. 划分船员个人安全保卫责任区，船员应明确个人在安全保卫责任区的职责和任务。6. 船舶离港前，船员应对个人责任区进行检查，发现问题及时报告。7. 船舶领导、部门长要经常督促船员对个人责任区进行严格检查。8. 建立奖惩制度，加强思想教育，确保防范措施的落实。9. 船员安全保卫责任区任务：（1） 防偷渡（2）防船员组织偷渡（3）防毒品走私（4）防爆炸物（5）防淫秽黄色物品（6）防违关走私物品（7）防植物走 私（8）防盗窃。10. 船员公休交接班时，交接安全保卫责任区域列为交接班的一项内容，并记录在案。11. 要求全体船员履行
26、职责，为防止船舶各类犯罪、为确保船舶运输生产安全作出贡献。12. 船舶安全保卫责任区域划分执行SQMS操作须知中船舶安全保卫工作须知（07220346）安全保卫责任区划分明细表格式明确划分。二.应急预案1. 当船舶发生偷渡或毒品及走私事件时，应及时报告公司指定人员及调度室，按公司指示进行处理。2. 在装卸港口发生上述事件，除上报/请示公司外，做好与港口主管机关的配合/协调，防止事态扩大造成严重后果。3. 按公司指示做好善后处理工作。船舶防污染应急预案船体泄漏应急预案1. 船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。2. 立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口
27、主管机关或海上搜救中心或执行 公司指示进行处理。3. 立即停止有关作业，关闭所有阀门。4. 发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。5. 确定泄漏油舱，随时测量油位，掌握泄漏情况，查出船体的泄漏部位和原因。6. 将破漏油舱余油驳入他舱，必要时将油转入驳油船或岸上。7. 调整船舶横倾，减轻泄油。8. 航行中择地锚泊，远离养殖区、渔区、海滨浴场、海洋自然保护区等区域。9. 如溢油严重，报告公司联系外援。10. 做好各种记录，利于事故处理 舱柜满溢溢油应急预案1. .船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。2. 立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长
28、视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司 指示进行处理。3. 立即停止有关作业，关闭管系上的所有阀门。4. 发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。5. 将事故情况通知供油船（供油设施负责人）6. 将满溢舱内的燃油驳入空舱或其他油舱。7. 清除溢油和甲板上的积油。8. 妥善保管清除中收集的残油。9. 如溢油严重，报告公司联系外援。10. 做好各种记录，利于事故处理管系泄漏应急预案1 .船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。2 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。3 .立
29、即停止有关作业，关闭管系上的所有阀门。4 .发出溢油警报，实施最初的溢油应急反应，执行溢油应变部署，清除溢油。5 .将事故情况通知供油船（供油设施负责人）6 .查明泄漏原因，清除溢油和甲板上的积油。7 .妥善处理破裂管系中的残油。8 .妥善保管清除中收集的残油。9 .如溢油严重，报告公司联系外援。10做好各种记录，利于事故处理搁浅溢油应急预案1. 发出应急警报，实施应急反应程序。2. 船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3. 立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司 指示进行处理。4. 检测船舶搁浅位置，测量四周水深，确
30、定搁浅部位，了解搁浅水域底质及当地气象和潮流、潮汐情况。5. 测量与船壳相贴各舱室中的液位变化情况。6. 如发现船底破损进水，应查清破口部位和破损程度，考虑船体应力和稳性影响，决定是否堵漏排水，减载过驳将破损油舱中的由驳入其他舱室等措施，以阻止或缓解继续漏油。7. 如果溢油严重，应联系外援，报告公司。8. 溢油之外的其他应急情况执行相应应急预案。9. 做好记录，利于事故处理。火灾/爆炸溢油应急预案1 .发出应急警报，实施应急反应程序。2 .船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司
31、 指示进行处理。4 .按本船消防应急部署组织船员控制火势。5 .迅速探明着火部位，查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。6 .调整首向，使着火部位处于下风，尽量减低航速和摇摆，避免急剧转向。7 .切断通入失火舱室油管和电路，关闭水密门窗和不必要的通风口。8 .条件具备，释放C02,防止火势要延。9 .如用水，防止稳性不良船舶倾覆，必要时考虑抢滩续救。10如发现本船有油外溢，应速查明漏油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。11如溢油严重，应报告公司联系外援。12做好记录，利于事故处理。碰撞溢油应急预案1 .发出应急警报，实施应急反应程序。2 .船舶发生污染
32、时，按船上油污应急计划执行。3 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司 指示进行处理。4 .执行碰撞应急预案/应变部署5 .如发现破口部位溢油，应将破损油舱的燃油转驳至其他完好舱室，同时迅速做好控制排油的措施。6 .如溢油严重，应立即联系外援。船壳破损溢油应急预案1 .发出应急警报，实施应急反应程序。2 .船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司 指示进行处理。4 .迅速杳明船壳的破损情况，测定破口附近的油
33、舱、压载舱、淡水舱、双层底及货舱污水井中的油位和水位变化情况。观察船舶四周海面是否油溢油或油花产生。5清查破口部位的程度，评估/计算进水对船舶稳性的影响，条件允许，采取排水、堵漏、补焊等抢救措施，尽力保持船舶的稳性 和浮力。6 .评估船舶的破舱稳性和受损的纵向强度，根据船舶稳性情况，调整压载，保持船舶处于正浮状态。7 .如发现破口部位溢油，查明溢油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。8 .如果溢油严重，应联系外援，报告公司。9 .破损严重致使船舶有沉没危险而弃船时，按应变部署表中弃船部署要求进行。（四）碰撞溢油应急预案1 .发出应急警报，实施应急反应程序。2 .船舶发
34、生污染时，按船上油污应急计划执行。3 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司 指示进行处理。4 .执行碰撞应急预案/应急部署。5 .如发现破口部位溢油，查明溢油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。7.如果溢油严重，应联系外援，报告公司。污水/其他物质污染应急预案1 .发出警报，召集船员准备应急。2 .船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3 .立即报告公司指定人员及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。4 .停止作业，关闭所有阀门
35、，立即查明污染源，评估污染规模，拟订应急预案。5 .实施控制污染源，打捞散落入海的漂浮物，船内驳移、堵漏、关闭液体类污染物出口阀门。6 .按当地法律的污染报告规定向当局报告，并听从其指挥。7 .向公司详细报告污染情况。8 .应急结束后，接受当局的污染事故调查和处理。船长应做好记录，向公司作详细汇报。船舶严重横倾应急预案如果船舶意外地发生横倾，可能是由于船壳破损、货物移动、船体一侧坐底、不正确的货物装卸、驳油、压载操作、局部进水等的影响。应立即采取以下应急措施：1. 发出应急警报，召集船员，组织应急。2. 如在航行中，应调整航向和航速，使船舶顶风航行，尽量减少横摇角度。3. 关闭所有水密门窗和甲
36、板开口，以防止上浪进水加剧横倾。4. 机舱进水应尽力保证主、辅机、舵机等设备处于绝对安全和良好的技术状态。5. 立即查明引起船舶横倾的原因，采取适当有效的纠偏措施扶正船舶。6. 用压载水扶正船身的方法，应考虑自由液面对船舶稳性的影响，避免几个舱同时压，可对高舷双层底先压小舱，后压大舱。如果还未扶正，可排出低舷侧双层底中的压载水，应避免将在排出低舷侧双层底舱内的水的同时向高舷侧双层底压水，特别是在船舶稳性欠佳时。7. 如发现有溢油迹象，应迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。8. 如溢油严重，应联系外援。9. 如已查明导致横倾的原因，在采取上述措施的同时，其他事故的处理按相应的应急预案进行部署
37、。11 室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情报告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。人落水搜救应急计划职务负责部位应急职责船长 驾驶台 总指挥，指挥操纵船舶，对外联系。政委驾驶台副总指挥，协助船长工作。值驾/二副 驾驶台 鸣声号、报警，采取车、舵措施，GPS定位，协助船长，做好各项记录。报务员 电台 电台值守，负责通信联系。值班水手驾驶台按舵令正确操舵 驾助 驾驶台 投救生圈，操纵探照灯，传令及内部联络。大副 救助艇 现场指挥，救助艇艇长，实施放艇，操纵救助。三副 艇甲板 现场副指挥，实施放艇收艇。水手长 救助艇 副艇长，携带救生圈，放艇，随艇下。木匠 艇甲板 照料放艇，
38、准备收艇。水手 救助艇 艇甲板集中，携带救生圈，听命协助放艇，随艇下。轮机长机舱指挥机舱人员，应急操纵机器。三管轮 救助艇 协助放艇，随艇下，操纵艇机。电机员 艇甲板 艇甲板协助工作，负责电器设备。值班轮机员 艇甲板 协助轮机长工作，。医生 艇甲板 做好抢救准备。其他人员待命0区。若收到船公司通知，船舶将面临战争危险或驶往战区执行任务应按公司指令制定航行计划。2 .如船舶必须驶入或驶进战争海域，船舶应事先做好充分的物质、人员、医疗和其他安全准备。并对应急系统进行全面检查，确保其处于良好技术状态，随时可用。3 .做好船用物品、备件的系固，保证水密装置正常4 .节约食品和淡水，对灯火和能量实行管制
39、，安排战区值勤班。5 .船舶抵达战区前或已驶进战区，船长应指定专人守听、收听当地战况广播。报务员及时抄收战区航警和气象预报，密切注意布雷区及禁航区。通过向公司、代理、港口机关、战争当局了解巡逻线和对商船的航行规定。船长据此设计能尽快驶离战区的安全 航线并报船东及境外租船人。6 .如船在战争影响的区域，应尽量避免与战区各方发生冲突，避免或减少不必要的损失。7 .船舶抵/离战争区域，向公司发抵离战区的预报和确报。每天按时向公司报告船位或执行公司有关规定。8 .战区海上航行，若遇军舰采取不友好敌对行动，应及时采取变向、变速等措施，以减少炮火命中率。并立即电告公司或驻外使领馆。9 .若遭到军方袭击，不
40、论船舶是否受损，应立即向公司或驻外使领馆报告有关情况。10 .船舶在战区导致消防、堵漏、人落水、弃船、油污染等应急情况时，按船舶的应变部署表/应急计划进行11 .船舶驶入战区，面临战争危险或战区遇险应急计划见船舶战区遇险应急计划表。战区遇险应急计划职务负责部位应急职责船长驾驶台 总指挥，指挥操纵船舶，对外联系。视面临的危险发布应急行动命令。政委全船 副总指挥，协助船长工作，动员及组织人员，督促检查各项战区应急措施的实施。值驾/二副驾驶台 协助船长了望，按船长命令操纵船舶，核定船位，守听VHF,做好各项记录。报务员电台 电台值守，保证通讯联络畅通按船长要求迅速接通船公司和驻外使领馆，及时抄收航警
41、（布雷区/禁区）及气象预报。值班水手驾驶台按船长或驾驶员指令正确操舵驾助驾驶台加强海面、空中了望，监视全船灯光遮蔽情况，传令及内部联络。大副甲板执行船长命令，部署、检查甲板各项应急准备的实施，备妥货物舱单，做好开舱检查准备。二副驾驶台备妥海区（战区）大比例尺海图和相应资料，根据船长的指示设计航线。三副甲板将救生艇、筏处于随时释放状态，并在艇内增设急救箱，消防设备处于临警状态。水手长甲板备妥足够、有效的堵漏器材，甲板安置安全绳，指派水手协助木匠关闭所有的水密门窗。木匠甲板测量各水舱、货舱污水井，协助水手长做好堵漏准备，按大副计划会同三管轮做好排水准备。水手甲板按大副、水手长指令工作，并做好护船、
42、保卫工作。轮机长机舱应急操纵机器，封闭机舱。大管轮机舱协助轮机长工作，检查各设备工况，准备应急抢修二管轮机舱协助轮机长工作，封闭机舱。三管轮机舱协助轮机长工作，检查机舱/货舱排水系统，做好排水准备。机工长机舱准备应急抢修器械，备妥堵漏潜材，协助轮机员工作。电机员机舱负责应急电源和应急报警系统的正常使用机舱，切断机舱暂时不用电处所的电源。机工机舱听从轮机长、轮机员指挥，做好护船、护机工作。医生 全船 做好抢救准备工作，对伤员实施抢救、护理。应急预案为执行国家船舶安全营运和防止污染规则，实施安全管理体系，保护 海洋资源，避免环境损坏，确保工作顺利运行，实现“保障安全，保护环 境，保持健康，保全财产
43、，保证生存”的安全环保目标，防范已认定和可 能发生的风险，对各种紧急情况有应急准备，做到紧急情况下迅速、高效、 有序的给予船舶支持，开展紧急情况救助工作，把事故危害减少到最低程 度，特制定应急预案。一、制定本预案的目的和原则1、为防止来自船舶、码头设施和相关油类作业造成的溢油污染损害。 保护海域和资源，保障人体健康和社会公众利益，充分考虑港口的地理环 境因素，利用现有设备、器材及人员，对溢油事故作出最快速、最有效的 处理。2、建立溢油应急指挥系统和应急反应队伍，配备相应的设备和器材,做到各种紧急情况下迅速、高效、有序地开展紧急情况救助工作，把事故 危害减少到最低程度，有效实施应急反应程序。3、
44、充分了解码头的地理环境因素，利用现有设备、材料及人员，对事故作出最快速、最有效的处理，防止和避免事故势态进一步扩大。二、本预案适用范适用于*海域环境和资源，一旦可能存在对海域污染的区域，本计划 适用本地的地理区域。三、组织机构(-)溢油应急指挥中心：为了保证在发生油污染时迅速、有效地采 取协调和指挥行动提前组建溢油应急指挥中心，应急指挥中心是应急工作 中最高决策指挥机构。总指挥：*副总指挥：*成员：* * *,公司船舶的船长。应急指挥中心：是由总指挥和专业技术负责人组成的智能机构，总指 挥为溢油应急指挥中心的决策者和指挥着，是总领导人。其余人员是总指 挥的参谋者，为总指挥提供理论根据和客观证据
45、及人力、物力等支持。船舶溢油应急：由主管生产安全负责人负责，由生产、技术、安全管 理人员以及操作人员组成，应急反应时是现场救助部门，并为指挥制定最 佳救助方案，按总指挥指令派员到船舶应急现场和相关部门报告。相关单位和部门：指应急事故的主管机关，当地政府、医院、搜救中 心等能给应急支持和救助的单位和部门。(二)应急反应岗位职责：总指挥的职责：1、负责应急指挥中心工作，组织、督促、检查相关分队对应急反应 程序贯彻与实施情况。2、负责召开应急工作会议，分析解决应急工作的重大问题，提出应急分队反映工作的指导方案和总要求。3、在应急反应中、负责下达调动各种力量，参与抢险、救援工作的总 指挥，决策重大事故
46、的处理方案，决定向上级汇报 或请求其它救援的时间、方式等。副总指挥职责：1、协助总指挥做好应急指挥中心的工作，在总指挥外出时，担任职责。 针对应急反应中的重大问题提出施救措施和纠正方 法参与重大决策。2、协调各部门的工作，请求委托或代理的抢险救援工作。3、协调部门职责：（1）监督检查值班员如实传达信息和记录；（2）负责当时及近期气象状况，并及时提供给应急指挥中心；（3）协调各部门的工作；（4）负责参与救援相关单位的联络；（5）负责向主管机关、上级主管机关报告；（6）听从应急指挥中心指令，赶赴应急指挥现场进行抢险救助工作；（7）参与施救最佳方案的制定，做好主任的参谋。船舶溢油应急：1、提供应急设备、设施等相关资料。2、负责应急现场设备、仪器，抢修保障设备正常运行。3、安应急指挥中心的指令，引导外救助单位进入现场，严禁无关人 员进入现场，做好保卫工作。四、溢油应急反应能力1、溢油反应能力说明：我公司成立