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1、低压与中压排汽温差大保护停机一、大事经过2010年4月13日，#1、3机组纯凝工况运行，总负荷350MW, #1 燃机负荷231MW, #3汽机负荷119MW, AGC投入。10:50分#3机组 突然跳闸，甩负荷到0,发电机跳闸，联跳#1燃机。二、缘由分析故障发生后，经过分析，结果认为本次故障停机的缘由如下：1 .汽机在设计制造上存在缺陷，安装后#1瓦始终振动大，多次经过电 科院、设备制造厂及其他专家分析，加配重处理后，振动相对稳定, 但仍偏大（130um）,振动随供热抽汽的增大而降低，机组退出热网 后，在负荷等其他扰动影响下，振动不稳定等是本次故障的根本缘由。2 .机组调试过程中，余热锅炉低
2、压补汽与中压缸排汽温差大，根据厂 家说明书要求无法投运。公司经与电科院争论、制造厂同意后将低压 补气投入条件温差42团改为80团，投入低压补气。本次机组启动后， 负荷350MW时投入低压补汽，低温的低压补汽引发汽机中压外缸膨 胀不匀称，造成#1瓦振动大跳机。3 .汽机在小修时，为防止轴封蒸汽进入油系统，#1瓦轴封间隙调整为 规范下限。#1, 2瓦新加轴封体阻汽片、#1轴承箱外新增油挡阻汽片。 以上工作在其他诱因下引发汽机振动大。此次大事暴露出如下几方面的问题1 .汽机在设计上存在缺陷，安装运行后#1瓦振动始终偏大，虽经加配 重处理，但振动仍不稳定。2 .设备异动管理不规范，技改方案措施不完善，
3、改造工艺不良。3 .特别状况下低压补气的投入方式不合理。4 .燃机的热工规律设置有待优化。汽机跳机后，主汽压力未上升到旁 路快开压力值，旁路2秒未快开联跳燃机，规律不合理。5 .运行人员对低压补汽操作不熟识，运行规程对低压补汽的运行规定 不完善。三、防范措施1 .连续联系电科院、制造厂探讨讨论#1振动偏大的解决方案。2 .拆除技改加装的帮助油挡，避开机组碰磨振动的可能性。3 .查找并处理低压补气温差测点不正常的问题，主要排查是否存在汽 缸夹层、平衡孔漏气导致中压排气温度不正常上升的缘由和其他缘由。4 .争论优化燃机跳闸规律，在保证机组平安的条件下，汽机跳闸后， 燃机能够连续运行。5 .参照厂家说明书、总结运行阅历，制定低压补气的投运规范，补充 和完善运行规程。6 .完善设备异动管理规定，并严格执行。