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1、铜陵市交通重点工程建设三年攻坚行动方案(2023-2025 年)交通重点工程是加快“十四五”规划落地实施的有力抓手和 重要支撑。为加快实施一批战略性、全局性、引领性、基础性的 交通重大工程项目，提速交通强市建设步伐，现制定铜陵市交 通重点工程建设三年攻坚行动方案（2023-2025年），具体如下。一、总体要求（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为 指导，深入贯彻党的二十大精神和省市决策部署，坚持“发展为 要、项目为王、实干为先”，着力补短板、促衔接、优网络、增 效能，加快构建现代综合交通运输体系，为现代化幸福铜陵建设 提供战略支撑。（二）主要目标。到“十四五”末，构建以高速公路为
2、骨架、 国省干线公路为支撑、农村公路为延伸、水运网络为衔接、通用 航空为补充、运输场站为节点的立体交通网，建设基础设施强、 运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的交通强市， 提升我市对外开放和区域合作水平。二、重点任务到2025年，重点建设交通工程47个，项目总投资575亿元， 具体概括为“12321”工程。1条过江通道（G3铜陵长江公铁大桥）。投资87. 8亿元，再增一座过江通道，届时我市境内拥有4条过江通道，过江通道 数居皖江城市前列，两岸交通更加便捷通畅，一江两岸融合更加 紧密。2张普通公路网（江北路网和江南路网）。投资153亿元,推进21个普通公路项目建设，打通“断头路” “
3、瓶颈路”，实现 全市及与周边地市一级公路联通，基本实现乡镇通二级及以上公 路。一级公路通车总里程280公里,密度为930公里/万平方公里， 为全省同期规划目标的1. 6倍;普通省道二级及以上占比86. 7%, 为全省同期规划目标的L4倍。3条高速公路（北沿江高速铜陵段、S40宁国至极阳段和 G50沪渝高速扩容工程）。投资180亿元，新增高速公路通车里程 78公里。全市高速公路“二横四纵”构建成网，全方位融入国高 网，为我市积极融入长三角一体化发展，深化与沪苏浙城市的交 流合作提供支撑。高速公路通车里程达220公里，密度730公里/ 万平方公里，为全省和长三角同期规划目标的1.46倍和1.5倍。
4、一一2个通用机场。投资8亿元，推进义安、根阳通用机场规 划建设，构建两翼齐飞航空网，完善我市立体交通体系，积极发 展低空经济。1条更高质量长江铜陵段黄金水道。投资147亿元，推动黄金水道更高质量发展。顺安河实现复航，推进罗昌河航道建设。实施“5000吨级以上泊位倍增计划”，新建、改扩建5000吨级及 以上泊位26个，共计达到54个，占全省20%以上；新增港口通过 能力2000万吨以上，年均港口吞吐量1亿吨以上。奋力跻身全国 内河主要港口行列。三、保障措施（一）加强组织领导。成立铜陵市交通重点工程三年建设攻 坚行动指挥部（下简称市指挥部）。指挥部下设办公室，办公室 设在市交通运输局。相关县（区）
5、参照市成立相应机构。（二）强化目标责任。明确年度交通重点工程建设目标任务， 实行前期工作负责制，国土资源、林业、环保、水利、住房城乡 建设等部门全力做好交通重点工程的用地、环境影响、防洪、规 划选址等审批工作。（三）强化协调调度。指挥部原则每月召开一次调度会，遇 重大事项可随时召开。办公室实行旬调度，旬通报，可根据需要 随时召开。（四）突出前期研究。强化与上对接，争取更多交通项目纳 入上位规划、计划和政策支持。各项目单位要按照“一项目一专 班”原则组建项目前期研究工作专班，主要领导亲自抓，分管领 导具体抓，分解目标，倒排节点，明确责任。市、县（区）财政 部门要及时保障交通运输部门交通发展规划和
6、项目前期研究工作 经费。（五）压实土地保障。市自然资源和规划部门牵头协调，积 极对上争取，统筹保障交通项目耕地占补平衡指标。县（区）政 府要加强土地开垦，及时落实基本农田补划和耕地占补平衡指标 等主体责任；积极开展征迁工作，及时交付项目用地。对土地要 素落实的县（区）交通项目市优先申报计划、优先开工建设。（六）拓展筹资渠道。按照“谁投资、谁收益”的原则，发 挥投资主体的积极性。县（区）政府对交通运输基础设施沿线主 要节点、重要区域和周边的国有建设用地可以实施规划储备，通 过土地收益筹集普通公路建设资金。积极盘活存量资产，主动服 务，加大地方财力支持，引导国家政策性金融机构和商业银行积 极支持交通项目融资，支持交通项目发行企业债券，探索REITs, 鼓励交通企业多层次对接资本市场等。（七）建立考评制度。由市指挥部制定交通重点工程建设和 前期工作的目标责任考核和奖惩办法，对县区政府和市有关部门 年度目标任务的完成情况进行考核，纳入县区政府和市有关部门 主要负责同志和分管负责同志任期目标管理责任制考核内容。