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1、路基的基本构造（横断面组成）目录p路基设计的一般要求p路基横断面的基本形式p路基的基本构造公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。确保路基的强度与稳定性，使路基在外界因素作用下，不致产生不允许的变形。一.路基设计的一般要求1.路堤按填土高度不同，可将路堤划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。填土高度低于1.0m或低于按设计地下水位或地面积水水位计算的临界高度时，可视为矮路堤；填土高度大于规范规定的数值，即填方总高度超过18m(土质)或20m(石质)的路堤，属于高路堤；介于两者之间的为一般路堤。二.路基横断面的基本形式
2、2.路堑路堑横断面主要有全挖式、台口式及半山洞式三种类型。图3.2.2二.路基横断面的基本形式图3.2.3二.路基横断面的基本形式3.半填半挖路基半填半挖路基是路堤和路堑的综合型式。位于山坡上的路基，通常使路中心线的设计标高接近原地面标高，目的是为减少土石方数量，保持土石方数量的横向填挖平衡，形成半填半挖路基。路基宽度是指一个横断面上两路肩外缘之间的宽度，由公路等级和交通情况决定。通常包含行车道、路肩和中间带；特殊地段可能包含变速车道、爬坡车道、慢行车道、弯道加宽或其他路用设施（如护栏、照明、绿化）等可能占用的宽度。路基以及行车道、路肩等各个部分的宽度由公路工程技术标准（JTGB01-2013
3、）规定。1路基宽度三.路基的基本构造三.路基的基本构造三.路基的基本构造三.路基的基本构造三.路基的基本构造三.路基的基本构造三.路基的基本构造2路基高度路基高度是保证路基稳定性的有效措施，也是保证路面强度、稳定性和降低造价的重要途径。路基设计标高由公路纵断面确定，对于无中央分隔带的公路是指未设超高和加宽前路基边缘的标高；对于有中央分隔带的公路是指中央分隔带外侧边缘的高度。p沿河及受水浸淹的路基设计标高应高出表3-1所规定的洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。p一般路堤设计时的最小填筑高度除了满足其他有关的路线要求外，应该满足使路基处于干燥或中湿状态的临界高度。路基填挖
4、高度指路基中心自然地面高程与路基设计标高之差。它是综合考虑路线纵坡、路基稳定性和工程经济等因素，通过纵坡设计确定的。边坡高度：填方坡脚或挖方坡顶标高与路基边缘的相对高差。三.路基的基本构造（1）边坡的表示方法路基两侧的土（或石）坡叫边坡。为了使路基坚固稳定，边坡应该有一定的坡率。边坡越缓，稳定性越好，但工程数量增大，而且边坡过缓使坡面暴露面积太大，易受雨雪侵蚀。相反，边坡越陡，工程数量减少，但稳定性相对较差。边坡坡率的陡与缓，还要看构成边坡的土质、自然条件等因素。边坡坡率以两点间的高差与其水平距离之比来表示。为方便起见，常将高差与水平距离之比换算为1：m3、路基边坡三.路基的基本构造3、路基边
5、坡三.路基的基本构造（2）边坡形式如地质情况良好，土质路堤可参照下表选定其边坡坡度。如填土边坡高度超过20m，坡率应个别设计，由边坡稳定性分析确定。（3）路堤边坡坡度三.路基的基本构造填料类别边坡坡率上部高度（H8m）下部高度（H12m）细粒土11.511.75粗粒土1：1.511.75巨粒土11.311.5 路堤边坡坡率路堤边坡坡率 浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不宜陡于1：1.75。当采取其它措施，如逐层加强压实、铺砌护坡、加强排水防冲设施等，可根据具体情况确定边坡坡度，例如当边坡总高度不超过上表中的上部边坡高度，采取上述特殊措施时，可采用陡于1:1.3的边坡坡度。三.路基的基本构造（3
6、）路堤边坡坡度填石或砌石路堤适用于浸水、陡坡、高边坡或高填方地段，边坡坡率视填石或砌石的情况而定。通常陡于土质边坡。三.路基的基本构造（3）路堤边坡坡度（4）路堑边坡坡度土质路堑p边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜大于右表规定。p边坡高度大于20m时，应进行个别勘察设计。按照勘察的数据进行边坡稳定性分析。高边坡施工中还应进行工程监测。三.路基的基本构造土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土11中密以上的中砂、粗砂、砾砂11.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实10.75中密11土质路堑边坡坡率土质路堑边坡坡率 岩质路堑p岩质边坡高度小于30m时，边坡坡率不宜大于右表规定。p岩质边坡高度大于30m时，应进行个别勘察设计。三.路基的基本构造（4）路堑边坡坡度为了确保路基稳定和行车安全，一般路基工程有关的附属设施有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。这些设施是路基设计的组成部分，正确合理地设置是非常重要的。四.路基工程的有关附属设施四.路基工程的有关附属设施防沙栏栅四.路基工程的有关附属设施