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Part1制动驱动机构设计与计算v制动驱动机构将来自驾驶员或其它力源的力传给制动器，使之产生制动力矩。简单制动（人力制动）机械式液压式制动驱动机构的形式伺服制动真空伺服制动空气伺服制动液压伺服制动动力制动气压制动气顶液制动全液压动力制动制动驱动机构的形式一轴对一轴（II）型交叉（X）型一轴半对半轴（HI）型半轴一轮对半轴一轮（LL）型双半轴对双半轴（HH）型制动驱动机构分路系统一轴对一轴（II）型若后制动回路失效，一旦前轮抱死，极易丧失转弯制动能力。对于前轮驱动的乘用车，当前制动回路失效而单用后桥制动时，制动力将严重不足。若后桥负荷小于前桥，则踏板力过大时易使后桥车轮抱死而汽车侧滑。管路布置简单，成本较低，商用车使用广泛。制动驱动机构分路系统交叉（X）型直行制动时，任一回路失效，剩余总制动力都能保持正常值的50%。某一管路损坏造成制动力不对称，前轮将朝制动力大的一边绕主销转动，使汽车丧失稳定性。若主销偏移距为负值，不平衡的制动力使车轮反向转动，可改善汽车稳定性。结构简单。制动驱动机构分路系统HI、HH、LL型结构比较复杂。LL型和HH型在任一回路失效时，前、后制动力比值均与正常情况下相同。LL型和HH型的剩余总制动力可达正常值的50%左右。HI型单用一轴半回路时剩余制动力较大，但此时与LL型一样，紧急制动情况下后轮很容易先抱死。制动驱动机构分路系统ThankYou