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汽车理论邹旭东使z减小俯仰角加速度1.悬挂质量分配系数1设 a=b由于 代入上式得当1时振型分析双轴汽车的振动1.悬挂质量分配系数1说明：增大车身绕质心的回转半径y或使ab较小，都可使变大；变大；但实际多数轿车1，尤其是使紧凑级及以下的轿车1十分困难，因这类轿车布置紧凑，y 较小，只有减小轴距L来达到目的。但减小L势必减小乘坐空间，故此法不可取。使z减小俯仰 角加速度的措施振型分析2.前、后悬架的“交联”使z减小俯仰 角加速度的措施振型分析2.前、后悬架的“交联”交联悬架1）垂直振动固有圆频率2）俯仰角振动固有圆频率普通悬架1）垂直振动固有圆频率2）俯仰角振动固有圆频率使z减小俯仰 角加速度的措施振型分析2.前、后悬架的“交联”使z减小俯仰 角加速度的措施振型分析显然，适当选择刚度比 ，就可以使 。