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1、2024年“最美铁路人”先进事迹心得观后感（篇） 2024“最美铁路人”先进事迹心得观后感（10篇） “最美铁路人”他们勤勉务实！“最美铁路人”先进事迹心得观后感怎么写？下面是我为大家整理的“最美铁路人”先进事迹心得观后感（10篇），假如喜爱请保藏共享！ “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇1】 年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输平安这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣扬力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输平安畅通。现将20_年上半年工作总结如下： 一、党政重
2、视，切实加强领导 一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同支配、同检查，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。 二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在年初召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里等9个村(居)签订了铁路护路联防责任书。此后，镇护路办又刚好与各村驾驶员签订新余市机动车辆通过铁路道口平安责任书，进一步明确了镇、村、组、户
3、开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及详细任务。 二、明确任务，落实各项措施 一是仔细组织开展“三月综治、护路宣扬月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣扬，在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里9个村(居)刊出黑板报3期，张贴宣扬画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣扬10场次，到中心学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣扬活动，深化广泛地宣扬铁路法和铁路运输平安爱护条例。通过爱路护路宣扬，进一步增加了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、平安意识和爱路护路意识。 二是仔细开展涉路冲突纠纷排查调处工作，对排查出的社会冲突纠纷刚好进行调处，确保铁路沿线社会
4、稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，仔细抓好路伤事故的预防和处置工作，主动预防路伤事故的发生;仔细开展“三乱”治理，对在铁路两侧平安爱护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输平安的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治平稳定。 三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输平安的状况;对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车平安事故的发生。 四是依据省、市、县文件精神，镇
5、护路办刚好制定下发了活动方案，仔细组织开展了道路交通秩序集中整治行动，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行仔细整治，刚好消退了担心全隐患，对涉路冲突纠纷排查调处状况进行建档、落实。 五是动员铁路沿线广阔人民群众和护路队员，主动开展“平安铁路示范镇”创建，参加铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输平安畅通。 六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是调整充溢了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担当，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增加了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统
6、一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2.5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路平安畅通。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇2】 弹指间，见习期已满一年，期间先后经验怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，学到了不少东西，并产生了诸多感受。入路一年，在刻苦学习中提高
7、，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心仔细整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段珍贵的经验在以后的学习、工作中定有裨益。 一，主动调整心态、快速适应身份的转变 刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在高校里只须要仔细的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责，仔细学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段困难的人际关系，担当肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理打算，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我主动的调整心态，给自
8、己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。 二，仔细虚心向师傅们学习、注意理论联系实际 在怀化车站报到后，经过天的平安教化，依据车站领导的支配，我分到新晃站，起先了为期1年的见习生活。见习期间，我主动的去熟识车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。 依旧记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们个人挤在一个室一厅的老楼房里，没有任何埋怨的心情，始终在心理激励自己：经验都是财宝，努力总有回报。 根据见习安排，到新晃站后第天我起先跟着程师傅学习助理值班
9、员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我应当怎么做。刚起先许多作业不怎么标准，程师傅都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着激励我。 虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常状况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚起先2点钟的早班的确很难熬，心理发誓肯定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常状况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45
10、032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，打算打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次遇到这种状况，始终以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。 这事对我的触动蛮大的，极简洁的一件事，不懂处理或没经验过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看技规行规时对非正常状况接发列车特殊关注，也常常请老师傅关于非正常状况下接发列车的问题。行车当然要靠理论学问做铺垫，但长期积累的丰富阅历是个难得的财宝，吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵阅历对我们刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经验、阅历
11、，他很热忱，许多时候他也主动把他经验过的行车岗位一些应特殊留意的事项、突发状况怎么处理、如何自我爱护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发觉列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。 经过一个多月虚心学习和师傅的耐性教育，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的学问，他还教我许多许多做人处世的道理。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇3】 平安是一个老生常谈的话题，此次开展的”平安风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路平安思想上的高度统一,也是在铁路平安风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路平安管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,
12、铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特别生产组织方式下，铁路传统平安管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路平安万无一失，是每名干部职工必需深思的重要问题。我认为平安要从“一静、一动”中入手。 一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。 让每个干部职工都从心里相识到，平安不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度动身，自觉地学习平安教化，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结阅历，反思和查找自身是否存在 “懒散”和“侥幸”心理，工作上是否存在“阅历主义”。要充分调动广阔干部职工的主动性，放开心扉
13、，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要坚固树立“平安第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把平安当作“饭碗”工程，时刻保持对平安工作的'敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将平安风险管理引向深化。 一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。 坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的限制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作
14、业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推动平安风险管理的核心，也是规避风险，确保平安的重要途径和手段。要仔细开展风险研判，根据自下而上、上下结合的原则，实行日交班会、月度平安例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的全部因素全部列为平安风险进行限制。特殊是要抓好可能导致C类及以上事故平安风险的排查和限制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，刚好改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带头抓平安平安，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要听从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实
15、，久而久之将“习惯”养成了“自然”。 作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机，牢记平安使命，谨记平安职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢平安生产的铜墙铁壁。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇4】 在即将走向工班长岗位前，有幸参与了集团公司20_年第六期电务系统班组长资格性培训班，通过9天的培训收获良多，工长作为基础管理者，是车间领导与职工之间的纽带，班组管理水平与工长密不行分，我将从以下几点浅谈管理班组的方法: 一、要提高自己的业务实力，抓好平安生产。 俗话说打铁还需自身硬，要做到业务水平高于工区绝大多数人。要熟识自己管内的状况，凡事都要起到带头作用，为
16、兄弟们做好榜样；多像车间的技术骨干学习，对于疑难故障要做好记录，做到下次能独立处理好这个故障，同时告知其他不会的人员如遇这种问题如何处理，做职工日常工作和故障处理的主心骨，要仔细履行自己的职责，必需把全部精力集中到工作中来。 二、要多一些宽容，爱惜职工。 要急职工之所急，想职工之所想，要了解职工的内心想法，在允许的条件下多开展一些工会活动，让职工劳逸结合，在惊慌的工作中适量的放松自己。要理解职工的难处，适当的时候赐予肯定的帮助，多开展“谈心”活动。要做到民主管理，公允公正，集思广益，对于不同看法正确的要给以接受，对违反原则的言行不姑息放纵。工长在管理工作中还要留意工作方式方法，端正自己的.工作
17、看法，要做到自身的廉洁，因为职工的主动性、主动性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起来的，工长一旦语言不当或过激，很快会一下子打击和挫伤职工的自尊心，相应地导致员工缺乏工作的主动性。工长还要带头执行上级的各项管理规章制度，体会集团的有关文件、会议精神，并向职工刚好传达，使职工了解集团的管理模式。这样才能得到领导及职工的信任，才能更好的开展自己的工作，完成好领导布置的任务。 三、要学会感恩和观赏别人。 在日常的工作中，要礼貌的面对每个人，要信任大家都有些把工区管理好的决心，班组中每个人都有自己的个人特色，擅长利用好班组中业务尖子，擅长发觉他们身上的亮点和闪光点，多做表扬，共同进步。 四、要做到指
18、责和自己指责。 以身作则，发挥榜样力气。一个优秀的工长是以身作则的榜样。有了做榜样的资本，才能凝集职工士气，调动职工热忱。那么在落实各项工作中，要求职工做到的自己首先做到，要求职工不做的的首先自己不做，带头严格遵守各项规章制度，起到模范作用，让职工心悦诚服，这样就能做到以点带面。并且要在日常的工作中主动反思，对自己做的不好的地方加已改正，擅长听取职工的建议。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇5】 时间犹如火车哐当哐当的声音一样悄然消逝,匆忙作别了青葱的高校生活,我迎来了自己人生中的第一份工作,褪去学生时代的稚嫩和轻狂,我细心地做好了入职的一切打算。 伴着蒙蒙小雨来到了_神池，雨后的神池显得
19、特别清爽，楼下的冬青也特别的油绿，充溢朝气，充溢了，生命力。也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到了，你们是_的将来，你们是_的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。_的将来，家庭的将来，还有，自己的将来。在没来到三局之前，自己坚决信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习学问，努力先提升自己，柄着先升值在升职的理念打算大干一场，在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望以后，提到了离开了校内要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。更加坚决了信念，坚信披荆斩棘会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。 首先，熟识了公司历史、公司机构
20、、企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经验多年的风雨，企业的发展历程，也了解到了其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟识了本公司的企业文化。在我学习的这段期间，我感觉公司的整体氛围是主动向上而又充溢激情的。紧接着，学习了公司的平安管理方面的学问，通过学习平安管控措施，让我相识到了在平常工作的任何一个细小的环节中都要留意平安问题，时时刻刻遵守集团及各单位的平安管理规定，比如上下班交通平安、人走断电、防火、防盗，还有就是在施工现场的一些用电平安、人身平安等。随后学习了接发列
21、车作业等相关铁路学问，进行了相关的考试，发觉了自己在学问框架中的缺漏处，并进行了学问补充，自己的专业学问日益的增加是这段时间最大的收获和满意。 这段时间在公司的工作学习，让我对公司有了更深的了解，增进了不少学问，更重要的是让我对自己有了新的相识与新的奋斗目标。水不流则腐，人不进则退，在今后的工作生活中我将加倍地学习，不断地提高自己，为适应公司不断发展的需求而完善自己。任何行业中往上爬的'人都是完全投入正在做的事情，且用心致志。诚心宠爱从事的工作，自然也就胜利了。“路漫漫其修远兮吾将上下而求索”那些用自己双手劳动创建财宝的人才是最可爱的人，我应当向那些始终艰苦奋斗在第一线的工人学习，学习
22、他们那种吃苦耐劳，敢打敢拼的精神，在自己的岗位上兢兢业业，做好自己的本职工作，并且不断的学习，充溢自己，为公司的发展贡献自己的微薄之力，我信任，在_接下来的日子里，我肯定会听从领导指挥，扎实提升自己，为了_，为了家庭，为了自己，全力以赴。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇6】 今日我有幸能来到_站运转车间参与新入路高校生职业素养主题教化活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是_模范班组，让我有了许多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们
23、都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有多数这样静默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。 二是遵章守纪的平安意识。众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现平安生产_多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的平安意识。可见调车组的职工们已经让平安成为了一种习惯。 三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成须要
24、班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作实力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应当是他们取得骄人业绩的内在缘由。 全局上下正在大力推动铁路企业文化建设和平安管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行平安管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋勉图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我肯定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培育自己遵章守纪的平安意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！ “最美铁路人”
25、先进事迹心得观后感【篇7】 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1. 持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参与各项岗位培训，获得相应上岗资格格的依据，上级领导检查培训上岗状况时，须出示此证心得体会 2. 证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成果经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参与各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参与培训，培训结束由培训单位填记成果。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机
26、等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要驾驭职工培训合格状况支配工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。 5. 铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证件遗失要刚好补办，否则按无证上岗处理。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇8】 把平安当成一种习惯，形成一种条件反射“平安第一”这是我始终听得最多的一句生命提示。它已经渐渐的深化我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把平安养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。 我是工务的一员，我为我的工作而傲慢，虽然有时有点
27、累也有点苦，但是在这里能够把我学到的学问运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个平安留意事项，上道时防护员也会常常提示，段里也按时组织平安考试。这些都让我体会到平安的重要性。 工务段的平安规范上，有各种各样的红线，留意事项。这些都是用生命换来的血的阅历。有时我们可能会疏忽平安意识，一些行为看起来在正常状况下不行能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的看法对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的阅历以自己为中心推想出来的，不具有牢靠性。但当你静下心来细致分析时会发觉这是有科学依据的。比如
28、在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的留意力会相对的集中，尤其是和你的亲人挚友闲聊时会心情开心短暂遗忘自己身在何处，平安意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采纳无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方缘由集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平常看来不行能发生的事情就会在意想不到的状况下发生，造成不行估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白许多平常看起来不行能的事在肯定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的缘由了。“意外”百度意义：意料之外所发生
29、的不幸事务。 我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。平安教化所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的幻想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚起先的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。 所以我要把平安深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇9】 平安风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在平安风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“平安风险管理大家谈”的学习，我还是特别有感受的。主要
30、有以下几点体会： 第一，通过开展面对全段、覆盖全员的“平安风险管理大家谈活动”，进一步提升广阔干部职工特殊是各级管理干部和一线主要行车岗位职工，对铁路平安在经济社会发展和人民群众生活中重要性的相识及对铁路实施平安风险管理重要意义的相识，增加干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发觉和解决一批影响平安风险管理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控平安关键，夯实平安基础，确保平安生产持续稳定。 其次，坚固树立“三点共识”和“三个重中之重”。“三点共识”：做到任何时候都把平安作为大事来抓，任何状况下都把平安放在第一位考虑，任何影响平安的问题都要马上解决。“三个重中之重”：把客车平安作为平安工作的重
31、中之重，加强平安管理作为各项平安工作的重中之重，把抓落实作为平安管理的重中之重。铁路平安风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢驾驭了平安工作的主动权。 第三，加强责随意识。细数众多平安事故，大多数都离不开“两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责随意识不强所导致的。作为一名管理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两违”的事，进而才能要求职工真正杜绝“两违”。 总之，作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业，把标准化落到实处。仔细把“平安第一、预防为主、综
32、合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要我们多一份当心，多一份关切，就会少一份灾难，少一份悲观。 “最美铁路人”先进事迹心得观后感【篇10】 全风险管理的首要任务是平安第一，预防为主，综合治理，强调树立责随意识，问题意识和风险意识。“平安第一”始终是铁路的重中之重，平安风险管理则更强调对于危急的'超前预想，努力将危急因素提前考虑清晰，做更多的平安防护措施，使得在日常维护工作中做到零危急，零事故，只有我们将平安防范意识做到实处，才能保证职工的人身平安，进而促进铁路的平安生产，为国民经济作出更大的贡献。 作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”这句话也
33、时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路部门开展“平安风险管理大家谈”活动 ，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。 一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保平安风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，平安管理，一严百实，一松百空。平安法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成平安责随意识的松懈，使平安制度形同虚设。现在很多管理者老好人主义思想严峻，对一些平安上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细微环节做起，做到 “小题大做”，从预防异样和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作看法，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松平安管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。 通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动平安管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保平安生产长治久安。