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1、编号 ： CN230-GD- 16-002核技术利用建设项目RMG6000 型集装箱/车辆检查系统环 境 影 响 报 告 表( 报 批稿)中华人民共和国台山海关2016 年 8 月环境保护部监制目录表 1 项目基本情况 1表 2 放射源 4表 3 非密封放射性物质 7表 4 射线装置 8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物） 9表 6 评价依据 9表 7 保护目标与评价标准 10表 8 环境质量和辐射现状 12表 9 项目工程分析与源项 14表 10 辐射安全和防护 21表 11 环境影响分析 29表 12 辐射安全管理 47表 13 结论与建议 53表 14 审批 55表 1 项目基本情况建设
2、项目名称RMG6000 型集装箱/车辆检查系统建设单位中华人民共和国台山海关法人代表姓名邵智联系人伍振明联系电话13929055227注册地址广东省江门市台山市台城镇新宁大道 88 号项目建设地点广东省江门市台山市大江镇公益人民路 1 号立项审批部门/批准文号/建设项目总投资（万元）2700项目环保投资（万元）400投资比例（环保 投资/总投资）14.8%项目性质新建 改建 扩建 其他占地面积（m2）503.9应 用 类 型放射源销售类 类 类 类 类使用类(医疗使用) 类 类 类 类非密封放射 性物质生产制备 PET 用放射性药物销售/使用乙 丙射线装置生产类 类销售类 类使用类 类其他/1
3、.1 核技术应用的目的和任务1.1.1 建设单位简要情况中华人民共和国台山海关原称广海海关， 于 1988 年 8 月成立， 是继开平海关（三埠 海关）之后江门海关设立的第二个隶属海关。主要负责台山市行政区域内进出口货物的 监管、征税、缉私、统计等工作， 下设监管科、稽查科、业务科、办公室、监察审计科、缉私中队 6 个业务科室，共有干部 76 名。1.1.2 项目建设规模中华人民共和国台山海关为提高过关车载货物安全检查的速度，拟购买一套RMG6000 型集装箱/车辆检查系统，用于车载货物的安全检查。1根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015），本项目检查系统 按辐射源类
4、型分类， 为 X 射线检查系统； 按结构形式分类， 兼有固定式检查系统、移动 式检查系统的特点，可实现快检、精细扫描两种扫描方式；按检查对象分类，快检模式 下为有司机驾驶的货运车辆的检查系统，配置了司机自动避让等保护措施，可实现不扫描司机只扫描货箱；精细扫描模式下为无司机驾驶的货运车辆的检查系统。项目建设规模见表 1-1。表 1-1 射线装置序号名称生产厂家加速粒子能量装置类别1RMG6000 型集装箱/ 车辆检查系统北京华力兴科技发 展有限责任公司电子7.5 MeV1.1.3 目的和任务的由来（1）评价目的a对建设项目环境辐射现状进行调查或监测， 以评价该地区辐射环境状况及场址周围的辐射环境
5、现状水平；b 评价项目在运行过程中对工作人员及公众成员所造成的辐射影响；c评价辐射防护措施效果， 提出减少辐射危害的措施， 为环境保护行政主管部门的管理提供依据；d 通过项目辐射环境影响评价，为使用单位保护环境和公众利益给予技术支持；e对不利影响和存在的问题提出防治措施， 把辐射环境影响减少到“可合理达到的尽量低水平”。f为建设单位辐射安全管理提供依据。（2）任务由来根据中华人民共和国环境保护法以及中华人民共和国环境影响评价法，建设 对环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类 管理名录（2015 年， 环境保护部第 33 号令） 规定， 使用类射线装置应该编制环
6、境影响报告表。受建设单位委托，本报告表对中华人民共和国台山海关拟开展的 RMG6000 型集装箱/车辆检查系统核技术利用项目进行环境影响评价。1.2 项目概况21.2.1 场址选址情况本项目位于广东省江门市台山市大江镇公益人民路 1 号，拟建场址现为公益港集装 箱堆场。拟建场地北面为潭江水面，东面、南面、西面均为公益港作业区，西面有公益大桥横跨潭江。项目总建筑面积 503.9m2 ，包括：a. 扫描大厅，单层，建筑面积 442m2 （长 34m，宽 13m）；b. 引导员室，位于扫描大厅东侧约 10m 处，单层，建筑面积 13.9m2 （长 5.8m，宽2.4m）。c. 控制室，位于扫描大厅南
7、侧约 105m 海关办公楼二层，由办公室改造而成，建筑面积 48m2。项目所在地区域图见图 1-1，项目总平面布置图见图 1-2。1.2.2 项目周边保护目标项目周边 50m 范围内无环境敏感区，项目周边保护目标是 RMG6000 型集装箱/车辆 检查系统的工作人员、被检查车辆司机和周围公众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。项目周边关系图见图 1-3。1.2.3 项目必要性分析海关对进出境货物实行监管，查验是一项很重要的工作。查验货运集装箱长久以来 一直沿用人工开箱的方法，费时费力。如果海关人员怀疑某集装箱货物有问题，就要打 开箱掏出货物
8、，检查完后再原样装进去， 一掏一装，需要大量的时间。规模大一点的海 关，每年有几十万箱甚至上百万箱的货物要通关，人工查验势必造成大量的货物积压在港口，大大影响了港口的正常吞吐。本项目可实现在不开箱的状态下检测集装箱内物品，大大提高了过关车载货物安全检查的速度，对海关而言是很有必要的。1.2.4 选址合理性分析拟建场地北面为潭江水面，东面、南面、西面均为公益港作业区，西面有公益大桥横跨潭江，项目选址无明显制约性因素，选址基本合理。3图 1-1 项目所在地区域图4图 1-2 项目总平面图布置图5公图 1-3 项目周边关系图表 2 放射源序号核素名称总活度(Bq)/活度(Bq)枚数类别活动种类用途使
9、用场所贮存方式与地点备注无注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）。表 3 非密封放射性物质序号核素名称理化性质活动种类实际日最大操作量(Bq)日等效最大操作量(Bq)年最大用 量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点无注：日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）。7表 4 射线装置（一）加速器，包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器序号名称类别数量型号加速粒 子最大能量（MeV）额定电流（mA）/ 剂量率（Gy/h）用途工作场所备注1集装箱/车辆检查系统1RMG6000 型电子7.55.8
10、08 Gy/h安全检查车辆扫描大厅（二） X 射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途序号名称类别数量型号最大管电压（kV）最大管电流（mA）用途工作场所备注无（三）中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源序号名称类别数量型号最大管电 压（kV）最大靶电 流(A）中子强度 （n/s）用途工作场所氘靶情况备注活度(Bq)贮存方式数量无8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物）名称状态核素 名称活度月排放量年排放量排放口浓度暂存情况最终去向注： 1.常规废弃物排放浓度,对于液态单位为 mg/L , 固体为 mg/kg , 气态为 mg/m3 ; 年排放总量用 kg。2.含有放射性的废弃物要
11、注明,其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L 或 Bq/kg,或 Bq/m3 ）和活度（Bq）。表 6 评价依据法规文件中华人民共和国环境保护法（2015 年修正）中华人民共和国环境影响评价法中华人民共和国放射性污染防治法建设项目环境保护管理条例放射性废物安全管理条例建设项目环境影响评价分类管理名录（2015 年）放射性同位素与射线装置安全和防护条例放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2008 年） 放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法关于发布射线装置分类办法的公告技术标准电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002） 货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ1
12、43-2015）工作场所有害因素职业接触限值 化学有害因素（GBZ2.1-2007）其他辐射环境保护管理导则 核技术应用项目环境影响报告评价文 件的内容和格式（HJ10.1-2016）核辐射环境质量评价一般规定（GB1215-89）环境地表辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93）辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）9表 7 保护目标与评价标准评价范围集装箱/车辆检查系统实体屏蔽物边界外 50m 范围。保护目标评价范围内无环境敏感区，项目周边保护目标是 RMG6000 型集装箱/车辆检查系统的工 作人员、被检查车辆司机和周围公众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标
13、准（GB18871-2002）的要求。表 7-1 评价范围内保护目标一览表名称规模方位距离保护人群引导员室单层建筑东约 10m引导员 1 人，司机 1 人公益大桥-西约 30m过往的车辆、人员码头堆场-东、西、南50m 范围内堆场工作人员江面上的船只-北50m 范围内船上的公众成员评价标准(1)电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）表 7-2 剂量限值的相关内容相关条款具体内容B1.1 职 业照射B 1.1.1.1 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制， 使之不超过下 述限值：a ）由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追 溯性平均），20mSv；B
14、1.2 公 众照射B1.2.1 实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计 值不应超过下述限值：a ）年有效剂量， 1mSv。按照电离辐射防护与辐射源安全基本标准的最优化原则， 本次评价中， 对该项 目所致的职业照射的年有效剂量小于规定剂量限值的四分之一，即不超过 5mSv；对该项目所致的公众照射的年有效剂量小于规定剂量限值的四分之一，即不超过 0.25mSv。10(2)货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）6 辐射水平控制要求6.1 个人剂量检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合GB18871的要求,并制定年剂量管理目标值。6.2 辐射源箱的泄露
15、辐射水平6.2.1 加速器辐射源箱无无建筑物屏蔽的移动式检查系统中的加速器辐射源箱，加速器泄漏率应不大于210-5 ；其他情况下应不大于110-3。6.3 场所辐射水平6.3.1 边界周围剂量当量率检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h。6.3.3 控制室周围剂量当量率检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于 1.0Sv/h。11表 8 环境质量和辐射现状8.1 监测因子监测因子为 辐射剂量率。8.2 监测点位在场址及周围共布设 11 个监测点，监测布点图见图 8-1。8.3 监测时间及频率监测时间： 2016 年
16、 5 月 4 日、 2016 年 7 月 24 日（补充监测）8.4 监测所依据的技术文件名称及代号电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）；辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）；环境地表 辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93）。8.5 监测仪器检定监测仪器型号： JB-4000 型 X- 剂量率仪8.6 监测结果表 8-1 本项目场址周围环境 辐射剂量率监测结果监测点编号监测点位置地面介质监测结果(Gy/h)1#拟建场址水泥0.112#拟建场址东侧水泥0.113#拟建场址南侧水泥0.114#拟建场址西测水泥0.125#拟建场址东侧吊机旁空地水泥0.116
17、#拟建场址西侧公益大桥桥底水泥0.127#海关办公楼北侧空地水泥0.118#港务局办公楼北侧空地水泥0.129#得富楼北侧空地水泥0.1110#拟建场址西侧公益大桥桥面水泥0.1211#拟建场址东侧岸边水泥0.11注：所有监测值均未扣除宇宙射线贡献。10#、11#点的监测数据为专家评审会后补充监测。128.7 环境辐射水平现状的评价江门市室外 辐射剂量率为 0.0660.197Gy/h（以上数据摘自广东省环境天然 贯穿辐射水平调查研究 ， 1991 年），本项目场址周围环境 辐射剂量率为0.110.12Gy/h，位于江门市 辐射剂量率正常范围内。13公图 8-1 监测布点示意图14表 9 项目
18、工程分析与源项工程设备与工艺分析（一）仪器简介RMG6000 型集装箱/车辆检查系统是北京华力兴科技发展有限责任公司在多年研 制生产加速器 X 射线成像货物检查设备的基础上， 专门针对车载货物检查的实际需要 而开发的一种新型检查设备。该系统由加速器分系统、探测器分系统、扫描控制分系 统、扫描装置分系统、运行检查分系统等五个分系统组成。系统采用 X 射线辐射成像 技术， 得到物体内部不同密度的物质的分布图像， 可以区分出货物中是否搀杂有错报、违禁、危险品等，达到货物安全检查的目的。1 回旋加速器主要性能参数RMG6000 集装箱/车辆检查系统中电子回旋加速器由北京华力兴科技发展有限责任公司生产，
19、主要的性能参数为：X 射线能量： 7.5MeVX 射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点 1m 远处单束剂量率5.808106 Gy/h。主射线束宽度： 最大的的射线束宽度为 6mmX 射线焦点： 直径小于或等于 2mm泄漏剂量： 加速器非主束方向泄漏率不大于 110-5 ，其中后向泄漏率不大于410-6。扫描速度： 精细扫描模式下： 0.4m/s快速检查模式下： 15km/h通过率： 精细扫描模式下： 30 辆 18m 长车/小时快速检查模式下： 100 辆 18m 长车/小时空间分辨力： 2mm 金属丝穿透力： 300mm 钢板连续工作： 允许 24 小时连续工作2 设备系统组成加速器
20、分系统：15主要由 X 射线机头、调制器及恒温水冷机组等组成。探测器分系统：包括准直器、探测器臂、探测器模块、数据采集与控制模块等几部分。扫描控制分系统：主要是配电系统、行走驱动、控制系统、 系统控制中心、安全联锁、操作监控、标定装置等组成。扫描装置分系统：包括设备舱、准直器、标定装置、上舱、横探测器臂、竖探测器臂、横梁、上下防护墙、驱动系统、轨道和基础等设备。运行检查分系统：控制整个系统运行、检查货物图像，管理与系统运行及图像检查有关的所有数据和信息。3 工作原理电子回旋加速器是产生高能电子束的装置。当高能电子束与靶物质相互作用时， 产生韧致辐射， 即 X 射线， 其最大能量为电子束的最大能
21、量。加速器产生的高能 X 射 线经准直器成形后，变成一扇形束，穿过被检测的物体，同时射线也被物体吸收，这 样在被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的 射线束；探测器将射线束的强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化；图像获 取分系统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检查分系统组合成扫描图像。该系统采用最高能量 7.5MeV 电子感应加速器和阵列笔形探测器， X 射线穿透能 力大（可穿透 300mm 钢板），可有效分辨出 100mm 钢板后面 2mm 钨丝以及观察清 楚 100mm 钢板后 1mm 铁片的反差。检查通过量大，最大
22、可满足长达 18 米的载货货车的通过。（二）配套设施本项目建设内容还包括 RMG6000 集装箱/车辆检查系统配套设施： 扫描大厅、控制室和引导员室。161 扫描大厅扫描大厅为 RMG6000 集装箱/车辆检查系统工作场所， 属于辐射屏蔽设施。扫描 大厅为单层钢筋混凝土结构， 长 34 米、宽 13 米、高 7 米， 主射线方向墙体为 550mm厚混凝土防护墙（变更设计后），其他方向墙体为 300mm 厚混凝土防护墙。2 控制室控制室为系统控制、图像分析、信息录入等人员的工作场所， 位于扫描大厅南面约 105m 海关办公楼 2 层，为原有办公室改造而成，建筑面积 48m2。3. 引导员室引导员
23、工作场所，单层结构，长 5.8m，宽 2.4m，建筑面积 13.9m2。（三）工作流程RMG6000 集装箱检查系统具备两种检测模式：基本工作模式为快检模式，司 机直接驾驶车辆通过，系统自动扫描检测图像。当需要对被检物进行精细扫描分析 时采用组合移动式，即被检测车辆静止不动， 门架移动。下面就两种模式分别介绍各自流程。快检模式下的工作流程：图 9-1 快检式的工作流程示意图1） 车辆驶入扫描通道，地感 IL1 和光幕 IS1、光电 P1 的依次触发来判定是否为车辆驶入，确认是车辆驶入时才允许加速器加高压，但此时系统不允许出束；2） 车辆到达地感 IL2 位置时，地感 IL2 、 光幕 IS2
24、和 IS3 再次依次触发来判断是否为车辆，同时通过光幕 IS2 和 IS3 的先后触发来获取车速，系统根据车速设置加17速器触发频率，当判断速低于最低允许车速（1m/s）情况下系统不允许出束；3） 车辆触发光幕 IS4 后， 同时车辆挡风玻璃位置组合光电 P3 被触发， 系统开始出束，此时司机已经离开主束位置至少 1 米以上距离；4） 光幕 IS4 和光电 P4 的依次触发判断被检车辆车速是否正常， 当被检车在预设 定时间内未触发 P4 时系统能自动停止出束，避免司机在通道内发生意外停车而造成不必要的照射；5） 在加速器出束期间， IS3 和 IS4 给出的信号必须始终保持， 否则加速器应立即
25、停止出束；6） 车辆车尾离开 IS3 后系统停止出束；7） 如果两辆车跟车过近，当前车处于扫描状态，其车尾尚未离开光幕 IS3时，后车车头一旦触发 IS2，系统立即停止出束，避免后车的司机被误扫；8） 车辆全部通过主束后，加速器停止出束；9） 扫描图像查验和处理；10)系统进入待机状态，等待检查下一辆车。精细扫描模式下的工作流程：系统上电，加速器完成预热，系 进入就绪状态。系统控制室集装箱卡车停稳后， 司机下车， 离 开控制区域，系统准备扫18开始启动扫描。（产生 X 射线以及少 量臭氧和氮氧化物）车辆扫描结束后，被检车辆离开。操作人员开始检查图像。进行下一辆车的扫描。图 9-2 精细扫描查模
26、式的工作流程示意图1）控制室工作人员开启系统， 系统开机自检， 系统启动后， 控制室工作人员在控制室内操作系统对集装箱/车辆进行安全检查。2）集装箱由货主车辆送至集装箱/车辆检查系统场区内待检停车场。3）根据导引员的指挥， 司机驾驶待检集装箱车辆驶入上坡台， 由录入设备采集该集装箱数据信息，并发送到系统控制室内的计算机内。4）上坡台前的放行杆抬起， 待检车辆前轮开至受检位置， 驾驶员下车离开待检车 辆，引导员带领司机步行至出口。确认驾驶员步行至出口外，导引员在出口处按下监视装置的确认按钮，将信息反馈回主控制室，控制室内工作人员开始扫描工作。5）控制室接收到引导员和司机在出口外的确认信息， 控制
27、室工作人员通过检查系 统的监视装置再次确认扫描大厅内无人员停留后，将扫描大厅两端档杆关闭，检查系 统开始运行并产生 X 射线， 开始扫描。控制室工作人员须随时通过摄像装置监视扫描通道的进出口，以防有人员误入，发现异常情况时及时停机，防止事故发生。6）扫描形成并获取受检车辆的清晰图像， 通过分析图像形状与外形轮廓， 有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运品名与货物是否一致。7）扫描完成后， 检查系统停止运行， X 射线不再产生， 扫描大厅档杆打开， 导引员返回，进行下一次的导引工作。198）扫描结束，司机返回扫描大厅，将车辆开出。（四）工作负荷RMG6000 检查系统在快速检查模式下的扫描速
28、度为 15km/h，扫描 18m 长的集装 箱需用时约 4.4s；根据海关提供的资料， 该检查系统一年工作 300 天， 一天工作 16 个 小时（分两班） ，每小时检测 100 辆车， 则一年中加速器的出束时间不超过 4.4s/辆100 辆/h16h/d300d/a=586.6h/a，每班 293.3h。若检查系统采用精细扫描方式， 则扫描速度为 0.4m/s ，一次扫描 18m 长的集装箱 需用时约 45s。此方式只在个别情况下采用， 如果按 2%检测量， 则此方式下 1 年中加速器出束时间最多为 120h，每班 60h。污染源项描述该系统电子回旋加速器输出 X 射线的最大能量为 7.5M
29、eV，正常运行情况下 X 射 线 1m 处输出剂量率为 5.808106 Gy/h。由加速器的工作原理可知，电子枪产生的电 子经过加速后， 受到金属靶阻止， 产生高能 X 射线， 以此对查验箱体进行辐照透视成 像， 实现快速扫描。该 X 射线是随机器的开关而产生和消失。加速器产生的最大 X 射 线能量为 7.5MeV，可不考虑感生放射性和中子污染的问题。在加速器工作期间， X 射线与空气中的氧气发生作用会产生少量臭氧和氮氧化合物。由于该项目采用准直窄束（铅准直器厚度 216mm），射线出射方向单一，而且横 臂后面设计有铅屏蔽（130mm 铅），天空散射可忽略不计，所以本报告不讨论天空散射的影响
30、。因此，在加速器开机期间， X 射线成为加速器污染环境的主要因子，其次为少量臭氧和氮氧化合物的污染问题。20表 10 辐射安全和防护项目安全设施10.1 项目工作场所布局该检查系统大致上为南北走向，从南往北依次是：回旋加速器、准直器室、扫描 通道（扫描通道上为横探测器臂）、竖探测器室。射线投照方向为北面，北面为潭江，布局较为合理。10.2 工作场所分区为便于辐射防护管理， 根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015），将 RMG6000 检查系统工作场所划分为控制区、监督区：控制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口栏杆围成的区域， 见图 10-1 中红色斜线区域。加
31、速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装 置、工作信号指示灯和醒目的“ 当心电离辐射”字样的警示标志，控制区边界设专人负责监管，任何人员不得进入。监督区：监督区为检查系统的边界（包括隔墙和出入口档杆） 1m 范围内区域，见图 10-1 中绿色横线区域。加速器出束时，无关人员不得随意进入此区域。图 10-1 检查系统防护管理分区图2110.3 辐射防护屏蔽设计10.3.1 检查系统自身辐射屏蔽设计为减少扫描时射线对周边环境的影响， 保护工作人员、引导人员、司机、外围人员和公众， 检查系统屏蔽设计主要是采用铅钢结构的屏蔽。用铅做防护， 再用钢铁加固。（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢
32、相夹的多层屏蔽结构，前壁出束区附件采用5mm 铅，后壁采用 5mm 铅。（2）准直器：准直器铅屏蔽厚度为 216mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，后墙采用 20mm 钢夹30mm 铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用 130mm 铅，侧面板采用 5mm 厚铅板。（5）检查通道两侧：探测器两侧通道采用 20mm 钢夹 30mm 厚铅。检查系统自身辐射屏蔽设计见图 10-2。10.3.2 扫描大厅辐射屏蔽设计（1） 主射线方向墙体： 400mm 厚混凝土防护墙（变更设计后为 550mm）（2） 其他墙体： 300mm 厚混凝土防护墙（3） 扫描大厅尺寸：长 34 米、宽 1
33、3 米、高 7 米，容积为 3094m。扫描大厅辐射屏蔽设计见图 10-3 、10-4。10.4 辐射安全和防护相关设施及其功能检查系统的辐射安全设计应遵循故障安全原则，设置冗余、多重的安全装置，并 注意采用多样性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，检查系统均能建立起一种安全状态。辐射安全系统包括安全联锁开关、警示设备、 急停设施、门联锁、监视装置及其它安全辅助设备。（1）安全联锁开关检查系统设置了以下的安全联锁：a ）主控制台钥匙开关联锁22在其它设备具备允许出束条件时，只有钥匙插入并处于“工作”位置时，加速器才允许出束。b）门微动开关联锁在加速器 X 射线机头的面板、加速器舱门、车辆
34、出、入口电动档杆上安装微动开关联锁装置。只有当联锁面板、门、电动档杆关闭时，加速器才允许出束。任一联锁门或面板打开、或电动档杆抬起时，加速器不能出束或立即停止出束。c ）钥匙联锁系统控制操作台上的加速器安全钥匙、所有急停按钮恢复钥匙和一台剂量报警仪 串连在一起，组成钥匙连锁串，任何情况下， 不允许解除钥匙连锁串。任何一道安全联锁打开，检查系统立即中断工作，并只有通过就地复位才能重新启动。d）在联锁失灵时， 禁止检查系统运行或中断检查系统的运行， 并在控制台上显示。（2）警示设备/标志a ）在扫描车顶部横梁两侧、扫描大厅出/入口各安装一组“ 红、黄、绿”三色出束 警灯和警铃，并附有文字提示。当系
35、统上电， 加速器未出束时，绿灯亮指示安全；当 加速器准备就绪时，黄灯亮、警铃响；当加速器出束时，红灯亮提示正在出束、警铃响。b）在加速器 X 机头箱体外、辐射防护区四周和车辆出入口处设有电离辐射警告标志牌。c）扫描大厅入口设置限速标志， 限定车辆行驶速度； 设置前车在扫描过程中， 后车不得进入的警告标志牌。（3）急停设施a）检查系统设有标记清楚并易触摸的应急求助装置， 可在紧急状态下立即中断辐射照射。b）在控制舱内操作台上、X 机头、调制器上、配电柜面板上、扫描车操作控制面板处、加速器舱内/外、探测器舱外、车辆出/入口电动挡杆等处安装有急停按钮。在23扫描大厅内侧墙上装有急停拉线。当紧急情况发
36、生时，触发任何急停按钮或急停拉线，加速器立即停止出束。（4）监视和通讯装置a）在扫描大厅内、外设有一定数量的摄像装置， 相应的监视器装在系统控制室操 作台上，以保证操作人员随时监视整个辐射防护区内的情况。 一方面可以防止有人误 入控制区，保护人身安全；另一方面可以察看设备运行状况，有利于系统操作工作人员进行安全、适时、恰当地控制扫描过程，保护设备安全。b）系统控制室操作台设有麦克风， 在扫描大厅内、外安装有扬声器， 每次出束扫描前进行广播提醒现场人员。c）主控制室的计算机屏幕能显示安全联锁的工作状态， 表示出鲜明的紧急警告信号并能及时显示故障内容。（5）防止人员误入的安全措施a）在检查通道入口
37、、出口布置两组扬声器， 系统操作工作人员准备出束前， 系统控制室操作台设有麦克风可以进行广播，提醒相关人员撤离辐射控制区。b）在加速器上电、就绪、出束期间，检查通道出入口处挡杆始终处于放下状态，以防止无关人员闯入辐射防护区。c）检查通道的出、入口红外报警装置。有人员进入时， 红外报警装置会发出声音 警告，提醒误入人员退出，同时启动控制舱内声音报警装置，提醒系统操作工作人员有人进入。d）系统扫描工作过程中，系统操作工作人员通过摄像装置观察控制区内的情况，当发现有人员误入控制区时，系统操作工作人员应立即停止加速器出束。（6）司机安全避让措施a ）避让主束：系统采用多层光电装置和程序控制来确保司机已
38、经离开 X 射线主束位置达到 1.0m 以上的距离后加速器才能出束；b）低速或停车保护： 扫描过程中， 车辆不按预设时间到达指定位置、车速过低或停车，系统将不出束或停止出束；24c）车辆尾随保护： 扫描出束过程中， 如果跟随车辆过近， 系统将停止出束， 避免跟随车辆司机被主束照射；d）出束时间保护：加速器的连续出束时间达到预设值，系统将自动停束；e ）视频监控系统：系统操作人员可随时通过视频监控系统查看扫描通道内情况，遇到紧急情况可以及时采取应急措施；f）急停设施： 扫描通道内两侧设有急停拉线， 紧急情况下司机可随时拉急停拉线停止出束。（7）模式转换过程中的安全防护措施a）系统操作工作人员通过
39、操作控制台模式转换按钮， 实现精细扫描和快检模式的转换。b）系统操作工作人员在转换工作模式前，应通过麦克风可以进行广播，告知司机和引导员。c ）由快检模式转换至精细扫描模式时， 引导员必须就位， 司机须在引导员带领下 离开扫描大厅，系统操作工作人员通过摄像装置观察控制区，确认所有人已离开控制区的情况下才可出束。（8）其他安全措施a ）加速器室安装了排气系统，扫描通道设有排风管，能保持良好的通风。 b）检查系统现场配备一定数量的个人剂量报警仪和一台环境 X、 剂量率仪。c ）检查系统配备完善的防火设施。为了避免意外事故的发生，要求工作人员每天检查设备的辐射安全设施状态（主 要包括声光报警、广播、摄像监控、门联锁、急停等能否正常工作），任何辐射安全设 施不能正常工作时，加速器不允许出束。并且，操作人员严格按照加速器操作程序进 行扫描，可有效防止事故照射的发生，如果安全装置及报警系统失灵，应立即修理，恢复正常。三废的治理本项目运行时不产生放射性废水、放射性固体废物和放射性废气。25图 10-2 检查系统自身辐射屏蔽设计示意图26图 10-3 扫描大厅基础平面图27图 10-4 扫描大厅立面图28表 11 环境影响分析11.1 建设阶段对环境的影响本报告包含土建部分评价内容。建设阶段施工机械设备噪声、建筑工地的余泥渣 土、粉尘扬尘等等，都会给项目